Avant de lire tout et n’importe quoi sur ce sujet, il me parait nécessaire de présenter les choses telles qu’elles sont réellement:
La société Dinatel SA., concessionnaire Kawasaki (depuis 1976) et Yamaha (depuis 2002) à Houilles en Ile de France a fait l’objet d’une liquidation judiciaire prononcée le 5 juillet 2011.
Il s’agit donc d’une fermeture définitive qui met implicitement 11 salariés au chômage et clôt 35 ans d’activité d’une enseigne incontournable du milieu moto.
L’essentiel de l’activité commerciale de Dinatel était basé exclusivement sur le secteur de la route depuis ses débuts.
Sous l’impulsion d’un personnel passionné de motocross, la société s’est diversifiée dans les années 90 au point de consacrer une part importante de ses efforts et de ses investissements au secteur du tout-terrain, et plus particulièrement au motocross.
Auteur de nombreuses préparations sur la base de motos de cross neuves depuis 1994, innovant commercialement avec entre-autres le système des "packs racing" (dotation importante de matériel à tout acheteur d’une moto neuve – depuis 2002) mais également présent en compétition avec des pilotes de tous niveaux (Grands Prix, Bercy, FMX et différentes ligues de MX), Dinatel a fait vivre sa passion pour ce sport.
Malheureusement, ce secteur d’activité n’est plus viable actuellement pour diverses raisons:
– Crise économique qui n’épargne pas le marché moto depuis 2009 et banques qui affichent une attitude de repli au plus mauvais moment.
– Marges en baisse constante depuis quelques années, avec l’augmentation des frais divers et varié liés à l’activité mais surtout celle des frais financiers (agios bancaires).
– Conditions draconiennes des contrats de concession (stocks imposés, conditions financières difficiles, notion de "secteurs géographiques" obscolète, quotas devenus irréalisables…).
– Laxisme évident des importateurs quant à l’éclosion d’un marché parallèle de distribution des motos de cross (qui plus est basé sur l’économie d’une TVA Européenne).
En effet, comment vendre une moto de cross neuve en gagnant sa vie alors qu’on la paye souvent plus cher chez l’importateur officiel que chez les pseudo-mandataires du net?
– Fuite toujours plus importante de la clientèle accessoires cross sur le net (les sites US, mais également ceux de nos distributeurs Européens et Français qui vendent en direct aux particuliers).
L’écroulement commercial du secteur tout-terrain n’est pas la seule raison de la mise en liquidation de Dinatel.
Le commerce des motos de route connaît également une conjoncture des plus difficiles et la fin annoncée des "100 chevaux" risque fort de redistribuer les cartes avec des imports de toute l’Europe à l’image de ce qui se passe en automobile.
Dinatel en quelque sorte une victime économique d’un secteur plus en berne qu’il n’y parait et qui est amené inéluctablement à une réforme profonde à plus ou moins brève échéance.
Il y aura toujours des détracteurs pour critiquer la politique commerciale, le personnel, la gestion, les mécanos (etc…) de la société Dinatel (sans d’ailleurs en connaître grand-chose) pour tenter de justifier cyniquement la chute de ce grand nom de la moto.
Peu importe finalement.
Dinatel, ça a été jusqu’ à 180 motos de cross neuves vendues par an (avec une centaine d’occasions cross), jusqu’à 1300 motos (toutes catégories confondues) vendues en 2007 et plus de 7 millions de CA, des prépas spéciales route et tout-terrain, des pilotes à Bercy ou dans divers championnats:
En cross:
Fred Bolley (2ème des Nations 96 avec la 500 Kx Dinatel!), Seb Tortelli (3ème du Mondial 125 95 – 100% Dinatel), Ryan Hughes, Mike Larocco (vainqueur à Bercy en 1994 avec Dinatel!), Mike Jones (FMX), Fred Vialle, Eric Sorby, Danny Smith, Tiger Lacey, Craig Anderson, Fred Sandouly, Maxime Lesage, Josse Sallefranque, Nicolas Cottenet, Cyrille Coulon, Jordi Tixier (le dernier en 2009), et de nombreux pilotes en National, ligue, Ufolep et mini…
Toute l’équipe de Dinatel (passée et présente) se joint à moi pour vous remercier d’avoir partagé tous ces moments de passion avec nous pendant toutes ces années.
Bon vent à tous et à bientôt sur les circuits ou ailleurs.
Rideau.
7.9 € TTC
