[savemxgp]

gator« a écrit : « 

Driv one SX a écrit :

ce Trou De Balle avait pas les couilles d’aller ce frotter au Supercross :o)) 

Je crois qu’on tient une des phrases les plus connes de ces dernières années…

Mais comparé à « Tomac est un gros bourrin. » c’est plus vrai ou moins faux ?

[jme]

gator« a écrit : « 

Dernière fournée Vital…
« Also, when it comes to Ferrandis and his 2024 home, all signs point to two potential landing spots. He’s not going back to Star, they have Cooper Webb, Justin Cooper, and Eli Tomac (…), but he is talking to the HEP Suzuki guys and they’re trying to make that work. There’s also a place over at Triumph for Dylan, which would be a 2024 250MX only ride (Triumph won’t have a 450 ready for next year) and then a 2025 450SX and MX ride. I’m not even sure if Dylan would want to do that, but it’s an option I heard for another 450 rider out there so it makes sense if Ferrandis and Triumph want it. Ferrandis is by far the best rider out there with no ride lined up, so he’s got to be #1 on most teams’ list.Some silly season stuff that’s out there in the ether. I’m not saying this is for sure in stone but then again, I’m not NOT saying they aren’t. Triumph will have Michael Mosiman, and word is Joey Savatgy will ride 250MX for them in 2024, and then 450SX and MX when they have that bike ready later on. Jalek Swoll, most of us think, will end up at Triumph also. Guillem Farres to Rockstar Husky, Carson Mumford to MCR for, I assume, AMA SX and WSX, and Tallon Hawkins moves over to the AEO KTM team. HEP will be on Suzuki’s and most of us also think Roczen will stay there alongside Kyle Chisholm and maybe one more 450 guy. »

Chez Triumph pour prendre de la caillasse, mais pas pour faire du résultat… avec tout le développement qu’il va falloir se fader, et le mal qu’il a eu à trouver les bons settings sur sa Yam. J’y crois pas.

Chez HEP avec K-Roc, j’aimerais bien haha !

[Gator]

Dernière fournée Vital…

« Also, when it comes to Ferrandis and his 2024 home, all signs point to two potential landing spots. He’s not going back to Star, they have Cooper Webb, Justin Cooper, and Eli Tomac (…), but he is talking to the HEP Suzuki guys and they’re trying to make that work. There’s also a place over at Triumph for Dylan, which would be a 2024 250MX only ride (Triumph won’t have a 450 ready for next year) and then a 2025 450SX and MX ride. I’m not even sure if Dylan would want to do that, but it’s an option I heard for another 450 rider out there so it makes sense if Ferrandis and Triumph want it. Ferrandis is by far the best rider out there with no ride lined up, so he’s got to be #1 on most teams’ list.Some silly season stuff that’s out there in the ether. I’m not saying this is for sure in stone but then again, I’m not NOT saying they aren’t. Triumph will have Michael Mosiman, and word is Joey Savatgy will ride 250MX for them in 2024, and then 450SX and MX when they have that bike ready later on. Jalek Swoll, most of us think, will end up at Triumph also. Guillem Farres to Rockstar Husky, Carson Mumford to MCR for, I assume, AMA SX and WSX, and Tallon Hawkins moves over to the AEO KTM team. HEP will be on Suzuki’s and most of us also think Roczen will stay there alongside Kyle Chisholm and maybe one more 450 guy. »

[random]

Driv one SX« a écrit : « 

Lawrence
Sexton
Ferrandis
Plessinger 
Cianciarulo
Z’étes sûûr que le truc n’est bloqué là-dessus depuis 2 mois ?? LOOL

Hélas non, LOL…

Et le pire, c’est que la plupart des rivaux sont à plus d’UNE MINUTE 30…

On comprend qu’Eli Tomac n’était pas prêt à revenir pour se faire laver les fesses par le « gamin » de 20 ans !

:-)))

