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marcomoto, le il y a 14 années et 11 mois.
LEATT BRACE & PROTECTIONS : INFORMATIONS !
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19 mai 2007 à 18h03 #566840
4 % de comm…
M…., j’l’ ai dit…
Sérieux, je ne suis pas titulaire d’ 1 « Doctorat » en Marketing (faut demander à GG) mais je pense que les ventes (& la concurrence) amèneront 1 baisse salvatrice des coûts de revient donc tarifs publics.
Non ?
Ce qui me fend le Coeur, c’ est de compter ds les vidéos (de PRESTIGE, de MX-MOVIES, etc, etc…) le nb impressionnant & croissant de porteurs du Leatt-Brace (Petits & Gds) aux US : question de niveau de Vie, de sponsoring + « étendu », de tarifs de douane moins élevés pour les articles Sud-af ou articles de sécu, de mentalités, de mode, d’ accords entre Pays ou entre industriels…
Le Leatt-B est impressionnant d’ efficacité : j’ aimerais tant que tous les Titous & moins jeunes aient la possibilité de l’ acquérir (pour éviter ou atténuer bien des drames INUTILES)…
OU DE NE PAS L’ ACQUERIR !
Que la Vie te soit belle, JAZZY.
19 mai 2007 à 18h16 #566841A toi aussi Marco dit Marco « l’altruiste »
21 mai 2007 à 22h13 #566842JAZZY, merci pour tes infos sur PAULINE.
De nouvelles tofs (ce jour) sur racerxfilms de…
VILLOPOTO & WINDHAM ! ! !
Que la Vie vous soit belle.
22 mai 2007 à 3h04 #566843Ce Projet de valve au casque aurait-il été définitivement enterré ? ?
https://www.racerxill.com/articles/detail/517/racerhead-10.aspx
» The entire industry is reeling from the string of recent injuries in our sport. Broken bones, bruises, and sprains are a given, but it just turns you inside out when riders suffer spinal cord injuries. Between Ernesto Fonseca, James Marshall and Ricky James last year, it’s just been a really bad run. There really isn’t a specific reason for the influx of these injuries; riders are just pushing to go faster and improve.
There is one thing that may help in a serious crash situation, though, and not many riders are taking advantage of it. The Hats Off device that was introduced by the Asterisk Mobile Medics last year has not been widely accepted, and that’s a shame.
The device fits inside a rider’s helmet, unnoticeable, with a small port hole at the base of the helmet. In the event of a traumatic crash, the device is inflated through the port hole, slowly lifting the rider’s helmet off without any pressure to the neck or spine. If you are racing any supercross or national motocross rounds this year, do yourself a favor and have them install the device. It could make a huge difference. Please keep Ernie and James in your prayers as they begin their fight back to health.
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Traduc fil-info-france.com (approximative mais compréhensible) :
» L’industrie entière tournoie de la corde des dommages récents dans notre sport.
Les os, les contusions, et les entorses cassés sont donné, mais lui des tours justes vous intérieur dehors quand les Pilotes souffrent des dommages de cordon médullaire.
Entre Ernesto Fonseca, James Marshall et Ricky James de l’année dernière, il est juste été une course vraiment mauvaise. Il n’y a pas vraiment une raison spécifique de l’afflux de ces dommages ; les Pilotes sont poussés juste à aller plus rapidement et améliorer.
Il y a une chose qui peut aider dans une situation sérieuse d’accident, bien que, et pas beaucoup de Pilotes tirent profit de elle.
Les « Hats off » du dispositif qui a été présenté l’année dernière par les médecins mobiles d’ Astérisk n’a pas été largement acceptés, et qui est une honte.
Les ajustements de dispositif à l’intérieur du casque d’un Pilote, unnoticeable, avec un petit trou gauche à la base du casque.
En cas d’un accident traumatique, le dispositif est gonflé par le trou gauche, enlevant lentement le casque du Pilote sans n’importe quelle pression au cou ou à l’épine.
