[Scarr]

Jul35 a écrit :

savourel a écrit :

Il était rayonnant sur le podium Jeffrey ! Et pourtant , ils ne sont « que » 3 eme . Il sait peut être s’assoir sur son égo parfois et cela peut surprendre . Alors , peut être que le discours concernant son besoin d’humilité s’il se met au SX mérite d’être modulé ?

En fait je dirais que c’est précisément son image de lui-même qui le pousse à être si fort…
Donc à la rigueur, suis pas sûr qu’il ait besoin d’humilité pour faire du SX (ça ne fonctionnerait pas avec tout le monde).

Je ne le vois pas bien accepter de refaire ses gammes et risquer de se bâcher dans les woops ou autres avec des jeunots sans respect, pile poil comme il était lui-même, des gaziers à qui il enlève le slip sans les toucher, rien qu’en passant à côté en outdoor…le triple champion du monde qui se fait larguer en SX par des mecs qu’il ne connait même pas…il ne va pas risquer de descendre de sa tour d’ivoire.

Il est déjà suffisamment avisé et avancé dans la carrière pour savoir qu’il a plus avantage à continuer en MX, et alimenter grave avec de la bonne caillasse son compte en Suisse. KTM doit veiller aussi au grain, pour le garder content de son sort en GP…

Le seul truc qui le ferait changer d’avis, ce serait pourtant bien son égo finalement, son principal moteur…et le goût du défi…en général, il les relève bien…et comme à part des « repeat » et battre le record d’Everts, il n’a plus grand chose à relever ici…

Il vient de ratatiner sans discussion Tomac, et Barcia (lequel était relégué à plus de deux minutes en dernière manche…je sais pas si il va s’en remettre…)

Cà peut lui donner des idées, aller battre comme plâtre tout le pack US aussi…

Faire ce qu’Everts n’a pas osé faire….finalement, tout est possible.

Je vous laisse réfléchir là dessus. :-)))

[dirt d]

gator a écrit :

Pour le reste, je ne changerais pas une virgule.

Je vais faire mon Gator, ci-dessous ma chronique du MX Mag fin juin… 

Block pass juin 2018   

 

A celui qui –c’est ma chance- possède les abonnements et le matériel adéquats, la période estivale permet, par le jeu des décalages horaires, une comparaison on ne peut plus directe, “live”, entre les deux pôles du cross planétaire. Pendant que sur un écran je suis les essais chronos US, sur un autre, les qualifs du GP me sont proposées. La comparaison est édifiante…

 

Il fut un temps, pas si éloigné, où l’on avait pourtant l’impression de ne pas regarder tout à fait le même sport. Côté US, des terrains spectaculaires, au sol et aux obstacles hyper-préparés, permettaient à une frange majoritaire de l’élite globale d’exprimer une attaque à outrance correspondant à l’idée que l’on se fait du MX moderne. Côté “mondial”, des tracés tantôt plus naturels, tantôt assez indigeants (plats et artificiels), une profondeur de talent et une impression de vitesse sensiblement moindres. La technique développée en SX faisait clairement la différence en MX et cela se reflétait aux Nations, “la” rencontre annuelle entre ces deux mondes, très longtemps restée une chasse-gardée US. Les éléments les plus brillants des GP –en tout cas ceux disposant d’une technique de pilotage “SX-compatible”- continuaient d’émigrer outre-Atlantique (Musquin, Roczen, plus récemment, Ferrandis) ou projetaient de le faire, à l’instar d’un Gajser et d’un Prado. Or, justement, ces deux joyaux mondiaux viennent d’annoncer que non, finalement, au moins pour l’instant, ils ne prévoyaient plus de s’expatrier chez les Yankees (seul le prometteur Hunter Lawrence doit traverser l’océan mais n’oublions pas qu’il est… Australien). Ceci s’explique parfaitement. 

 

Il y a deux étés –je vous en avais fait part ici-même- le cross US a failli, pour ainsi dire, passer à la trappe. Historiquement “protégé” par le duo qu’il forme avec le Supercross -un package beaucoup plus contraignant du point de vue calendrier mais notoirement plus lucratif aussi pour les pilotes- les “Nationals” étaient menacés par une éventuelle “mondialisation” du SX. Selon certains acteurs puissants du milieu, celui-ci avait vocation à se dérouler bien au-delà des 17 courses sur sol américain et d’un calendrier n’occupant que quatre mois de l’année (une auto-restriction faisant l’objet d’un deal entre promoteurs et fédération AMA, lequel expire en… 2019). La conséquence induite d’une telle bombe aurait été l’impérative spécialisation des pilotes et il était clair que les top-champions allaient choisir le SX, privant le MX US de son élite. Le tout ne pouvait que renforcer l’emprise des GP sur le motocross outdoor, à la satisfaction de la FIM, ravie aussi de voir le “Mondial” SX sortir des frontières américaines.

