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10 mars 2013 à 15h16 #486757
Sujet : Debriefing Daytona !
dans le forum Discussion généraleDaytona a rendu son verdict et a une fois de plus marqué un tournant dans la saison SX US.
Au départ de la finale 450 , nous sommes en présence de RV , JS , Reed , Dungey , Barcia, Tomac , Roczen , Canard , Weimer , Tickle, Millsaps.
Le point commun entre ces 11 gars là? ils ont tous gagné au moins un titre majeur dans leur carrière.
Vous ajoutez à cela des gars comme Brayton , Hill, Short, Alessi qui trustent les podiums depuis 4-5 ans et vous comprenez que jamais une finale n’aura été aussi relevée dans l’histoire du SX US.
A part ça , la machine Villopoto est lancée et sur un circuit physique mi SX/MX , personne ne peut arreter le N°2.
Millsaps a montré ses limites à remonter le pack lorsqu’il ne part pas dans le top 10. ( paraît qu’il roulait diminué ? à confirmer). Quoi qu’il en soit la plaque rouge change de camp et DV18 aura fort à faire pour éssayer d’aller la récupérer. ça parait difficile !
Le véritable adversaire de RV est peut être désormais Dungey , comme souvent au final..Le pilote KTM a offert une belle partition hier et peut encore croire en ses chances.
Pour le reste , JS n’a pas été tonitruant , Bambam a fait illusion pendant quelques tours , tout comme Roczen qui n’a pas tenu la distance sur la 350 , il avait de toute façon plus à perdre dans cette soirée et sa belle demi-finale fait déjà plaisir à voir..
Tomac, toujours en proie a des départs manqués a fait cette fois une jolie remontée qui a bien failli l’emmener à son premier podium.
En lites , le championnat reste très indécis. Wilson, le favori, qui était pourtant revenu rapidement à auteur de Marvin pour se battre pour la victoire a ensuite dégringoler jusqu’à la 4eme place. Peut-être victime d’une légère bléssure suite à une erreur ?
Hahn qui grignote quelques point supplémentaires sur Wilson et Marvin qui se relance un peu dans la course au titre. ( qu’il ne pourra décrocher sans grosse erreur des 2 précités.)
RDV le week end prochain !
21 février 2013 à 11h06 #1129430En réponse à : Tomac en 450 à Atlanta…
Rien à voir, mais :
321 : ta boite est pleine, on ne sait pas te répondre…
Dallas :
Les casques 6D ont l’air diablement performants, cf les diffférentes crashs des Geico guys, Tomac et Bell en premier lieu. Surtout Bell. Marrant d’ailleurs de faire une telle promo, certes involontaire, au 6D quand on s’appelle Bell ! Bref, enfin une vraie avancée technologique dans le domaine ?
Hahn est devenu le chouchou de toute une profession en coupant Vince Friese en deux, à la Friese. Belle remontée de loin le Wilbur. Bon, en même temps, le plateau ressemble à celui du SX d’Helsinki, c’est vrai.
J’ai la foi en Faith.
Et en Thompson.
Spectaculaire heat de JS7. Pas grand monde capable de partir derrière RV, se rapprocher et le déboiter, comme si c’était Alessi. Fucking clutch.
L’imitation d’Albertson par Barcia en finale aurait pu très mal finir. En fait, non.
Albertson qui s’est bien fait pousser par son meilleur pote, mais pas trop. Good job Trey.
Goerke est solide.
Short aussi. Et ils sont coéquipiers maintenant.
Chisholm a retrouvé du boulot chez JGR avant que son team ne mette la clé sous la porte. Au moins, chez JGR, y’a pas ce risque là.
La catégorie 250 East est pauvre.
Wilson a fait ses devoirs on dirait. Je ne vois que Musquin pour l’inquiéter, mais ça va demander des conditions de course très favorables pour MM… (non Gator, pas de commentaires là-dessus…)
Musquin qui merde quasi tout seul au départ et s’auto-sort… Mais belle remontée, belle vitesse. Bon, après, c’est 10 points qu’il ne reverra probablement jamais. Too bad.
