- Ce sujet contient 206 réponses, 30 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Gator, le il y a 10 années et 11 mois.
Ktm rachéterait Hva…
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2 février 2013 à 12h23 #548330
Est ce que quelque part, la BMW ne serait pas la Harley de l’européen ?
2 février 2013 à 12h24 #548331Anonyme
KTM ferait mieux de racheter l’usine GOODYEAR de Amiens pour sauver l’humanité aux allentours de la ville et fabriquer des pneus de moto…………
2 février 2013 à 12h24 #548332Oh ben non Jazz
Une harley …cébo !
2 février 2013 à 12h43 #548333Y sont en faillite, l’humanité?
😉
2 février 2013 à 13h07 #1355244Anonyme
Fallait bien qu’ils se différencie des autres, tellement banale cette rr, ils ont été sages sur ce coup, juste ce phare marginal. Sinon, les gs, ca a marché, le paralever, ca a marché, les séries k 3 et 4 cylindres avec le moteur par terre, au moindre trottoir tu arraches tout, ca a marché, le "magnifique" cruiser au look on ne peut plus zarbi dont jp goy a torturé dans tous les sens, ça a marché et puis pr le vrai tt, ils connaissaient pas; ils ont essayé avc leurs 450, flop et ont remis une couche avec la 449, là ils ont compris je crois..la 449, tu l’achètes 8000, tu la met à vdre aussitôt, même à 3000e, le tél devrait pas trop te polluer tes journées..
2 février 2013 à 15h10 #548334Moi ce qui m’intrigue c’est quelle valeur a KT vu dans HVA?
HVA n’est certainement pas un concurrent sérieux de KTM et ce n’est pas non plus pour avoir les plans de la TC449 ou de la WR250 donc pourquoi ce rachat?
Les machines-outils? Le prix devait vraiment être bas!!!
2 février 2013 à 16h20 #5483352 février 2013 à 17h59 #548336Donne nous ton avis Gator…
Tu penses quoi de "ça"?
Il va déjà certainement virer cette bouse de 449 et tant mieux mais veut-il faire évoluer hva comme il l’a fait par le passé avec KTM?
D’autres idées?
2 février 2013 à 18h12 #548337est ce que les references de bougies seront differentes par rapport a KTM ????
mais surtout
est ce que les references de bougies seront differentes par rapport a KTM ????
est ce que les references de bougies seront differentes par rapport a KTM ????
est ce que les references de bougies seront differentes par rapport a KTM ????
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est ce que les references de bougies seront differentes par rapport a KTM ????
d’autres avis ??? ;-))))
2 février 2013 à 18h21 #548338Merci de faire avancer le "débat" 😉
3 février 2013 à 0h13 #1355246Anonyme
Complètement, si cet homme d’expérience et d’imagination à priori rachète la marque, c’est bien sûr pour la développer. Vendre son ancien bébé pour en prendre un autre et repartir de zéro, on peut dire celà de cette marque au parcours chaotique. Challenge intéréssant en tt cas!
4 février 2013 à 22h26 #1355247Même pas ! Ses paroles sont dictées par Gator …
A lot of people in the motorcycle industry have been wondering how come BMW sold Husqvarna, a brand they had bough only years prior to this move, and even more, how come Stefan Pierer, partly owning KTM has bought it "for himself".
In a phone interview with dutch we publication Nieuwsmotor, Pierer has explained this move. Pierer claims that with KTM already in the lead in the enduro and motocross segments, strong development and expansion in this area have become quite difficult.
Following the example of the auto industry, with more brands gathered under the same roof, Stefan Pierer believes that Husqvarna will provide the next direction for expanding the business. Despite BMW and Husqvarna have fared together really nicely these years, it now surfaces that the Germans are no longer willing to have anything in common with the off-road sector… so selling Husqvarna was really easy.
Pierer also believes that Husqvarna should go back the the roots and become once more a leading name in motocross, and then in supermoto. “The brand has a wonderful history, but a completely wrong model lineup and is on completely the wrong track," he adds.
While KTM and Husqvarna will fully retain their brand identity, Stefan Pierer admits there will be a lot of collaboration between the two and also believes that some Bajaj involvement in at least possible.
Now, we’re really looking forward to see things developing, and we hope the Nuda and the road segment will not be sacked. No price was named, but Pierer added that the money was reasonable for both parties.
4 février 2013 à 22h42 #548339Difficile de dire le contraire…
4 février 2013 à 23h10 #1355248Anonyme
ça cause dur et motivant par la même. Ok pour la 449, un peu moins pr les 2tps et encore moins pour les 250 300 4tps. Mais bon dans l’ensemble, c’est maigre et nous tarde de voir ce qu’ils vont faire avec cette marque historique! Hein gator? lol
26 avril 2013 à 16h04 #548340j’vais faire mon martin :
https://www3.varesenews.it/lavoro/husqvarna-e-un-caso-di-saccheggio-industriale-261083.html
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