[Driv one SX]

louis De simone a écrit :

Driv one SX a écrit :

gator a écrit :

Allez, tiens, je m’avance (chose que je ne fais jamais, donc normalement, je devrais avoir tout faux, lol): les ‘ricains vont se prendre une bonne grosse branlée on home soil…
;-))

sur le coup je te suis en 450 SAUF  peut-être pour TOMAC,
Mais sur le coup la grosse question du weekend et qui va gagner le duel de « tête à claque »entre weeb et  Herlings ? En 250 je dirais Herlings, sur une 450 j’aurais plutôt voter weeb

Ta dernière phrase est simplement « Magic  » ;-))) toi tu te poses déjà la question des pronostics de 2017 , troforleDriv .

non pas du tout je me projette déjà sur les nations. LOL

[louis De simone]

Driv one SX a écrit :

gator a écrit :

Allez, tiens, je m’avance (chose que je ne fais jamais, donc normalement, je devrais avoir tout faux, lol): les ‘ricains vont se prendre une bonne grosse branlée on home soil…
;-))

sur le coup je te suis en 450 SAUF  peut-être pour TOMAC,
Mais sur le coup la grosse question du weekend et qui va gagner le duel de « tête à claque »entre weeb et  Herlings ? En 250 je dirais Herlings, sur une 450 j’aurais plutôt voter weeb

Ta dernière phrase est simplement « Magic  » ;-))) toi tu te poses déjà la question des pronostics de 2017 , troforleDriv .

[gerard bracame]

Driv one SX a écrit :

gerard bracame a écrit :

Axel Martin, Jean-Claude Tomac et Bernard Dungey, equipe B des us…

tu as oublié bébér DE KESTER  comme  » Tim Man ager « 

Ha ha oui c’est complet ^^

[oneseventyone]

gator a écrit :

Driv one SX a écrit :

je ne peux pas vous laisser dire que Assen est mieux que ironman

Et pourtant, je persiste et signe.
Vous me faites rire, à saucissonner les trucs genre il faudrait les pilotes de GP sur les pistes US… Un, ça n’arrivera pas, deux, Ironman était en fin de journée dans un état déplorable, avec des ornières infernalement creusées et largement aussi dangereux qu’Assen… D’ailleurs, c’est clair, c’est pas dangereux du tout, l’outdoor US…
En tant que spectateur, j’ai juste trouvé les quatre courses de GP excitantes et celles de l’outdoor essentiellement dormitives. Et c’est vraiment pas la première fois que ça arrive… Pour tout dire, c’était déjà souvent le cas l’an dernier.

C’est vrai que depuis 2 ou 3 ans, le SX et MX US sont moins bien qu’avant, le dernier SX US qui m’a vendu du rêve, c’est la finale de Toronto où Stewart à boubbalisé tout le monde, sinon on a plus grand chose à se mettre sous la dent je trouve, c’est devenu assez monotone, tout le monde est à sa place et les positions restent figées après la 10ème minute de course, chose que l’on voit peut être moins par exemple cette saison de not’ côté de l’océan …

Sur les 2 dernières saison en MX450, qui a gagné des épreuves? RD, KR, Tomac et Grant à GH non? Cette saison en MXGP on a eu au moins 5 vainqueurs diffèrent si je me trompe pas trop…

[louis De simone]

oneseventyone a écrit :

louis De simone a écrit :

oxboy a écrit :

gator a écrit :

En bref et en vrac, du neuf et du moins neuf côté US…
JGR toujours sur Yam et Nicoletti toujours chez JGR, remplaçant en SX et pilote à temps plein en outdoor, Tickle et sa femme Tess toujours chez RCH, le champion du Canada DM de retour à plein temps SX+MX chez KTM ex-BTO futur Rocky Mountain, Bloss aussi, en 250 East et 450 outdoor, Bracken Hall chez les mêmes sur la West Coast, Oldenburg prolonge chez TLD, Bisceglia vraisemblablement 5e (!) pilote chez Star, Wilson, Alldredge, Tonus et Renzland nulle part…
Et Snack Pack Zach va aller faire le 4e à la Boulangerie, ce qui risque de pas ête simple pour notre éternel rondouillard… Va souffrir.