Reed déposé par RV, repassé par Millsaps, d’une lenteur confondante dans les virages et même les whoops. Putain, tu vas t’y faire à cette saloperie de fourche à air bordel ? 39 points de retard sur Davi, ça commence à faire lourd…
Circuit de merde, terre pourrie. J’ai juste bien aimé le mini triple à "wheel-taper" avant le gros triple, que les tops sautent complet. Chaud, ça, à mon avis. Et un passage de Millsaps un moment, où il drible carrément cette section. Ces mecs sont dingues.
@ +
10 février 2013 à 22h36 #1353590En réponse à : pour ceux qui préfèrent les 2tps…
Plus réussi que celui-ci, en tous cas…
;-)))
4 février 2013 à 21h18 #1489911En réponse à : Qu’est ce que branlent les médias de la presse spécialisée?
Alors là, les bras m’en tombent (épisode 2) …
Je reste "médusé" devant la ligne éditoriale pour le moins "surprenante" du dernier numéro de MX Mag (#181, février 2013).
Pour la toute 1ère fois depuis 15 ans (et le #1 de janvier 1998), pas UNE seule page sur l’ouverture du SX US !!!
En lieu et place, un "article" (???) de 5 pages (!) sur la miss SX, Dianna Machin… Blondasse qui se partage la couv’ avec Tomac !!! …
Rien que ça…
Il est vrai qu’une photo de (au hasard) l’ami Jobé aurait été bien moins "glam", hein…
Sincèrement, on est pas loin de toucher le fond, après le non moins fameux papier consacré l’an dernier aux "femmes de pilotes"…
Mais où s’arrêteront-ils ???
:-(((
20 janvier 2013 à 10h42 #580771En réponse à : SX US 2013 Rd 3 Anaheim 2…
250SX Anaheim 2
1.Eli Tomac (HON) 2.Ken Roczen (KTM) 3.Cole Seely (HON)
4.Zach Osborne (HON) 5.Jake Canada (HON) 6.Christian Craig (HON)
7.Jason Anderson (SUZ) 8.Tyla Rattray (KAW) 9. Kyle Cunningham (YAM)
10.Jessy Nelson (HON) 11.Malcolm Stewart (KTM) 12.Martin Davalos (KAW)
13.Travis Baker (YAM) 14.Dakota Tedder (KAW) 15.Scott Champion (HON)
16.Diillan Epstein (KAW) 17.Max Anstie (SUZ) 18.Joey Savatgy (KTM)
19.Ryan Sipes (SUZ) 20.Michael Leib (HON
Classement Championnat après 3 courses :
250SX West
1.Eli Tomac (HON), 75 2.Ken Roczen (KTM), 66 3.Cole Seely (HON), 58
450 SX
1. David Millsaps (SUZ), 63 2.Trey Canard (HON), 60 3.Chad Reed (HON), 56
4.Ryan Villopoto (KAW), 52 5.Ryan Dungey (KTM), 48 6.Jake Weimer (KAW), 47
7.Andrew Short (HON), 41 8.Justin Barcia (HON), 40 9.James Stewart (SUZ), 36
14 janvier 2013 à 12h03 #468789Sujet : Phoenix et ce qu’on peut en dire
dans le forum Discussion généraleBon, y’a moins à dire qu’à A1, normal…
Barcia bien, bon départ, Millsaps pour faire tampon avec les tops au début et hop, au revoir. Par contre, il va passer par devant avant la fin de la saison dans un enchainement à attaquer les sauts autant sur l’avant. On a senti plusieurs fois qu’il n’était pas loin de faire une Davalos. J’imagine que c’est pour pouvoir arriver le plus vite possible sur les appels, mais c’est tendu cette manière d’aborder les jumps ! Son attaque fait bien plaisir à voir quand même, par exemple dans le sable, avec notamment un passage où il attaque l’appui direct avec la roue arrière. Awesome. Au fait, personne n’a noté sa ressemblance avec Sammy, le pote de Scoubidou ?
