[marcomoto]

MAT HOFFMAN ns a écrit ce jour ces qq mots très intéressants, relevant à mon avis d’ 1 volonté d’ avancer & non de détruire.

Jugez par vs-mm :

=>

 » … Je ne pense pas que le LEATT BRACE soit vraiment adapté au sport motocycliste. Tout simplement parce le LEATT BRACE verrouille les vertèbres jusqu’ au niveau de la vertèbre D7 à peu près. Et lors d’ une chute, la force exercée va être directement transmise à cette vertèbre au lieu d’ être répartie sur plusieurs. Donc, dans le cas d’ une grosse chute, il y a un risque de fracture à ce niveau beaucoup plus important qu’ en temps normal. Pour m’ être intéressé de près au sujet, je n’ ai pas trouvé d’ article scientifique mettant le LEATT BRACE en situation dans ces conditions (test sur mannequin). Mais il est possible que d’ ici quelques mois, le problème soit résolu. En gros, je remets en question l’utilité du LEATT BRACE, et surtout sa dangerosité à l’heure actuelle dans cette configuration. A suivre… « 

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Voilà 1 avis tout à fait digne d’ intérêt : je suis SERIEUX.

1 / Le LEATT BRACE protège excellemment de l’ Atlas à la D7 (+ ou – selon morphologie…) => perso, qd je peux, je place le LEATT BRACE… AU-DESSUS de la protec dorsale.

Maintenant, la question peut être débattue très utilement ds le cas d’ 1 position directe sur le dos => force exercée sur les dernières cervicales (? ? ?) => conséquences possibles => études avec mannequins, quid ?

J’m’suis très souvent posé la question. Protéger 1 zone MAIS reporter 1 force + grande sur 1 autre n’ est pas le but.

2 / Maintenant, il faut savoir que le LEATT BRACE comporte 1 quarantaine de points de cassure étudiés pour « lâcher » & répartir le (les) choc(s)…

3 / A suivre… en effet mm si je reste convaincu comme bcp de l’ importance de cette avancée technologique ds l’domaine des EPI (Equipements de Protc Individuelle) !

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La colonne vertébrale ou rachis supporte l’ensemble du squelette humain. Elle se compose de sept vertèbres cervicales au niveau du cou, de douze vertèbres dorsales dans la partie supérieure et médiane du tronc et de cinq vertèbres lombaires situées dans sa partie inférieure.

La colonne vertébrale est la principale structure de support du squelette humain.

Colonne vertébrale :

Composée de vertèbres séparées, semi-séparées ou soudées, la colonne vertébrale comporte de nombreuses articulations permettant le soutien et la mobilité du crâne, la flexion du cou et du dos ; elle présente des points d’attache pour les côtes (qui entourent la cavité thoracique) et elle soutient et protège la moelle épinière.

La colonne vertébrale est formée de sept vertèbres cervicales formant le cou, de douze vertèbres dorsales formant le haut du dos, et de cinq vertèbres lombaires formant le bas du dos. Le sacrum fait également partie de la colonne vertébrale. Il se compose de cinq vertèbres soudées les unes aux autres qui relient la colonne vertébrale à la ceinture pelvienne et au coccyx. Le coccyx est formé d’au moins quatre vertèbres semi-mobiles qui contribuent à la protection de la partie inférieure du tube digestif.

Entre chaque vertèbre se trouve un disque intervertébral fait de cartilage qui absorbe les chocs et protège la colonne vertébrale des traumatismes. Les vertèbres sont reliées les unes aux autres par une série de ligaments, comprenant les ligaments inter-transversaires qui s’étendent sur toute la longueur de la colonne vertébrale et qui sont fixés aux apophyses transverses de chaque vertèbre.

La moelle épinière qui représente la voie nerveuse principale, afférente et efférente au cerveau, descend le long d’un canal situé au centre de la colonne vertébrale.

Vertèbres cervicales ;

Les vertèbres cervicales sont les sept premières vertèbres (en haut) de la colonne vertébrale.

