[marcomoto]

Avé WILLY Poll qu’ il adore, en cours particulier & collectif.

Demain, ds les annonces MX2K, je mets en vente le 50 cm3 KTM Pro Senior de JO car on a pris 1 option sur le 65 de LUCAS Imbert (1 de nos Pilotes du C.R.A.H.N.) !

A tout à…

QlNvsb.

[marcomoto]

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P. S. :

https://www.mx2k.com/annonces_moto_occasion/detail2_annonces_moto.asp?annonce=81135

[marcomoto]

https://www.transworldmotocross.com/video.jsp?ID=1000003615

Merci RIDERBBMX pour le lien !

QlVvsb.

[marcomoto]

Hello tout le Monde,

y’ a pas moyen d’chauffer la matière des gilets ou pare-pierre 1 peu rigides & qui peuvent gêner le port de tt ça ? Hmmmmm ?

Si y’ a des Pros du modelage en produits dérivés de l’ or noir (=> j’veux dire : plastoc sous ttes ses formes), dîtes-ns car c’ est 1 souci qui en perturbe + d’ 1 à l’ achat des EPI…

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David BAILEY ds le MV ce de mois (avé le Catalogue Moto-Diffusion) :

« Pour être honnête, je ne sais pas si le Leatt-Brace est la meilleure protection pour le cou.

Lorsque j’ ai fait la vid pour le porter, je ne connaissais personne chz Leatt-Brace ;

Je savais que Ludo Boinnard de chz One en portait 1régulièrement & qu’ il en était satisfait.

C’ est tt simple. Si tu te casses le cou, ta Vie est ruinée.

Je me suis rendu compte que c’ était de + en + fréquent car les gens à qui ça arrive viennent me voir…

Je suis en prise directe avec ces personnes qui me posent des questions sur la Vie en chaise roulante…

Avec la vid, je voulais que les Pilotes en 1er, ouvrent les yeux.

Ils sont protégés de la tête aux pieds SAUF le cou…

Encore 1 fois, si tu te casses le cou, tu vas haïr le reste de ta Vie, c’ est automatique !

Il était hors de question que je reste ds mon coin & que je me taise !

Ds ce cas, peu importe ce que les gens pensaient, je devais faire qqchose.

J’ ai donc pris le parti de promouvoir le Leatt-Brace.

Et je suis heureux de voir que la plupart des Pilotes Pro le portent maintenant.

J’ espère que d’ autres sociétés vont fabriquer ce genre de produits.

Le Motocross avait besoin de ça depuis longtemps ! « 

Etc, etc, etc…

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QlVvsb.

Tofs sur davidbaileymx.com => => => =>

[marcomoto]

Hello 26PATATE,

j’crois qu’c’ est toi qui m’ avais trouvé ces liens =>

https://www.afterburnermx.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=N%2DSTYLE%2DLBD3%2DLEATTDESIGN3

https://www.roostmx.net/inc/sdetail/693

https://www.huntgraphic.com/LEATT%20BRACE.htm

https://www.n-style.com/shop/shopdisplaycategories.asp

https://www.pagetcolors.com/produit.asp?Lng=5&NuC=31&DoC=PagetColors&Prod=1749&NProd=PAGETCOLORS-Deco-LEATT-BRACE

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Décos des LEATT-BRACEs de David BAILEY sublimes ds MV… peut-être ds les Sites ci-dessus…

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QlNtsb.

P. S. : Austin STROUPE & Kevin WINDHAM avé leurs LEATT-BRACEs ont GAGNE ce WE.

[marcomoto]

Le LEATT-BRACE n’ est pas la panacée mais 1 EXCELLENT produit en terme de prévention =>

…le collier de protection Leatt-Brace™ est produit par injection fibres de verres, renforcées par du nylon ou des fibres de carbone.

Ce système est désigné et produit en prévention de :

Hyperflexion: mouvement extrême de la tête vers l’ avant.

Hyperextension: mouvement extrême de la tête vers l’ arrière.

Lateral Hyperflexion: mouvement latéral extrême de la tête

Axial loading: compression (tassement…) de la colonne vertébrale due à l’effet de force sur le casque

Posterior hypertranslation: mouvement arrière de la tête/casque sur le cou.

Il n’y a pour le moment, pas d’autre système de protection pour le cou disponible sur le marché pour les motocyclistes, qui peut réellement aider à prévenir les lésions des cervicales.

Le design de Leatt-Brace™ apporte un réel plus quant au soutien des mouvements la tête.

Il est prouvé que la structure rigide du produit atténue les mouvements brusques du cou.

Les impacts sur le casques sont transmis à travers le collier afin de soulager les autres organes du corps.

Le design du Leatt-Brace™ prévient des projections au dessus du cou et diminue les risques.

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Il reste collé au dos même en cas d’ hyper flexion, au contraire de la mousse de protection qui suit le mouvement…

C’ est l’énorme avantage du Leatt Brace qui en cas de grosse chute reste en place & réduit considérablement l’ effet de l’ impact ; les études puis tests (Cf le post + haut & les vids de démo & sur leatt-brace.com) ont été menées ds ce sens.

La torsion, flexion, extension, translation &… compression existe toujours mais les conséquences en sont FORTEMENT diminuées, notamment par les formes données au produit, les 80 points de cassures programmés &… ses réglages.