RV aurait pu gagner sans cette chute de début de course, mais n’a pas super bien roulé ensuite. Trop pressé, impatient, beaucoup de pertes d’adhérence sur un circuit qui paraissait bien glissant, cela dit. Par contre, c’est très fort d’arriver à doubler comme il l’a fait pour Weimer en sautant trois au lieu de quatre avant le grand triple. Le seul top à ne pas avoir sauté 4 de la finale, et ça a payé. J’aurais pas cru…
P’tain, dire que Trey aurait du prendre la tête du championnat, et avec un départ de merde en plus… C’est qu’il en a doublé, du gros nom le Canard. Les jeunes, regardez son pilotage, notamment sa position dans les virages. C’est comme ça qu’il fait faire. Facile, précis (sauf au dernier tour), Trey aurait signé un 1-2 si les finales faisaient 19 tours. C’est moche… Notez le reflexe pour éviter Short en heat. Ces gars ont le cerveau rapide. En tout cas, on sent qu’il est bien dans sa tête, sur la moto et qu’il n’a peur de personne. Tout en restant correct et respectueux. La classe. En liste pour le titre sauf blessure, à coup sûr.
Stewart a encore bien limité les dégats. S’il arrive à soigner petit à petit ce genou tout en restant comme ça au contact, ça peut payer sur le long terme. Vous noterez qu’il ne sort quasiment pas la jambe d’un côté dans les virages. Par contre, ça n’a pas l’air de trop l’handicaper dans les sauts… Quand Ralph lui a demandé ce qu’il avait, il s’est contenté de dire « sore », et « qu’il (le genou) a été mieux ». Perso, son début de championnat ne me déplait pas. You’ve got to be in it to win it, comme dirait RC.
Millsaps n’était selon son propre aveux pas aussi à l’asie qu’à A1. Résultat, une troisième place un poil tirée par les cheveux mais belle tout de même. Bon départ, belle résistance au début et suffisamment de physique pour tenir les 20 tours, Davey signe un début de saison first class.
Reed attend d’avoir trouvé les réglages qui vont bien. Deux 4ème places ? Il est dans les bons points, en attendant des jours meilleurs. Pas idiot…
Dungey s’est satellisé en heat, fait battre par Albertson en LCQ et fait 8 en finale. Une journée de merde au boulot, quoi…
Short 9ème, premier non galactique, un peu comme la semaine dernière. Bien.
Les fringues d’Alessi sont trop belles. Dommage qu’il les salisse autant dès le départ. Globalement, mauvais début de saison pour le team Jacuzzi : deux 20ème places dans chaque catégorie… Genova doit être content.
En 250, Tomac est trop fort, c’est tout…
K-Rocz bien, mais un ton en-dessous d’Eli. Il a quand même repris 7 secondes à Davalos pour finir deux, c’est pas mal. Et cette attaque sur Nelson, trop beau.
Ce bon Nelson, qui en est à 100 % de réussite au niveau des départs pour le moment : 4 holeshots en autant de course, et cette fois il n’est pas passé par devant au premier saut. Très bon début de saison pour un rookie en SX.
En parlant de rookie, content pour Savatgy. J’avais dit qu’on verrait du bon de lui. En tête de sa heat jusqu’au dernier virage, il perd d’une courte tête face à Tomac, non sans avoir combattu. Un futur bon, j’en suis de plus en plus convaincu.
Canada sans casque au 5 secondes, qui décide de partir sans avoir attaché la jugulaire… Perso, je préfère laisser partir tout le monde que de partir avec un casque détaché. D’autant qu’il s’est fait blackflaggé plus tard…
13 janvier 2013 à 7h08 #603176En réponse à : SX US 2013 Rd 2 Phoenix…
Barcia facile devant, vite et aucune faute.
Vilo très nerveux veux trop en faire et toujours cette bete place au depart… Avec Weimer a son exterieur pour élargir tout le monde mais ca marche pas…
Reed en manque de vitesse dans les virages mais super vite dans les woops.