• La première vertèbre cervicale est l’atlas, ainsi nommée car c’est elle qui porte directement le poids du crâne ;

• La seconde vertèbre cervicale s’appelle l’axis, car elle intervient dans les mouvements de rotation du crâne en permettant à l’atlas de pivoter au-dessus d’elle ;

• Les cinq autres vertèbres cervicales n’ont pas de nom mais sont appelées par leur numéro (i.e. : troisième vertèbre cervicale).

Chaque vertèbre comprend un corps (partie antérieure ou frontale) et une arche (partie postérieure, ou arrière) ;

Le corps de chaque vertèbre de la colonne soutient le poids des vertèbres précédentes (et du crâne), alors que l’arche sert à former une sorte de canal le long de la colonne pour enfermer et protéger la moelle épinière.

Chaque vertèbre cervicale possède un trou (ouverture) dans chaque apophyse transverse (protubérance latérale). L’arche de la vertèbre possède une petite bosse ou proéminence, appelée tubercule antérieur. Les tubercules antérieurs de la sixième vertèbre cervicale sont particulièrement grands et sont appelés tubercules carotidiens.

Vertèbres dorsales :

Les vertèbres dorsales sont les douze vertèbres du milieu de la colonne vertébrale. La plupart des vertèbres dorsales possèdent des facettes costales sur le corps vertébral, et des apophyses transverses. Il n’y a pas de trous dans les apophyses transverses (comme dans les vertèbres cervicales). Elles présentent également une apophyse épineuse qui pointe vers l’arrière et vers le bas, et un trou vertébral circulaire. Le corps de chaque vertèbre dorsale de la colonne vertébrale porte le poids des vertèbres situées au-dessus d’elle (et du crâne), alors que les arcs servent à créer une zone semblable à un canal le long de la colonne vertébrale pour abriter et protéger la moelle épinière.

Vertèbres lombaires :

Les vertèbres lombaires sont les cinq vertèbres qui se trouvent au-dessous des vertèbres dorsales et au-dessus des vertèbres soudées qui constituent le sacrum. Les vertèbres lombaires ne présentent pas de facette au niveau du corps, ni d’apophyse transverse (comme en possèdent les vertèbres dorsales) et le corps des vertèbres lombaires est beaucoup plus gros que celui des vertèbres dorsales ou cervicales. Le trou de conjugaison est généralement triangulaire, alors que l’apophyse épineuse forme une pointe vers l’arrière et est rectangulaire, ou en lame de couteau. Les apophyses transverses des vertèbres lombaires (qui représentent également les côtes) ne possèdent pas le trou qui caractérise les vertèbres cervicales. Le large corps de chaque vertèbre lombaire porte le poids des vertèbres qui se trouvent au-dessus d’elle (et du crâne), alors que l’arche sert à créer une sorte de canal le long de la colonne vertébrale pour enfermer et protéger la moelle épinière.

https://www.doctissimo.fr/html/dossiers/mal_de_dos/sa_3780_colonne_vertebrale_02.htm

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Les tétraplégies ou quadriplégies :

Une tétraplégie ou quadriplégie est la paralysie des quatre membres, ce qui entraîne une diminution plus ou moins importante de la force segmentaire et donc un handicap plus ou moins invalidant.

De nos jours la qualité de vie et la gestion de ce handicap s’est grandement améliorée et tétraplégie ne signifie plus « n’avoir aucune autonomie ».

De nombreuses personnes se battent pour s’en sortir.

Cause centrale : traumatisme crânien avec fracture ou luxation de la colonne cervicale.

https://www.doctissimo.fr/html/sante/encyclopedie/sa_1154_tetraplegie.htm

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QlVtsb, MAT HOFFMAN.

[mxjah]

comprends pas bien la position du condor la.. dans ce cas en quoi est ce mieux adapé au BMX qu’au MX?

s’agirait pas de Damon des fois?

