Une Triumph TF250-X qui a le démon ! Direction Is-sur-Tille, sur le magnifique circuit qui accueillera les MX2K Days 2026 les 31 octobre et 1er novembre, pour un essai un peu particulier ! Cette fois, pas question de rouler une moto sortie de caisse : Antoine prend le guidon de la Triumph TF250-X de Nicolas Duhamel, vainqueur de la Coupe de France MX2 cette année.
Et autant dire qu’entre la moto de série et celle-ci, il y a du boulot ! Préparation moteur, partie-cycle optimisée, suspensions préparées, pièces racing et réglages développés pour la course, Nicolas nous ouvre les portes de sa préparation et nous explique tout ce qui a été modifié sur sa Triumph, pourquoi il a fait ces choix et ce qu’il recherche pour être performant en course.
Puis place à l’essai : Antoine monte sur la moto du champion pour découvrir ce qu’apporte réellement toute cette préparation sur la piste. Et profitez-en pour découvrir le terrain d’Is-sur-Tille, puisque c’est ici que nous vous donnons rendez-vous pour les MX2K Days 2026 ! Une moto de champion est-elle vraiment plus facile et plus efficace qu’une moto de série ? Dites-nous ce que vous en pensez en commentaire ! Merci à notre partenaire : https://www.50factory.com
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Triumph TF250-X
// MOTEUR :
Cylindrée (cm3) : 249
Alésage x course (mm) : 78 × 52,3 mm
Alimentation : injection électronique Dell’Orto
Boîte : 5 rapports
Démarrage : électrique
// PARTIE CYCLE :
Cadre : aluminium
Fourche : KYB Ø 48 mm, déb. 310
Amortisseur : KYB, déb. 305
Freins à disque AV/AR (mm) : Ø 260/220
// MESURES :
Empattement (mm) : 1492
Garde au sol (mm) : NC
Hauteur de selle (mm) : 960
Poids usine à sec (kg) : 104
Réservoir (l) : 7
