Pour la (toute) petite histoire et en revenir aux Airshox, j’en ai moi même eu en 1980 sur mon très exotique proto XR220 sur base 125 XLS “légèrement” modifiée, une mob qui va forcément plaire à Xavier, lol, brossian maison, fourche de 125 KTM, guide-chaine taillé dans un châssis de fenêtre en alu… Vous admirerez aussi les idéogrammes du logo Mugen peints à la main sur le cache latéral.
;-)))
Chose peu courante même sur des amortos plus contemporains, les Fox avaient deux chambres gonflables, et étaient livrés avec une notice incluant une formule de calcul visant à déterminer les valeurs de gonflage respectives des dites chambres. Pour un mec aussi faché que moi avec les maths et sachant que les amortos étaient supposés s’adapter à n’importe quel moto, la galère commençait pour tenter d’établir un setting de base, qu’il fallait ensuite affiner, armé d’un solide pifomètre, lol…
Il était aussi indispensable de se confectionner une patte protégeant le tube du battement latéral de la chaîne, sinon, adieu…
Une fois ces petits problèmes réglés, c’étaient effectivement de très bons amortos, extrêmement “moelleux” pour l’époque…
Légèrement fauché et passablement mort d’amour pour ma chérie d’alors, je les ai fourgués pour lui acheter son cadeau d’anniversaire, suis resté un bon mois sans amortos du tout, lol, et les ai ensuite remplacés par des Sachs Hydrocross. Pour populaires qu’ils étaient, c’étaient de sombres daubes en comparaison avec les Fox…
;-)))
7.9 € TTC