[marcomoto]

?

[marcomoto]

Intérêt et choix d’un collier cervical :

S’équiper d’un collier cervical, c’est allier intelligence et responsabilité, au plaisir du pilotage.

Les traumatismes du rachis sont le spectre funèbre de notre sport.

Ne pas s’équiper d’une protection cervicale est déraisonnable et n’a rien à voir avec une prétendue limitation de la liberté.

La vraie limitation de la liberté est l’asservissement au fauteuil roulant et à des soins éternels.

David Bailey dit tout haut son dégoût de voir de plus en plus de ses congénères le rejoindre dans le handicap !

Le port d’un collier cervical n’est pas une assurance tout risque, mais diminue le risque de blessure et est une prise de conscience de la gravité d’un trauma cervical.

Je vous conseille l’excellent article de Xavier AUDOUARD dans sa chronique BLOCK PASS dans MXmagazine et le message de David Bailey diffusé sur le net (www.vitalmx.com).

Alors maintenant comment choisir ?

De nombreux modèles ont fait leur apparition sur le marché, les prix variant de 29 à 60 euros (excepté pour le modèle LEATT BRACE, plus sophistiqué et développé par KTM et BMW, il est commercialisé au prix de 499 euros ).

Nous avons essayé depuis 3 ans de nombreux produits concernant la protection cervicale. Nous publierons très prochainement les résultats de nos tests. Mais d’abord, nous allons essayer de vous guider dans votre choix.

Les colliers cervicaux ont un rôle d’amortisseur et de limitateur de mouvements du casque. Ils participent à une meilleure sécurité en limitant l’amplitude des mouvements de casque en cas de chute (voir les autres articles sur notre site).

Les modèles se divisent en 2 catégories principales :

ce que nous appelons les tours de cou et les protège nuque. A part, le nouveau collier KTM neck brace qui serait considéré comme un produit révolutionnaire en termes de protection. Il a été mis au point par des médecins sud africains en association aux ingénieurs de BMW et KTM.

Les tours de cou sont circulaires et de formes + ou – ergonomiques. Ils sont constitués d’une mousse plus ou moins dense, le plus souvent démontable et lavable. La fermeture s’effectue en avant par velcro. Le produit est simple et d’un bon rapport qualité prix.

Ils varient par leur hauteur de mousses et la rigidité de celle-ci.

Les protège nuque : Ils restent ouverts en avant et se fixent au pare pierre. Ils ne sont pas solidaires des mouvements du cou et bougent avec le pare pierre. Ils ne protègent pas contre les trauma en hyper flexion et probablement pas assez proche des cervicales en cas d’accident. Nous ne conseillons pas leur utilisation car peu sécurisants à notre avis.

NECK BRACE :

La protection cervicale pourrait avoir franchi un nouveau cap avec ce produit développé en collaboration avec BMW et un neurochirurgien Sud Africain.

Il est conçu en fibre de carbone et en nylon armé de fibre de verre.

Les caractéristiques techniques de ce casque du cou lui permettent d’absorber l’énergie par ses larges surfaces de contact à la face antérieure et posterieure du corps.

Son utilisation nécessite des réglages stricts pour confort et efficacité ainsi qu’une adaptation à l’équipement.

https://www.xtremprotect.com/

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 » J’ai acheté le mien sur Ebay USA. Et franchement, je pense que ça vaut le coup de sortir un peu d’ argent car c’ est autre chose que les protections en mousse ! « 

=> KTMN62 sur https://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=22132&st=0

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 » Ne déconne pas, les vertèbres, c’ est pas à prendre à la légère. Y’a qu’ à voir au SX de Geneve avec Ristori… « 

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« Je crois que je vais pas tarder à craquer moi aussi lol, ça fait une semaine que je regarde tous les sujets et video sur les les LEATT BRACE et ca serait dommage de finir sur un fauteuil ou pire (par ex le pilote Ufolep Picardie décédé cet année suite a une chute à l’âge de 18ans #575 ) ; de plus ma minerve en mousse je ne la met plus car ça me gêne en roulant, il paraît que le LEATT BRACE ne gêne en rien déjà et puis à ce prix, je me forcerai à le mettre… mdrr. »

De AnOneYm

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https://team2tlracing.moto-blog.com/article-198019.html => tof d’ 1 Titou super ! ! !

