[marcomoto]

Tofs des 2 bestioles pour ns faire les parties mousse ds le mm style

=> => => =>

[tib122]

Et bien pas de problème c’est tout à fais faisable…

Donc un fonds blanc avec du doré pour marco et du orange pour jo si j’ais bien compris… si tu veut des logos de marque dessus faudras me dire…

Petite question: J’ais vue que celui de ton fils (je suppose) est un BMW… Es-ce que ce sont les même dimensions que sur le leatt??

Pour le doré je pense avoir la couleur qui vas bien:

Une petite 85 Kawa que j’avais y a pas si longtemps encore…

[marcomoto]

Hello TIB122,

Logo : ben, mets LEATT-BRACE dessus sur les parties mousses & on sera contents.

LEATT de JO => c’est 1 BMW => idem LEATT… sauf que bien sûr, ce modèle Sport est 1 Small (6-16 ans) alors que mon Sport est 1 LEATT (direct d’Afrique du Sud) Medium (=> adulte).

Ton doré va très bien (Magnifique petite bécane !)

. N. B. : horreur de la tristesse des couleurs foncées genre noir, marron ou bleu foncé…).

T’as mes coordonnées pour m’envoyer 1 ébauche si tu veux.

QlNtsb.

[tib122]

Leatt taille enfant ===== Y faut que j’en récupère un pour avoir les dimensions… (Jeudi prochain normalement)

Donc faudras être patient désolé ça fais pas très pro mais je n’en ais fais que sur des taille adultes pour le moment

[marcomoto]

Tkt ! J’ai d’autres soucis & d’autres… priorités…

Ca roule.

QlVtsb.

[marcomoto]

Ds MX Mag 124 de ce mois :

 » 1 CHAMPION du MONDE qui donne l’exemple ; ça devrait être signalé.

Depuis le début de la saison, Steve RAMON porte le LEATT-BRACE en course, ce qui est loin d’être le cas de tout le monde, malheureusement.

Même si ce produit reste onéreux, on invite tous les Pilotes à investir ds cette protection efficace pour vos vertèbres. « 

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QlVvsb.

[mx27]

Ca y est, le Leat Alpinestars va être commercialisé aux US à partir de la deuxième semaine du mois d’Août !!

Ici => https://shop.thumpertalk.com/ProductDetails.asp?ProductCode=APP_ALPINESTARS_BIONICNECK&Click=33632

[starwar]

Et en Europe mi MAI !!!!!! Full carbone 550€

[benji12]

Effectivement il y a un espace entre le Leatt et la dorsale…

En fait j’ai un gilet First Racing, je pose le Leatt par dessus le gilet+maillot, et je suis obligé de mettre les sangles pour le stabiliser.

Sinon j’envisage peut-être de changer de gilet, qu’est-ce que vous me conseillez??? Sachant que je veux une protection correcte avec notamment une dorsale… j’envisageais soit un gilet mais manches courtes, soit un pare-pierre avec dorsale. Lequel ira bien avec le Leatt???

Sinon marcomoto, ça m’embête de déranger Moto évasion sachant qu’il ne vient pas de chez eux. J’ai foiré en fait les filets des petites calles car d’origine les vis étaient pleins de frein filets et je ne sais pas j’ai du visser de travers et forcer.

MARCOMOTO: Si tu peux me proposer les petites calles, ça me dépannerait bien, voici mon adresse mail: [email protected]

Ps: Je suis du Nord et fourré assez souvent à Loon-Plage (l’hiver notam

[Anonyme]

marco , tu peut me dire la promo qui est a 199$ sur le site leatt brace, il y a marqué coming soon, tu en sais plus sur ce leat beaucoup moin chère que le précédent?

merci d’avance

[marcomoto]

MERCI MX27,

https://shop.thumpertalk.com/ProductDetails.asp?ProductCode=APP_ALPINESTARS_BIONICNECK&Click=33632

“ The Bionic Neck Support (BNS) is a structure which works with the helmet to attempt to reduce the severity of a catastrophic neck injury. No product can guarantee protection from all motorcycle injuries, due to the varied dynamics of accidents, thus the BNS may not prevent injuries in all cases.