Surprenant les rumeurs sur Tomac et son désir de quitter les verts plus tôt que prévu..Certes les dites rumeurs ont été rapidement démenties, mais tout de même…

ben ça m’étonne pas car quand t’as roulé sur une vraie moto ensuite c’est compliqué d’utiliser ce machin vert 😉
+1, regarde Paulin! Ah bah non….

Paulin exception , les kvalos aiment l’herbe bien verte 😉

[oneseventyone]

louis De simone a écrit :

oxboy a écrit :

gator a écrit :

En bref et en vrac, du neuf et du moins neuf côté US…
JGR toujours sur Yam et Nicoletti toujours chez JGR, remplaçant en SX et pilote à temps plein en outdoor, Tickle et sa femme Tess toujours chez RCH, le champion du Canada DM de retour à plein temps SX+MX chez KTM ex-BTO futur Rocky Mountain, Bloss aussi, en 250 East et 450 outdoor, Bracken Hall chez les mêmes sur la West Coast, Oldenburg prolonge chez TLD, Bisceglia vraisemblablement 5e (!) pilote chez Star, Wilson, Alldredge, Tonus et Renzland nulle part…
Et Snack Pack Zach va aller faire le 4e à la Boulangerie, ce qui risque de pas ête simple pour notre éternel rondouillard… Va souffrir.

Surprenant les rumeurs sur Tomac et son désir de quitter les verts plus tôt que prévu..Certes les dites rumeurs ont été rapidement démenties, mais tout de même…

ben ça m’étonne pas car quand t’as roulé sur une vraie moto ensuite c’est compliqué d’utiliser ce machin vert 😉

+1, regarde Paulin! Ah bah non….

[louis De simone]

oxboy a écrit :

gator a écrit :

En bref et en vrac, du neuf et du moins neuf côté US…
JGR toujours sur Yam et Nicoletti toujours chez JGR, remplaçant en SX et pilote à temps plein en outdoor, Tickle et sa femme Tess toujours chez RCH, le champion du Canada DM de retour à plein temps SX+MX chez KTM ex-BTO futur Rocky Mountain, Bloss aussi, en 250 East et 450 outdoor, Bracken Hall chez les mêmes sur la West Coast, Oldenburg prolonge chez TLD, Bisceglia vraisemblablement 5e (!) pilote chez Star, Wilson, Alldredge, Tonus et Renzland nulle part…
Et Snack Pack Zach va aller faire le 4e à la Boulangerie, ce qui risque de pas ête simple pour notre éternel rondouillard… Va souffrir.

Surprenant les rumeurs sur Tomac et son désir de quitter les verts plus tôt que prévu..Certes les dites rumeurs ont été rapidement démenties, mais tout de même…

ben ça m’étonne pas car quand t’as roulé sur une vraie moto ensuite c’est compliqué d’utiliser ce machin vert 😉

[oxboy]

gator a écrit :

En bref et en vrac, du neuf et du moins neuf côté US…
JGR toujours sur Yam et Nicoletti toujours chez JGR, remplaçant en SX et pilote à temps plein en outdoor, Tickle et sa femme Tess toujours chez RCH, le champion du Canada DM de retour à plein temps SX+MX chez KTM ex-BTO futur Rocky Mountain, Bloss aussi, en 250 East et 450 outdoor, Bracken Hall chez les mêmes sur la West Coast, Oldenburg prolonge chez TLD, Bisceglia vraisemblablement 5e (!) pilote chez Star, Wilson, Alldredge, Tonus et Renzland nulle part…
Et Snack Pack Zach va aller faire le 4e à la Boulangerie, ce qui risque de pas ête simple pour notre éternel rondouillard… Va souffrir.

Surprenant les rumeurs sur Tomac et son désir de quitter les verts plus tôt que prévu..Certes les dites rumeurs ont été rapidement démenties, mais tout de même…

[Driv one SX]

bonjour ,tout cela est a mon avis honteux .bien sur qu’il sagit la de l’avis partial d’un fan déçu ,qui n’a peut étre pas toutes les données en main ,mais c’est pittoyable …l’excuse se TOMAC (comme celle des autres) est bidon,le MX DES NATIONS ne mérite pas cela…c’est un peu les JO du MX . c’est comme si Usain BOLT disait qu’il ne peux pas courrir le 100 métre olympique parce que puma l’oblige a faire une course sponsorisée par eux 15 jours aprés et une preuve inter marque contre adidas et reebok la semaine suivante ,ou si messi refusait de faire la coupe du monde avec l’argentine parce qu’il doit préparer sa saison avec barcelone.

c’est un manque de respect total des marques et des pilotes envers cette epreuve légendaire .envers le club de MAGGIORA aussi qui a fait des frais afin de fêter dignement les 30ans de l’édition légendaire de 1986 mais également envers la fédératon italienne aussi .

et envers « nous » aussi  les fan’s et pilotes de tout pays qui somme leurs premiers clients ou suporters et sans qui ils ne seraient rien , qui pour la plupart attendions ce grand rendez vous avec impatience …la preuve ,depuis quand ce topic est il ouvert pour une course fin september ?