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QlVvsb.

[marcomoto]

 » Si certains d’ entre vous ont assisté à la Rochester Arenacross la semaine dernière, vous avez peut-être vu mon écrasement dans le principal événement le samedi soir.

Je traverse des ornières sur la catapulte et, transféré dans la section rythmique, vais dans le mauvais sens et suis percuté par un conducteur venant en sens inverse.

Il a sauté directement sur ma tête / cou.

Il m’a frappé d’un coup et je suis allé chez le médecin, l’autre jour, tout ce qui s’est passé, c’ est une entorse des rotateurs tassés et deux fractures dans mon épaule.

J’ai une IRM Mardi pour s’assurer que tout est 100% OK .

La principale raison de ce post est de dire Merci à la LEATT BRACE.

Si ce n’était pas pour cette chose, (je suis 110% positif) je mettrais ce post à l’hôpital avec une fracture du cou…

Je suis beaucoup plus heureux avec une fracture de la clavicule de l’épaule qu’ une fracture du cou.

Si vous ne possédez déjà un LEATT BRACE pour vous-même ou un enfant ;

veuillez investir dans un, ou à une forme de protection pour votre / son cou.

Il y a eu beaucoup d’ accidents au cou au cours de l’année écoulée.

Veuillez essayer de votre mieux pour protéger vos enfants. « 

Grâce Ryan

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Traduc fil-info-France => https://www.motonews.com/mototalk2/showflat.php?Cat=0&Number=861996&an=0&page=0#Post861996

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QlNvsb.

[marcomoto]

TRASHEUR83 ce jour :

 » Le LEATT BRACE est indispensable et les orthèses aussi ; après, vous pensez ce que vous voulez ; vous le regretterez peut-être le jour où vous serez dans une chaise roulante…

Je roule depuis plusieurs années avec des orthèses et ça m’ a évité pas mal de blessures…

Tous les bons pilotes vous le diront ; c’ est cher mais c’ est comme on roulait à moto sans casque… « 

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QlVvsb.

[marcomoto]

Traducs 1 peu “scabreuses” parfois de fil-info-france…

… but THINK !

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Dr. Chris Leatt (MB ChB) – C.E.O. :

Dr Chris Leatt (MB ChB) a étudié la médecine à l’Université de Cape Town et de la fin de son stage au Royaume-Uni avant de revenir à l’Afrique du Sud pour poursuivre sa carrière en médecine. Il a occupé des postes en chirurgie générale et médecine générale / Gériatrie / gastro-entérologie, avant de devenir médecin général et Président du ERIPO (Eerste River Independent Practitioners Association), un organisme créé pour s’occuper de la fois la médecine et les intérêts d’affaires d’une quarantaine de praticiens indépendants. Dr Leatt ensuite travaillé en victime un traumatisme ou à différents hôpitaux avant de devenir médecin du service de chirurgie. Un bref passage en tant que préposé à Orthopédie Hôpital Groote Schuur précédé son poste de Greffier à la neurochirurgie Département de neurochirurgie, Tygerberg Academic Hospital. Dr Leatt ses fonctions comme une intervention chirurgicale d’enregistrement inclus dans cette discipline quartiers travail, les soins de haut devoirs, de l’évaluation des renvois, les consultations ambulatoires, les urgences et la chirurgie élective, journal de bord de toutes les procédures chirurgicales achevée. Il a démissionné de son poste en neurochirurgie dans le but de développer et d’étudier les avantages et la viabilité d’un système de protection du cou (la Leatt – Brace ™) pour casque revêtus de sport et de loisirs aux utilisateurs dans l’espoir de réduire les blessures au cou dévastateurs. Dr Leatt a participé activement à des compétitions de ski de fond de moto endurance ainsi que Super Sport piste de course. Quand il n’est pas en course, il est souvent impliqué dans la couverture médicale des événements.

https://www.leatt-brace.com/index.php?page_id=14&id=3

Quelle taille Leatt – MOTO Brace ™ GPX est correct pour moi?

