[yoyo44]

vraiment sympa le post…gator n’est meme pas désagréable en plus !!^^

elle devient vraiment belle ta bécane gas !! :-0…du beau boulot ! 😉

dommage que je n’ai pas les pépèttes ! sinon je pense que je me serais laissé tenter pour un bon 5OO 2T…a retapper ! 😉

bonne continuation en tout cas les gars !

[wildboreteam]

Ce matin j’ai réfléchi à l’utilisation d’un réservoir de grande contenance, mais je voudrais savoir la fourchette en litre dans laquelle il est préférable de se situer pour rouler au Touquet ?

 

Je me suis également penché sur l’adaptation de la boîte à air sur le 500cc et deux points me chiffonent.

Tout d’abord, l’entrée d’air de la boîte me parait étroite, je ne sais pas si cela est suffisant pour un 500cc ?

https://img10.hostingpics.net/pics/966375P1000166.jpg

D’après mon "étude", de chaque côté l’entrée d’air serait d’environ 1000mm². J’espère que cela sera suffisant même avec un carbu de 41mm…

 

Ensuite, le manchon souple qui vient s’emboîter sur le carbu possède un trou d’environ 40mm (jusque là c’est normal) et un petit orifice juste en dessous… A quoi cela sert-il ?

https://img10.hostingpics.net/pics/129231P1000165.jpg

[gas76]

C’est vrai que quand tu parles de 500 a un gator il se transforme en agneau c’est magique !

Merci, merci, j’espère que l’on pourra te compter parmis nous d’ici quelques temps dans le cercle des 500 au Touquet …

Bon roulage a toi aussi, Bye !

[gas76]

pour le réservoir tout dépend la place que tu comptes faire, le réglement dit qu’il faut faire 3 arrêts au stand obligatoire, sachant qu’un 500 ça boit énormément, l’idéal c’est d’emmener au minimum 15 litres et encore je sais pas si tu ferais 3 tours ? ça m’étonne ! avec 13.5 litres a loon plage je roulais 45 minutes et y’a pas de long bout de ligne droite… Aprés faut pas emmener non plus trop

sinon en moyenne les gars ont des reservoirs 13 litres en plastiques

pour ta boite a air je n’arrive pas a ouvrir les photos une boite de kawa c’est si petit que ça, moi la ktm c’etait plus gros qu une 500 d’origine donc pas de soucis a ce niveau et tout était parfaitement aligné et de même taille manchon et carbu

[Gator]

;-)))))

 

[wildboreteam]

Voilà, je remets les photos mais d’une autre façon…

Sinon le 1er problème, c’est l’entrée d’air de l’extérieur vers la boîte à air. Et le 2ème, c’est le manchon de raccord avec le carbu qui a un orifice étrange (flêche rouge).

 

 

[wildboreteam]

J’ai du mal…

Sinon ton réservoir en alu, c’est un combien de litre gas76 ?

[yoyo44]

mdr ! comme un agneau ! je la mets sous le bras celle la…au cas ou !^^

comme je te l’ai dis j’aimerais tellement avoir une de ces betes dans mon garage…mais bon sans la monnaie ben !! :-/

…un jour peute etre ! 😉

bon j’ai quand meme ma 250 pour éventuellement faire le touquet ! (‘fin tout les ans je me dis "faudrait p’tetre que je le fasse au moins une fois dans ma vie…"!)

en tout cas j’ai du taf avant de rouler…je dois réparer mon serrage moteur ! 🙁

bon en attendant continuer de me faire rever c’est déja ca ! 😉

[gas76]

En ce qui concerne mon réservoir c’est un peu hors norme mais c’est un ancien d’un bon pilote d’époque moi je voulais un 15 litres minimum et 17 maxi et celui que j’ai actuellement est un 19.5 litres il passe meme sous la selle ! la selle est taillé spécialement pour accueillir les quelques litres je pense 3 en l’occurrence qui passe dessous… sinon j’en ai un alu a finir qui pourrait t’intéréssé !

Pour ton soucis de carbu et manchon il y a 2 solutions si le carbu de 500 d’origine est du même diamètre c’est fabuleux sinon il faudra coupé et en faire un maison en résine c’est pas trés dur, s’il est seulement pas a la bonne hauteur c’est pas grave tu achéteras le manchon pour un 250 KX 2 temps car les moteurs montent moins haut dans le cadre et tu verras que l’alignement sera nickel ou presque mais vu que c’est assez souple ce sera un jeu d’enfant ! pour l’arrivée d’air te prends pas le chou avec ça tu essayeras au moment venu ne perce surtout pas la boite tout de suite car si c’est pour faire du sable elle va déjà en avaler suffisament pas la peine de rajouté des entrées. Dis toi que dans le sable on ajoute un surfiltre et un Sand stop donc je me fais pas de soucis pour l’arrivée d’air mais plus pour le manchon et encore ça c’est qu’une bricole !

Pour moi le pire a été le passage des durites pour avoir un bon refroidissement ( car pas de durite sur mesure ) et le passage du silencieux trés étroit…

[gas76]

OK, ba comme tu vois, le flambeau à été reprit et un 500 KX va voir le jour donc tu vas rêver encore quelques temps ! Bonne réparation de serrage je connais ! dans le sable avec ma 250 yz,  je cassé  tous les 2 a 3 sorties a loon, ça m’a couté chère, ( alors que je suis pas bourrin, je l’exploite simplement, la carbu était top et que personne a se genre de problème ) c’est pour ça que je suis passé au 500, un piston par an voir 2 grand max ! et un couple de malade… si ça c’est pas la recette de la réussite cette moto… Bye et motive toi pour un touquet ce serait sympa de se rencontrer tous labas

[pitilolo]

bonjour il me reste un de 15l monter sur ma kx 250 de 2003 est il va sur le cadre acier kxf 2005  a verifier quand meme  des fois si cela te dit .

[wildboreteam]

C’est effectivement intéressant !

Il faut juste être sur qu’il puisse aller dessus, mais si c’est le cas, ça m’intéresse… Tu aurai d’autres photos pour le voir de côté ? (je sais je suis un peu chiant :P)

[gas76]

Super en plus c’est un 15 litres, je t’ai envoyer un message en Mp je n’arrive pas a voir tes photos je t’ai laisser mon mail

[pitilolo]

voici une autre , il me reste aussi le 12 litres de chez IMS  .

[pitilolo]

voici la derniere , .

[Auteur]

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