Au final ,ce sont eux qui ne mérite pas le MX DES NATIONS .Ils mériterait d’en étre bannis a vie ,méme si c’est extréme comme vision et que cela n’arriveras jamais

Driv ANGRY SX

[Driv one SX]

dirt d a écrit :

Usain Bolt court 30 et quelques 100m / 200m officiels par an ? 
Autre différence majeure : les Jeux sont organisés par le mouvement sportif international (CIO et fédérations) et sont une part importante de la base des contrats et bonus des athlètes, ce qui n’est pas le cas du MXDN pour les stars du MX.
Pour celles-ci, la logique économique penche en défaveur des Nations dont, par ailleurs, le profit va essentiellement dans les poches d’un promoteur privé. 
En face de cela, il y a un potentiel de s’élever au statut de héros aux yeux du pays tout entier (quoique cela ne semble pas trop protéger un Gautier Paulin par les temps qui courent), une performance éventelle réhaussant potentiellement la valeur d’un pilote (manque de chance, fin septembre, les contrats des tops sont pliés depuis des mois mais ça peut jouer pour un round futur). 
S’agissant des Ricains par exemple, une victoire d’un team « B » à Maggiora ferait de ses artisans des héros (et jetterai du même coup l’opprobe sur les absents qui, comme on sait, ont toujours tort – Stanton, qui avait eu grosso modo une attitude à la Dungey/Tomac en 92, dit encore aujourd’hui que c’est « le » regret de sa carrière… mais à l’époque le calendrier officiel était bien moins lourd!).
A l’inverse, une contre-performance aux NAtions devient une affaire d’Etat et peut affecter la valeur d’un pilote, alors même qu’aucun argent n’était en jeu… Pas très engageant. 
Pour en revenir à Maggiora, je pense qu’on aura un team US Webb (qui est officiellement partant) / Barcia / Alex Martin. 
Prenable mais certainement pas battu d’avance. 

et revanchards surtout ,c’est quasiment le team d’ernée ..au fInal un team 100% yam US en fait …ils font leur propre SMX avant l’heurre ..malin …mais risqué en terme de retombée selon victoire ou défaite ,mais tout a leurs honneurs

sinon je n’ai pas « craché » sur paulin ,qui j’en suis sur donneras son maximun quel qu’il soit , c’est jute qu’au jour de l’annonce de la selection ,musquin ,dont je ne suis pas spécialement fan ,parraisait trés clairement en meilleure forme que gautier et je ne savait pas qu’il avait « decliné » la selection

ps: je n’ai pas les chiffres ,mais je pense qu’Usain BOLT courre largement plus de 30 courses dans l’année  (rien que les miting « post » JO ou il vas « cachetonner ») quant a MESSI lui depasse largement les 50 a 60 match de 90min par saison ,tout est question de « motivations » LOL

aprés ,je comprend que les saison sont longue et usantes ,mais ce qui surcharge le calendrier ,c’est surtout les épreuve a « fric »…..et puis les gars vivent de leur passion, sont riche et retraité a 30 ans ont ne vas pas les plaindres non plus …

j’ai pas dis le sx de BERCY LILLE ,lui il devrait etre « OBLIGATOIRE »  ;-)))

[dirt d]

