[wildboreteam]

Et qu’en est-il du 500cc de KTM sur sa 500 MX ? Pourquoi personne n’en parle ?

[digger]

On ne parle donc jamais de moteur Yam?

[wildboreteam]

Les moteurs de 500 Yamaha (et Suzuki) sont restés en refroidissement à air… Ce qui leurs procurrent des performances en dessous des moteurs à refroidissement liquide.

Pour le 500cc de KTM, j’ai creusé un peu et ce qu’il y a de choquant c’est que tout est à l’envers sur ce moteur !!! Kick à gauche, transmission par chaîne à droite, pot à gauche…

Bref, l’adaptation n’en est que plus difficile… Je vais donc rester sur le bloc Honda ou Kawasaki (en fonction de l’opportunité qui se présente).

[Gator]

Bah, il "suffit" de mettre la main sur un rarissime kit 535 JPX développé il y a 20 ans pour les motos de supermotard de chez Sonauto. A noter d’ailleurs que certaines des motos officielles utilisaient un châssis de 490 alors que d’autres étaient montées avec un cadre de 250…

[Gator]

…comme la plupart des Europééennes pré-nineties.

[digger]

T’as pas ça dans ton garage?

[Gator]

Jamais roulé avec autre chose que des Honda et des KTM…

Il me reste un beau cylindre de 500 CR tapé de partout posé sur une étagère, par contre…

;-))))

[wildboreteam]

Jolie ce p’tit refroidissement liquide 🙂

Par contre ça doit être assez dur à trouver… Il y a un système de valves à l’échappement sur ce kit à refroidissement liquide YAM ?

Sinon, quand j’étais jeune j’avais déjà remarqué qu’il y avait des motos avec un kick à gauche. Mais j’avais jamais creusé plus que ça vu qu’on en voit plus… Je ne savais pas que ça concernait les anciennes européennes. Mais je vois pas trop l’intérêt de tout monter à l’envers (sauf peut être pour les gauchers).

[Gator]

Pas de valves et pompe à eau électrique… Quasi introuvable -sauf coup de chance- et franchement "collector"…

 

[Gator]

Baaah, dans les années 60, les Anglais et les Italiens trouvaient parfaitement logique d’avoir le sélecteur à droite et le frein arrière à gauche…

;-)))

 

[_oliv]

 Ah ouais le Yam liquide JPX… Belle daube

Pour arriver à faire marcher le truc sans être completement inconduisible tellement c’était brutal, ils utilisaient un carbu Bing à boisseau rond de 12 cm de diamètre (le diamètre du boisseau, pas du carbu hein) comme ceux montés 20 ans plus tôt…

[Gator]

Certes, la bête était brutale et "modérément" au point… Mais quand tu voyais Peter dessus, ça ne transparaissait pas trop!

;-))

 

[digger]

oui oui, donc au global, si je veux rouler un jour sur un 500 va falloir changer de couleur quoi…

Merde, j’aime bien les bleues moi.

[gas76]

Dépêche toi d’appeler car je pense qu’il ne va pas rester longtemps se moteur !

voici le liens :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/182970952.htm?ca=11_s

il y en a un autre a 750 Euros plus bas tout frais d’hier et ce matin

[gas76]

Voici le reste des pièces que j’ai trouvé pour ma 500 CR ENDUROPALE :

un beau reservoir alu + embrayage hinson

voici les photos de la bête, elle commence a avoir de la gueule la petite…!

[Auteur]

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