[ganjaman]

 J’y pensais, justement… 

Bon alors, déjà, ça manquait sévèrement des deux surprises de l’an dernier. Autant je me fous de l’abscence de Davey qui, de toutes façons, se serait promené cette année avec le fric qu’il a gagné l’an dernier, autant je suis dég’ pour mon Trey. Vu les circonstances de course, il aurait largement pu gagner. Mais bon, les absents ont toujours tort, j’te’le’dis… 

Villo a bien démarré la saison. 4e en finale après une petite chute, no big deal. La vitesse est bien là, même si je pensais honnêtement qu’il allait décrocher plus vite son nouveau sparring partner. Mais KR, c’est pas JW… Par contre, faudra m’expliquer où est le transpondeur pour que RV fasse 2 en heat. Parce qu’au drapeau, Grant est clairement devant ! Marrant aussi de voir qu’un robot comme lui est encore capable de prendre de tels risques juste pour ne pas laisser son meilleur ennemi gagner une heat ! Peut vraiment pas le blairer, visiblement, même après des années à le ridiculiser, il ne lâche rien ! Bref, retour au boulot en Floride, mais je me demande quand même si ça va pas être un poil tendu quand KR va se pointer sur le circuit avec sa plaque rouge… 

Dungey est vraiment trop gentil. Combien de tours derrière cette chicane mobile de Grant ? Stew lui a montré comment faire… Enfin, il est à place, bien sans être flamboyant. Mais second du général, devant RV. Business as usual. 

Reed, yeah !!! Très bonne première course. Bons départs, vitesse correcte, agressivité rétrouvée, il est en bien meilleur position que l’an dernier à la même heure. Il aurait même pu gagner sans quelques petites erreurs et plus de vitesses dans les virages, où il reste trop hésitant. Mais ça vient, c’est bon signe, d’autant qu’il est connu pour monter en puissance. 

Barcia a fait une bonne première aussi. Sa heat est royale : peu de pilotes peuvent se permettrent de dire qu’ils ont déposé Stew à la régulière. Faut juste qu’il relève un peu les coudes, prenne un meilleur départ en finale et, surtout, change de maillot. On n’est pas au cirque, bordel ! Mais aucun doute que le garçon joue le titre cette année, rien de moins. Impressionnant. 

KR ? Super ! Bons chronos, heat moyenne, semi parfaite et finale de rêve. On l’avait vu aux Nations déjà, mais le gars tient la pression. Parce que contrôler Reed, Dungey et Stew sans faire d’erreurs dans la même finale, pour ses débuts officiels en 450, chapeau. Le tout avec une préparation tronquée par son histoire de bras cassé/pas cassé et ses histoires de famille avec son reup. Chapeau bas, l’ami. Et un allemand en tête du SX US, un exploit que même le grand Roland Diepold n’avait pas réussi… Reste à confirmer, mais il en est capable. Et imaginez qu’il nous fasse une McGrath ? 

Stewart a été ENORME. Bon, il a déjà perdu un paquet de points, mais le gaillard est affuté comme une lame cette année. Voilà qui promet. Pourtant, sa Suz’ ne paraissait pas hyper bien réglé de l’arrière, même avant sa chute dans les whoops ça bougeait pas mal. Mais il va en gagner un paquet cette saison s’il maintient sa vitesse. Cool. Et j’adore ses Gaerne After Eight !

Après, le paquet de derrière est toujours le même, et largement intervertible. Mention spéciale pour Weimer, qui s’est fait coupé par Tomac en heat, se crashe dans Friese en semi et passe limite en LCQ. Dixième dans ces conditions, pas mal. Mais pas suffisant pour garder l’un des meilleurs guidons d’usine. J’attends mieux de Hill, Peick et Alessi. 

Parlons-en, d’Alessi, qui bosse désormais avec Byrne pour le SX. Son départ en heat est phénoménal : on voit qu’il compte et part à son propre top, pas quand  grille tombe. Bon, du coup, en finale ça l’a pas fait. Mais belle heat, et belle remontée en finale. Par contre, ses larmes au micro m’ont fait pensé à un très mauvais acteur de série B qui essaye d’émouvoir coute que coute. Peut-être n’ai-je pas de coeur, tout simplement… 

 

 

[oxboy]

+1

D’accord sur le fait que la non obtention du titre SX 2013 est une déception, et ne correspond certainement pas aux objectifs fixés par THE MAN, au regard du potentiel et de l’expérience du pilote français.