Milsaps qui retrouve une place normale sans le bete chute de Canard qui continue sur sa très bonne course de la semaine passée mais qui faute bêtement dans le dernier tour et du coup ne prend pas la tête du championnat alors qu’elle lui tendait les bras.
Stewart confirme qu’il est sur la pente descandante de sa carrière… Super vite en Heat mais quand il part dans le paquet s’est fini. Il ne prend plus les risque qu’il faut pour revenir vite devant. Un holeshot et je pense qu’il peux en gagner une facilement mais uniquement s’il part devant sinon aucune chance… Suzuki ou Yam même combat, la fin est proche. Il n’a plus assez faim ou peut etre le syndrome CP377? Trop de chute, trop d’argent, pas le bon entourage, plus envie tout court peut être?
Windham plus vraiment dans le top, dommage
Dungey pas a la fête non plus, gros chute en Heat, 2e en LCQ derrière un pilote qu’il n’arrive pas à passer certes il y avait plus a perd en tentant une bete attaque mais bon… Seulement 8e en finale, pris je pense dans la chute du départ et met pas mal de temps à remonter dans le classement mais fini super vite, et contrairement à Vilo, lui ne s’énerve pas et remonte au classement sans retomber.
4 Honda dans les 5 premiers!!! Depuis quand c’est plus arriver??
Doubler honda 250/450.
On devrait encore voir ça quelque fois je pense. avec peut être des le passage à l’est des podiums 100 % rouge en 450 avec un Reed plus vite, Canard qui ne chute plus bêtement et Bambam toujours aussi !!!
Tomac le plus vite c’est incontestable mais Roczen fais plus que bon impression, très agressif dans son pilotage il fait preuve d’une bonne vitesse de pointe et ça pourrais peut etre payer s’il arrivait à partir avec Tomac mais ses départs ne sont pas au niveau requis pour essayer de gagner, sans solution pour ses départs la deuxième place risque, sauf erreur ou chute de tomac, sa place de l’année en SX….
Davallos fait une grosse erreur en heat (sur la vidéo on le voit rentrer un rapport en l’air trop tôt et du coup nous fais un superbe par devant sur un gros enchainement du ciruit..) mais se reprend super bien avec une troisième place en Finale avec un excellent départ, mais reste un ton en dessous comparer au duo Tomac/Roczen.
Bref un championnat qui s’annonce très exitant en 450 avec pas loin de 6 vainqueurs potenciel de finale: Barcia, Millsaps, Canard, Vilo, Dungey, Reed et dans une moindre mesure Stewart.
13 janvier 2013 à 4h19 #603130En réponse à : SX US 2013 Rd 2 Phoenix…
Whaouu je viens a l’instant d’arriver pour les courses… et je tombe direct sur la chute de davalos et la fin de course haletante de tomac.. Ca c’est du sx !! Merci TMV encore !!
7 janvier 2013 à 23h21 #449415Sujet : montant des contrats pilotes d’apres edito de Xavier Audouard
dans le forum Discussion généraleJe reviens sur le tres bon édito de dirt dictator dans le mx mag de janvier 2013 ou il évoque le salaire des pilotes et notamment celui de Antonio Cairoli, Barcia Bagget Tomac Roczen qui émargerait aux alentours de 1.5 M€, et pour les stewart villopoto dungey reed c’est ce chiffre de 1.5 M€ X trois quatre ou cinq suivant le pilote.
A travers différentes lectures presse internet j’ai relevé ces chiffres concernant le motocross j’ai vu que Xavier Audouard passait de temps en temps sur ce forum si il peut nous donner son avis sur la réalité de ces montants.
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http://www.motoverte.com/site/qualif-mx2-herlings-encore–67804.htmldans un article de mx mag l’an passé on parlait d’une proposition a 500K€ a desalle pour qu’il signe chez krt pour la saison 2012. Cela ne c’est pas fait on peut imaginer qu’il a eu plus pour rester chez susuki.
http://www.motocross.com/features/ryan-dungeys-move-to-ktm/
Au niveau des primes constructeur pour les pilotes aux us 100 000 $ pour une victoire en sx ou mx 75 000 $ pour une 2nde place et 50 000 $ une troisième place 15 000 $ 4ème place et 8000 $ 5ème place.