The BNS functions by providing an alternative load path when the neck is compressed. If the helmet is in contact with the neck support at the moment of impact the overall load passing through the neck can be reduced, which may prevent a fracture from occurring.

There is also a reduced injury from muscular injuries associated with extremes of head movement. Customers should be aware that in a catastrophic impact the aim of the device is to sacrifice other bones in order to preserve the neck, however in less critical situations precautions have been taken to limit this (see Product Features).

When compared to soft ‘neck roll’ devices the protection afforded is significantly better, because being soft these devices just squash down when the neck is compressed and are mainly of use in muscular injuries only.

Modification:

As with any riding equipment, riders should choose the equipment that is best fitting and suited to their body. No neck device should roll around over the shoulder

Features :

The Bionic Neck Support contains the following engineered features :

• Patented Pivot Key system: A special magnesium key located at the rear allows the convenient front opening of the device while also allowing it to be dismantled in an emergency.

• Patented Fitting System: Fine adjustment of the shoulder height allows a more personalised fit – particularly for individuals who have a shorter than normal neck.

• Patented Rear Stabiliser Failure system: In the event of large loads being channelled onto the rear stabiliser (the part that sits on the back). There are a number of deliberate bending and fracture points designed to relieve extreme loads that may be transmitted down the back. These include:

– Deflection of foam tail

– Grooves to allow deflection of support structure tip

– Fracture area of support structure tip

– Fracture of supporting members (also fracture if subject to side loads that could cause a large rotation to the head).

• Collar Bone preservation 1: All parts in contact with the body use an expanded foam compound to distribute the impact force over the widest area yet remain light in weight.

• Collar Bone preservation 2: A continuous frame member runs over the shoulders – this means there are no weak points in a critical part of the frame, and that there are no metal pins or screws sitting directly above the shoulders which could be dislodged into the shoulders or collarbone during an accident.

• Choice of Strap Systems: The BNS is supplied with the new XStrap System which allows a smaller, lighter strap (worn over or under the jersey) to secure the device to the rider. The larger A strap assembly (available in future as a separate accessory) provides a traditional chest strap for those who like to wear the protector tight to the body.

• Carbon Composite frame to achieve the best stiffness with the lowest weight

• Mounting points for accessories: Assist the integration of the BNS with your own Alpinestars accessories. “

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Traduc fil-info-france.com :

« La bionique nuque (BNS) est une structure qui travaille avec le casque pour tenter de réduire la gravité d’une blessure au cou catastrophique.

Aucun produit ne peut garantir la protection de toutes les blessures moto, en raison de la diversité dynamique des accidents, ce qui la BNS mai pas prévenir les blessures dans tous les cas.

La BNS fonctions en fournissant une force de remplacement lorsque le cou est compressé.

Si le casque est en contact avec la nuque au moment de l’impact, la charge globale passant par le cou peut être réduite, ce qui mai prévenir une fracture de se produire.

Il est également réduit les blessures causées par les blessures musculaires associées avec des extrêmes de mouvement de la tête.

Les clients doivent être conscients que, dans un impact catastrophique le but du dispositif est de sacrifier d’autres os afin de préserver le cou, mais dans des situations critiques, moins les précautions ont été prises pour limiter ce sens (voir Caractéristiques du produit).

Par rapport au soft »cou roll ‘dispositifs de la protection accordée est nettement mieux, car le fait d’être doux ces dispositifs de squash seulement lorsque le cou est comprimé et sont principalement utilisés dans de blessures musculaires.

Modification:

comme pour tout équipement de Moto, les Pilotes doivent choisir le matériel le mieux adapté et approprié à leur corps. N cou dispositif devrait rouler autour de l’épaule

Fonctions :

La bionique nuque contient les éléments suivants ingénierie :

• Pivot clés brevetés système:

Une clé de magnésium situé à l’arrière permet la pratique avant l’ouverture de l’appareil tout en lui permettant d’être démantelés en cas d’urgence.

• Système breveté de montage:

Réglage fin de la hauteur de l’épaule permet un ajustement plus personnalisé – en particulier pour les personnes qui ont une plus courte que la normale du cou.

• Stabilisateur d’arrière brevetés non-système:

En cas de grandes charges transitent sur le stabilisateur arrière (la partie qui se repose sur le dos).

