sur le canapé c est sur c pas compliqué :p mais faut juste se lancer c est ça le problème, mais j ai toujours peur de tout niquer en ayant les visses de carter serrées lol et vu les pièces chez honda….. donc quand je doute je préfère réfléchir, prendre des conseils etc…. je suis très réfléchi peut être même sûrement trop….
on y va a taton surtout pr le vilo c pas une petite rondelle :p
Alors Gator :
je pense qu elle a frottée sur des bouts de disques d embrayage qui ont pétés (UN CLASSIQUE CHEZ HONDA COMME TU DIS, ca m est déjà arrivé sur un crf…..) enfin y avait des bouts de métaux noirs ds tous les carters et un peu de poussière de carter aussi….
t imagines pas le stress en démontant lol et la surprise quand le mécano a dit la boite est nickel xD
La cloche n était pas prévu a changer…. c est l extérieur qui est abimé pas l intérieur…. je trouve pas ca terrible forcément mais je vais regarder si rien vient frotter sur les parties abimées et j aviserais après mais ds un 1er temps j envisage de la garder on verra ds quelques mois…. ou une année…
il y a une talon chez 3 as racing a 225€ mais je sais pas si il faut monter soit même les 2 parties comme sur un hinson ou pas…
franchement j ai pas trop envi de me rajouter ça sur le dos tellement j ai déjà bossé sur cette moto juste envi de rouler et il me reste encore du boulot! j ai remonté le pignon primaire allez j y retourne!
, le il y a 9 années et 4 mois.