Je sais qu’il est inutile de vouloir réécrire l’histoire, mais avec un mental à la Roczen, MM25 aurait coiffé la couronne SX dès cette saison….

« Fort » de ce titre de vice-champion 2013, il ne reste qu’une marche à gravir pour un juste retour sur investissement vis-à-vis de KTM USA, et accessoirement négocier un bon guidon pour son passage dans la catégorie supérieure…..

Quant à l’outdoor, ce sera une autre paire de manches, car il requiert des qualités qui dépassent (de loin !!!) la seule technique de pilotage (point fort de MM25)….Tomac et Roczen l’ont suffisamment démontré cet été.

Tomac le champion en titre s’est imposé en démontrant plusieurs qualités, parmi lesquelles certaines sont indispensables :

– un fighting spirit en béton armé,

– une capacité à rouler à bloc dès le premier virage en n’hésitant pas à aller au contact,

– une faculté à rouler parfois au-delà des limites,

– le pouvoir de se transcender lorsque la pression est à son paroxysme,

– l’envie d’aller « au charbon » quand les circonstances de courses sont défavorables,

– etc…..

A la lecture de cet « inventaire », il est évident que MM25 n’entre pas dans le moule…

Après je ne doute pas une seule seconde qu’il fera une belle carrière chez les gros bras.

L’absence de prise de risques inconsidérés le « protège » des blessures (et joue en sa faveur sur la longueur d’un championnat), sur le plan de la communication il est dans les standards US, enfin contrairement au dernier pilote français présent sur le sol US, il est jugé friendly par la communauté crossiste US (journalistes et fans).

 

[hurricanana]

 Moi je l’ai trouvé plutôt réussi ce Bercy car le plateau était plutôt exceptionnel,ça nous change des CP en tête d’affiche…

Allez Xavier,tu tiens le bon bout: la prochaine étape avec  Tomac ,Stewart et pourquoi pas Villo et on sera revenu a l’époque de la délégation US des années 80.D’un autre point de vue c’est un peu triste de voir le niveau des Européens en SX ,les pilotes Français mis a part. Cairoli,Dessalle,Searle,Herlings et autres Topguns du MX1et MX2, ou étiez vous?

Sommes nous revenus a l’époque ou les. Euros ne savaient que rouler en Outdoor?

JMB,where are you?…

[buzz leclair]

MXdN Teutschenthal 2013 

Vidéo MonsterEnergy:

 https://www.youtube.com/watch?v=qJXA_eYpQIs

Meilleurs moments MX-Life:

https://www.youtube.com/watch?v=1aw_JdYjLB8&feature=share&list=PLOV4XwgAnSdUQjJqcYOcID0Y56hXZbkVO

Crash de Barcia: 

https://www.youtube.com/watch?v=5EUScxo7lpI&feature=share&list=PLOV4XwgAnSdWAfVzqfGWxOetVxjRtLq_2

Meilleurs moments de la manche 3:

https://www.youtube.com/watch?v=0Sxag2S5Br4&feature=share&list=PLOV4XwgAnSdWAfVzqfGWxOetVxjRtLq_2  

 

Classement:

1 Belgium 27

2 Race 3 4 DE DYCKER, Ken FMB KTM

3 Race 2 6 DESALLE, Clement FMB Suzuki

7 Race 2 5 VAN HOREBEEK, Jeremy FMB Kawasaki

7 Race 1 5 VAN HOREBEEK, Jeremy FMB Kawasaki

8 Race 1 4 DE DYCKER, Ken FMB KTM

40 Race 3 6 DESALLE, Clement FMB Suzuki

2 USA 30

2 Race 2 8 TOMAC, Eli AMA Honda

4 Race 2 9 BARCIA, Justin AMA Honda

6 Race 1 7 DUNGEY, Ryan AMA KTM

7 Race 3 7 DUNGEY, Ryan AMA KTM

11 Race 3 9 BARCIA, Justin AMA Honda

16 Race 1 8 TOMAC, Eli AMA Honda

3 Italy 33

1 Race 3 13 CAIROLI, Antonio FMI KTM

1 Race 1 13 CAIROLI, Antonio FMI KTM

8 Race 2 14 LUPINO, Alessandro FMI Kawasaki

10 Race 3 15 PHILIPPAERTS, David FMI Honda

13 Race 1 14 LUPINO, Alessandro FMI Kawasaki

14 Race 2 15 PHILIPPAERTS, David FMI Honda

4 Australia 40

4 Race 1 29 FERRIS, Dean MA Yamaha

5 Race 2 29 FERRIS, Dean MA Yamaha

8 Race 3 28 METCALFE, Brett AMA Kawasaki

10 Race 1 28 METCALFE, Brett AMA Kawasaki

13 Race 3 30 WATERS, Todd MA KTM

20 Race 2 30 WATERS, Todd MA KTM

5 France 44

5 Race 1 16 PAULIN, Gautier MCM Kawasaki

6 Race 3 16 PAULIN, Gautier MCM Kawasaki

9 Race 2 18 CHARLIER, Christophe FFM Yamaha

12 Race 2 17 TIXIER, Jordi FFM KTM

12 Race 1 17 TIXIER, Jordi FFM KTM

30 Race 3 18 CHARLIER, Christophe FFM Yamaha

6 Great Britain 49

3 Race 1 22 SEARLE, Tommy ACU Kawasaki

5 Race 3 22 SEARLE, Tommy ACU Kawasaki

11 Race 2 23 NICHOLLS, Jake ACU KTM

12 Race 3 24 SIMPSON, Shaun ACU Yamaha

18 Race 2 24 SIMPSON, Shaun ACU Yamaha

18 Race 1 23 NICHOLLS, Jake ACU KTM

7 Germany 57

1 Race 2 2 ROCZEN, Ken DMSB KTM

2 Race 1 2 ROCZEN, Ken DMSB KTM

4 Race 3 1 NAGL, Maximilian DMSB Honda

11 Race 1 1 NAGL, Maximilian DMSB Honda

39 Race 3 3 ULLRICH, Dennis DMSB KTM

40 Race 2 3 ULLRICH, Dennis DMSB KTM

8 Russia 78

3 Race 3 31 BOBRYSHEV, Evgeny MFR Honda

10 Race 2 32 TONKOV, Aleksandr MFR Honda

14 Race 1 32 TONKOV, Aleksandr MFR Honda

15 Race 2 33 MIKHAYLOV, Evgeny MFR KTM

36 Race 3 33 MIKHAYLOV, Evgeny MFR KTM

40 Race 1 31 BOBRYSHEV, Evgeny MFR Honda

9 Switzerland 87

9 Race 1 55 GUILLOD, Valentin FMS KTM

14 Race 3 55 GUILLOD, Valentin FMS KTM

17 Race 1 56 SEEWER, Jeremy FMS Suzuki

23 Race 3 57 AUBERSON, Killian FMS KTM

24 Race 2 56 SEEWER, Jeremy FMS Suzuki

31 Race 2 57 AUBERSON, Killian FMS KTM

 

[buzz leclair]

MXdN Teutschenthal 2013 

Vidéo MonsterEnergy:

 https://www.youtube.com/watch?v=qJXA_eYpQIs

Meilleurs moments MX-Life:

https://www.youtube.com/watch?v=1aw_JdYjLB8&feature=share&list=PLOV4XwgAnSdUQjJqcYOcID0Y56hXZbkVO

Crash de Barcia: 

https://www.youtube.com/watch?v=5EUScxo7lpI&feature=share&list=PLOV4XwgAnSdWAfVzqfGWxOetVxjRtLq_2

Meilleurs moments de la manche 3:

https://www.youtube.com/watch?v=0Sxag2S5Br4&feature=share&list=PLOV4XwgAnSdWAfVzqfGWxOetVxjRtLq_2  

 

Classement:

1 Belgium 27

2 Race 3 4 DE DYCKER, Ken FMB KTM

3 Race 2 6 DESALLE, Clement FMB Suzuki

7 Race 2 5 VAN HOREBEEK, Jeremy FMB Kawasaki

7 Race 1 5 VAN HOREBEEK, Jeremy FMB Kawasaki

8 Race 1 4 DE DYCKER, Ken FMB KTM

40 Race 3 6 DESALLE, Clement FMB Suzuki

2 USA 30

2 Race 2 8 TOMAC, Eli AMA Honda

4 Race 2 9 BARCIA, Justin AMA Honda

6 Race 1 7 DUNGEY, Ryan AMA KTM

7 Race 3 7 DUNGEY, Ryan AMA KTM

11 Race 3 9 BARCIA, Justin AMA Honda

16 Race 1 8 TOMAC, Eli AMA Honda

3 Italy 33

1 Race 3 13 CAIROLI, Antonio FMI KTM

1 Race 1 13 CAIROLI, Antonio FMI KTM

8 Race 2 14 LUPINO, Alessandro FMI Kawasaki

10 Race 3 15 PHILIPPAERTS, David FMI Honda

13 Race 1 14 LUPINO, Alessandro FMI Kawasaki

14 Race 2 15 PHILIPPAERTS, David FMI Honda

4 Australia 40

4 Race 1 29 FERRIS, Dean MA Yamaha

5 Race 2 29 FERRIS, Dean MA Yamaha

8 Race 3 28 METCALFE, Brett AMA Kawasaki

10 Race 1 28 METCALFE, Brett AMA Kawasaki

13 Race 3 30 WATERS, Todd MA KTM

20 Race 2 30 WATERS, Todd MA KTM

5 France 44

5 Race 1 16 PAULIN, Gautier MCM Kawasaki

6 Race 3 16 PAULIN, Gautier MCM Kawasaki

9 Race 2 18 CHARLIER, Christophe FFM Yamaha

12 Race 2 17 TIXIER, Jordi FFM KTM

12 Race 1 17 TIXIER, Jordi FFM KTM

30 Race 3 18 CHARLIER, Christophe FFM Yamaha

6 Great Britain 49

3 Race 1 22 SEARLE, Tommy ACU Kawasaki

5 Race 3 22 SEARLE, Tommy ACU Kawasaki

11 Race 2 23 NICHOLLS, Jake ACU KTM

12 Race 3 24 SIMPSON, Shaun ACU Yamaha

18 Race 2 24 SIMPSON, Shaun ACU Yamaha

18 Race 1 23 NICHOLLS, Jake ACU KTM

7 Germany 57

1 Race 2 2 ROCZEN, Ken DMSB KTM

2 Race 1 2 ROCZEN, Ken DMSB KTM

4 Race 3 1 NAGL, Maximilian DMSB Honda

11 Race 1 1 NAGL, Maximilian DMSB Honda

39 Race 3 3 ULLRICH, Dennis DMSB KTM

40 Race 2 3 ULLRICH, Dennis DMSB KTM

8 Russia 78

3 Race 3 31 BOBRYSHEV, Evgeny MFR Honda

10 Race 2 32 TONKOV, Aleksandr MFR Honda

14 Race 1 32 TONKOV, Aleksandr MFR Honda

15 Race 2 33 MIKHAYLOV, Evgeny MFR KTM

36 Race 3 33 MIKHAYLOV, Evgeny MFR KTM

40 Race 1 31 BOBRYSHEV, Evgeny MFR Honda

9 Switzerland 87

9 Race 1 55 GUILLOD, Valentin FMS KTM

14 Race 3 55 GUILLOD, Valentin FMS KTM

17 Race 1 56 SEEWER, Jeremy FMS Suzuki

23 Race 3 57 AUBERSON, Killian FMS KTM

24 Race 2 56 SEEWER, Jeremy FMS Suzuki

31 Race 2 57 AUBERSON, Killian FMS KTM

 

[dryan]

Tu sais julosx, on ne sait jamais, mais sur un "malentendu", comme dirait Michel Blanc, nos petits gars peuvent faire un truc. Un malentendu du genre Villo qui doit changer 4 fois de lunettes dans les Pits, Dungey qui roule mal parce que sa maman est pas venue l’encourager et Tomac qui nous déjante le pneu arrière malgré le BIB mousse…ça peut le faire.

