[Scarr]

En fait, j’étais vite d’accord sur le 500 CR et le peu d’intérêt, par contre enfin profiter d’un outil relativement efficace qui m’ouvre les portes du monde germanique, c’était une bonne surprise…que j’ai essayé de partager,  simplement…

Je comprends que mon poto Laurent ne veut pas aider, mais je l’en remercie finalement…

A la reflexion, le taquin aurait pu profiter d’un moment de confiance pour m’envoyer à l’occasion dans un contre-sens… 😉

[Scarr]

redneck a écrit :

Moi, j’me suis spécialisé dans le sabotage de forum de motocross, et j’me débrouille pas trop mal , par contre pour le reste, j’suis pas vraiment certain que compter sur moi soit la meilleure chose à faire…

Oui, ok pour çà.

;-)))

[Gator]

…

[Gator]

Tokyo Tiddler chez Vital, c’est définitivement un p… de grand malade.

Avec des moyens, du temps et une incroyable persévérence…

Je pense qu’en 2001, pas mal de pilotes pro auraient tué pour rouler avec sa mob, bardée de pièces HRC du sol au plafond.

;-)))

[papapo]

Magnifique, ça pique les nieux dans le détail…

[redneck]

papapo a écrit :

Magnifique, ça pique les nieux dans le détail…

C est vrai, sauf ce vynil vert qui ne s’est jamais marié avec les couleurs Honda.

[papapo]

C’est pas les fond de plaque « Ama approuved ? Si c’est le cas, c’est indiscutable…

[Scarr]

Tout en « unobtainium »…ou presque. Pour le commun des mortels en tout cas.

[papapo]

Les biellettes d’amorto…

[Scarr]

Du bon travail à la machine outil…je connais un britton qui s’est plus ou moins spécialisé dans la refabrication de pièces comme ça…bon, on a pas mal de bons en France, mais…

[redneck]

Scarr a écrit :

Du bon travail à la machine outil…je connais un britton qui s’est plus ou moins spécialisé dans la refabrication de pièces comme ça…bon, on a pas mal de bons en France, mais…

Mais quoi ?

[Scarr]

gator a écrit :

Scarr a écrit :

Tout en « unobtainium »…ou presque. Pour le commun des mortels en tout cas.

La gars a commencé par une V1 pour laquelle il a fait fabriquer beaucoup de pièces… Et puis son projet avançant et ses connexions progressant, il a petit à petit à peu près tout trouvé et racheté en vraies pièces HRC d’époque, le sommet étant, outre la roue av de 20 pouces, le silencieux, réellement rarissime et… neuf… 
Il le restera, le gars n’étant pas maniaque du tout, : il en a un autre modèle plus classique qu’il monte quand il veut démarrer la moto, lol…
https://www.vitalmx.com/forums/Moto-Related,20/2001-CR250-pecial-Restoration-Part-II-RC250-Factory-Replica-or-Tribute-bike,1328739?page=1

Un gros malade comme je les aime. 😉

Ton lien vital indiquait d’ailleurs le nom du Brit’ pointu dans la méca que je mentionnais avant…certainement très connus de tous, moi c’est tout récent.

 http://www.phildentonengineering.com/

[Gator]

Scarr a écrit :

Tout en « unobtainium »…ou presque. Pour le commun des mortels en tout cas.

La gars a commencé par une V1 pour laquelle il a fait fabriquer beaucoup de pièces… Et puis son projet avançant et ses connexions progressant, il a petit à petit à peu près tout trouvé et racheté en vraies pièces HRC d’époque, le sommet étant, outre la roue av de 20 pouces, le silencieux, réellement rarissime et… neuf… 

Il le restera, le gars n’étant pas maniaque du tout : il en a un autre modèle plus classique qu’il monte quand il veut démarrer la moto, lol…

https://www.vitalmx.com/forums/Moto-Related,20/2001-CR250-pecial-Restoration-Part-II-RC250-Factory-Replica-or-Tribute-bike,1328739?page=1

[Gator]

Tiens, sinon, en parlant de 2 temps, quelqu’un a des news de Rocky Roquet?

On l’voit plus… Il doit être trop occupé sur son projet de SX à Marseille entre la finale US et le début de l’outdoor…

J’espère qu’il a pas avalé sa cinquième soupape, en tous cas…

[oxboy]

papapo a écrit :

Magnifique, ça pique les nieux dans le détail…

+ 1….superbe réalisation….

[Auteur]

Messages