[schwa]

salut a tous, juste un petit mot pour dire bravo pour le post et le ton des reponses= enfin interessant

si je peux t’aider speedwell je roule sur 450 yzf, je mesure 1.72 pour 63 kg dc tu imagines le gabarit poids plume … acoté de ca c’est vrai que j’exploite pas la moto au max comme le ferait un plus costaud mais c’est une moto super facile a utiliser dans tous les regimes moteurs, pas besoin d’etre pointu pour la tenir en sortie de courbe car motricité parfaite et dosage facile. Pour ce qui est de l’inertie, c’est vrai que c’est un peu deroutant au debut, toutefois le phenomene s’apprivoise assez facilement pour ensuite devenir carrement utile et agréable.

Ensuite pour l’entretien, j’avoue qu’il y a pas mieux a part la pompe a huile a verifier de temps en temps et l’entretien classique (vidange, lockeed, etc …) j’ai quasiment rien fait dessus depuis un an en roulant 3 à 4 fois par semaine

voila ce que je peux dire , si ca t’aide tant mieux et bon courage pour la reprise

[gros loulou]

Shwa, tu as changé tes réglages carbu par rappot à l’origine?

[Anonyme]

Salut Shwa, tiens… on est voisin ( nimes, 30 ).

Le gabarit n’est pas un probléme à mon avis, je connais des gros balézes qui se régalent en 125 et des poids plume qui se font respecter de leurs gros quatres-coups ! Question de goût et de technique. Personnellement je considére le 125 comme un choix intéressant parce que la cylindrée permet de mettre du gaz assez facilement. Et j’ai bien dit « mettre du gaz » et pas « rouler vite »… nuance ! L’intérét étant de se faire plaisir en se sentant capable de « dominer » la moto assez rapidement. Cette facilité j’ai peur de ne pas la trouver sur un 450… inertie et puissance oblige. Je sais bien qu’avec l’entrainement on apprend à dominer la béte et même à en apprécier les avantages, mais le 125 offre plus de garantie d’accessibilité. Le probléme s’inversant surement avec le temps. Au bout d’un certain temps j’ai l’impression qu’il doit être plus dur de progresser avec une 125 qu’avec une 450.

J’en arrive à me demander si je ne vais pas commencer par une 125 d’occasion que je changerai, si mes prévisions sont bonnes, par un 450. La facilité et le petit budget pour reprendre, la moto d’homme ( qui me fait un peu phantasmer mais qui m’intimide quand même ! ) une fois certain que la reprise est concluante.

Ah là là… les gens ne se rendent pas compte à quel point je traverse une période déstabilisante sur le plan psychologique… quel enfer ce choix cornélien !

Heureusement que vous êtes là pour m’aider et me soutenir ;-)))))

[wango]

tiens c’est vrai, je l’ai pas précisé mais moi je roule en cross avec une yam 250…wrz. quand j’ai repris j’étais un peu dans le même état d’esprit que toi Speedwell: je n’avais pas fais de cross depuis longtemps mais l’enduro commençait à me gonfler. par contre je n’étais pas contre une petite sortie avec les potes de temps à autres; et comme j’étais plutot parti pour reprendre en endurance la yam m’a semblé le meilleur choix. mon modèle 99 ( dernière vraie wr avec boite longue etc.) était top. par contre quand j’ai voulu refaire un cross ou 2, je me suis vite fait rappeler à l’ordre par les suspentions. du coup l’an dernier je me suis payé un modèle 2002 neuf en promo. là c’est de la yz homologuée en fait, donc suspattes cross. et ça va impec bien que ça secoue forcément + en endurance. mais pour moi cette moto est la plus polyvalente pour toucher à tout. dommage que yam stoppe ce modèle.

[sbd]

Salut SpeedWell, c’est sur qu’une EXC est un poil souple en cross, mais bon la polyvalence a un prix, et vu que l’on ne peut pas faire de rando ou d’enduro avec un SX, le choix est vite fait. Ceci dit je pese 76 kg et si tu en fais 8 de moins on peut suposer que ce soit un peu moins souple… Pour ce qui est des réglages hydrauliques, sur les 2003 la fourche est à revoir (compression sur les petits chocs). Apres j’ai beaucoup entendu parler de guidonnage, mais perso RAS (j’ai appris à rouler en serrant la moto, y a longtemps avec un 250 PORTAL… sniff)
A+

[teamarseplot]

salut
j’en reviens a mes 14 ans de no moto
moi j’ai repris un 125kx,surtout pour la couleur,et mes 80k sur mon metre 70 n’empeche pas la bestiole de me faire trembler!!!
juste eu mal au bras,tres mal aux bras les 2 premiers mois!!!et maintenant les genoux…a voir pour la suite.mais quel pied!!!
bye

[Anonyme]

Depuis 98 toutes mes Katé ont guidonné ! ( la 97 non, c’était un rail ! )

Même le passage à la fourche inversée en 2000 n’avait pas résolu le probléme. Mais curieusement le phénoméne n’apparait que quand on roule vite ( et c’est vrai que j’ai encore en mémoire une paire de guidonnages d’anthologie… de ceux qui vous déchaussent les molaires tellement ils vous secouent !!! ). RAS par contre à l’accélération ou au freinage.

Pas prévues pour aller vite les Katoches…?! :-))

Sinon je suis encore en train de réfléchir au concept de moto  » philosophale  » ! Mais j’ai un peu peur qu’à vouloir une moto pour TOUT faire, je me retrouve avec un mauvais compromis qui finalement ne sacrifierai que la discipline la moins « passe partout »… à savoir, le cross.

Et qu’au final je me retrouve à ne pas pouvoir faire ce qui est quand même au départ l’objectif premier : du cross !

Bref, il me faut… une cross !! 😉

[gros loulou]

Achètes la bleue!
ça guidonne pas !
(et ça plait à madame!)

[Anonyme]

MDR! :-))) … que des avantages, quoi ?!

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