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louis De simone, le il y a 8 années et 10 mois.
Herlings ou Cairoli, quel sera le choix de KTM ???
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29 avril 2013 à 8h40 #511190
Anonyme
Herlings sans KT, ce sera plus tout à fait Herlings. Comme Ken et Marvin. Il restera à la maison et les Autrichiens trouverons bien un moyen de le faire rouler en MX1. Carioli est incontournable mais il est proche du passé, s’il ne gagne pas face à Herlings son sort sera vite tranché.
Très bien ce post MXA.
29 avril 2013 à 11h54 #511191Les plus ancien ce rappeleront de la dream team Honda.. qui faisait monté des "jeune" dans l’équipe sans viré de suite les "vieux"
Pour la saison Prochaine je vois d"énorme changement ..clairement le futur championnat mx2 Herlings n’en voudra pas.
Il va forcément monter en mX1. Par contre si il reste chez KT, quelle moto dans quel team . Personnellement je le vois bien resté chez "Everts" en MX1 et que rien ne change chez De Carli,
Si il etait chez De Carli avec quelle moto? il n’y aurait pas deux 350 dans le team et aucune 450,
Mon idées est que Martens s’occupe exclusivement du MX2 recupérant les moto d’usine et le pilote restant . Everts monte en MX1 et Cairoli/De Carli dinissent leur mandat KTM sur le quel on peut espérer un titre 2013, 2014 ils partiraient favori et 2015 on parlerait beaucoup plus politique que maintenant . je crois qu’économiquement ce serait le mieux.
MX ADDICT dites moi, de Mémoire c’est pas KTM qui a racheté HVA mais monsieur Pierer? ce qui est tout de même different.
30 avril 2013 à 11h02 #511192Je ne vois pas du tout Herlings quitté KTM et encore moins qu’KTM laissé partir un tel prodige qui lui assurera des titres pendants des années.
L’idéal serait de le voir partir aux USA , quitte à commencer par une saison MX only comme Saerle et Rattray et se préparer sur quelques GP en Europe , histoire de claquer sa petite demonstration annuelle de Valkenswaard.
S’il reste en Europe, je crois qu’il n’est pas du tout impossible de le voir en MX1 avec Cairoli, sous le même auvent, KTM a déjà géré cette situation avec Searle et Rattray en 2008 et avec ce même Herlings en 2011 face à KROC.
peut importe le championnat, mon avis est qu’Herlings sera orange en 2014 et pendant de longues années encore!
30 avril 2013 à 11h18 #511193Et KDD, il a signé juste pour un an ?? Parce que Cairoli a signé jusque 2016, mais je pense pas qu’ils signeraient pour 3 MX1 et ce serait dommage de renvoyer KDD qui est au top en ce moment ….
Pareil en MX2, comme 2é pilotes, on aurait pu penser à Febvre, mais pourtant il a deja signé chez Martens, donc ils ont un plan etablie pour le MX2 chez KTM … Mais on le voit pas …
30 avril 2013 à 11h40 #511194Et au niveau du contrat de JH, ça en est ou ?! Pareil pour les pilotes KTM US, Musquin vient de resigner je crois, Dungey, son contrat prend fin, mais je pense qu’il sera renouvellé et Roczen ?! ça sent le passage en MX1 pour Roczen je pense, a mon avis en 350, mais alors ils auraient 2 pilotes en 450 et 1 en 250 avec Musquin ….
30 avril 2013 à 15h30 #511195Et au final, Southweek ça tombe pendant un GP ou pas, vue qu’il veut y aller ….
5 mai 2013 à 1h34 #511196"Heinz Kinigadner just said Herlings doesn’t want to come to the US full time, but maybe a few Nationals".
5 mai 2013 à 8h38 #511197Anonyme
quel sera le choix de KTM pour choisir le pilote officiel Husqvarna 2014 ???
5 mai 2013 à 8h41 #511198Anonyme
Premier temps en reconnaissance…
5 mai 2013 à 10h19 #511199Qu’il est "beau joueur", le vador…
10 mai 2013 à 11h25 #51120010 mai 2013 à 12h35 #511201J’y crois pas beaucoup à cette histoire. Je ne vois vraiment pas Herlings accepter la HVA.
10 mai 2013 à 13h45 #511202Hmmm, mouais, ce n’est certes qu’une vague rumeur (venant confirmer une intuition de Magoo, ce qui n’est pas forcément bon signe, lol!) mais pour ce qui est de la Husky, il n’est pas absolument impossible qu’elle ressemble de très, très près à une KTM…
Je pense que bien peu de gens sont à l’heure actuelle dans le secret des dieux, mais il me semble on ne peut plus probable que le moteur soit un KT, aussi bien pour des questions de coûts que de délais de développement industriel. Aura-t-elle un châssis original ou simplement de beaux plastiques blancs et rouges, mystère… Si on est dans le deuxième cas de figure, ça ne devrait pas traumatiser le Jeffrey, le cas échéant…
10 mai 2013 à 13h48 #511203Si c’est une KTM blanche et rouge, c’est vrai que la piste Herlings est possible .. Mais si il y a rien qu’un peu de developpement à faire, je vois mal Herlings s’en occuper …
10 mai 2013 à 15h09 #511204Aprés la KTM bleue "Husaberg" pourquoi pas une ktm jaune ‘Husqvarna" !

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