La petite taille Leatt – Brace ™ MOTO GPX couvre les hommes dès l’âge de 4 – 16 ans avec une fine construire. Il est également approprié pour les femmes. La taille moyenne Leatt – Brace ™ MOTO GPX couvre les hommes dès l’âge de 16 ans avec une moyenne de large stature.

Quelle est la différence entre la Leatt – Brace ™ MOTO GPX Sport, Club et Pro?

Le Leatt – Brace ™ MOTO GPX Club est construit à l’GRN (verre renforcé en nylon) à la fois dans ses parties supérieures et inférieures. Poids = 850g Le Leatt – Brace ™ MOTO GPX Sport est construit à partir d’un GRN (verre renforcé de nylon) et une section inférieure en fibre de carbone supérieur. Poids = 780g Le Leatt – Brace ™ MOTO GPX Pro n’est pas encore disponible, mais devront en fibre de carbone supérieures et inférieures. Poids = à confirmer.

Est-ce que je serai mieux protégé dans le haut de la gamme Leatt – Brace MOTO GPX?

Non, toutes les Leatt – Brace ™ MOTO GPX versions comprennent exactement les mêmes propriétés de protection. En d’autres termes, ils vous protégera aussi.

Ça marche pour les dames?

Oui. Mesdames il est recommandé d’utiliser la petite taille.

Que faire si mon Leatt – Brace ™ MOTO GPX casse?

Si votre Leatt – Brace ™ MOTO GPX pauses vous être reconnaissants que vous étiez le porte comme il l’a fait son travail. Il est conçu pour briser la force dans des conditions extrêmes. Cette propriété est un moyen de redistribution de l’énergie loin de la colonne cervicale. Dans certains cas, une partie seulement de l’attache pourriez avoir besoin d’être remplacé.

Y at-il une politique de retour?

Leatt – Brace ™ possède une politique de retour. Toutefois, nous ferons tous les efforts pour assurer que ce ne sera jamais nécessaire.

Est-ce Leatt – Brace ™ offrent tout parrainage?

À ce stade, nous ne sommes pas en mesure d’offrir un parrainage.

Puis-je utiliser un Leatt – Brace ™ pour la route?

Oui, vous le pouvez. Si vous êtes un jour cavalier voie raisonnable de capacité ou d’un motocycliste commuer la Leatt – Brace ™ MOTO GPX vous seront utiles. Si vous êtes un expert à jour ou la piste de course niveau professionnel vous constaterez que vous pouvez avoir besoin d’ajuster votre style un peu.

Quelle protection tout-terrain usure puis-je utiliser avec le Leatt – Brace ™ MOTO GPX?

Vous pouvez utiliser n’importe quelle protection usure de la poitrine protecteurs, les gardiens se reposent à néoprène gilets et le corps armures. Certaines marques auront besoin d’un peu d’initiative pour être exercé en termes d’un peu d’ajustement.

Puis-je utiliser le Leatt – Brace ™ MOTO GPX pour la descente VTT?

Oui. En fait, vous pouvez l’utiliser dans n’importe quel sport dans lequel vous êtes effrénée et l’utilisation d’un casque pleine face ou d’un profil de profondeur, face casque qui couvre les oreilles.

