[;;]

dirt d a écrit :

 En dépit de quoi, on est tout de même critiqués… Si j’avais su, j’aurais cédé à la pression des pilotes SX Tour non retenus, qui me bombardent de messages. Au moins, ça aurait été une économie magistrale ! Mais là, « arnaquer » les fans en payant + cher au bout du compte ?! Quelque chose m’échappe.   

Difficile de contenter les supporters, sont toujours aptent à sortir la théorie du complot … T’as pas un job facile ! 🙂

[b.r.t]

soit…

[kvalo]

b.r.t a écrit :

soit…

Et oui, c’est ainsi.

La légendaire rigidité d’un agent de l’immigration américaine diminue énormément nos chances auprès de la gente féminine

[phiphix]

dirt d a écrit :

Amis complotistes, je vais vous décevoir : tous ceux qui, de près ou de loin, ont eu affaire avec l’Immigration américaine savent 1) la complexité de la réglementation (toujours par ailleurs susceptible de changer sans préavis) 2) sa rigidité extrême et 3) le fait qu’il n’existe pas de procédure accélérée ni de passe-droit (entendez par là que tenter d’amadouer un agent de l’immigration en faisant valoir, par exemple, qu’on est un grand champion ou quoi que ce soit a ZERO chance de fonctionner ! au contraire, d’ailleurs). Ceci posé et au risque de vous décevoir encore davantage, Honda n’a rien à voir non plus avec tout ça. J’ai les photos des motos en caisse dans les ateliers d’American Honda, qui étaient prêtes à partir avant-hier, envoyées par le team manager en personne. Honda France, qui est partenaire du Supercross, se bouge également comme jamais sur ce dossier. Donc arrêtez de vous torturer le cerveau, personne n’essaie d’entuber qui que ce soit, les Lawrence n’ont aucun intérêt à nous ni à vous niquer, ils sont pilotes de motocross, pas juristes spécialisés. Quand ils ont consulté et réalisé (certes trop tard et alors qu’est-ce qu’on fait, on leur coupe la tête?) que leur dossier administratif était beaucoup plus complexe qu’ils se l’imaginaient et qu’ils n’avaient aucune maîtrise des délais, ils étaient aussi frustrés que nous. La chance dans ce dossier merdique a été qu’avec Eric Péronnard nous avions profité du fait qu’il organisait la Straight Rythm pour engager un dialogue discret avec le camp Roczen car, dans le même temps, Paris annonçait le sold out sur le samedi et que tenter un coup avec un Kenny soudainement (historiquement) disponible pour profiter de son impact fort et viser aussi un sold out le dimanche était une piste qui pouvait s’explorer. Tout s’est précipité pendant le WSX de Melbourne et (inimaginable!)  KR a lâché l’info alors que le contrat n’était même pas rédigé ! Une fois qu’on a été certains que les Lawrence étaient out, on a rajouté Brayton pour ne pas remplacer deux pilotes par un seul. L’ensemble du dispositif est un « sauvetage » de très haute volée, qui coûte bien davantage que le plan initial avec les Lawrence ! En dépit de quoi, on est tout de même critiqués… Si j’avais su, j’aurais cédé à la pression des pilotes SX Tour non retenus, qui me bombardent de messages. Au moins, ça aurait été une économie magistrale ! Mais là, « arnaquer » les fans en payant + cher au bout du compte ?! Quelque chose m’échappe.   

Et en tant que clandestin ça pouvait pas le faire ?… ouai je sais … je sort.