A contrario en 2011 un pilote comme Metcalfe n’aurait trouvé qu’un contrat a 90 000 $http://www.motoverte.com/site/dans-l-oeil-du-cobra-55799.html
7 janvier 2013 à 11h40 #449103Sujet : Anaheim 1 et ce qu’on peut en dire…
dans le forum Discussion généraleVoilà, l’intersaison est enfin finie.
Alors, que tirer comme bilan d’A1 ? Que la saison s’annonce parfaitement, à fortiori avec la semi-débandade des big 4 chez les 450. Nul doute qu’ils vont vite revenir aux affaires, mais les quelques points laissés en route peuvent coûter bonbon en fin de saison.
Pour autant, pas lieu d’être inquiet pour Villo. Sa heat, à cet égard, a de quoi rassurer. Mal parti, il a avalé tout le monde en quelques tours pour finir dans le filtre à air de Barcia. Fallait pas un tour de plus… Barcia ne s’attendait sans doute pas à être aussi menacé après un tel départ de RV. Bienvenue chez les grands… Par contre, je ne sais pas qui a conseillé à RV sa place sur la grille, mais il doit être chatié sévèrement. Ensuite, malgré ce départ et sa sortie de piste, il a montré qu’il était là. Je pense que cette course sera sa pire de l’année, et qu’il va vite remettre les pendules à l’heure. En tout cas, pas de soucis niveau vitesse…
Qui aurait parié un kopek sur Millsaps ? Ok, à part Pastrana ? Personne, mais faut croire que la Suz’ va mieux à Davey que la Yam. Facile des premiers essais à la finale, il n’y a guère qu’au niveau physique qu’il pêche encore un peu, même si c’est moins visible que précédemment. Mais il a réussi à surmonter son coup de pompe des 2/3 de la course au mental, pour une superbe victoire 46 finales après sa dernière ! Et avec le style. Reste à voir s’il pense vraiment pouvoir gagner. Si oui, on a un client en plus pour le titre, à condition encore une fois qu’il ait vraiment fait ses devoirs physiques pendant les vacances.
Canard ? Awesome. Deux fractures du fémur, une clavicule, un dos et un gros trauma cranien, c’est pas mal en deux ans. Il revient et hop, passe à deux doigts de gagner l’ouverture. Rapide, technique, facile, prêt physiquement, aggressif mais respectueux… Canard, c’est juste la classe, la vraie. Pas celle de Fabrice…
En parlant de (pas) classe, Josh Grant est vraiment le dirty rider que tout le monde décrit. Son aggression sur Stewart est nulle et non avenue, celle qu’il s’apprétait à commettre sur Villo, pareil. Ferait mieux de travailler le physique. Et niveau vitesse, il est loin du compte. Il fait maintenant partie du troisième groupe, pas mieux. C’est moche, pour un gars qui a gagné ici en 2009…
Stewart a particulièrement bien roulé compte-tenu des circonstances. Il était là pour limiter les dégats, il l’a fait avec beaucoup d’intelligence. Résultat, il gagne des points sur RV. C’était pas gagné au départ… La Suz’ lui va bien. S’il ne s’est pas vraiment blessé samedi, on devrait bientôt voir du grand JS.
Reed était là il parait. Pas vu, je sais pas. N’empèche que cette 4ème place va compter en fin de saison aussi.
Barcia a bien roulé en heat, ainsi qu’en finale. Moins mordant que ce que je pensais, mais il était nerveux. Et plus personne n’a peur de lui dans cette catégorie, ça fait une grosse différence. Il a plutôt roulé avec intelligence et a bien négocié cette première quand même, sans se faire d’ennemis trop tôt.