Mais à la régulière je pense vraiment que personne ne pourra battre les US cette année. Y a plus qu’à se sortir les doigts du cul pour faire 2ème.

En attendant où pourra-t-on voir des images de la course sans engraisser le rital? Même en différé?

[cobra]

 J’etais en tete de l’outdoor apres 3 epreuves en 2000. Mais la saison est longue, surtout pour les 450 (250cc en 2000), 28 courses, les voyages, decalage horaire de 3h. T’arrive a l’hotel la veille des essais (y’avait des essais le samedi a mon epoque et la course etait dimanche), il est minuit a l’Est et 21h ou tu vis. Tu dors pas avant 2h du mat. faut se lever tot. quand t’as dormi 5h c’est le bout du monde. Au fur et a mesure de la saison sa pese sur l’organisme et si t’es pas affuté comme un salopard (comme Ghislain Lambert), tu tiens pas la saison. En 2000, les 4/5 dernieres courses, j’en pouvais plus. J’étais mort au bout de 15/20 minutes alors que je m’entrainais comme un malade. Mon pere etait avec moi, il peut verifier. Je gagnais des manches dans la premiere partie de la saison et j’avais du mal de faire des podiums a la fin. C’est dur ici, serieusement. On l’a vu avec Roczen ce weekend en 2eme manche. Il est en tete jusqu’a 5 minutes de la fin et se fait passer par Tomac et Baggett qui etait assez loin. Baggett roulait 3/4 sec plus vite que Ken sur les 3 derniers tours pour revenir. Le SX, c’est peanuts a coté. Toujours en 2000, je dois faire 12 podiums sur 16 dont 4 victoires et physiquement ça allait. L’outdoor, c’est pas la meme histoire. Ajoute a cela que Tomac vit que pour ça, Baggett aussi d’ailleurs et que si tu t’eparpilles, tu perds du jus. Si tu passes tes journées de repos a faire du shopping avec ta meuf debout toute la journee et a faire du jet, tu recuperes pas. Tu te tues…

[kevak24]

 

Ouai..

Pour 2014 , on va se faire chier exactement de la même façon en Europe.

Par contre , l’arrivée des Tomac et Roczen (voir Baggett et Hahn) en 450 devraient clairement animer cette catégorie (déjà très interessante en SX), bien qu’ RV restera probablement supérieur à tout ce beau monde.

En tout cas , leur passage en 450 laissera de la place en lites où nous devrions avoir une belle bagarre pour les titres avec tous les jeunes ( Martin , Bell , AC , Webb , Hill ,Nelsson , Biseglia ).

[the mx addict]

Cairoli et Herlings qui plient (comme prévu) le Mondial MX1 et MX2…

Villopoto qui écrase le SX et le MX US en 450F…

Tomac qui finit par franchement éclipser Roczen en Outdoor US (250F)…

 

A une échelle moindre, idem pour Guillod en EMX2 et Jonass en EMX125…

 

On aura donc dû se contenter cette année du duel Tomac/Roczen (encore eux!) en SX 250F côte Ouest et de Musquin/Hahn sur la côte Est pour trouver un peu de suspense et d’incertitude…

Bien maigre consolation…

 

Chiant, oui !

:-(((

[franc]

salut laurent!!

 bonjour a tous!!

bien sur que les made in usa sont favoris!! meme avec une équipe B ils seraient parmis les équipes pour le podium!!  n oublions pas, que pour l équipe qui représente les usa, c est un honneur!! ce titre de meilleur nations en mx!! des regrets en ce qui me concerne: 1- que le titre de meilleur nations en mx, ce face sur 1 seule épreuve!!! 2- on a peu voir par le passé, des pilotes made in usa, venir jouer le titre sur les GP du mondial!! 3- ne pas avoir vu r carmichael faire 1 saison de GP  du mondial!! 4- ne pas voir également: r vilopotto-r dungey-j stewart-j barcia-d baggett-e tomac sur ces GP du mondial!! 5- ch reed faire 1 saison de plus en GP!!6- voir l ensemble des tout meilleurs made in usa en GP du mondial!! car trop simple et facile ,de comparer sur 1 épreuve!! ainsi que leurs propres championnats mx voir sx!! ( je ne suis pas fan du sx!! ni de bercy!! c est un spectacle a l américaine!! désoler!!)

