Amis complotistes, je vais vous décevoir : tous ceux qui, de près ou de loin, ont eu affaire avec l’Immigration américaine savent 1) la complexité de la réglementation (toujours par ailleurs susceptible de changer sans préavis) 2) sa rigidité extrême et 3) le fait qu’il n’existe pas de procédure accélérée ni de passe-droit (entendez par là que tenter d’amadouer un agent de l’immigration en faisant valoir, par exemple, qu’on est un grand champion ou quoi que ce soit a ZERO chance de fonctionner ! au contraire, d’ailleurs). Ceci posé et au risque de vous décevoir encore davantage, Honda n’a rien à voir non plus avec tout ça. J’ai les photos des motos en caisse dans les ateliers d’American Honda, qui étaient prêtes à partir avant-hier, envoyées par le team manager en personne. Honda France, qui est partenaire du Supercross, se bouge également comme jamais sur ce dossier. Donc arrêtez de vous torturer le cerveau, personne n’essaie d’entuber qui que ce soit, les Lawrence n’ont aucun intérêt à nous ni à vous niquer, ils sont pilotes de motocross, pas juristes spécialisés. Quand ils ont consulté et réalisé (certes trop tard et alors qu’est-ce qu’on fait, on leur coupe la tête?) que leur dossier administratif était beaucoup plus complexe qu’ils se l’imaginaient et qu’ils n’avaient aucune maîtrise des délais, ils étaient aussi frustrés que nous. La chance dans ce dossier merdique a été qu’avec Eric Péronnard nous avions profité du fait qu’il organisait la Straight Rythm pour engager un dialogue discret avec le camp Roczen car, dans le même temps, Paris annonçait le sold out sur le samedi et que tenter un coup avec un Kenny soudainement (historiquement) disponible pour profiter de son impact fort et viser aussi un sold out le dimanche était une piste qui pouvait s’explorer. Tout s’est précipité pendant le WSX de Melbourne et (inimaginable!) KR a lâché l’info alors que le contrat n’était même pas rédigé ! Une fois qu’on a été certains que les Lawrence étaient out, on a rajouté Brayton pour ne pas remplacer deux pilotes par un seul. L’ensemble du dispositif est un « sauvetage » de très haute volée, qui coûte bien davantage que le plan initial avec les Lawrence ! En dépit de quoi, on est tout de même critiqués… Si j’avais su, j’aurais cédé à la pression des pilotes SX Tour non retenus, qui me bombardent de messages. Au moins, ça aurait été une économie magistrale ! Mais là, « arnaquer » les fans en payant + cher au bout du compte ?! Quelque chose m’échappe.
, le il y a 3 années et 5 mois.
6
