[jps94]

 Je viens de commencer la resto d’un 490 YZ achetté au début du mois en pièces détachées. Comme cela prends bcp de place et que j’attends des pièces pour le 125, j’ai commencé à remettre en état le moteur.

Les premières pièces traitées sont celles qui vont être peintes. Donc, nettoyage, ébavurage, refection des filets, microbillage des carters, culasse et cylindre.

La culasse est un peu marquée et en bien meilleurs état que celle du 125 mais je l’ai reprise quand même et polie.

 

 

.                      jps

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[Anonyme]

salut la classe !

tu restaures et tu revends ? ou collectionnes ces bijoux ??

[jps94]

 Merci

non, je ne vends pas, je collectionne…et je roule mais ballade.

 

 .                      jps94

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[Anonyme]

 J’avois essayé celle d’un pote à l’époque. Bonnes suspensions, moteur un peu pointu pour un 500 (pas trop de couple en bas), pas de freins, et surtout maniabilité digne d’une semi remorque (par contre bien sûr c’est méga stable).

Autrement dit: des sensations en perspective 🙂

[pitilolo]

j ai  possedé une 490 de 84 il me semble(cadre rouge) , revendu  en  89, pour 3500 frs !!    ha les joints de culasses j en ai changé!!    tellement que les fillettages  ont fini par lacher !!  mais bon  elle serait encore dans le garage cela ne ma depairait pas !! , la ca y est je viens de me trouver  un 500 cr , le gars m annonce quil est de 94  est pour finir   c est un 1991!! encore mieux  !!    le  démontage commence  ce weec-kend , elle est en superbike   qui est supermoche !!  j ai un grand respect pour  ton travail !!   . a bientot  .

[phiphix]

 idem avec les vibrations en plus lol .=)))

[_oliv]

 et les départs en 3 avec la boite 4, les coups de piston qui t’éjectaient de l’ornière quand t’essayait de passer à l’interieur, que du bonheur…

[jps94]

 les hostilités de peinture ont commencées sur les pièces mécaniqes du 490 et du 125 :

 

 

.                         jps

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[Anonyme]

tu utilise quoi comme peinture ???

[jps94]

 de la polyuréthane satinée mais l’apprêt est spécifique pour les supports type alu, magnésium…etc

en fait, c’est le même procédé que l’origine…

 

.                      jps

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[jps94]

 voici les premières pièces sorties de la cabine après ébavurage et presque prêtes à l’emploi :

sur la première photo, il y a un mélange de 125 et 490

 

.                jps

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[jps94]

 salut

j’ai remis en état le carter moteur gauche au niveau des fixations de la platine d’allumage qui était quelques peu "bricolées"

j’ai rechargé à la soudure alu et j’ai posé des inserts en M6

 

.                        jps

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[jps94]

 ah oui, j’ai aussi remis en état le carbu qui est pratiquement terminé : 

[jps94]

 après avoir controlé le vilebrequin, j’ai redressé la queue d’allumage qui était tordue et j’ai refait le filet en 12×125

 

.                       jps94

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[jps94]

 ensuite,j’ai terminé en polissant les soies sur au tour

maintenant, le vilo est vraiment en bon état, toute la métrologie est dans les prescriptions du constructeur

y a plus qu’à

 

.           jps94

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