 cordialement

 franc

[kevak24]

Le truc c’est que Tomac est ultra rapide peu importe les conditions ! Il atomise le pack à Southwick tout comme il atomise le SX de Vegas sur une piste béton.

Si l’on en croit DV , la piste allemande ressemble à Hight Point ou Tomac avait fait 2 grosses remontées mais ne s’était pas imposé.

Ce qui est sur , c’est qu’en cas de mauvais départ (ce qui est souvent le cas pour ET ) il ne pourra pas faire les même différences sur une piste dur face à des 450 et pourrait faire des erreurs de précipitations comme il lui arrive parfois.

C’est là que le rôle de RDC prend toute son importance. Il va probablement lui demander d’assurer un résultat solide , RV et RD risquant fort de faire la différence en 450.

 

[ganjaman]

 Assez d’accord avec ça… Malgré tout, MM manage plutôt bien sa carrière, passe bien avec les fans et risque fort champion SX un jour ou l’autre. Et il est tombé, avec KR et Tomac, sur une bonne génération de psychopate ! 

Je partage aussi ton analyse sur Tortelli, mais son "fighting spirit" l’a tout de même desservi également à de nombreuses reprises. Parfois, il faut aller doucement pour aller vite. 

Anecdote perso : dans les 90’s, j’ai réussi un holeshot en Elite chez Magoo. Tortel’ m’a passé 3 FOIS (!!!) dans la manche comme si j’étais en panne, pour quelques mètres plus loin se mettre des taules d’anthologie qui m’auraient sans doute laissé pour mort. Lui doit faire, de mémoire, podium de manche malgré tout ! Un dingue. 

[gibson]

 Meme si a l’ouest il y a plus de gros noms sur le papier, en course y en a aussi juste 2 pour le titre comme a l’Est, car a part Roczen et Tomac qui peut gaggner le championnat ? Cole Seely 3iem actuel a l’ouest est quand meme a 26 point du deuxieme. Pour le Shootout je crois qu’en vitesse pure en situation de course le plus rapide est Tomac, Roczen, Musquin et Hahn. Cette année on est gate un Sx avec plusieur pretendant possible a la victoire, mais ca pas toujorus ete comme ca, alors en lite je trouve ca bien dans la moyenne avec 2 belles bagarre entre 2 ou 3 pilote pretendent au titre.

[oxboy]

Sympa ce « report », dont je partage l’analyse.

Daytona 2013 a vraiment présenté une piste sélective et physique, pour preuve, tous les cadors y sont allés de leur erreur, au moins une fois….

S’agissant de Barcia, il a su « modeler » son pilotage sur la 450, comme l’a si bien souligné RC4 dans ses commentaires. Bambam est moins agressif et plus coulé, mais ça reste un plaisir de le voir rouler…Excepté ses deux faux pas, il a montré qu’il était costaud, et il reste l’un des rares à pouvoir gagner une autre finale cette saison….

Concernant Roczen, j’avoue que j’ai été surpris de la voir descendre au classement de la sorte…tout l’inverse de son adversaire en LITE…Tomac a été autrement plus impressionnant. On connait son « abattage » quelle que soit la cylindrée, sa condition physique a fait merveille à Daytona, et Roczen devra hausser son « niveau de jeu » quand viendra l’heure de l’outdoor…car les fins de manches vont faire mal……Outre Tomac, il y aura Baggett…..