Driv one SX a écrit :

bonjour ,tout cela est a mon avis honteux .bien sur qu’il sagit la de l’avis partial d’un fan déçu ,qui n’a peut étre pas toutes les données en main ,mais c’est pittoyable …l’excuse se TOMAC (comme celle des autres) est bidon,le MX DES NATIONS ne mérite pas cela…c’est un peu les JO du MX . c’est comme si Usain BOLT disait qu’il ne peux pas courrir le 100 métre olympique parce que puma l’oblige a faire une course sponsorée par eux 15 jours aprés et une preuve inter marque contre adidas et reebok la semaine suivante ,ou si messi refusait de faire la coupe du monde avec l’argentine parce qu’il doit préparer sa saison avec barcelone.
c’est un manque de respect total des marques et des pilotes envers cette epreuve légendaire .envers le club de MAGGIORA aussi qui a fait des frais afin de fêter dignement les 30ans de l’édition légendaire de 1986 mais également envers la fédératon italienne aussi .
Au final ,ce sont eux qui ne mérite pas le MX DES NATIONS .Ils mériterait d’en étre bannis a vie ,méme si c’est extréme comme vision et que cela n’arriveras jamais
Driv ANGRY SX

Usain Bolt court 30 et quelques 100m / 200m officiels par an ? 

Autre différence majeure : les Jeux sont organisés par le mouvement sportif international (CIO et fédérations) et sont une part importante de la base des contrats et bonus des athlètes, ce qui n’est pas le cas du MXDN pour les stars du MX.

Pour celles-ci, la logique économique penche en défaveur des Nations dont, par ailleurs, le profit va essentiellement dans les poches d’un promoteur privé. 

En face de cela, il y a le poids de l’histoire et des traditions (qui ne nourrissent pas leur homme) et surtout un potentiel de s’élever au statut de héros aux yeux du pays tout entier (quoique cela ne semble pas trop protéger un Gautier Paulin par les temps qui courent), une performance éventelle réhaussant potentiellement la valeur d’un pilote (manque de chance, fin septembre, les contrats des tops sont pliés depuis des mois mais ça peut jouer pour un round futur). 

S’agissant des Ricains par exemple, une victoire d’un team « B » à Maggiora ferait de ses artisans des héros (et jetterait du même coup l’opprobe sur les absents qui, comme on sait, ont toujours tort – Stanton, qui avait eu grosso modo une attitude à la Dungey/Tomac en 92, dit encore aujourd’hui que c’est « le » regret de sa carrière… mais à l’époque le calendrier officiel était bien moins lourd!).

A l’inverse, une contre-performance aux NAtions devient une affaire d’Etat et peut potentiellement altérer l’image donc la valeur d’un pilote, alors que la structure-même de la course la rend très aléatoire (stratégie team / entrée en grille) et qu’aucun argent n’était en jeu… Pas très engageant. 

Pour en revenir à Maggiora, je pense qu’on aura un team US Webb (qui est officiellement partant) / Barcia / Alex Martin. 

Prenable mais certainement pas battu d’avance (et, en cas de blessure, ils ont du rab’ en MX2… mais pas en 450). 

[Gator]

Driv one SX a écrit :

l’excuse se TOMAC est bidon

Vois le bon côté des choses: l’EDF remonte en tension!

Et en prime, on va surement pouvoir se poiler à lire quinze pages d’inepties hystériques de la Giloooose.

;-))

[dirt d]

C’est un paradoxe immense : après une édition fabuleuse à Ernée, les Nations dévissent assez lourdement cette année au niveau de la participation des stars (AMA), qui les rejettent pour des épreuves soutenues plus directement par leur(s) sponsor(s) et/ou leur constructeur… 

Je maintiens que la date des Nations est un gros handicap pour ce groupe de pilotes (stars AMA). Ces pilotes ont une palette de rendez-vous de natures très différentes tant au point de vue sportif qu’au point de vue financier et sont sous l’influence des sponsors et des constructeurs pour faire leur choix, sachant qu’aucun d’entre eux ne peut participer à toutes ces festivités…

Youthstream lui-même semble miser sur le SMX édition 1 que sur les Nations qui restent son fleuron.

C’est un calcul risqué mais le fait que les Nations soient à Glen Helen l’an prochain permettra de les remettre sur l’échiquier US pour une paire d’années. 

L’arrivée de la SMX et la volonté de Monster de s’impliquer plus directement et plus lourdement dans les programmes des pilotes / teams soutenus par la marque changent considérablement la donne pour cette inter-saison. 

Il sera intéressant de voir comment tout se déroule et quelle sera la situation après cette année 1 d’un cycle nouveau. 

Tout est possible, y compris qu’un gros incident touchant une mega-star sur une course de calendrier à laquelle il ne souhaitait pas participer / ne gagnait pas d’argent rebatte à nouveau les cartes. 