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Il est certifié que le Dr Chris Leatt est nommé responsable de l’évaluation des traumatismes Motorsport Afrique du Sud. Merci de lui offrir toute l’aide que vous pouvez …

« La prévention et la réduction des blessures graves dans le sport automobile est l’un des principaux objectifs de la Medical Groupe d’Motorsport Afrique du Sud

J’ai été présenté à la Leatt Brace par son créateur, le Dr Chris Leatt, plus tôt cette année. Dr Leatt, un ancien motard concurrentiel, est actuellement un agent de neurochirurgie à l’hôpital Tygerberg, qui a pris un congé sabbatique de ses études de médecine à développer un cou hauban conçu spécialement pour prévenir les blessures au cou

Le hauban a été évaluée par des experts médicaux locaux et éprouvés selon des protocoles AIAL. Il n’a été trouvé pour assurer la protection de la nuque.

Je n’ai pas hésité à approuver l’utilisation de l’attache pour les voitures et moto. Il est actuellement en production au Cap. « 

Dr. J C Boden

President: MSA Medical Panel

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« En tant que stagiaire chirurgie neurologique Dr Leatt clairement aurait reconnu le danger extrême de la grande vitesse automobile / motocycle accidents et je présume que c’est sa passion pour le sport qu’il a, entre autres raisons, se lancer dans quelque chose pour le rendre plus sûr, Non seulement pour lui-même, mais pour tous les passionnés de la grande vitesse dans l’activité sportive.

La conception semble saine, et je suis convaincu qu’il servira des fins auxquelles il est destiné. Dr Leatt ne peut être vivement félicités d’avoir pris cette initiative dans le domaine de la médecine sportive préventive. Les travaux de recherche qu’il a mis dans le produit devrait assurer son succès. « 

Prof HB Hartzenberg

Head of department of Neurosurgery

University of Stellenbosch and Tygerberg academic hospital.

President of the Society of Neurosurgeons of South Africa

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Andre Consorte, David Sims, Davis Sims Jr.

Voulais juste dire merci pour cette formidable doublé. Un de mes pilotes de karting vont aller le kart avait son revers envers. Il a frappé son casque sur l’asphalte et quand le Kart s’immobilise il baguette de là. Lors d’une vérification, par les médecins, il a été autorisé à courir à nouveau en quelques minutes. Le personnel médical a été étonné qu’il s’éloigna avec toute la douleur ou de blessures. Oh par la façon dont mon chauffeur est de 6 ans. Nous étions si reconnaissants qu’il avait été équipé de l’attache avant de la course. Merci Leatt orthèse.

Andre Consorte

David Sims

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Scott L. Byron

Je voulais simplement vous déposer un petit mot pour dire merci à M. Leatt et son équipe. Le samedi 8/18/07 mes 7 ans fils a été impliqué dans un accident de course en course de motocross à la vitesse Park à Winchester Winchester NH. Il a été jeté sur la moto et a atterri la tête la première dans le sol, alors qu’il a été battu pendant quelques secondes, il a seulement subi une commotion et pas d’autres blessures ou de dommages. Tant ma femme, moi-même et plusieurs autres témoins de l’Leatt Brace en action. Nous sommes tous convaincus que, sans l’attache le résultat aurait été bien pire si elle n’est pas complètement dévastateur. Nous étions la première famille que nous savions d’en acheter un et a encouragé les autres à essayer, à la suite de nombreux de la famille que nous avons acheté course avec eux pour leurs enfants. Nous n’avons jamais prévu de l’utiliser à son plein potentiel, mais il nous a fait et nous avons travaillé comme il espère qu’elle sera. Espérons qu’un jour toutes les voies et les organismes devront eux aussi, tout comme l’équipement obligatoire du casque est aujourd’hui.

Je vous remercie encore de votre vision et l’engagement à sauver les autres.

