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chablisman, le il y a 14 années et 9 mois.
Réfection moteur et cycle de nos gros cylindre a trous !
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11 mars 2011 à 14h41 #942507
Même refait "à neuf" (Dieu sait ce qu’il y a dedans), un 87, c’est un peu une antiquité… Outre le fait que c’étaient à l’époque des moulins bien plus brutaux que ceux des nineties, l’orientation des sorties de durites de pompe à eau n’est absolument pas prévue pour un pot lowboy: soucis en perspective…
11 mars 2011 à 14h54 #942508En fait je suis mauvaise langue car Yamaha a tout de même conçu un 500 2-temps à refroidissement liquide, avec valves à l’échappement (YPVS) et un cadre alu !
https://lagrekzede250.skyrock.com/1506395730-Yamaha-500-YZM-1988.html
Seul soucis, c’est que ce modèle n’a jamais été commercialisé, dommage… Car en plus c’était un moteur "carré" (86×86) de 499cc !
Je risque de te décevoir Gas76… Pas que j’ai abandonné ce projet (bien au contraire), mais que je ne risque pas de voir rouge…
Plus d’infos à la fin de ce week end 🙂
11 mars 2011 à 19h46 #942509sympa cette yam !
Non t’inquiète, je ne t’en voudrais pas si ton coeur balance pour une 500 kx, mais c’est trés rare et la 2 moteurs d’un seul coup sur leboncoin…
11 mars 2011 à 20h07 #942510WAW avec une bécanne comme celle-là dans le salon, tu regardes encore la TV ? Elle est superbe !!!
11 mars 2011 à 20h12 #942511Non pu trop ! MDR c’est vrai qu’avec le reservoir elle est top…
Je recherche un amorto OLHINS pour 500 si quelqu’un a déja vu une annonce ! on sait jamais a chaque fois que j’en trouve les mecs veulent vendre le chassis complet sans (le moteur) mais pas en pièce.
11 mars 2011 à 22h33 #942512j ai un 450crf 2009,acheté debut 2010 a vendre (premiere main)
partie cycle complete et moteur
tel;0648757521
12 mars 2011 à 20h33 #942513Voici quelques photos de mon missile de plage pour l’Enduropale il reste encore quelques trucs a peauffiner mais dans l’ensemble ça avance plutôt trés vite !
Et vous ou en êtes vous je ne vois plus personne en ce moment abandon de projet ou autres machines en vue ?
13 mars 2011 à 9h08 #942514belle machine ,avec la ligne fmf par peur pour le sonométre ? , pour l amortisseur demande a regis , mecano chez motoland calais il en a un c est sur si il le vends je ne sais pas mais il est feru comme toi de son 500 qui doit etre fini de sa restoration compléte (pas aussi que mon kx !! lol), je peut te filer son portable par mp si tu veut .
13 mars 2011 à 10h52 #942515oui je veux bien le numero tu peut me l’envoyer en MP.
Merci beaucoup pour l’info c’est sympa
pour la ligne fmf je ne sais pas encore si le sonometre va etre bon mais j’ai un ami gendarme bien placé qui fait aussi de la moto je vais lui demander pour faire un essai a la brigade
13 mars 2011 à 17h44 #942516De mon côté je viens de récupérer une partie cycle de 250 KXF (https://img10.hostingpics.net/pics/7145891.jpg). Donc en l’état, pour faire l’Enduropale j’ai besoin d’une grosse descente avant le départ ! Et encore, j’irai pas bien loin…
Je suis donc effectivement parti sur une base de 500 KX, j’espère que je ne regretterai pas ce choix… ? L’avenir me le dira.
Pour le moteur, ça devrait être pour le week end prochain. Et ce sera peut être dans ton coin gas76, car il y a un moteur du côté de Rouen 🙂
Si j’y vais samedi, tu me paie l’apéro sur le retour ? 😀
13 mars 2011 à 17h49 #942517Avec plaisir reste même mangé si tu veux ! je te montrerais les modifs de la Katoche et la petite dernière ça avance vite aussi de ton coté, j’espère que nous aurons occasion de rouler ensemble a l’entraînement et a l’enduropale !
Elle est belle ta partie cycle
tiens moi au courant si tu passes …
13 mars 2011 à 18h03 #942518Sans problème, je te tiendrai au courant 😉
Mais la tienne est vraiment… magnifique, si je passe chez toi, met-la sous scellé ! 😀 J’ai du mal à croire quelle est d’époque, le réservoir et le guidon y sont pour beaucoup je pense.
En tout cas, t’es vraiment bien avancé sur la préparation moto !
13 mars 2011 à 18h21 #942519c’est vrai que l’on ne voit pas les années quelle a sur le dos en même temps c’est une machine qui a trés peu rouler ça se voit au démontage ! et en plus je la bichonne, sur cette moto tu peut vraiment tout monté sans grosse modification c’est comme les machines actuelles même les disques d’embrayage tu peut monter des disques de 450 CRF, ok je prépare les chaînes et les cadenas.
la moto avance bien il me reste des repose pied alu style scar, une vanne de remplissage rapide et j’aimerais trouver un amorto OLHINS !
mais la prépa du bonhomme n’a pas encore commencé faute de santé malheureusement
13 mars 2011 à 18h56 #942520Moi non plus et c’est un point qui me fait un peu peur… Tenir 3 heures sur un 500 2-tps dans du sable, il va falloir mettre le paquet en préparation physique !!!
13 mars 2011 à 20h10 #942521Non t’inquiète pour avoir rouler quelques saisons de sable sur des 500 je trouve que c’est une machine qui peut t’économiser tout dépend de ton style de pilotage ! tu roules un rapport au dessus et tu verras que le couple t’emmenera jusqu’au bout des 3heures de course en revanche si tu donnes des coups de gachette à répétition elle aura le dessus sur toi c’est certain… ceux sont des moteurs formidables pour des courses d’endurances sur sable ! moi j’adore ces bécanes et leur mécanique simple et peut couteuse
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