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15 sujets de 76 à 90 (sur un total de 207)

Ktm rachéterait Hva…

  • Auteur
    Messages
  • #548341
    Gator
    Participant

      Ca démarre très très fort, cette reprise…

       

      #548342
      nazdrowie
      Participant
        #548343
        deun
        Participant

          ça c’est annoncé juste au dessus mais y’a quand meme une bonne nouvelle: c’est qu’hva revient en gpmx l’an prochain :

           

          https://blog.mxbars.net/2013/05/02/husqvarna-rotorna-nel-mondiale-motocross-2014/

          #548344
          jazz 375
          Participant

             L’article parle de 12.000 motos en stock !?! Étonnant à l’heure du Just In Time. Où alors la logique industrielle des teutons italiens m’échappe. 

            A mon avis un des scénario possible est la fermeture puis la réouverture avec un effectif réduit pour ne garder que le développement des motos et l’assemblage final avec des sous ensembles venant du groupe. 

            Superbe gâchis des frères Castiglioni …..

            #548345
            deun
            Participant

              ce me semble completement débile mais husaberg disparait et husqvarna prend sa place.   Vont etre contents ceux qui roulent husaberg, amateurs et pilotes pros (ainsi que les emplyes italiens car la production migre en autriche.

              #548346
              Gator
              Participant

                Le fait est que ça devient un poil difficile à suivre, tout ça…

                "Husaberg et Husqvarna de nouveau réunies sous la même marque

                Une nouvelle gamme dévoilée au salon Eicma 2013 : "Nous réunissons deux âmes soeurs"

                Deux histoires et deux constructeurs réunis désormais sous la même marque

                Husaberg et Husqvarna de nouveau réunies sous une même marquePierer Industries AG et KTM AG annoncent la réunification des deux marques suédoises Husqvarna et Husaberg sous une même dénomination, Husqvarna.

                Si on se penche un peu plus sur l’histoire de ces deux noms de l’industrie moto on notera que l’une et l’autre sont intimement liées. C’est en effet après le rachat de la marque Husqvarna par Cagiva à la fin des années 1980 que nait Husaberg. L’unité de production est alors délocalisée en Italie mais plusieurs ingénieurs refusent de quitter la Suède et fondent alors leur propre marque, ce sera le point de départ de l’histoire de Husaberg.

                Une réunification des deux suédoises 25 ans plus tard

                C’est donc près de 25 ans plus tard que la réunification est annoncée entre les deux soeurs suédoises. Une fusion bienvenue pour le groupe qui mêlera ainsi le riche héritage de Husqvarna à la maîtrise technique et technologique des Husaberg.

                Une nouvelle génération de modèles Husqvarna est d’ailleurs en cours de développement. Une gamme qui préfigure un design retravaillé ainsi que les dernières avancées technologiques pour des machines toujours orientées enduro, motocross et mini motos. Parallèlement, la marque se penche sur le segment Supermotard où elle a connu de beaux succès ces dernières années.

                La nouvelle gamme dévoilée début octobre

                Il faudra néanmoins se montrer patient avant de pouvoir admirer les nouvelles machines suédoises puisque la nouvelle gamme tout-terrain Husqvarna ne sera dévoilée qu’au début du mois d’octobre 2013 ainsi qu’en novembre prochain au salon international Eicma de Milan.

                C’est d’ailleurs en ce même mois d’octobre 2013 que la nouvelle société Husqvarna Sportmotorcycle GmbH, basée à Mattighofen en Autriche sera pleinement opérationnelle pour produire cette nouvelle gamme et la commercialiser dans le futur réseau de distribution Husqvarna.

                La fourniture de pièces et le service client pour tous les modèles Husqvarna jusqu’à l’année modèle 2013 incluse sont garantis pour les années à venir et resteront sur le site actuel de Biandronno (Varese – Italie)."

                 

                #548347
                chablisman
                Participant

                   et moi qui voulait une VOR !

                  #548348
                  jazz 375
                  Participant

                     Ma plus grande crainte : qu’ils mettent les kicks des HVA 2 tps sur les Husaberg ! 😉

                    J’avoue que sur ce coup la j’ai du mal à suivre la stratégie de KTM. 

                    L’histoire de la réunification de deux marques sœurs alors que les personnes ont  changé et que les modèles n’ont plus rien aucun lien de parenté , c’est un sacré baratin où j’ai l’impression que l’on nous prend pour des demeurés. 

                    Moi qui voulait prendre une Husaberg debut 2014 pour remplacer ma KTM et sa fourche de m….., et bien je pense que regarder avec un peu plus d’attention les Sherco.  

                    #548349
                    yam33
                    Participant

                       A mon avis, c’est pour garder l’identité enduro de Husaberg mais essayer de developper les meme motos pour le cross maquillé en Husqvarna !! 

                      Les Husaberg devrait pas changer enormement et garder la meme ligne d’evolution mais s’appeleront Huqsvarna puis un changement de plastique au pire … et les Husqvarna deviendront des Husaberg retravaillé pour le cross …

                      #548350
                      boudiou
                      Participant

                        ……………oui, mais les Husaberg n’était elle pas déjà des KTM ?

                        J’ai mal à la tête, d’un coup, là.

                        ;-))))

                        #548351
                        yam33
                        Participant

                           Exact, mais elles ont quand meme pas mal d’evolution technique propre quand meme, nan ?! 

                          #548352
                          boudiou
                          Participant

                            Heuu…………………ouais ?

                            #548353
                            jazz 375
                            Participant

                               Bof !

                              C’est les mêmes au niveau cadre et moteurs. Les seules différences sont le réservoir qui fait un litre de plus, une fourche à cartouche qui est quand même une WP, une boucle arrière de cadre différente. 

                              On va dire qu’à part la fourche, le reste c’est du détail. 

                              #548354
                              jazz 375
                              Participant

                                 Mais si : la couleur 😉

                                #548355
                                jazz 375
                                Participant

                                   Donc les HVA deviendront des KTM repeintes.  Pas de quoi en faire tout un plat finalement …..

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