[redneck]

gator« a écrit : « 

Official: Tomac is back!
–
Press Release (Wednesday, July 26)
MARIETTA, Ga. – July 26, 2023 – Monster Energy Yamaha Racing is excited to announce that Eli Tomac will return in 2024. Today during a celebration kicking off the Yamaha dealer meeting in his home state of Colorado, the 2022 Monster Energy AMA Supercross 450SX and Pro Motocross 450MX Champion announced that he is returning for a third season with the team.
Tomac has been enjoying a successful tenure with the Monster Energy Yamaha Star Racing team and the YZ450F. In 2022, it was a stellar start with two titles and a Motocross of Nations victory, and so far he has amassed an impressive tally of wins with 14 in supercross and 14 outdoors. The Colorado rider was on track for another landmark season this year, surpassing supercross greats and claiming the runner-up spot on the series’ all-time win list with his 51st premier-class victory at the Glendale Triple Crown. Tomac also made history with his seventh Daytona Supercross victory. The win not only topped the record he set last year as the winningest supercross rider at the Daytona International Speedway but also tied NASCAR legend Richard Petty’s record for the most wins at the iconic venue. He had a commanding lead in the 2023 450SX Championship but unfortunately, was sidelined for the year after rupturing his Achilles’ tendon at the penultimate round in Denver. Tomac’s return to full fitness is ahead of schedule, and the multi-time champion is eager to get back on track. 
Jim Roach – Yamaha Racing Department Manager for YMUS: « We’re excited to have Eli back for 2024. It’s not only great for Yamaha and the team to have him return but for the sport as a whole. We’re also happy that his recovery is going well and to see that he is reenergized and eager to go racing. Together we’ve enjoyed a lot of success with the YZ450F and look to continue that success next year. »
Jeremy Coker – Monster Energy Yamaha Star Racing 450 Team Manager: « We couldn’t be happier to have Eli on board for next year. It definitely was a gut punch at Denver to have the championship taken away that way. We were hoping that Eli would come back. I don’t think anyone would fault him for calling it a career with what he has accomplished, but we’re happy to see that Eli still has that fire and can’t wait to go racing. There’s definitely some unfinished business, and we look forward to next season! »
Eli Tomac – Monster Energy Yamaha Star Racing: « Well, first off, I’d like to say the end of Eli Tomac racing a motorcycle was not the second to last round of the 2023 supercross season! So with that, I’m excited to announce that I’ve signed for another racing season with the Monster Energy Yamaha Star Racing team. My recovery has been going very well and is ahead of schedule in terms of the protocol. I believe I will be back on the motorcycle around the six-month mark in preparation for the 2024 racing season. The motorcycle and team were great last season. We were so close to the championship, but accidents happen, and that’s racing. I’m eager to get another shot at competing for the championship! »

Youpiiiiiiiiiiiii !!!!

Le règne de Jett Law vient à peine de commencer, et est déjà fini…

[Gator]

Official: Tomac is back!

–

Press Release (Wednesday, July 26)

MARIETTA, Ga. – July 26, 2023 – Monster Energy Yamaha Racing is excited to announce that Eli Tomac will return in 2024. Today during a celebration kicking off the Yamaha dealer meeting in his home state of Colorado, the 2022 Monster Energy AMA Supercross 450SX and Pro Motocross 450MX Champion announced that he is returning for a third season with the team.

Tomac has been enjoying a successful tenure with the Monster Energy Yamaha Star Racing team and the YZ450F. In 2022, it was a stellar start with two titles and a Motocross of Nations victory, and so far he has amassed an impressive tally of wins with 14 in supercross and 14 outdoors. The Colorado rider was on track for another landmark season this year, surpassing supercross greats and claiming the runner-up spot on the series’ all-time win list with his 51st premier-class victory at the Glendale Triple Crown. Tomac also made history with his seventh Daytona Supercross victory. The win not only topped the record he set last year as the winningest supercross rider at the Daytona International Speedway but also tied NASCAR legend Richard Petty’s record for the most wins at the iconic venue. He had a commanding lead in the 2023 450SX Championship but unfortunately, was sidelined for the year after rupturing his Achilles’ tendon at the penultimate round in Denver. Tomac’s return to full fitness is ahead of schedule, and the multi-time champion is eager to get back on track. 

Jim Roach – Yamaha Racing Department Manager for YMUS: « We’re excited to have Eli back for 2024. It’s not only great for Yamaha and the team to have him return but for the sport as a whole. We’re also happy that his recovery is going well and to see that he is reenergized and eager to go racing. Together we’ve enjoyed a lot of success with the YZ450F and look to continue that success next year. »

Jeremy Coker – Monster Energy Yamaha Star Racing 450 Team Manager: « We couldn’t be happier to have Eli on board for next year. It definitely was a gut punch at Denver to have the championship taken away that way. We were hoping that Eli would come back. I don’t think anyone would fault him for calling it a career with what he has accomplished, but we’re happy to see that Eli still has that fire and can’t wait to go racing. There’s definitely some unfinished business, and we look forward to next season! »

