thebub a écrit :
Si tu parles de TP 199, Y devait avoir sacrément mal au pouce, parce qu’elle a le bouton magique au cas où….
Dans la vidéo de Gator, Ron Meredith explique qu’il a fait la modif pour celà…a partir de pièces diverses, Suspensions du MXDN, avec l’aide de ServiceHonda, de pièces du catalogue Honda…démarreur de 450 et je crois carter support que les Canadiens ont fabriqué car ils utilisent ce moteur pour monter sur des Kart !!!!???… (Pour plus de précision et correction éventuelle, demander l’ado attardé Redneck, quand il sera calme et aura pris sa rétaline. 😉 )
Gator avait déjà abordé le sujet dans un autre topic, voir les liens page précédente.
Entre autres: « The Calgary, Alberta-based engineering company is best known for its championship-winning Super-Kart 250cc GP engines. Riley and Carter Will own BRC Engineering, which was started by their father. A decade ago Riley noticed the motocross trend of rebuilding old Honda CR500 two-stroke engines and retrofitting them into modern aluminum frames. Riley was so enamored with the idea that he built a CR500AF for himself. But, he didn’t like the abrupt power of the CR500 engine and decided to manufacture his own 500cc, two-stroke, single-cylinder engine and design it so that it would be a drop-in project for a KTM chassis. »
https://motocrossactionmag.com/we-ride-the-brc-500cc-two-stroke-kit-bike/
, le il y a 4 mois et 3 semaines.