Le moins concerné reste Roczen, pour cause de changement de marque, qui le met à l’abri de la majeure partie des sollicitations. 

Dites-vous bien ques dès le dernier outdoor plié, Kenny roulera en rouge, quelque part à l’abri des caméras. Et que dès lors il ne remettra pas les fesses sur une Suzuki (donc pas de Nations, même s’il se retranche maladroitement derrière le fait que le team allemand n’ait pas suffisament de chances selon lui)… 

Comme je l’ai dit plus haut, celui qui paie (Honda en l’occurence) est celui qui décide. 

Et pour en revenir au sujet Nations, le forfait assumé de Tomac (sera-t-il au SMX ?!) redonne une meilleure chance à la France de défendre son titre. 

Quant aux explications de Marvin, elles sont à la fois prudentes et bien présentées. 

Je continue de penser qu’on est dans une situation où les deux partis trouvaient leur compte dans la décision : la FFM parce qu’elle préférait compter sur Gautier et Marvin parce qu’il avait fait le job l’an dernier et (on le voit depuis) avait un programme d’inter-saison très chargé (et surtout orienté vers sa future saison SX qui reste le plus important à ses yeux et à ceux de KTM).

[Gator]

« Et bien NON !

Sur la forme,

Il n’y a pas de motocross dans un stade ou un speedway, ou sur un circuit de vitesse, ou sur le parking d’une grande surface!
Le motocross c’est un circuit valonné avec des obstacles et profils naturels retravaillés pour la pratique du motocross.

Sur le fond

Une équipe Honda avec Paulin Bobryshev, et Gajser euh ? c’est pas ce que nous avons eu toute la saison …On nous annonce Ferrandis ok avec son coéquipier surement…heu KTM et Husqvarna de GP bon…
Euh mais ils sont où ? m’enfin ? vous savez bien ? ceux que l’on avaient annoncé? les tops US AMA ! ah on tente d’aligner quelques pilotes américains (plouf …)
Sur le fond bis
Pauvre TOMAC …Ce gars tout le sx…tout le mxus…deux GPus …peut etre les nations…surement la daube US sans virage, surement l’us open…et maintenant la truc toute pourrie des constructeurs…et pourquoi pas ca serait cool à lille aussi ?
Ne vous inquiétez pas si on a cette année des championnats dénaturés par les blessures des pilotes, mais il parait que ca ne vient pas des circuits, ni de la répétition des courses…donc ca vient des pilotes ? ben oui l’organisme ne peut pas tout tout le temps…dirigeant le la FIM vous etes où m’sieur Skillington ?
Je comprends villo’qui en avait raz le bol !
J’espère que cette 1ère course fera un flop, idem l’horrible Assen meme si du monde et que l’on fasse le nécessaire pour réduire le nombre d’épreuves, et améliorer la qualité de confort du public. Depuis 50 ans que je vais sur les circuits il n’y a pas d’amélioration pour le public, faut arrêter de détruire le sport qu’est le motocross pour attirer soit disant un nouveau public, on fait un gp de suisse sur un circuit inexistant et plat parait il, faut le faire !
Puis la merdouille d’assen arrive (en plus ils veulent les nations…) et le premier GP us est dans un speedway …Belle fin de championnat…
Au fait il parait que Glen Helen c’est pas gagné pour le mxdn 2017…d’ici que l’on retombe sur un prout’ comme en 2002…
Non cette course des constructeurs n’aura jamais jamais jamais, le moindre rapport avec le Motocross des Nations .
Ernée 2015 c’était formidable aussi parceque le circuit était parfait ! Ou alors « Chiche » m’sieur Luongo tu refais Ernée dans ton stade ? quoi ? tu peux pas ? ahhh il est trop petit le stade..
vive le vrais motocross ! »

.
.
.

Les cons, ça mélange tout, c’est à ça qu’on les reconnait…

;-)))

[Driv one SX]

gator a écrit :

Driv one SX a écrit :

tomac en mod tout vener tout seul(comme moi lool) ,ken en mode « barbie » safety car!! mollasson en mode « lonesone ch’tit pépére »  moyen moyen …et james en mode arréte le carnage  mec ;-((((

Quant à ça, heu… Bon, j’vais aller voir les résultats, plutôt…
;-)))

oaich!! c’est  cela oui  :-)))