Dungey, lui, a fait du Tortelli pendant quelques tours, à systématiquement racler les hauts des réceptions. Avant de se reprendre et faire du Dungey, à savoir prendre du bon point là où y’en a à prendre. Il est en tête des big 4, c’est pas si mal pour une soirée moyenne…
Short, sixième. Très bien vu l’opposition et l’état d’esprit dans lequel il doit être. Des rumeurs font état de lui chez 22 ou même chez KTM, mais Ralph a annoncé en live que LB lui a dit que tout allait bien pour le team. Mouais…
En 250, y’a soucis ! Tomac ne roule pas pour gagner, il roule pour s’entrainer en vue de l’année prochaine… C’est visible que même seul devant, il fait des chronos pour se jauger contre les 450. Seul à passer tous les enchainements A, tous les tours, avec la 250, il est plus que prêt à sauter le pas. D’ailleurs, je ne serais pas étonné de le voir gagner une finale dès cette année sur le côte est.
Roczen a bien roulé, mais va devoir s’habituer à cette seconde place. Derrière, Seely a roulé à son niveau, pas mieux. Pas mal déjà, après une telle blessure. Anderson, lui, a bien progressé cet hiver. il est passé d’un top 5 guy a un podiumisable, à mon avis.
Jessy Nelson a plutôt bien roulé en heat, mais quel boite il s’est mis en finale !!! En plus, elle a coûté cher à pas mal de favoris, dont Baggett qui commence la saison avec une 14ème place. Décidément, pas de cul en SX, le BB, mais il a la vitesse cette saison. Davalos a fait du Davalos : victoire en heat, DNF en finale. Osborne a bien remonté après avoir été pris dans le crash du départ, podium speed aussi. Lieb a bien roulé et a un superbe style. Le prochain en liste pour un poste de remplaçant en cas de blessures, à mon avis. Au rayon styliste, y’a aussi Craig… La classe, dommage qu’il chute en finale.
Enfin, j’ai bien aimé Savatgy en heat. On devrait voir quelques "flashs of brillance" de sa part cette saison. Et Cachia, un australien, le mec le plus malchanceux de la soirée. Il devrait faire des finales, mais c’était pas son jour, là…
Allez, lâchez vos coms comme on dit sur skyblog…
EDIT : évitez la page 8…
31 décembre 2012 à 18h26 #844748En réponse à : la gueule de bois,
En fait, je voudrais pas donner l’impression qu’il s’agissait d’une arnaque programmée de sa part car je sais que cela n’est pas le cas (il voulait vraiment bien faire et a sans doute cru jusqu’au bout qu’il ferait, si ce n’est bien, au moins "décemment" bien).
Le fait reste que j’ai signé pour un CP au guidon d’une Kawa Pro Circuit avec un mois d’entraînement SX spécifique sur son circuit en Floride.
Dans l’optique de se frotter à du calibre comme Tomac équipé d’une brêle officielle, cela représentait une certaine garantie.
Bon, chacun sait que la "marchandise" livrée n’a pas été celle que j’avais commandée.
La vraie arnaque, cependant, c’est de s’être fait payer les billets correspondant à l’entraînement sans qu’entraînement il y ait eu.
Le beurre et l’argent du beurre, quoi.
On a pu se dire que son karma l’avait rattrapé prématurément.
Je ne raisonne pas ainsi.
En ce qui me concerne, cependant, j’ai donné, c’est fini.
20 décembre 2012 à 20h56 #1185600En réponse à : Forum Le Big
Schtlaaaak!! Coman j’m’ai fai mouché par eul’webmasteur…
;-)))))
29 novembre 2012 à 23h55 #1219175En réponse à : Pourcel bashing : Lebig edition !
Tu soulèves un point intéressant et j’ai des éléments concrets pour y répondre.
L’an dernier CP avait montré une vraie "envie" de Bercy et se préparait sérieusement lorsqu’il s’est malencontreusement blessé en Floride.
Le deal de cette année était donc logiquement calqué sur celui de l’an dernier (qui n’avait pas pu être "consommé") avec notamment, bien sûr, le même programme d’entraînement à son domicile US, qui faisait d’ailleurs l’objet d’une dotation spéciale en billets d’avion, versée à la date idoine, soit fin septembre, six semaines avant Bercy.
