[rock]

T’as plus l’age pour ce genre de sport  mon  Gator , faut te reposer la carcasse …

[buzz leclair]

demandes leurs ce qu’ils ont en 2éme vélos.

[wango]

je demande à qui ?

à des pilotes sponsorisés à qui on prête un vélo de XC pour s’entrainer ?

[Gator]

Comme tu le dis en ouverture, le vélo est bon pour le training, et je t’avoue que je pédale sans trop me poser de questions sur la taille de mes roues… Ou sur le niveau de perf de mon vélo…

[buzz leclair]

Tu n’as pas tord, mais c’est exactement ce que je te dis plus haut. Spé a donné à Noyce un 29 il y a exactement un an.

Puis des tests ont été organisés et des vélos de prêts/tests, sournoisements (mais c’était vraiement fait de maniére underground, c’est gros comme une maison). Et maintenant TOUS le monde est lobotomisé, tu dis rien tu en parles un peu, tu vas t’en rendre compte, il y a un an il leurs fallait tous un 140 en plus du 160, maintenant il leurs faut tous un 29.

Ensuite moi, je vais pas te dire c’est bien c’est pas bien vu que mes choix sont pas  ceux en vogue: je suis avec un 170 et un 200/220 on peut pas dire que je sois à la mode… et mon enduro fait 15kg alors qu’il pourrait faire 13… et je fais plus de BMX que de foncier … mais c’est mon choix.

[trobadour]

Buzz, je comprends pas pourquoi tu dit "sournoisement"? Il est ou le mal à donner du matos à des pilotes pro? C’est lévolution ou au moins une des evolutions de la discipline et on devrait s’en rejouir non?? Plus de possibilité, plus de fun c’est qd meme une bonne news non? Car oui je prefere le 29 et je me fait plus plaisir en ouvrant mes oeilleres avec ce genre de velo.

Encore une fois arrettons le c’est un coup monté des marques… ca s’appel l’evolution et le progrès… sans ca il ne se passerai plus rien…mais je me repete donc j’arrette. Pour ceux qui veulent relire mon post + haut.

Je terminerais juste par dire qu’en vélo le matos evolue bcp plus qu’en cross, et que ca beneficie directement a TOUS les utilisateurs. On est pas habitué a ca en cross.

EX: Qd une marque fait evoluer un alu ou un type de carbonne pour un nouveau milesime, "l’ancien" alu (ou le carbonne) en question est utilisé pour les modéles du dessous, milieu de gamme de l’année suivante.

Ainsi aujourd’hui en 2011 sur des modele entree de gamme on se retouve avec des qualité d’alu ou de carbonne qui etait les meilleur de la gamme en 2006. Les prix eux restent les memes; DONC on a innovation a tout les niveaux.

Resumé: En vélo ton entree de gamme coute toujours 600 euros mais pour ce prix comparé a il ya 5 ans le matos est bien meilleur. 

Ce n’est pas le cas dans le cross ou aucune avancee technique majeure n’a fait son apparition depuis 20 ans… L’alu, le 4tps, l’injection et c’est tout; Par contre les prix ont continué d’augmenter…

Et je ne parle pas du textile! Les tenue de cross sont à la ramasse complet comparer au vélo…

[trobadour]

@wango: Essaye un 29 en 130mm de debattement en Enduro c’est vraiment bon!!

Stable, leger, ca pédale bien en montée, c’est un bon compromis!!

Mais bon si dejà tu as des a priori sur le 29 je risque de t’effrayer!! Soit disant passant tu sais aussi bien que moi que l’enduro c’est pas la course au debattement… et pour finir Chris Wyatt un ricain fait 9 de l’enduro ROC avec un Epic 29… OK c’est enduro typé XC mais….

[buzz leclair]

pour finir… pour commencer tu veux dire…

Je te dirais que le cyclocross c’est des jantes en 700, soit dit en passant.

Que c’est du 29 et que c’est vieux comme le monde. Que ça s’appelle ausi du Vélo Tout Chemin, "cette merde", qu’il y a 20 ans on avait déja éssayé de rouler avec, quand je faisait le championnat de france de XC et que je faisais ce qu’on appelle aujourd’hui de la DH.

Que c’est effectivement du lobbying que j’essaye d’expliquer: de l’influence pure et dure d’esprits moues.

Pour continuer je te dirais que Pedemanau du Team SCOTT qui court en Coupe du Monde de DH, vient du CycloCross. Qu’il a un style bien freeride avec ses tatoo et son engagement depuis qq année, vu qu’il a commencé  par gagner en 2004 les 26 trails games, organisés par chez nous par mon ami Alex. Et bien il va s’engager l’an prochain en Enduro et l’on va voir si il prend "une merde" de 29 de grand pére ou un 26.

Alors le 29" avec 140 de débattement on peut y mettre des valises sur les deux cotés et un panier si tu veux, tu peux t’en servir pour monter des marches d’escalier en ville en restant les fesses sur la selle ou faire la course sur les pistes cyclables avec les touristes Hollandais fort charmants qui visitent notre pays en camping-car, rouler en chemin carrosable, mais dans l’engagement, vas y viens mon ami, même mon ami wango tu vas pas le chercher.

L’enduro c’est pas la course au débattement mais ton vélo je te le tords en une matinée chronos (voir une descente)

[trobadour]

@buzz: Comparer un VTC et un Cyclocross avec un 29 c’est impossible et inutile buzz et tu le sais aussi bien que moi.  Les géometries sont differentes, les qualites d’equipement, et tout simplement leurs raisons d’exister sont differentes…

@GG83: "C’est moche" ca reste subjectif…

 

[trobadour]

haha je joue pas à qui a la plus grosse buzz, dslé 

Ca commence à tourner à une discussion de comptoir, je me fais plaisir en 29, dommage pour ceux qui crache dessus avant meme d’avoir essayer. Ce sont ces meme personnes qui loupent qq chose, pas moi.

Et oui à l’occaz une sortie ensemble pour decouvrir tes spots et par la meme te faire essayer mon vélo pourrait etre sympa. Je suis de la drome donc pas trop loin; … Et je n’ai aucune crainte pour mon vélo que tu prétends tordre en "une matinée chrono".  lol

 

 

 

[buzz leclair]

En tout cas tu sembles avoir bon esprit donc je veux bien rouler avec toi. (Nous avons déja roulé un peu tous ensemble avec palisir)

C’est effectivement une discussion decontoir c’est aussi ce qui est rigolo.

😉

[rock]

tu penses vraiment tout ce que tu dis , là ?

[Gator]

Surtout pour les tenues de vélo, je pense…

;-)))

[wango]

??? !!!

tu veux rire ?

en VTT on a toujours ces putains de dérailleurs de m….e qui ne demanent qu’à casser, se tordre ou se dérégler au moindre choc ou passage dans une bonne boue bien collante et te faire stopper net ta sortie.

La dernière évolution à moto c’est l’injection. Un truc qui te permet de choisir ta courbe de puissance et surtout, si tu ne veux pas t’emmerder avec des réglages, qui s’adapte aux différentes conditions climatiques.

C’est sur que comparé à ça, avoir  fait grandir les roues de 3 pouces sur les VTT, c’est l’innovation du siècle…

PS: concernant le textile, en DH et FR, tout le monde roule avec des pantalons de MX ou des shorts qui en sont directement dérivés !

[Gator]

Aaaahh… T’as remarqué, toi aussi?

;-)))

[Auteur]

Messages