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Logan Faulkner

Voulais juste vous déposer une ligne de dire MERCI! Mon fils avait fait porter son doublé pendant environ 3 à 4 semaines quand il avait une mauvaise écrasement grâce à la whoops lors d’une piste locale. Il a atterri la tête la première (arrière de la tête). C’était un samedi et nous avons passé l’après-midi dans les ER. Logan n’a pas d’os brisés, beaucoup d’éraflures, courbatures et douleurs, mais là encore, RIEN cassé! Je suis convaincu qu’il ne serait pas le même résultat, sans son Leatt Brace! Son doublé a été cassée, mais nous n’avons pas découvert jusqu’à ce que le mercredi suivant, quand Logan sentir suffisamment bien pour aller chercher son équipement de concert pour le prochain week-end de course. Nous avons immédiatement appelé votre bureau de la Californie et a expliqué sa situation. Vous homme lui a procuré un nouveau hauban droit au lendemain afin qu’il puisse course le week-end prochain. Je suis également convaincu qu’il était mentalement prêt à courir ce week-end suivant parce qu’il savait de première main que son équipement ne remplir parfaitement! Il avait été auparavant dans un naufrage lors d’une arenacross événement (il a atterri sur), et n’a pas été blessé très mauvaise, mais il lui a pris plus d’un mois mentalement à la race. Cette fois, il a couru tout le week-end prochain et a gagné! Il ya un site Web qui a brisé les photos de son doublé si votre intéressé à voir. Son jmrpowersports.com. Vous cliquez sur le forum, puis déroulez pour cavaliers blessés prière liste, puis à Logan Faulkner. Vous pouvez lire ce que les participants ont dit et voir les photos! Nous apprécions tous de votre aide pour l’équipement de nos fils avec des engins les plus sûrs sur le marché!

Kris Faulkner

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« Je porte la Leatt – Brace ™ MOTO GPX et croient en sa capacité de prévenir les traumatismes du cou à karters et blessures, je suis vraiment impressionné par le fait qu’il accomplit sa tâche sans entraver ma mobilité et de la performance à tous. »

– Claudio Piazza-Musso

Kartsportsa.com

Ex RotaxMax World Champion

European masters champion.

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Gregory Lamey

Bonjour,

Première chose que je voudrais dire, c’est MERCI!!

Mon fils Gregory Lamey Jr a utilisé l’un de vos bretelles de motocross au cours du week-end dernier et a passé en revue la poignée barres sort d’une whoop. Le chariot à roues de vélo derrière lui et a atterri directement sur lui. Son seul préjudice est d’une fracture de la clavicule qui a été réparée chirurgicalement le vendredi, 20 avril. En raison de votre support, il est aujourd’hui la marche!

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https://www.leatt-brace.com/uploads/Lamey.pdf

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John Hagle

Il suffit de vous annoncer que votre produit sauvé mon fils de certains paralisis lors d’une qualification en Arizona, USA.Thank vous pour la grande produit.

JH

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Kevin Windham ! ! ! ! ! ! !

Jim Holley: Vous avez eu l’Leatt doublé ce soir. Comment ce travail pour vous? Nous n’avons pas vu que vous portez.

Kevin Windham: Oui, j’ai encore sur elle, en fait. Là-haut sur le podium là, dans le cas où je voyage sur le chemin vers le bas. Je pense que par la quantité de cou blessures que nous avons eu dans le sport, toute personne qui affirme que la pensée ne traversent pas leur esprit, je pense, est probablement le mensonge. La chose ne me dérange pas du tout; J’ai roulé un tour avec lui et j’étais comme, l’homme, je vais commencer la course avec cette chose ce week-end et tout le monde est juste superbe alimentés avec elle et le Leatt mecs vraiment venue par Pour moi et m’a aidé à avoir mis en place pour la fin de semaine, de sorte qu’il se sent beaucoup.

________________

Mon fils, Cody, et a votre support testé sur 25 Février. Il a passé en revue les bars en passant par une section rythmique et est allé sur la tête dans le prochain saut. Il a dit qu’il pouvait sentir la force transférée à la poitrine. Il n’est même pas douloureuse de l’accident et la première chose qu’il a dit quand il s’est levé était « Hey, ce cou hauban fonctionne réellement ». Grâce à un très bon produit et pour donner à un de ses parents la tranquillité d’esprit de savoir que je fais tout ce que je peux pour mon fils pour prévenir les blessures.