N. B. : si énorme impact (gde vitesse & grde distance ou hauteur) OU mauvaise force lors de l’ impact, nous serons morts OU brisés de partout… sauf aux cervicales.

J’préfère les fémurs aux genoux (ensemble complexe & fragile)…

J’préfère 1 ou des vertèbres à partir de la 7ème (hémiplégie => fauteuil roulant) plutôt que les 1ères (…cervicales => tétraplégie => uniquement qq très rares muscles encore valides & réceptifs…).

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QlNvsb.

[marcomoto]

Nos 2 LEATT-BRACEs après 14 mois.

[marcomoto]

Heuuuuu, non nettoyés juste après usage(s) ce D 17/2 à St Thib.

QlVvsb.

[marcomoto]

…

[marcomoto]

…

[marcomoto]

https://www.mx2k.com/annonces_moto_occasion/detail2_annonces_moto.asp?annonce=81135

QlVvsb.

[victo]

Si jamais on achete un leatt brace sur internet (pour payer moins cher) qui est ce qui peut nous le regler ?

Il faut absolument le faire reglé par un pro ?

Vicky

[marcomoto]

Hello VICKY,

no souci… Mm sans le manuel (… en Anglais), tu t’ accorderas 20 mn au + pour t’ assurer des réglages en rapport avec ta morphologie & ton pilotage.

https://www.leatt-brace.com/themes/leatt/images/MOTO_GPX_manual.pdf

Sinon, t’ es loin de Narbonne ? ? ?

Phone si besoin jusqu’ à minuit sans prob… (Les Titous sont à l’ étage) => Marco 06.63.153.933 + [email protected] + [email protected]

QlVtsb.

[victo]

Justement en parlant de pilotage….

Je reprend la moto et je me demande si d’investir dans un leatt brace serait vraiment raisonable vu le prix par rapport à mon niveau (je suis pas tres tres vite, mais on dit qu’une mauvaise chutte peut toujours arriver) ??

Et puis je me dis que ce genre de protection on le garde bien quelques années donc autant l’acheter toute suite……non ?

Merci

[marcomoto]

Ouaip, rien à rajouter.

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T’ as des bons plans sur le Net (cependant, je préfère « toucher » & voir le L-B plutôt qu’ investir ds ce produit de sécu sur le Web… mm si le mien acheté, y’ a maintenant 14 mois, l’ a été sur leatt-brace.com)

=>

https://search.ebay.fr/leatt-brace_W0QQcrlpZ1142871508Q5f221QQfcclZ1QQfclZ4QQfnuZ1QQfsooZ1QQfsopZ1QQkeywordZleattQ20brace

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https://www.dakar.com/2007/DAK/presentation/docs/reglement_moto_quad_fr.pdf

=>  » Le port du collier cervical LEATT-BRACE est fortement recommandé pour tous les pilotes. »

29P5 Vêtements et Casques :

 » Sur la totalité du parcours, le port de protections dorsales, ventrales est obligatoire.

Sur la totalité du parcours, le port du collier cervical LEATT-BRACE est fortement recommandé. « 

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Kevin Windham a rapidement accepté de porter le LEATT-BRACE et a été le premier à être sur le podium avec !

Après la course de San Diego, Weekend Window a demandé ses réactions à Kevin après une nuit de course équipé du LEATT-BRACE.

Q : Kevin, comment était ta course avec ce LEATT-BRACE ? KW : La course était bien. Ce la ne m’a pas dérangé du tout. Cela m’a même donné confiance. Avec toutes les blessures au coup que nous avons eu, tu ne peux pas t’empêcher d’y penser un peu. C’est un sport dangereux. Pour moi, limiter les risques en portant un tour de cou me permet d’être plus confiant. C’est piloter beaucoup mieux et tant mieux que tout ce soit bien combiné ce soir. Je pense que cela a juste été une combinaison de chose, le travail acharné.

Q : Etait ce une décision facile pour toi de porter cette protection ?

KW : Oh oui, C’est simple. J’ai roulé pendant un jour. J’ai réalisé en moins de deux tours sur le terrain que c’était une protection qui n’allait pas me gêner et que j’allais rouler avec. Je me sentais bien avec et j’ai bien senti la sécurité que ça procure. C’était une décision facile. Maintenant que je le porte, je dois m’assurer d’en avoir assez car je n’ai pas l’intension de piloter sans.

Q : Dans un an, est ce que tout le monde portera ce genre de tour de cou ? KW : Oui, je pense qu’environ 50% des pilotes le porteront d’ici la fin de l’année. Nous savons tous qu’une blessure à la colonne vertébrale peut signifier un arrêt de la compétition. On ne s’inquiète pas pour les os. Nous savons ce que nous risquons semaine après semaine. Beaucoup de docteurs m’ont permis de me rétablir. La technologie pour la colonne vertébrale n’est pas encore au point. Je crois que tout le monde y pense. Si tu y penses, pourquoi ne pas faire le maximum pour limiter les risques ?

Source : https://petitwellmx.unblog.fr/2007/02/20/19-02-07-kevin-windham-monte-sur-le-poduim-avec-le-leatt-brace-source-sxweekendtraduction-petitwell/

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TMV ce soir :

« Mieux vaut le moins pire (vertèbres cassées ou paraplégie) que le pire (tétraplégie ou le noir total). »

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… toutefois… c’ est vous qui voyez.

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QlVvsb.

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