[enducross]

 Moto absolument stock.. j »étais present à l’ouverture de l’outdoors.. et il n’avait meme pas de moto d’entrainement.. non la seule fois ou l’on peut réellement tout mettre sur le pseudo team manager c’est bien là 

[Gator]

Notons néanmoins que, pour obsolète qu’elle fut, la 500 83 de Carlqvist était, elle, une full factory… Faut pas tout mélanger non plus, hein…

;-)))

 

[Gator]

Looooooooool. Pas sûr que tu sois podiumisable, sur ce coup-là, toi…

;-)))

 

[Gator]

Bon, en même temps, elle serait pas revenue trop usée…

;-)))

 

[tmv]

Moto absolument stock, oui comme il l’avait demandé non? Il a pas arrêté de nous bassiner qu’il préférait sa Kawa stock quand il a fait ses trois petits tours chez CLS, qu’il y’en avait suffisamment d’origine et qu’avec son pilotage "ultra smooooth….." ça faisait la rue Michel.

Pour la moto d’entrainement, c’est comme tu veux mais il y a toujours 2 versions de l’histoire, l’autre étant que la moto l’attendait à l’aéroport et qu’il n’est jamais allé la chercher. Est-ce qu’il a eu peur que celle-ci se soit liguée avec sa moto de course pour mettre fin à ses jours? C’est traitre une Yamaha, c’est Japonais et les Japs sont, comme tout le monde le sait, vils et souples… et petits… et bridés ce qui fait qu’ils n’ont presques pas d’expression faciale et qu’on a du mal à anticiper et deviner leurs intentions. Ils te flattent et te font des courbettes, arigato par-çi, arigato par là, et un jour tu te reveilles (ou pas) avec un yokozuna assis sur ton visage…

[enducross]

enfin .. la yam de cette année avait beaucoup de mal  avec les suspattes d’origine. et pour les avoir entendu discuter (dv/cp) la moto d’entrainement n’était pas parti . et oui oui il avait essayer les suspensions "d’usine" et les avaient refusé (doit y avoir quelque photo même d’avant l’ouverture avec les suspensions qui vont bien) .  

je ne dit pas que Pourcel avait raison dans le truc je dis juste ce que j’ai vue .. et la yam était tout de même une grosse merde désolé pour ceux qui en on une et qui n’arrivent pas à la vendre . 

 c’étati a Hangtown..ouf depusi hier je cherchais le nom.. Hangtown ..

 

.. ouf depuis hier soir je cherche le nom de la piste… hangtown

[enducross]

 lol j’assume

[jazz 375]

 Il semblerait néanmoins que sa préférée ait été la KTM Wolf  😉

[starwar]

 La KTM Wolff elle l’a dératé

[tmv]

Si on refait l’histoire, le deal s’est bouclé quoi, un mois avant le début de l’outdoor (remember, Valli, pas Valli? Geico? Ah ben non, MotoConcepts…)? Il a passé tout son temps en californie pour tester sa moto de course en urgence, si tu les as entendu dire ça sur la première épreuve, je pense pas que ce soit le fait de pas avoir de moto d’entrainement qui a causé ce bide, je pense que c’est l’avidité et le manque de motivation. Bon d’accord peut être aussi une moto chelou d’origine et pas facile à mettre au point mais il l’a choisit au dessus de motos déjà bien tapées et éprouvées, sur lesquelles il n’avait pratiquement plus qu’à mettre son guidon et régler les commandes. (reste aussi un point non négligeable, le personnage étant ultra secret, on ne saura probablement jamais ce qu’il en est son état de santé. Quelque part,c’est peut être aussi stratégique, pas très vendeur le fait de n’avoir le fond que pour faire une manche sur deux…)

[tmv]

Wolff serait à la fois concess moto et dératiseur?

[Anonyme]

 Exact, mais au niveau technique, entre le moteur à air (bon, OK il ne marchait pas forcément moins bien), les freins à tambours, l’embrayage "normal" (la HRC avant un hydraulique) les suspensions probablement un peu moins bonnes que les showa usine et la répartition des masses (la HRC avait le réservoir sous la selle etc…) il y avait quand même un écart non négligeable.

Tiens j’aurais bien aimé voir ce que Carla aurait fait sur une Honda.

 

[enducross]

 quand yam lui a sortie un proto tout liquide/alu, il a pris un pelle pour l’enterrer ..

[Gator]

…mais avec une "magnifique" valve à l’échappement, si ma mémoire est bonne…

;-))))

 

[Gator]

Hmmmmmnon. Simplement un réservoir descendant fort bas dans le but de centrer les masses, et nécessitant d’ailleurs une pompe à essence, il me semble.

Par ailleurs, elle était presque trop en avance, cette 500 HRC 83, puisque de mémoire (j’ai la flemme de vérifier), la 84 n’avait plus de disque ar (les plaquettes d’alors avaient du mal à tenir une manche dès qu’il y avait un peu de boue) ni d’embrayage hydraulique.

 

[Auteur]

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