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marcomoto, le il y a 14 années et 11 mois.
LEATT BRACE & PROTECTIONS : INFORMATIONS !
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18 mars 2008 à 16h08 #567245
Merci bien m’sieur !
😉
18 mars 2008 à 17h06 #567246De plus en plus de LB dans le paddock de Loon, ça fait plaisir !
18 mars 2008 à 18h50 #567247Ha oui c’est vrai, meme en competiton ligue ?
Car thor sentinel + dorsale c’est pas tellement compatible !
Il faut que je me tourne vers un gilet integral (type dainese), mais on m’a dit qu’avec le leatt c’etait encore pire…
Alors je suis un peu perdu, reste la solution du gilet gonflable, apperement homologué… HELP !
++
18 mars 2008 à 20h17 #567248Hello VICKY,
perso =>
GILET SCORPION T XXL SANS CEINTURE NORME CE
https://www.motoevasion.com/index.php?navcat=1-15774-15786&modcontent=6
=> nickel de chz nickel avé le LEATT + question sécu, confort, rapport qualité/prix (143 € car – 20 %) & look.
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Il te faut la dorsale + pecto OBLIGATOIREMENT mm en Ligue… surtout en Ligue.
Le RXR est nickel avé le LEATT, vraiment.
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QlVtsb.
19 mars 2008 à 2h21 #5672493 de Damon GRAULUS évoqué + haut (ds MOTOKids de ce mois)
+ 1 de Marcus SCHIFFER (j’aime le détail)
Source : https://www.pbase.com/mxworld/gemert_onk
QlNvsb.
=> => => =>
19 mars 2008 à 2h24 #567250Le LEATT ds la boue (X3) + 1 de VAN HOREBEEK (détail).
=> => => =>
19 mars 2008 à 2h32 #567251LEATT & RXR (Championnat de France Cadet 2008).
Source PAULINE => encouragons le MXF ! ! !
=> => =>
19 mars 2008 à 19h29 #567252Les sangles du LEATT =>
perso, je roule sans PARCE QUE mon gilet UFO est PARFAITEMENT adapté au LEATT ! (=> LEATT ne bouge pas ; je lui conserve 1 petite liberté de « mouvement » VOLONTAIREMENT afin de ne pas tomber ds l’excès de rigidité qui aurait pour conséquences des « soucis » supp…).
Pare-pierre & dorsale => c’est sangles de préférence en + => efficacité TOTALE là également !
1 chose est certaine : le LEATT doit être placé pour ne pas gêner la rotation de la tête en situation de pilotage !
DONC : placé au + près des épaules sur lesquelles il repose.
=> s’il vient à remonter lors de saut, lors de trouées, de chocs, de virages, de chutes => pas terrible.
Pour certains, les sangles seront 1 + indéniable « psychologiquement » : surs & certains de ne pas être emmerdés.
Pour d’autres, ce sera du fait du gilet ou pare-pierre pas idéal / LEATT.
Gilet : voir son degré de complémentarité avé le LEATT si possible à l’achat !
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https://video.yahoo.com/watch/1176503/4203235
MERCI PREST pour la vid : ce boy est, en effet, très stylé => superbe !
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QlVvsb.
21 mars 2008 à 20h19 #567253Merci de ces précisions Marco !
En effet je vais devoir faire en sorte que ça s’adapte correctement avec mon gilet dainese, si je peux éviter de les mettres tant mieux !!!
Sa à l’air dèjà assez galère à fixer comme sa ce leatt !!
Comme je n’en n’ai toujours pas vu et que je n’ai pas reçu le mien, j’ai du mal à comprendre comment il peut tenir correctement, bien reposer sur les épaules, ne pas bouger en roulant…
En tout cas merci et bonne soirée !
Tyou
21 mars 2008 à 21h34 #567254Hello!!!!
moi aussi j’ai un gilet dainese et aprés quelques essais j’ai trouvé une solution pour le leatt.
avant je mettais le gilet, puis le maillot et enfin le leatt qui reposait donc devant sur le gilet et derriere je le mettais entre mon dos et la dorsale. C’était assez moyen, du fait que le leatt remontais un peu et me genais.vraiment pas bien avec.
maintenant, je met le leatt directement sur mon t-shirt, puis le gilet dainese par dessus. Comme le leatt est large je ne ferme pas completement le gilet devant.Puis enfin le maillot qui recouvre le tout. Bon , l’esthetisme n’est pas au top, car comme on ne voit pas le leatt, on dirait qu’on est bossu lol, mais comme ça je ne sens plus le leatt, c’est comme si je n’avais rien.
voili voilou
22 mars 2008 à 0h01 #567255Hello à Tous,
…normal qu’à 500 € (on va dire entre 250 d’occase & 650, le Sport sur certains Sites…), chacun aie qq exigences &, par voie de conséquences qq appréhensions avant &… après l’investissement. (=> But du post pour vous & nous).
J’mettrais qq tofs en gros plan de la manière dont tout gilet « doit » s’emboîter avé le LEATT.
Cependant, je répète ; chacun, en fct de paramètres qui lui sont propres, décide de sa méthode de fonctionnement.
=> perso, c’est les 2 parties inférieures AV + AR qui sont SOUS le gilet ou RXR ou pare-pierre (le maillot est 1 faux problème… Eté, hiver, look LEATT ou gilet ou maillot => secondaire).
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QlNvsb.
22 mars 2008 à 9h10 #567256Raaah super !!
on bah écoute je vais tester ta technique dès que je le reçois comme à priori on porte le meme gilet et on verra bien, aup pire, si cela me gene un peu je ferai à ma guise !!
Merci du conseil en tout cas !
🙂
22 mars 2008 à 15h12 #567257J’ai trouvé ca chez EVS :
Ca m’a l’air tip top, pour un prix abordable, 150 euros.
Quelqu’un conait ? ca a la’air pas mal avec le leatt non ?
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23 mars 2008 à 1h40 #567258Fais comme tu l’sens, VICKY.
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Qq tofs sur vitalmx => superbes !
N. B. : RV avé le Alpinestars en 2è tof.
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QlNvsb.
23 mars 2008 à 1h41 #567259Kevin WINDHAM => 2è, 3è + 4è tof.
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