C’est une légende, batie par ceux qui se disent que plus personne ou presque n’aura l’occasion d’aller vérifier, lol…
Avant la 500 CR, j’ai pas mal roulé en enduro avec des gros 4T d’époque, 600 KTM Rotax et LC4, XR…
En comparaison, la 500 CR était une merveille de facilité, lol…
Déjà, elle démarrait. A froid, à chaud, après une chute, supériorité majeure. Elle était bien plus légère. Elle avait tout autant de couple et de chevaux en bas. Et bien plus en haut. Si tu ajoutes qu’elle était facile à adoucir et extrêmement fiable, c’était une merveille si on aimait les « grosses »…
Après, j’irais pas jusqu’à prétendre que c’était aussi efficace qu’un 250, mais pas pire à emmener qu’un 360 Husky et bien plus solide. Accessoirement, côté bourbiers et grimpettes chères, pas grand chose ne l’arrêtait…
Super moto de classiques, aussi.
Bon, la version alu, c’était parce que ça me faisait envie, mais ça n’amenait pas grand chose. Plus maniable, point. Là, en 2000, c’est l’année où est arrivée l’excellente et ultra-efficace 400 KT à démarreur, j’ai pas tardé à repasser au 4T, sans regret.
, le il y a 4 mois et 3 semaines.
