[enducross]

Je sais pas si je vous l’ai dit mais… Comme j’suis contant de mes WP moi.. oh tata!!

[buzz leclair]

450CRF

[narcose]

Jai envie aussi mais la fourche ne te freine pas , c’est surtous si elle se dégonfle d’un coup

[jazz 375]

 Faut pas être un dégonflé dans la vie . Fonce chez ton concessionnaire Narco   ;-))

[narcose]

Oui effectivement il faut avoir du souffle ou des gros poumons ça c pour les gonzesses

Non mais mettre environs 8000€ pour etre emerder avec une fourche persso je peux pas et je veux pas .

Si je mets tent d’argent c’est pour etre tranquille et me faire plaisir !

Pas dégonflé juste méfiant .

Et oui j’ai trop envie de foncer chez mon concessionnaire , mais pour l’instant je ronge les freins et ça commence à fumer

[breizh22]

 Pourquoi tu ne te prends pas un modèle 2012??

[buzz leclair]

J’ai eu des expériences avec des fourches à air. Pas celle ci c’est vrai. Et je n’ai aucun probléme. Au pire du pire il suffit d’y remettre des ressorts, ce qui n’est pas techniquement impossible.

Pour le tarif, ne mettez pas 8000€ les concessionnaires vendent apparement déja à 7500, certains avec la livraison.

[enducross]

Buzz a passé 3 posts à expliquer que c’est pas possible

[narcose]

Bah en faite j’avais envie de me faire plaisir et ma femme aussi donc une neuve et de l’année se serait le top et la première fois !

*Voili voilo

[narcose]

Yop tu parles de vrai concessionnaire ou de revendeur de marque ,

Au cas ou si tu as des adresses je suis preneur , Merki

[herisson volant57]

j ai l impression d avoir deja lu sa quelque part ( facebook magic racing)  ;-)))))

[breizh22]

 Oui oui mais une neuve de l’année dernière ca a des avantages, t’es pas obligé de faire le testeur de bugs par ex….Prend toi un 450 rmz 2012 pour 1500 euros de moins et achète des pièces qui vont bien, franchement tu ne seras pas décu ce qui risque d’arriver avec cette fourche et les autres nouveaux problèmes que cette toute nouvelle crf va avoir….

[narcose]

C sur vu comme ça , je verais bien le temps venu , c pour dans 5 mois donc d’ici la il y aura pas mal de retour positif ou négatif .

Merci pour ton conseille

[buzz leclair]

Le piston passe de 24 à 32 mm je crois (à vérifier dans un booking) tu ne peux pas monter de l’origine KYB 2012, mais si il doit y avoir un probléme, ça ne va pas étre compliqué pour un accessoiriste de faire un kit avec un seul ressor Titane au bon diamétre avec un kit hydraulique par exemple pour un jambage.

C’est le cas de certaines fourches vélo (Boxxer World Cup) que l’on remonte en ressort. Il existait aussi un kit à une époque qui s’appelait Mojo de transformation pour les Boxxer avec un seul ressort Titane.

C’est ce genre de manipulation que j’imaginais. Mais laissons faire, ça fait 2 ans qu’elle roule cette fourche KYB, si il y a des problémes ce sera des problémes dus à la grande série, pas à la mise au point, je pense.

[jazz 375]

 Sauf dans les années 80 où chaque millésime apportait vraiment des évolutions majeures en termes de performance et de de fiabilité (refroidissement liquide, mono amortisseur progressif, freins à disque, bras oscillant alu…), par la suite j’ai toujours attendu 1 à 2 ans avant d’acheter les motos qui avaient évolué afin que les autres débuggent pour moi. Je ne l’ai jamais regretté  !

[Auteur]

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