Le champion en titre est clairement revenu à son vrai niveau, Daytona n’a fait que confirmer cette impression. Apparemment les soucis de réglages du début de saison ne sont plus qu’un mauvais souvenir, et il va être difficile d’ôter la plaque rouge de leader à RV2…….Dungey, moins rapide et moins agressif, pourrait faire la différence par sa régularité si Villo venait à faire l’erreur de trop…

CR22, en dépit d’une très belle tenue et de la plus belle moto, a du mal à accrocher le podium cette saison….les chutes et autres circonstances de courses n’expliquent pas tout je pense. Reed, au contraire des autres tops, doit gérer son team, et cette débauche d’énergie extra sportive doit certainement avoir un impact sur le rendement du champion….

Surprenant est le mot qui me vient à l’esprit en évoquant Millsaps : comme beaucoup, il m’a surpris depuis le début de saison, en jouant le podium et la gagne à chaque course, en résistant de fort belle façon à la pression du retour de Villo notamment, en conservant sa plaque rouge….Et là, autre surprise, au moment où je me disais que le titre était jouable, il joue 2 jokers en 2 courses….A Daytona il ne roulait vraiment pas comme à son habitude,….

Après ses 2 saisons blanches, je trouve que Canard fait un retour plus qu’honorable, en dépit que quelques frayeurs dont il a le secret..Heureusement pour lui, Jésus semble veiller sur sa bonne étoile en 2013…lol

Stewart souffle le chaud et le froid. Dans son interview d’après course il met en avant un mauvais choix de pneu…peut-être, toujours est-il qu’habituellement la piste de Daytona lui permet de faire étalage de toute sa maîtrise technique….dans mon pronostic, je l’avais placé gagnant….

Un LCQ450 grandiose, voilà pourquoi j’adore le SX US……

Chez les « petits », Marvin a enfin concrétisé tout le talent SXKIEN qu’on lui connaît…il était temps, mais il y a mis la manière…(d’accord sur le trop plein de I MEAN….on dirait un vrai ricain…)

Maintenant, cette victoire sera t-elle suffisante pour jouer le titre ? Un début de réponse dès la prochaine course, sur une vraie piste de SX….Là on saura vraiment si MM25 a passé la vitesse supérieure….

Je trouve que Wilson aurait du monter en 450 pour le SX. Au même titre que Tomac, ses aptitudes et son gabarit sont plus adaptés à la 450….Il pourrait regretter la saison de trop en SX250…

Martin, outre le fait que c’est un forumeur sympa sur MX2K…., est la plus belle surprise à l’EST. Costaud et rapide, il démontre qu’il faudra compter avec lui l’an prochain pour jouer le titre…

 

 

[ganjaman]

 Pas à chier, Daytona est le plus beau SX de la saison, le plus dur, le plus long… Bref, le plus mythique. Cette année, le terrain était vraiment sympa pour les spectateurs et difficile pour les riders. "Le plus dur Daytona que j’ai roulé" selon Villo. Les nombreuses fautes de pilotage de tous les pilotes semblent en effet en attester. 

Seuls Stewart et Barcia ont osé faire trois à l’entrée du "Gator Pit", et pourtant ça avait l’air beaucoup plus rapide, notamment en finale où Barcia arrivait à faire l’intérieur derrière. Il a même overjumpé quelques fois ! En parlant de Barcia, il fait quand même une saison très correcte, tout en ayant polissé ses habitudes sur la piste. Il murit, en somme. Et le gaillard a du style. Pour s’en convaincre, suivez-le deux tours grâce à la GoPro de RV. C’est pas mal. 

Pour sa première de l’année chez les grands, Roczen ne s’est pas raté. Longtemps en tête de sa heat devant JS7 lui-même, quelques tours en tête de la main devant RV, c’est la grande classe à Dallas. Dire que la 350 est supposée ne pas être efficace en SX US, selon les observateurs… Y z’ont pas du prévenir Kenny. Bon, le gamin a eu les bras qui ont pumpé après, mais il a tout de même une nouvelle fois prouvé sa valeur en 450. Devrait pas avoir trop de mal à trouver un guidon l’an prochain, année de son passage chez les gros. Notez cette belle bataille d’égo avec Tomac en fin de manche. Awesome. 