Il existe un certain nombre de délibérer et de flexion des points de rupture destiné à alléger les charges qui extrême mai être transmis à l’arrière. Il s’agit notamment de :

— Flèche de mousse queue

— Grooves de permettre un détournement de structure d’appui pointe

— Fracture domaine de la structure de soutien pointe

— Rupture de support (également fracture si elle est soumise au côté des charges que pourrait causer une grande rotation de la tête).

• la préservation Collar Bone 1:

Toutes les pièces en contact avec le corps à utiliser une mousse élargi composé de distribuer la force d’impact plus large sur la zone tout en restant léger.

• la préservation Collar Bone 2:

Un membre continue cadre s’étend sur les épaules –

Cela signifie qu’il n’existe pas de points faibles dans une partie essentielle du cadre, et qu’il n’y a pas de broches en métal ou vis assis directement au-dessus les épaules qui pourrait se déplacer dans l’ épaules ou clavicule lors d’un accident.

• Choix de la sangle Systems:

La BNS est fourni avec le nouveau système XStrap qui permet à un plus petit, plus léger sangle (porté par-dessus ou sous le maillot) de l’appareil au Pilote.

La plus grande assemblée une sangle (disponible à l’avenir comme un accessoire) prévoit une traditionnelle ceinture pectorale pour ceux qui aiment porter le protecteur serré au corps.

• Carbone composite cadre pour atteindre la meilleure rigidité avec le plus faible poids

• Points de fixation pour accessoires: faciliter l’intégration de la BNS avec vos propres Alpinestars accessoires. »

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NOTEZ BIEN (comme pour le LEATT-BRACE) :

 » …les clients doivent être conscients que, dans un impact catastrophique, le but du dispositif est de sacrifier d’autres os afin de PRESERVER LE COU… « 

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BENJI12,

suis qq mn sur ce Forum ; je regarde Lundi & te dis ce que j’ai comme petites cales. Tkt !

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PIOU PIOU :

effectivement « coming soon » : j’l’avais mis + haut ds le post => ça devrait arriver, (ça DEVAIT arriver…) avé la concurrence & c’est TANT MIEUX ! ! !

A suivre !

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QlVvsb.

[marcomoto]

LIVY avé le LEATT-BRACE =>

https://motoverte.com/site/livia-lancelot-on-air-31630.html

QlVvsb.

[marcomoto]

Thierry BETHIS avé le LEATT sur les Rallyes africains =>

[fabien46]

expérience ce jeudi 1er mai au trophée ktm de gaillac après avoir évité un pilote qui n’a pas sauté une table je me suis envolé et atterri dans les barriére en bois qui borde le circuit de gaillac. hormis quelques entaille rien de bien grave. mais que se serait’il passé si je ne porté pas le leatt brace? dans ma chute le dessous du leatt brace c’est « empallé  » dans le haut des piquets en bois ce qui a tiré sur la mantoniére du casque résultat la sangle du casque c’est arraché du casque!!!!!!!! j’imagine l’état de mon cou et de ma machoire si je ne l’avais pas porté ? suite a la chute aucune douleur au cervicale comme quoi une bonne protection est nécessaire.

a+

[marcomoto]

Pfiiiiiiiooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuu..

Ca va FABIEN46 ? ? ?

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BENJI12 :

j’ai (…enfin) pris 5 mn pour chercher mes cales =>

JO a les petites sur son LEATT (+ tard, on mettra les moyennes ; il a 8 ans).

Perso, idem (Je resterai toujours avé les petites).

=> Il ns reste les 2 moyennes & 2 grandes. Donc, si tu veux, j’peux te filer 1 paire de cales moyennes ou grandes (… Je sais que tu voulais des petites mais…)

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INFO de PIB ce jour :

Arnaud TONUS s’est fait tirer son LEATT à Plomion.

=> c’est de + en + courant.

Perso, vu l’importance de ces protecs pour JO & moi (& le prix…), j’ai toujours gardé mes LEATTs en vue qd démontés !

Cependant, les parasites sont audacieux (à défaut d’être intelligents & solidaires). GARE ! ! !

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QlVvsb.

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