Thanks, Frank Fortenberry.

____________________

Que la Vie vous soit belle.

[marcomoto]

 » Perso, je ne me pose plus la question de savoir si c’ est efficace ou pas.

Sur une chute au départ à Ste Marie (Franche-Comté), j’ ai relevé mon fils avec une clavicule cassée mais aussi avec le leatt pulverisé au niveau des cervicales.

Le LEATT BRACE cassé à été présenté aux pilotes et aux teams

au GP de France pour sensibiliser les pilotes.

Quant à moi, j’ ai immédiatement acheté un nouveau LEATT BRACE car franchement, je pense que nous avons évité le pire.

Il est vrai que notre sécurité coute cher mais pas plus qu’ une ligne

Akra ou autre. « 

dixit PASCAL 70 => CQFD

QlVvsb.

[marcomoto]

Flo DUPUIS en + de Jordan LACAN & de Boris MAILLARD du C.R.A.H.N. (Centre Régional d’ Accès au Haut-Niveau)…

… porte désormais le LEATT BRACE même aux Entraînements.

(Tofs demain qd pile neuve…)

QlVvsb.

[marcomoto]

Flo DUPUIS en + de Jordan LACAN & de Boris MAILLARD du C.R.A.H.N. (Centre Régional d’ Accès au Haut-Niveau)…

… porte désormais le LEATT BRACE même aux Entraînements.

(Tofs demain qd pile neuve…)

QlVvsb.

[marcomoto]

NONO26 ce jour =>

 » Je roule en UFOLEP Drôme Ardèche en catégorie Vétérans.

Il y a Jean SAVOCA ;

le célèbre Osthéopathe (DEMARIA, TORTELLI) roule avec nous de temps en temps.

Je crois que c’est le premier pilote en Drôme Ardèche qui en était équipé.

Je me rappelle qu’ à la question d’un d’ entre nous concernant cette protection, il ne tarissait pas d’ éloge à son sujet.

Comme il n’ a pas, à ma connaissance, d’ action chez LEATT BRACE, j’ aurais tendance à croire cet homme qui a le triple avantage de :

– être un très bon Osthéopathe

– connaître le milieu de la moto

– pratiquer lui-même le motocross.

Sur ces recommandations, j’ en ai acheté un pour mon fils de 16 ans qui roule en 250 4T, en souhaitant qu’ il n’ aie jamais besoin de l’ utiliser.

Et dès que les finances me le permettront , j’ en achète un pour moi.

En attendant, je continue de rouler avec mon tour de cou EVS… « 

________________________________

JME ce jour =>

 » Si on se fracture la 7éme avec le LB, ça pourrait donner quoi si on ne le porte pas ?

On n’ a plus de tête ou bien ? ? ? . . .  »

______________________________

No comment…

[marcomoto]

 » Cf. les 2 charmantes vendeuses de LEATT-BRACE à Beauvoisin pour le Téléthon… « 

… tu m’ en avais pas parlé de ces 2 cocottes, IAN ! ! ! ! ! !

QlVtsb.

[marcomoto]

!

[marcomoto]

Amusons-nous à comptabiliser les Pilotes… SANS le LEATT.

https://video.google.com/videoplay?docid=-396047103730047990&q=Tommy+Weeck&total=405&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

No comment !

[marcomoto]

Jonathan MARTINEZ (ancien du C.R.A.H.N.) porte le L-B

=> MOTO Kids # 37 : la couv. + 2 double-pages.

L’ histoire du phénomène :

La Fare => volume monumental => Dr DUFOUR => réeduc => 5 mois de convalo => allers & retours à l’ Ecole en ambulance chq jour => chaise roulante => 85 puis 125 => LEATT-BRACE => 2008 => qq Qualifs en JUNIOR & Elite => good Luck Guy !

QlVtsb !

[Auteur]

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