Eli Tomac – Monster Energy Yamaha Star Racing: « Well, first off, I’d like to say the end of Eli Tomac racing a motorcycle was not the second to last round of the 2023 supercross season! So with that, I’m excited to announce that I’ve signed for another racing season with the Monster Energy Yamaha Star Racing team. My recovery has been going very well and is ahead of schedule in terms of the protocol. I believe I will be back on the motorcycle around the six-month mark in preparation for the 2024 racing season. The motorcycle and team were great last season. We were so close to the championship, but accidents happen, and that’s racing. I’m eager to get another shot at competing for the championship! »

[louis De simone]

Driv one SX a écrit :

Merci rich .. encore un bon canapé…pas évident a meubler pour les 450 tellement JETTLAW est en train de les « tiraniser »…sur tout les blog MX US fleurissent les « il est dopé » « il a de la chance » Tomac serait la blabla…bref il est en train de les rendre bien aigris. ,pour certain :+))
Par contre , j’aurais pensé que tu aurais plus mi l’accent sur ce holeshot STRATOSPHÉRIQUE de TOM en seconde manche …
OK, c’est pas la première fois qu’il fait un HOLESHOT le garçons …mais ‘tain… J’ai rarement vu une sortie grille aussi fantastique… Comme s’il avait été lancé à l’élastique…un mètre cinquante d’avance en trois mètre de piste…bluffant …surtout vu d’en haut, avec la drone cam… c’était incroyable….:+)))
Je pense que ce n’est pas la dernière victoire de manche de Tom d’ici la fin de la saison… Il prend son temps ..la mob commence à être adapté à son style, s’il retrouve en plus ses sorties de grille à chaque fois…a suivre :o)))

Les deux prochains circuits ne sont pas autant typés sable mais ça reste meuble, les trois dernières pourront peut-être poser quelques soucis à Tom au niveau texture et vitesse.

[Driv one SX]

savemxgp a écrit :

Bof, qu’importe qu’il gagne tout , l’inquiétant c’est que personne ne semble en mesure de le challenger.

C’est clair…mais quand même…un perfect, en ROOKIE TOTAL (SX en lites) ,ya que Carmichaël et Stewart qui l’ont réussis quoi !!!

Cela serait un vrai coup de massue quoi…

Pour un Sexton…t’immagine 

T’es dans la place,au TOP le BOSS Tomac ce tire…y a la hightway devant toi…un « gosse » débarque, te pique ta place a HRC, puis te lave le fion d’entrée déjà ouille quoi…sur un perfect en plus? BLOOUM…tu prend une enclume sur la tronche quoi

[gilles pot]

Driv one SX a écrit :

gilles pot a écrit :

Une blessure sur une chute en 80, une blessure au pieds sans même chuter , une blessure sur une séance photo , une blessure quand jasikonis a roulé sur sa cheville , se faire sauter dessus par monticelli , blesser au coup en tombant au warm up d’un gp ,oui tout ça c’est car il est au dessus de ses pompes et qu’il est idiot…
Ne prends pas ton cas pour une généralité 🙂

alors …ce blesser sur un 80cc…parce qu’un gamin était devant ,sur une course carritative … Première preuve d’intelligence… Ce blesser sur une scéance photo pour whipper plus fort que Vialle  qui le faisait mieux que lui … deuxième preuve d’intelligence…ce faire sauter dessus parce qu’on a serrer son bloque fourche comme un naze ,sur une courses qu’il pouvait gagner en partant vingtroisième…bin troisième preuve d’intelligence…s’il ce fait sauter  dessus ,c’est parce qu’il saute 5 metres moins loin que les autres… Monticelli ou un autre ,qui vas deviner que HERLINGS vas sauter court juste après le départ ,qui plus est dans le sable?? …je t’accorde le coup de jasikonis car plus de souvenir… Et quand il faillit rester handicapés sur sa chute aux essais chais plus ou tellement il « assurer »? C’était d’la faute a qui ? Et quand il emplafonné Tixier tombé, c’était la faute à tixier ? Et quand il whipp comme un naze en plantant son guidon sur le gros saut après le départ a teutchental … c’était pas un miracle que personne ne lui retombe dessus ?? …si tu veux , je peux continuer encore …hein …bref 

Non arrête la tu peux pas  paraître plus idiot que tu n’es déjà 

Tu parles de 4 chutes sur 150 gp disputés avec 103 victoires 

Et tomac le nombre de chutes à la con , je perds mon froc et j’en passe il a perdu combien de titres ? 