Mais entretemps CP s’est laissé dicter ses choix professionnels par son ego hors du commun.
Lorsqu’il a compris que Kawa ne lui proposerait aucune solution en "vert" pour 2013, il s’en est trouvé "démotivé" et même "dégouté de rouler pour eux" (cf. son facebook), à tel point que son team a eu le plus grand mal à le faire aller à la finale de Teutshental, où chacun a pu constater qu’en effet, sa démotivation de rouler Kawa avait pris le dessus sur la motivation de piquer la place sur le podium final à Gautier Paulin (après pourtant une demi-saison à alimenter une guéguerre mentale avec son rival)….
Tout cela n’était déjà pas bon signe.
Cependant, une Kawa de SX aux couleurs CP377 a bel et bien existé (j’en ai vu la photo) et elle devait bel et bien servir à Bercy, lorsque Christophe a brusquement décidé, suite à l’essai MV début octobre, de rouler sur une KTM 350 pour Bercy qui était la seule course prévue alors à son programme.
Pour une raison que j’ignore et en dépit de l’acompte versé par l’organisateur, il avait décidé de toute façon de ne pas se rendre en Floride.
En l’espace de quelques semaines, les affaires venaient de prendre une tournure cette fois franchement alarmante, sans que personne n’y puisse rien !
De là, notre champion a refusé d’entrée un moteur et des suspensions d’usine élégamment proposés par l’Autriche, un kit SXS préparé par Goby qu’il n’a, à ma connaissance, jamais trouvé le temps de tester (satisfait qu’il était du "premier jet" du même Goby sur base suspensions d’origine) et même une simple ligne Akra, proposée en vain par Eric Bernard.
Il s’est fait piquer deux motos et cela n’a rien arrangé.
Mais, dès le départ, le défi était déraisonnable et, donc, vis-à-vis de Bercy (public et organisateur), absolument pas professionnel.
Entendons-nous bien : Christophe Pourcel était contractuellement libre de s’aligner sur la machine de son choix à Bercy.
La qualité du matériel KTM du commerce (et celle du travail de Goby) n’est même pas en cause : dans de telles circonstances, sur un Bercy, face à du Tomac, du Weimer ou du Brayton équipé de matos officiel, un pilote n’ayant pas couru en SX depuis 2 ans ne pouvait pas un instant prétendre être compétitif.
Tout le monde le savait, sauf l’intéressé lui-même (la vanité rend aveugle).
Je ne crois franchement pas qu’il soit venu pour se faire ridiculiser, ce qui a pourtant été le cas vendredi soir (à sa décharge, il avait effectivement la gorge "prise").
Samedi matin il m’a demandé des modifs sur le circuit, précisément pour pallier à son manque de puissance en 350 d’origine et à ses suspensions sur base stock.
J’ai trouvé ça… surréaliste.
The rest is history.
En conclusion, la participation de Pourcel à Bercy a surtout senti le soufre en fin de parcours, et de plus en plus au fur et à mesure que l’on se rapprochait de l’évènement, en dépit des garanties que l’organisateur avaient cru prendre lors de la signature du deal.
Quand Pourcel était champion côte Est en 2010, Weimer était champion côte Ouest.
Moins prétentieux financièrement, Weimer a eu le guidon Kawa 450 que Pourcel convoitait et, avec le recul, on peut considérer que cet épisode a été le début d’une spirale dégringolante pour le Français.
Deux ans plus tard, Weimer est un régulier des podiums en 450 et, dorénavant, King of Bercy.
Si CP se considérait supérieur à Jake il y a deux ans, aujourd’hui, il n’y a plus photo entre les deux (et personne ne prétendrait que Weimer avait plus de talent au départ).
Ceci n’est pas un jugement mais une simple constatation.
Pour CP, à Bercy, on a payé mais… on n’a rien vu.