 

Mais l’industrie du cross US, d’obédience largement trumpienne, adhère au slogan “America First” de son président et, à peine ébruité, le projet s’est retrouvé face à une levée de boucliers telle… qu’il a prestement été enterré. L’argument fort était que la communauté du cross, pratiquante et consommante, celle qui compte, donc, était bien plus proche du produit MX que SX (cf. l’adage de Jody Weisel, “on n’achète pas un éléphant en revenant du cirque”). Officiellement rien n’a donc changé et le puissant groupe RacerX tient toujours fermement les commandes d’un championnat d’élite. Cependant, à y regarder de plus près, le ressort est un peu fêlé. De plus en plus, des pilotes et teams de milieu de tableau envisagent les championnats SX et MX comme deux entités bien différentes, la plupart de ceux qui ne participent pas aux deux privilégiant le SX. L’Outdoor passe live sur la télé NBC Sports mais les foules sur place semblent décliner au fil des années. 

 

Les Nationals remplissent leurs grilles (au contraire des GP) mais, en 450 surtout, l’absence de talent et de notoriété frappe à peine au-delà du top 10, tandis qu’en GP on retrouve des grands noms et des chronos respectables jusqu’au top 20 (la limite du MX2 à 23 ans produit là un effet positif). Depuis la crise de 2008, sur le plan financier, le cross US n’est plus un Eldorado par rapport aux GP. D’un côté comme de l’autre une élite très bien rémunérée (plus aux USA qu’en Mondial du fait du calendrier incluant le SX) cotoie de gros talents nettement moins payés tandis qu’à l’étage en-dessous, tout devient affaire de débrouille, mécénat et autres mini-budgets. 

 

Outre leurs infrastructures bien plus haut de gamme (skybox etc), les GP ont mis en place des filières très efficaces avec le 125 2T et l’Europe 250 (et ils font aussi leur place aux Women), là où les US se contentent de l’élite 250 et 450, avec un simple Loretta Lynn’s pour leurs aspirants-Pro. Les circuits de GP sont plus nombreux et variés que les US et désormais tout aussi exigeants en termes d’obstacles. Aujourd’hui le style des “Euros” n’a strictement rien à envier à celui des “Ricains” et force est de constater que ces derniers ne remportent plus les Nations depuis cinq ans (Herlings se chargeant de les fesser sur leur propre sol l’été dernier). La variété de nationalités représentée en piste entraîne aussi une exposition et un soutien plus “global” et l’investissement des usines, sous l’impulsion du duo européen KTM-HVA, est favorisée par la possibilité d’aligner des prototypes. Bien sûr, on se délecte d’un baston Tomac-Musquin à Budd’s Creek comme d’un Herlings-Cairoli à St Jean. Mais, on peut le dire désormais, le balancier du MX mondial, qui penchait côté US depuis les années 80, s’est inversé, même s’il sera difficile de battre les “locaux” pour les Nations de Red Bud…   

[dryan]

Pour la défence des ricains je dirais:

– ils ont mal, voir pas du tout, géré la pression à domicile. franchement, avant la course, j’imaginais bien Tomac en difficulté avec ça mais pas les 2 autres!!!

– c’était gras et c’est pas leur point fort. Je pense sincèrement que 5 à 10 euros les auraient tordu à la finale de l’outdoor.

– Avec le recul, j’emm… Mc Grath, ses contrats SX ONLY et l’entertainment world causes de tous leurs malheurs aujourd’hui! Je crois qu’il n’y a pas besoin d’approfondir!

2.5.0.0

[carlablondy]

Driv one SX a écrit :

part contre , pour ceux qui pense que la boue pourrais nous sauver, regarder donc les résultats de TOMAC , même de BARCIA , cela vas vous calmer :-))) 
Je ne parle même pas le PLESSINGER il y est dans sont élement préferer :-))) 
PS : IL Y PLONGE MÊME AVEC DÉLICE LOL …
PS2:croco stp , la photo ou la vidéo de sa célébrationsur le SX « gaddouilleux » pour appuyer. mes dires LOL

C’est sûr que le Aaron il va faire du dégât ! A moins que le niveau MX2 soit plus relevé (mais j’avais pas l’impression) ?

[Driv one SX]

part contre , pour ceux qui pense que la boue pourrais nous sauver, regarder donc les résultats de TOMAC , même de BARCIA , cela vas vous calmer :-))) 

Je ne parle même pas le PLESSINGER il y est dans sont élement préferer :-))) 

PS : IL Y PLONGE MÊME AVEC DÉLICE LOL …

PS2:croco stp , la photo ou la vidéo de sa célébrationsur le SX « gaddouilleux » pour appuyer. mes dires LOL

[;;]

gator a écrit :

Et comme toujours, les décos les plus moches de l’année, lol…
https://moto-station.com/moto-verte/mx-sx/zoom-les-motos-du-mxdn/404673

Faut qu’il se méfie le Tomac , le no 25 n’est pas franchement un no de gagnant en ce moment , plutôt un no de poulidor ( réf MM et Desalle ) !

[;;]

uote=fabrice.74]

ELI TOMAC : « HERLINGS EN AURA POUR SON ARGENT ! »
le 2.10.2018

• Herlings
• mxdn
• mxdn18
• Tomac

• 

En écoutant son interview , je n’en ressort pas persuadé qu’il ne jouera que le jeu d’équipe ! Si le Jeffrey le taquine , j’suis pas sur qu’il reste calme ? 

