Environ 65 % de courses gagnées, une retraite prise en 2007, et pourtant des adultes en larmes pour une photo avec lui. Pour le Motocross by MX2K #23, Ricky Carmichael a pris le temps de répondre. Sans filtre.
Voilà le numéro qui couvre l’hiver, novembre, décembre 2026 et janvier 2027. En couverture, donc, le GOAT, et cette phrase qu’on n’attendait pas de lui : « J’aurais aimé gagner un MXGP ». Autour, trois motos à l’essai, les Japonais qui s’attaquent à l’électrique, un champion du monde MX2 au parcours atypique et une enquête sur la course qui fait salle comble sur la plage.
Ricky Carmichael, le GOAT sans filtre
C’était à Crisolles, dans l’Oise, lors du Ride with Legends Triumph. La foule était là pour lui, et notre journaliste a obtenu quelques minutes entre deux séances d’autographes. Il en a fait un vrai entretien : son quotidien de consultant NBC et d’ambassadeur Triumph, Fox et Monster, le développement de la TF 250-X depuis 2019, la jeune génération américaine, sa jeunesse en Floride.
Je courais pour eux. Je détestais m’entraîner.
Ricky Carmichael, à propos de ses parents
On lui a aussi demandé qui est le meilleur pilote du monde aujourd’hui, ce qu’il pense de Cole Davies et lequel de ses héritiers lui rappelle le Carmichael de la grande époque. Il n’a pas hésité une seconde sur ce dernier point. Le tout accompagné de sa carrière en un coup d’œil, de ses débuts en 1996 à son entrée au Motorsports Hall of Fame of America.
Trois motos, trois façons de voir la 250 et la 450
- Honda CRF450R 2027, « +6 ch, -4 kg ». Essai complet à Arco di Trento d’une moto refaite du sol au plafond, en châssis comme en moteur, et déjà championne du monde grâce à Jeffrey Herlings. Le magazine la juge plus puissante, plus légère et plus facile à utiliser, pour le champion comme pour le pilote du dimanche.
- Beta RX 250 F, « Le choix de la facilité ». Le chaînon manquant de la gamme MX de la marque arrive avec un moteur et un châssis inédits. Elle ne cherche pas à être une petite 450 : légèreté et maniabilité d’abord.
- Ducati Desmo250 MX. Distribution desmodromique, électronique partout, rupteur « perché au sommet de la montagne ». La Ducati débarque en MX2 avec du caractère, et la question posée en titre : trop de puissance ?
Les Japonais branchent leurs motos
Honda travaille sur sa CR-E Electric depuis 2019 et l’a déjà engagée en compétition, au Japon puis en FIM E-Xplorer. Yamaha vient de dévoiler sa YE-01 Racing Concept, fruit d’une collaboration avec Electric Motion. Les deux prototypes étaient réunis à Ernée pour le Motocross des Nations 2026. Notre dossier regarde ce qui se cache sous leurs plastiques.
Championnat de France des Sables : le bonheur est dans le sable
Les 1 300 places de la course phare du Championnat de France des Sables sont parties en quelques heures. L’Enduropale du Touquet, le grand frère, a attiré 650 000 personnes en 2026, d’après le magazine. Et cette année, Triumph arrive officiellement sur le CFS avec Lars van Berkel, Junior Bal et Bogdan Krajewski, bien décidé à jouer les trouble-fêtes. Le tube de l’hiver, annonce la couverture. L’enquête cherche à comprendre pourquoi le sable attire autant.
Champions, reconvertis et expatriés
- Guillem Farrés, champion du monde MX2, deuxième Espagnol et premier Catalan à décrocher le titre. C’est aussi le premier titre mondial MX2 de Triumph, trois ans seulement après son arrivée en MX. Le portrait s’appelle « Un goût de revanche ».
- Nicolas Aubin a raccroché en 2025 après plus de vingt ans dans les paddocks pour devenir entraîneur. Il raconte pourquoi il fallait passer à autre chose.
- Adrien Malaval s’offre depuis trois ans des « vacances au Canada » pour disputer la manche québécoise du championnat canadien de MX.
Et ce n’est pas tout
La France a remporté pour la première fois le Side-Car Cross des Nations, à domicile, à Dardon-Gueugnon, dans une spécialité dominée seize fois par les Néerlandais. Dans son édito, Richard Angot revient sur le Motocross des Nations d’Ernée, 103 000 spectateurs annoncés, et pose une question qui fâche : où sont passés les pilotes ?
Au sommaire
#003 · ÉDITO
Remettre les fans au cœur de l’événement
#008 · BULLETIN TRIMESTRIEL
Passage en revue de ces trois mois d’actu MX
#020 · SHOPPING
Lèche-vitrine de papier
#024 · ZOOM
Side-Car Cross des Nations : victoire française !
#026 · ESSAI
Beta débarque dans la catégorie 250F
#032 · INTERVIEW
Quand le GOAT Ricky Carmichael se confie, on écoute !
#044 · ESSAI
Honda refait sa CRF450R du sol au plafond
#052 · INTERVIEW
Nicolas Aubin, de pilote à coach
#062 · ESSAI
Après la 450, voici la 250 Ducati
#070 · ENQUÊTE
Le CFS, le bonheur est dans le sable !
#080 · TECHNO
Honda et Yamaha, les doigts dans la prise
#088 · DÉCOUVERTE
Adrien Malaval nous raconte le MX au Canada
#098 · PORTRAIT
Guillem Farrés, une trajectoire atypique
Le Motocross by MX2K #23 est en kiosque et sur la boutique du groupe, 7,90 € le numéro. De quoi tenir jusqu’au printemps.