14 novembre 2012 à 22h53 #1259111En réponse à : Bercy observation, Ganja’style
Tiens, en parlant d’observations, parmi celles de Matthes (https://www.racerxonline.com/2012/11/14/observations-bercy), on trouve ce magnifique clou qui est allé se planter en plein dans les lunettes de Tomac… Sympa…
12 novembre 2012 à 13h35 #1322196En réponse à : Pour Dirt…
""Perso, c’est le meilleur Bercy auquel j’ai assisté depuis 10 ans. Une série 125 apporterait du roulage et permettrait à nos minots de rentrer dans la cour des grands, Yannis a démontré qu’avec son 125, il était dans le pack SX2. "
Nan 2 choz………………
1. Je panse pluto kil fo un bon traceur de piste……………
Traxx Factory………………
2. Un bon plato SX1 comme cet ané + un bon plato SX2…………….
Style SX2 : Tomac, Meskin, Roczen, Bagget si son trop cher y reste toujour warton, izzi, seely, bref du momen kia 2-3 rikin c bon……………….
Message à Valentin:
tant qu’à faire de modérer en punissant les excès de l’un ou l’autre pourtant gros contributeurs de l’intérêt de ce forum ,c’est vraiment obligatoire de continuer a nous faire subir le vomi écrit de certains? Qui plus est ne sortent que des conneries?
Y von pa spécialement sentrainé pour une seule épreuve ?????????
é si cé pour voir la ligue roulé ou le junior………….
Oké sa roule mé Bof Bof pour l’image hot de game…………………..
En fait cet ané yavé 5 rikin…………….
Bin len fo 1 voir 2 de plus réparti ékitableman et en SX1 et en SX2…………
Et pour couroné le tou !!!!!!!!!!!!!!!!
Fer une super finale dé 7 meyeur du SX1 é SX2 réuni vek un classman par katégori……………
Ce ki reviendré a voir dé super final vec du nivo + kaxeptable vek de bone bourre……………..
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Sujet : Debriefing Daytona !
Daytona a rendu son verdict et a une fois de plus marqué un tournant dans la saison SX US.
Au départ de la finale 450 , nous sommes en présence de RV , JS , Reed , Dungey , Barcia, Tomac , Roczen , Canard , Weimer , Tickle, Millsaps.
Le point commun entre ces 11 gars là? ils ont tous gagné au moins un titre majeur dans leur carrière.
Vous ajoutez à cela des gars comme Brayton , Hill, Short, Alessi qui trustent les podiums depuis 4-5 ans et vous comprenez que jamais une finale n’aura été aussi relevée dans l’histoire du SX US.
A part ça , la machine Villopoto est lancée et sur un circuit physique mi SX/MX , personne ne peut arreter le N°2.
Millsaps a montré ses limites à remonter le pack lorsqu’il ne part pas dans le top 10. ( paraît qu’il roulait diminué ? à confirmer). Quoi qu’il en soit la plaque rouge change de camp et DV18 aura fort à faire pour éssayer d’aller la récupérer. ça parait difficile !
Le véritable adversaire de RV est peut être désormais Dungey , comme souvent au final..Le pilote KTM a offert une belle partition hier et peut encore croire en ses chances.
Pour le reste , JS n’a pas été tonitruant , Bambam a fait illusion pendant quelques tours , tout comme Roczen qui n’a pas tenu la distance sur la 350 , il avait de toute façon plus à perdre dans cette soirée et sa belle demi-finale fait déjà plaisir à voir..
Tomac, toujours en proie a des départs manqués a fait cette fois une jolie remontée qui a bien failli l’emmener à son premier podium.
En lites , le championnat reste très indécis. Wilson, le favori, qui était pourtant revenu rapidement à auteur de Marvin pour se battre pour la victoire a ensuite dégringoler jusqu’à la 4eme place. Peut-être victime d’une légère bléssure suite à une erreur ?
Hahn qui grignote quelques point supplémentaires sur Wilson et Marvin qui se relance un peu dans la course au titre. ( qu’il ne pourra décrocher sans grosse erreur des 2 précités.)
RDV le week end prochain !
