[aerial_#122]

 Je veux bien que la version 2014 de la HVA soit une KTM avec des plastiques rouges.

Mais à partir de 2015 HVA va sortir un modèle spécifique et là je ne vois pas Herlings s’impliquer dans le développement et la mise au point. Encore moins prendre le risque de ne pas être compétitif.

Du coup, cette option ne reporterait le problème que d’un an. Je pense que d’un coté comme de l’autre, on voit à plus long terme.

 

[oneseventyone]

Un mec qui s’occupe du dévelopement va être recruté je pense, si il y’a vraiment besoin je pense, un peu comme Everts avec la 350, et pourquoi pas lui justement pour effectuer les tests sur la tronçonneuse….

[Gator]

Quant on voit à quel rythme KTM a développé une nouvelle moto spécialement pour Dungey l’an dernier (commercialisation obligatoire des "replica" comprise), chuis pas trop inquiet sur le fait qu’ils trouvent une mob pour faire rouler Herlings s’il a envie de rester dans la famille…

 

[yam33]

 Ouaip mais la 450 à Dungey je pense elle etait quand meme dans un coin deja à l’etude alors que la, ils ont rien de commencé ou alors les anciennes tronçonneuse, mais pas sur que ce soit une bonne idée … 

Puis si il font une replica KTM, ça va bien marché et ce sera ok pour Herlings mais pas top pour le developpement et je ne vois pas l’interet sur le long therme pour la marque …

[oneseventyone]

Qui te dit que ça n’a pas déjà commencé? ;-))))

[yam33]

 Bah je pense que c’est deja commencé, mais pour que tout soit au point pour le debut de la saison 2014, ça fait juste et reprendre les projets de Husqvarna, pas sur que ce soit mieux …  

[Anonyme]

il faut arrêté de délirer les mecs  , une KTM stock bien préparé par un team privé aux us  a quoi comme différences que celle du team officiel de la même marque,( mise à  part la finance) ????? , il y a qu’a regarder les resultats des teams honda de ces 10 dernières années ……….. 

[oneseventyone]

Tu peux avoir une moto préparée à donf’, avec un moteur qui develloppe 5 CV de plus qu’une moto factory, ta puissance, si elle ne passe pas au sol ça sert à rien! Pour moi la diff’ se fait là, essentiellement, sinon, quel intérêt d’être dans un team Factory? Tu peux aussi avoir suspat’ fourches KYB factory, si tu règles ça comme un manche à couille, ça ne sert à rien, ce qu’un team factory ne fait que rarement, réglées les suspat’ comme des pieds…

[oneseventyone]

Justement, +de finances= plus de testing; + de testing= meilleurs motos: meilleurs motos= meilleurs resultats; meilleurs resultats= +de finances etc etc….

You know what I mean?

[Gator]

T’es vraiment pas sympa avec le team 2B, toi, rhoooo…

;-)))

[enducross]

 ouai.. Nagl voir boog qui mettent plus un pied devant l’autre??? t’en fais quoi?? (Nagl pseudo team honda officiel mais j’y crois pas .) 

ton friend n’a jamais touché a ces moto meme celel q’ils ont aujourd’hui.. peut-etre que tu serne pas tout 

une moto d’usine c’est pas un moteur, voir des semi usine;; c’est tout le reste…

 

 

[oneseventyone]

OUlalalala oh que non, la moto de Milko est au top je t’assure, et avec Gregoss c’était pareille!!!!

[oneseventyone]

En même temps je suis pas sur mais:

-Boog depuis le Qatar il a la cheville qui grince, donc même avé la kahéreté ça change rien…..

-Nagl, depuis son crash à Mantova, l’est pas non plus à 100%….. Il est un peu comme Paul Posichon, on l’appel on/off…… Parceque ON ( ça va vite,très vite!!!!) et pis "off" ( la gueule par terre!!!)

[enducross]

 quelques gp gagné avec la ktm..  voir quelque place de vice champion du monde.. il faut pas mettre la cabanne sur le chien pour faire 2 au mondial.

Boog idem. deux fois sept au mondial et là si il arrive a rentrer dans les dix ce sera bien tu peux faire la même reflection pour Congalvès.. y’ un étage entre les ktm les autres moto usine et les moto préparées.  

 

 

[the mx addict]

Herlings chez KTM Ice One pour faire le Mondial MX1 en 2014, ça pourrait devenir plausible d’ici peu …

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