On connaissait les Moraco Days comme un rendez-vous plutôt orienté route. Mais cette édition 2026 avait clairement un parfum de terre, de sable… et de deux-temps (ou presque). Il faut dire que lorsque le patron de Moraco, Jérôme Delziani, a grandi avec une passion dévorante pour le motocross, difficile de ne pas finir par remettre l’off-road au centre de la fête !
Au programme cette année : motocross, enduro, trail, VTT électrique et bien sûr une partie balade routière. De quoi réunir l’ensemble des univers que Moraco accompagne au quotidien.
Les Moraco Days : réunir toute la famille moto
L’idée des Moraco Days est simple : rassembler pendant une journée l’ensemble des partenaires de la société dans une ambiance conviviale. Concessionnaires, accessoiristes, distributeurs, marques partenaires… tout le monde se retrouve loin des halls d’exposition et des salons, avec cette fois-ci la possibilité de rouler, d’essayer les produits et surtout d’échanger.
Sur place, plusieurs marques étaient présentes comme ProTaper, S100, Cardo ou encore UP Design.
Justement, impossible de manquer le stand UP Design, la marque propre de Moraco qui ne cesse de s’étoffer. Au-delà des équipements pilote, la gamme couvre aujourd’hui quasiment tout l’univers de l’off-road : tapis de sol, sangles, lève-moto, bidons, housses de protection, bouchons de pot, nettoyeurs de joints spi, cales de départ, tonnelles… Bref, de quoi équiper un paddock complet.
Autre animation très appréciée : Julian Delhaye, ambassadeur UP Design mais aussi Stark Future, faisait essayer les nouvelles Stark VARG 1.2 ainsi que la toute récente VARG EX. Une excellente manière de faire découvrir la moto électrique à des pilotes parfois encore sceptiques… et les sourires au retour des essais parlaient souvent d’eux-mêmes.
Direction Montmeyran, un terrain de jeu exceptionnel
De notre côté, vous vous doutez bien que la partie balade routière n’était pas vraiment notre priorité…
Cap sur le circuit de motocross de Montmeyran, dans la Drôme.
Et franchement, quel terrain !
Les habitués connaissent déjà la réputation du site : une préparation toujours impeccable, un tracé ultra ludique, de nombreux sauts avec plusieurs options, différentes longueurs et une texture très particulière. À première vue, on pourrait croire à du sable. En réalité, le fond reste bien dur, avec juste ce qu’il faut de matière en surface pour offrir énormément de grip. Le tout parfaitement arrosé avant les roulages.
Une KTM SX-F 250 2027 quasiment sortie du carton
Pour cette journée, nous avions entre les mains une KTM SX-F 250 millésime 2027 quasiment neuve. Une seule heure de fonctionnement au compteur.
Autant dire qu’il y avait pire comme monture pour profiter du terrain.
Au fil des sessions, la piste s’est bonifiée et les concessionnaires présents ne se sont pas fait prier pour ouvrir les gaz.
Le niveau était d’ailleurs loin d’être ridicule avec notamment Léna Marques ou encore Romain Jacquiot présents pour envoyer du gros rythme.
Et puis il y avait Adrien Jorry et Benji Melot…
Voir une grosse trail de plus de 200 kg évoluer sur un circuit de motocross, c’est déjà inhabituel. Mais la voir dépasser certains pilotes équipés de motos 150 kg plus légères devient franchement impressionnant.
Le tout avec un flow incroyable et une précision qui force le respect. Parce qu’on imagine bien qu’avec une telle machine, les erreurs de trajectoire se paient beaucoup plus cher…
Le jour où on a découvert… le Freestyle Motocross
Mais la vraie surprise de cette journée se trouvait un peu plus loin.
Perdue au milieu des collines de la Drôme se cache une véritable rampe de FMX.
Enfin… deux même.
L’une est aujourd’hui hors service, mais elle possède une petite histoire puisque ce serait tout simplement la première rampe de FMX construite en France, développée à l’époque pour Cyril Porte, l’un des pionniers français de la discipline.
Évidemment, impossible de résister.
Jusque-là, je regardais toujours ces rampes avec un mélange de fascination… et d’un énorme manque de confiance.
Il faut dire que mon problème d’appréciation des distances est désormais bien connu. Sur un saut de motocross, arriver un peu court ou un peu long se rattrape souvent. Sur une rampe de freestyle… beaucoup moins.
Heureusement, Anthony Mazet, pilote UP Design, et son pote Yann Malak ont pris le temps de me mettre en confiance.
« Tu roules en 250F ? Mets-toi en troisième, garde un filet de gaz et surtout suis-moi. Je tourne au dernier moment, comme ça tu auras ton repère. »
Le temps semble littéralement s’arrêter une fois en l’air. Une impression totalement différente de tout ce qu’on peut connaître sur un circuit de motocross.
Au point que je suis finalement resté un bon moment sur cette rampe.
En revenant ensuite sur la piste, aussi magnifique soit-elle, j’avais presque l’impression qu’il manquait quelque chose.
Finalement… je suis peut-être passé à côté d’une carrière de freestyler.
Un rendez-vous qui donne envie de revenir
Au-delà du roulage, ces Moraco Days 2026 auront surtout permis de retrouver toute une partie de la famille du tout-terrain. Celle que l’on croise habituellement quelques minutes entre deux rendez-vous sur un salon ou au détour d’un paddock.
Cette fois, tout le monde avait le temps de discuter, de rouler, d’essayer les produits et de partager la même passion.
Une formule qui fonctionne particulièrement bien et qui, avec cette orientation beaucoup plus off-road, nous a franchement séduits.
Rendez-vous est déjà pris pour l’année prochaine.
Avec, qui sait… quelques tricks supplémentaires sur la rampe de FMX. On a désormais une réputation à tenir.
Par el Tonio