[fabrice.74]

ELI TOMAC : « HERLINGS EN AURA POUR SON ARGENT ! »

le 2.10.2018

• Herlings
• mxdn
• mxdn18
• Tomac

• 

[kevak24]

gator a écrit :

Je sais pas ce qu’il te faut…
Le mec est incapable de conclure.

En fait je m’en fout (qu’il ne conclut pas). Et puis comme je l’ai dis je pense que ce n’est pas le meilleur donc je n’appellerais pas ça une incapacité à conclure. Cette remaque colle plutôt à Tomac (pilote que j’apprécie bcp..) qui n’arrive toujours pas à conclure en SX malgré une réelle supériorité. Voir même à un Roczen.

Musquin n’a jamais été LE meilleur sur un championnat 450, ce pourquoi je dis que jusqu’à maintenant il est plutôt à sa place en seconde ou 3ème position.

[Jul35]

benji a écrit :

Jul35 a écrit :

Pour moi, THE titre raté est clairement le SX cette année (Pour le MX, faire 2 derrière un tel Tomac, même pour un world champ’ – 250 – me semble excusable, à défaut d’être le top). Il lui a manqué de la hargne et/ou de la technique woops. Là oui c’est decevant.

pas du tout d’accord sur cette saison :
En SX il s’est fait mal assez tôt et Anderson a rapidement pris le large, alors qu’en MX il a eu droit à un reset à la mi saison.

Oui, mais à la régulière, le titre MX était pour Tomac qui était au dessus. Alors que le SX était autant possiblement pour Marvin que pour Anderson. 

Disons qu’il n’a pas saisi « sa chance » pour l’outdoor, et pas saisi « son tour » pour le SX. En ce sens je trouve que THE titre manqué est bien le SX 2018.

[kevak24]

benji a écrit :

Franchement, même vous qui l’appréciez vous êtes cruels avec lui en vous contentant de bien peu je trouve.

Moi qui ne l’apprécie pas spécialement, je trouve qu’il est globalement là où il doit être. Hormis le titre SX 2013 qu’il aurait pu largement gagner et finallement coiffé par Hahn, il a toujours été devancé par meilleur que lui. A 100% de leurs capacités respectives, Tomac, Roczen et Dungey (de 2015-2016) sont au dessus aussi bien en SX qu’en MX.

[benji]

Jul35 a écrit :

Oui, mais à la régulière, le titre MX était pour Tomac qui était au dessus. Alors que le SX était autant possiblement pour Marvin que pour Anderson. 
Disons qu’il n’a saisi « sa chance » pour l’outdoor, et pas saisi « son tour » pour le SX. En ce sens je trouve que THE titre manqué est bien le SX 2018.

Mouais je comprends mais Tomac a quand même fait quelques SX assez exceptionnels cette saison encore. 

[Driv one SX]

je valide :-)) 

mais bon TOMAC et ANDERSSON , c’est pas des nouille non plus ….surtout ELI en outdor  !!!! 

 en SX , lä il a gravement merdé et manqué de « corronés » :-))) 

[carlablondy]

benji a écrit :

Jul35 a écrit :

Pour moi, THE titre raté est clairement le SX cette année (Pour le MX, faire 2 derrière un tel Tomac, même pour un world champ’ – 250 – me semble excusable, à défaut d’être le top). Il lui a manqué de la hargne et/ou de la technique woops. Là oui c’est decevant.

pas du tout d’accord sur cette saison :
En SX il s’est fait mal assez tôt et Anderson a rapidement pris le large, alors qu’en MX il a eu droit à un reset à la mi saison.
Franchement, même vous qui l’appréciez vous êtes cruels avec lui en vous contentant de bien peu je trouve.
Personnellement j’adore Seely (pour son style surtout et dans ses interviews il a semble loin d’être con) mais je fais preuve d’objectivité en me disant que c’est quand même pas ça niveau résultats (et son manque de grinta aussi)

Étonnant ton exemple… en effet pour Seely on peut être un peu déçu mais vu son style magnifique j’en attendrais encore plus de lui que de Marvin, et ses résultats sont très loin derrière !…

[benji]

Jul35 a écrit :

Pour moi, THE titre raté est clairement le SX cette année (Pour le MX, faire 2 derrière un tel Tomac, même pour un world champ’ – 250 – me semble excusable, à défaut d’être le top). Il lui a manqué de la hargne et/ou de la technique woops. Là oui c’est decevant.

pas du tout d’accord sur cette saison :
En SX il s’est fait mal assez tôt et Anderson a rapidement pris le large, alors qu’en MX il a eu droit à un reset à la mi saison.
Franchement, même vous qui l’appréciez vous êtes cruels avec lui en vous contentant de bien peu je trouve.
Personnellement j’adore Seely (pour son style surtout et dans ses interviews il a semble loin d’être con) mais je fais preuve d’objectivité en me disant que c’est quand même pas ça niveau résultats (et son manque de grinta aussi)