Si vous emballez n’importe quels supercross ou ronds nationaux de motocross cette année, se faire une faveur et les faire installer le dispositif. Il pourrait faire une différence énorme. «
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On en avait déjà 1 peu parlé sur 1 Post qu’j’n’r’trouve pas…
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Sortez couverts & que la Vie vous soit belle.
30 mai 2007 à 1h55 #566844Maartens CREMERS à Brou ; 1 de + avé le L-B.
Excusez-moi de vous avoir réveillés ; allez, zou, dodo !
Demain, ça roule…
Que la Nuit vous soit belle.
2 juin 2007 à 17h04 #566845https://www.destroyerfilms.com/Destroyer%20Films/Ste.%20Julie%20Vid.html
Merci NOFOOT !
Que la Vie te soit belle.
2 juin 2007 à 20h12 #566846Je vais certainement mettre en vente le mien (modele gpx taille L) qui est neuf, jamais servi et que je reçois début juillet.
Si ça interesse quelqu’un 300€: [email protected]
4 juin 2007 à 2h06 #566847Arnaud TONUS (Kid multiple Champion de France & Champion de Suisse) sur 8 pages + 8 tofs avé son Leatt-Brace ds le dernier MOTOkids d’ il y a qq jours.
MOTOkids :
» Tu utilises la protec Neck-Brace de KTM;
Pourrais-tu ns en dire qq mots ? «
ARNAUD:
» C’ est 1 protec qui me rend psychologiquement + fort & qui, pour mon cas, vient en complément des orthèses Astérisk & d’ 1 protec dorsale pour 1 sécurité maxi ! «
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Que la Nuit vous soit belle.
5 juin 2007 à 3h01 #566848Ben TOWNLEY !
5 juin 2007 à 8h11 #566849Voici la video du crash qui a oté l’usage de ses jambes au malheureux Danny Magoo Chandler….
Vraiment trop con!
https://www.motonews.com/mototalk2/showflat.php?Cat=0&Number=762414&an=0&page=0#Post762414
Pas d’hesitation a avoir : La protection existe, elle est certes onereuse, mais autant la porter au plus vite a mon avis!
5 juin 2007 à 16h52 #566850Mike BROWN sur transworld.
Merci MICHMUCH.
KUKRAPOC : impressionnantes les 2 secondes du crash…
La tête complètement en AR, on peut se demander comment il a survécu à « ça »…
Les vids sur leatt-brace.com le montrent bien…
Que la Vie te soit belle.
5 juin 2007 à 17h32 #566851salut,
impressionnante la chute.
Par contre pas de chance, ca arrive juste à l’arrivée d’une course aprés avoir fait une figure.
Pkoi les pilotes KTM ne mettent pas tjrs le neck brace? Au dernier GP Rattray ne l’avait encore pas. Searle non plus il me semble.
5 juin 2007 à 21h47 #566852Ouaip LECODS, ces Pilotes ont-ils 1 planning d’ utilisation du L-B commandité par Sponsors ou autre ? ? ?
A St Jean, les Forumers verront & ns diront.
Que la Vie te soit belle.
9 juin 2007 à 4h45 #566853marcomoto toi qui est spécialiste,
comment fais ton pour définir la taille du laett brace?
merci
9 juin 2007 à 15h21 #566854Hello MAC YAVEL,
t’ inquiète, c’ est TRES simple :
que tu choisisses le Club, Sport ou Pro, il te faut le MEDIUM (+ de 16 ans) => tu auras des accessoires très précis pour adapter à ton tour de cou perso (même si pour 16 ans, ton tour de cou est petit, j’n’sais pas => prend le Médium !).
(Le Small est pour les Titous de 4 à 16 ans ; par ex, mon gd de 7 ans a 1 Small acheté ds 1 Concession BMW-KTM ds les Pyrénées-Orientales).
https://www.leatt-brace.com/gpx_paypal_Euro.asp
Que la Vie te soit belle.
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