[Gator]

Driv one SX a écrit :

JE SUPPOSE QUE TU AS VU LA LISTE SUR RACER X…

On voyait déjà bien l’étendue du désastre ici…

https://new.mx2k.com/fr/forums/discussion-generale/safepeur.html

Il manquait déjà 25 mecs par rapport à l’an dernier et à part Webb qui est revenu, la situation a plutôt empiré, notamment avec Tomac, Barcia et maintenant Sexton…

[Driv one SX]

dugaaz a écrit :

Salut à tous ! 
Cela fait belle lurette que je vous lis, sans pour autant participer à vos discussions parfois plus où moins fortes intéressantes. 
En parlant de la faiblesse du plateau actuel en 450 Outdour, et c’est la que viens mon intervention car j’avais un besoin pressant de le dire haha, il est vraiment bien moins pire qu’en 2012 si ma mémoire est bonne, notre regretter James gagne les 4 premières manches avant de disparaître et laisser un duel pour le championnat Dungey vs Alessi , rien que d’y repenser ça me fait à la fois rire que sa me désole, avec je crois un Josh Grant ( à vérifier ) pour venir les titiller,  après c’étais un désert des plus total. Heureusement qu’il y avait le plateau 250 où c’étais d’un tout autre calibre avec un Bagget on fire vs roczen barcia tomac … 

merci de cette intervention très intéressante…je cherchais dans ma mémoire le titre le plus CHIANT de dungey :o))) et je revenais sans arrêt sur celui en SX ou Roczen, Bubba RC4 et Reed (sauf erreur plus sûr pour Carmi) c’était tous blessé d’un commun accord avec RDC pour laisser gagner le « représentant de commerce :o))) PTDR

[Jul35]

gator a écrit :

Driv one SX a écrit :

Sexton derrière semblait bien plus proche de la limite que lui ,par moment …

un styliste et un attaquant, pour schématiser, Bailey/Johnson, JMB/Bradshaw, Sexton/Tomac…

Peut-on ajouter Everts/Tortelli svp ?

[Driv one SX]

gator a écrit :

Driv one SX a écrit :

le réglage de suspension a Tomac est juste une aberration…j’ai vu une vidéo,je sais plus où, le weekend du GP des Amériques, Fabio Quatararo (qui fait aussi du MX en training) était invité dans le stand star racing lors d’un SX .. il a tester la suspension de Tomac …il en est resté bouche bèe il n’a même pas su abaisser la mob (en appuyant sur la selle) de plus 5 cm :+((( il a appelé sont pote pour qu’il vienne essayer…le gars a même pas fait bouger la mob de 3cm lui :o)) LOL
un vrais bout de bois …ya que lui qui peux tenir un truc pareil … 

Bon alors déjà, un setup outdoor pour cette moto, en gros, yanapa. 
Quant à cette édifiante anecdote, sa pertinence m’ébahit. 
Elle est même assez amusante, si on considère le fait que ça fait deux ans que DV nous répète que Tomac roule avec un avant incroyablement trop souple.

…avec un arrière aussi béton que ça? … vraiment curieux 

[Gator]

Driv one SX a écrit :

le réglage de suspension a Tomac est juste une aberration…j’ai vu une vidéo,je sais plus où, le weekend du GP des Amériques, Fabio Quatararo (qui fait aussi du MX en training) était invité dans le stand star racing lors d’un SX .. il a tester la suspension de Tomac …il en est resté bouche bèe il n’a même pas su abaisser la mob (en appuyant sur la selle) de plus 5 cm :+((( il a appelé sont pote pour qu’il vienne essayer…le gars a même pas fait bouger la mob de 3cm lui :o)) LOL
un vrais bout de bois …ya que lui qui peux tenir un truc pareil … 

Bon alors déjà, un setup outdoor pour cette moto, en gros, yanapa. 

Quant à cette édifiante anecdote, sa pertinence m’ébahit. 

Elle est même assez amusante, si on considère le fait que ça fait deux ans que DV nous répète que Tomac roule avec un avant incroyablement trop souple.

[Gator]

Driv one SX a écrit :

Sexton derrière semblait bien plus proche de la limite que lui ,par moment …

Hmmmouais… Perso, j’avoue qu’un affrontement Lawrence/Ferrandis m’exciterait davantage, même si pour l’heure, ça relève du rêve…

Les bagarres les plus plaisantes à regarder, à mon sens, c’est deux pilotes de force égale avec des pilotages opposés, un styliste et un attaquant, pour schématiser, Bailey/Johnson, JMB/Bradshaw, Sexton/Tomac…

Là, les deux pilotes Honda sont tellement proches du style parfait que par moment, j’avais l’impression de voir deux gendarmes en BM se suivant sur l’autoroute…

(Je brandis bien haut le panneau « ironie », hein…)