[dilhat]

Je préfère rester sur l’affaire des sous-marins, beaucoup plus crédible. Désolé Dirt…

[ganjaman]

dirt d a écrit :

Amis complotistes, je vais vous décevoir : tous ceux qui, de près ou de loin, ont eu affaire avec l’Immigration américaine savent 1) la complexité de la réglementation (toujours par ailleurs susceptible de changer sans préavis) 2) sa rigidité extrême et 3) le fait qu’il n’existe pas de procédure accélérée ni de passe-droit (entendez par là que tenter d’amadouer un agent de l’immigration en faisant valoir, par exemple, qu’on est un grand champion ou quoi que ce soit a ZERO chance de fonctionner ! au contraire, d’ailleurs). Ceci posé et au risque de vous décevoir encore davantage, Honda n’a rien à voir non plus avec tout ça. J’ai les photos des motos en caisse dans les ateliers d’American Honda, qui étaient prêtes à partir avant-hier, envoyées par le team manager en personne. Honda France, qui est partenaire du Supercross, se bouge également comme jamais sur ce dossier. Donc arrêtez de vous torturer le cerveau, personne n’essaie d’entuber qui que ce soit, les Lawrence n’ont aucun intérêt à nous ni à vous niquer, ils sont pilotes de motocross, pas juristes spécialisés. Quand ils ont consulté et réalisé (certes trop tard et alors qu’est-ce qu’on fait, on leur coupe la tête?) que leur dossier administratif était beaucoup plus complexe qu’ils se l’imaginaient et qu’ils n’avaient aucune maîtrise des délais, ils étaient aussi frustrés que nous. La chance dans ce dossier merdique a été qu’avec Eric Péronnard nous avions profité du fait qu’il organisait la Straight Rythm pour engager un dialogue discret avec le camp Roczen car, dans le même temps, Paris annonçait le sold out sur le samedi et que tenter un coup avec un Kenny soudainement (historiquement) disponible pour profiter de son impact fort et viser aussi un sold out le dimanche était une piste qui pouvait s’explorer. Tout s’est précipité pendant le WSX de Melbourne et (inimaginable!)  KR a lâché l’info alors que le contrat n’était même pas rédigé ! Une fois qu’on a été certains que les Lawrence étaient out, on a rajouté Brayton pour ne pas remplacer deux pilotes par un seul. L’ensemble du dispositif est un « sauvetage » de très haute volée, qui coûte bien davantage que le plan initial avec les Lawrence ! En dépit de quoi, on est tout de même critiqués… Si j’avais su, j’aurais cédé à la pression des pilotes SX Tour non retenus, qui me bombardent de messages. Au moins, ça aurait été une économie magistrale ! Mais là, « arnaquer » les fans en payant + cher au bout du compte ?! Quelque chose m’échappe.   

Bon bah voilà, merci ! Clair, net et précis. 

[jojobmx]

dirt d a écrit :

L’ensemble du dispositif est un « sauvetage » de très haute volée, qui coûte bien davantage que le plan initial avec les Lawrence ! 

merci Dirt pour ces infos.

j etais loin d’imaginer que Roczen, sans guidon pour l an prochain et qui doit se montrer, demandait plus que les Lawrence Bro! Idem pour le retraité Brayton! 

[oxboy]

Entre les cons plotistes et autres théories des cons, sûr que ça fait du monde…

[Driv one SX]

dirt d a écrit :