Parlons-en de  Tomac. Moi qui le voyait gagner dès cette annnée en 450, il a déçu jusqu’ici, en se mettant de son propre aveux trop de pression et en étant également incapable de s’habituer à la fourche à air. Là, mauvais départ et retour 4, chapeau. D’autant que sans une chute, il aurait accroché le podium, Barcia étant tranquillement entrain de couler en fin de manche quand Eli était encore en pleine attaque. Lui non plus n’aura pas de mal à se faire signer un chèque l’an prochain. 

Villo, solide. Plein de petites erreurs vite compensées, pas de risque inutile (cf le gator pit qu’il n’a pas essayé une seule fois, parce que "not worth it"). 

Dungey, solide. Toujours en course pour le titre, le gendre idéal. Est revenu un moment sur RV, mais pour le battre, va falloir mieux partir. 

Ce n’est décidément pas la saison de Reedy. Pour une fois, il était rapide, content de sa brêle et d’être là. Un combo gagnant normalement. Mauvais départ, chute, et malgré ça un retour météorique dans le top 5. Et les fringues les plus classes. Oui, ça compte. Il semblerait que du coup, il sera encore là l’an prochain. S’accroche, l’ancien. 

Rayon déception, quelques candidats : Millsaps, qui a roulé comme celui de l’an dernier à Daytona. Peut-être son bras harponné par Canard la semaine dernière y est pour quelque chose. 

Canard, dans une moindre mesure. Qui s’est fait la frayeur du siècle en sautant un triple. En totale perte de contrôle, il s’est offert une escapade sur la piste en sens inverse… C’eût été un carnage si c’était arrivé un poil plus tard dans la course. Il n’empêche que Trey est toujours là, bien placé au provisoire, ce qui est déjà une victoire. 

Stew a fait une heat correcte mais n’était pas dans le rythme en finale à cause d’un "mauvais choix de pneu avant". Bénéfice du doute… 

Tickle n’a toujours pas mis le feu à la catégorie. Son manager RC aux commentaires : "S’il va moins vite dans ce virage, il va perdre l’équilibre". Ce doit être bon de se sentir soutenu comme ça… 

Weimer, scotché depuis sa pneumonie… 

Shorty se fait tranquillement à sa nouvelle brêle, mais s’est fait déborder par LA bonne surprise de la saison, son team mate Goerke. 

Superbe et clean bataille dans le LCQ 450 entre Kiniry et Peick revenu de loin. Finalement, les deux passent la ligne en même temps. Après arbitrage, c’est Peick qui va en finale, après avoir dégommé sa brêle de son trépied. Notez qu’il est arrivé la même chose l’an dernier, toujours avec Peick et Faith, mais c’est Faith qui avait été en finale. Karma… 

En 250, enfin la première de MM25. Bravo. Départ surréaliste, technique impeccable, condition physique visiblement au point, il a fait la course parfaite. Et a été très bien au micro après la course en montrant un bel enthousiasme. Juste une observation : faut arrêter de dire "i mean" tous les deux mots, i mean… 

Comment Hahn peut-il être en tête de ce championnat ? Certes, il est régulier et il part bien, mais ne déchaine pas les foules. Nettement moins vite que MM ici, il a profité de l’arm pump de Wilson pour prendre une tranquille seconde place. J’aime bien le Wilbur, mais il profite tout de même de circonstances très favorables… 

Bon, Deano franchement décevant. Va falloir redresser vite la barre, il n’est pas long ce championnat. Malgré tout, je pense toujours qu’il va l’emporter, d’autant, qu’à mon sens, MM va maintenant s’intercaler entre les 2 pour les places sur le podium. 

Jeremy Martin était présenté comme le plus prometteur rookie de la saison, il l’est effectivement. Troisième après un mauvais départ, superbe résultat. Mention bien pour le frangin Hill aussi, mention médiocre pour Bell qui, décidément, fait plus d’archéologie que de SX. 

Friese a bien soigné sa réputation de dirty rider en heat, en faisant chier tout le monde après son bon départ. Il a même fini par sortir un Faith (certes bien naif sur ce coup) à un virage de la fin alors qu’ils étaient tous les deux qualifs. Etonnant qu’il n’ait pas encore pris un bon coup de tronche… 

Voilà, faites part de vos divergences avec ces quelques remarques si vous le souhaitez.