Hello EVERST72,
bon, ben, c’ est très simple.
Si c’ est bien toi sur les 2 tofs => superpose les 2 & observe bien les espaces de ton… pare-pierre.
Qd tu rejettes le casque en AR, l’ AV de celui-ci se « gonfle » vraiment bcp & l’ AR se tasse => normal, me diras-tu… sauf que là pour MAINTENIR 1 L-B correctement, il te faut 1 pare-pierre, avec des espaces, certes, mais qui ne gigote pas d’ AV en AR ainsi !
ATTENTION : je répète :
il faut TOUJOURS pour tte protec 1 p’tit peu de jeu, de mou… mais ici, le pare-pierre a 1 fonction supplémentaire à ne pas négliger => la stabilité du L-B.
D’ où l’ intérêt pour moi du gilet intégral => bouge bcp moins qu’ 1 pare-pierre => TOUT est solidaire, stable ET confortable DONC sécuritaire !
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En clair, il ne FAUT PAS que ton L-B amène le pare-pierre à descendre qd tu rejettes la tête en AR !
Fais les réglages les + appropriés en fonction des dimensions de ton pare-pierre, de ton L-B OU (&) installe les sangles & de ton corps… & roule ma poule !
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Tu ne diras plus : « …Par contre c’ est vrai que je peux pencher vraiment ma tête en arrière avant que le Leat ne m’ arrête… :s «
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Que la Nuit te soit belle.
, le il y a 14 années et 11 mois.