Amis complotistes, je vais vous décevoir : tous ceux qui, de près ou de loin, ont eu affaire avec l’Immigration américaine savent 1) la complexité de la réglementation (toujours par ailleurs susceptible de changer sans préavis) 2) sa rigidité extrême et 3) le fait qu’il n’existe pas de procédure accélérée ni de passe-droit (entendez par là que tenter d’amadouer un agent de l’immigration en faisant valoir, par exemple, qu’on est un grand champion ou quoi que ce soit a ZERO chance de fonctionner ! au contraire, d’ailleurs). Ceci posé et au risque de vous décevoir encore davantage, Honda n’a rien à voir non plus avec tout ça. J’ai les photos des motos en caisse dans les ateliers d’American Honda, qui étaient prêtes à partir avant-hier, envoyées par le team manager en personne. Honda France, qui est partenaire du Supercross, se bouge également comme jamais sur ce dossier. Donc arrêtez de vous torturer le cerveau, personne n’essaie d’entuber qui que ce soit, les Lawrence n’ont aucun intérêt à nous ni à vous niquer, ils sont pilotes de motocross, pas juristes spécialisés. Quand ils ont consulté et réalisé (certes trop tard et alors qu’est-ce qu’on fait, on leur coupe la tête?) que leur dossier administratif était beaucoup plus complexe qu’ils se l’imaginaient et qu’ils n’avaient aucune maîtrise des délais, ils étaient aussi frustrés que nous. La chance dans ce dossier merdique a été qu’avec Eric Péronnard nous avions profité du fait qu’il organisait la Straight Rythm pour engager un dialogue discret avec le camp Roczen car, dans le même temps, Paris annonçait le sold out sur le samedi et que tenter un coup avec un Kenny soudainement (historiquement) disponible pour profiter de son impact fort et viser aussi un sold out le dimanche était une piste qui pouvait s’explorer. Tout s’est précipité pendant le WSX de Melbourne et (inimaginable!)  KR a lâché l’info alors que le contrat n’était même pas rédigé ! Une fois qu’on a été certains que les Lawrence étaient out, on a rajouté Brayton pour ne pas remplacer deux pilotes par un seul. L’ensemble du dispositif est un « sauvetage » de très haute volée, qui coûte bien davantage que le plan initial avec les Lawrence ! En dépit de quoi, on est tout de même critiqués… Si j’avais su, j’aurais cédé à la pression des pilotes SX Tour non retenus, qui me bombardent de messages. Au moins, ça aurait été une économie magistrale ! Mais là, « arnaquer » les fans en payant + cher au bout du compte ?! Quelque chose m’échappe.   

Merci Xavier pour ses précisions définitive :+))

J’avoue que bien qu’ayant cru ganja, je voyais tout de même un peu d’embrouilles du côté de Honda, plus très chaud ses dernieres années à faire venir leurs pilote à Paris :+))

mea culpa :+(((… Deux je vous salue Marie complet pour ma peine :o)) LOL

Bravo donc pour avoir réussi ce sauvetage de haute volée :+))

Bonne réussite et looongue vie au SX DE PARIS :+))) Mon épreuve favorite depuis le premier… (2 manquée seulement… une cause « armée, l’autre cause impossibilitee physique) 

À dimanche, j’espère :+)) 

[Driv one SX]

jojobmx a écrit :

dirt d a écrit :

L’ensemble du dispositif est un « sauvetage » de très haute volée, qui coûte bien davantage que le plan initial avec les Lawrence ! 

merci Dirt pour ces infos.
j etais loin d’imaginer que Roczen, sans guidon pour l an prochain et qui doit se montrer, demandait plus que les Lawrence Bro! Idem pour le retraité Brayton! 

sans rien en savoir, je pense que c’est plus K-ROC que JB10 qui a fait monter le budget moi :-))) 

[Driv one SX]

Ops.. 

[Driv one SX]

oxboy a écrit :

Entre les cons plotistes et autres théories des cons, sûr que ça fait du monde…

HOO HÉÉ.. Plote toi tout seul dans ton coin, mon pote hein :o))) MDRR 

[thebub]

C’est pas vraiment être complotiste de dire que c’est des guignols, parce qu’ils ne savent pas gérer leur administratif…

Je sais, je suis pas objectif, les aime pô…

[Driv one SX]

thebub a écrit :

C’est pas vraiment être complotiste de dire que c’est des guignols, parce qu’ils ne savent pas gérer leur administratif…
Je sais, je suis pas objectif, les aime pô…

c’est comme pour moi avec herlings… Tu vas en « prendre » pour un bail :+))) lol

[thebub]

Ben c’est juste qu’à ma connaissance, c’est les seuls pilotes expat’ qui jouent à ce jeu… et se soient  cachés derrière des prétextes « c’est pas notre faute à nous  » plutôt que d’être francs…

[Auteur]

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