[lelor1]

bon éh ben si il y a bien quelquechose qui unit les Sudistes des Nordistes en France c’est la table et la binouse !!! non, sérieusement avec un poids de rêve de 72 Kg tu vas t’éclater sur une 125, c’est tellement maniable !

[Anonyme]

Ah mais non, là je suis gros ! Mon poids de forme c’est plutot 67/68 kg. Mais si le cross actuel carbure au paté/gros rouge mes mensurations risquent d’évoluer rapidement… je vais donc verrouiller mon choix sur un 450 !

[wango]

oh là, oh là, qui a parlé de gros rouge? j’ai dit TRAITEUR pour mon pote. on ne supporte que de l’appellation controlée. et un petit picpoul blanc sur une terrine de st jacques c’est un vrai plaisir surtout quand le voisin dans le parc se bouffe son plat de nouille/blanc de poulet dans un tupperware. et aprés la course c’est toujours ma tounée de corona (+ citron vert)…faut bien éliminer les toxines non? ceci dit on finit en général tous dans les 10 premiers (sur 30,35 au départ dans notre categorie). bon le seul problème c’est que tous ces comiques sont des enduristes purs et durs et donc ils ne suivent pas toujours sur les cross. ah pour enquiller à font de 5 dans les chemins y a du monde, mais au moindre saut de + de 50cm ça serre les fesses! bref, si tu veux reprendre contact avec la compet c’est vrai que les endurances c’est assez sympa. et là aussi la moyenne d’age doit bien approcher les 30 ans.

[Anonyme]

Ouaip… l’endurance ça me brancherai bien aussi.
J’en faisait au milieu des années 80, ça avait du succés à l’époque. Il en reste toujours dans le coin ?
J’avais fait une petite course y’a quelques années, trés sympa. 2 heures le matin, coupure bouffe, 2 heures l’aprém’. le tout sur un circuit moitié course de prairie, moitié enduro un peu technique. Le panard intégral !
Bien mieux qu’un enduro type classique ou tu crames 100 litres de mélange pour te bouffer 600 bornes en 2 jours pour 20 minutes de spéciales en tout !
C’est ça qui m’a fatigué de l’enduro. Entre les courses trop faciles ou t’arrives 20′ en avance aux pointages et les sorties extrémes entre potes ( du style la nuit, l’hiver, sous la pluie, au fond de trous infames… ) j’ai jamais retrouvé le plaisir d’une bonne manche de 20′ à bloc ou d’une endurance que tu finis vidé.
Et puis c’est vrai qu’en enduro, à force de chercher l’adhérence… tu fini par plus décoller tes roues du sol !
Faut vraiment que je re-roule moi.
Ah putain, ça me démange !!!!!

[wango]

en fait il y a 5 courses. st thibéry en organise 2, cazouls les béziers 2 et quillan 1. ensuite s’y rajoute parfois st hypolite du fort s’ils ne font pas 1 enduro comme cette année et l’églisette (prés de ganges) qui a organisé la coupe de france d’endurance cette année. les plus belles sont quand même celles de st thibéry où tu prends les 3/4 du circuit de cross puis tu parts dans la pampa. c’est trés varié avec des grands bouts droits (vraiment à toc!) et des courbes à plats, un régal! tiens, ça c’est une course où les 4 tps s’éclatent. tu rajoutes 6 ou 7 cross et ça te fait une saison pas mal remplie. éventuelement tu as le trophée de france vétéran zone sud mais là tu es encore un peu…jeune!
ben oui, il faut 37 ans révolus. allez gamin, va chercher cet obus orange qui te fait tant envie et come back to life!

[Anonyme]

Vouai, vouai, vouai… ça sent le bon de commande !
Et pi va falloir racheter des bottes, un casque, une tenue compléte… oh putain, ch’suis exité comme un gosse !

[kvalo]

N’hésites pas à prendre du XXL pour la tenue….Le Small, c’est comme les moteurs à refroidissement par air, c’est très très ancien.

[wango]

MDR Kvalo! j’ai pratiquement toutes mes fringues depuis le début de ma « carrière » et quand je compare avec la taille actuelle…y a que les casques et les bottes où ça peut encore le faire!

[janel]

je vois qu’on a tous les mêmes problèmes:les vieilles fringues qui rétrécissent et qu’on a du mal à conserver(ma femme a essayé de les jeter lors du déménagement!sacrilège!)les sorties qui voient leur cadence fondre comme neige au soleil à cause de bobonne et des gosses dont le nombre de deux semble être un palier difficile à franchir(ceux qui n’ont pas encore utilisé leur quéquette,réfléchissez bien…)un dégoût prononcé pour l’eau (claire,avec du ricard ça passe mieux) et les pâtes,un choix de type de moto qui s’amenuise(faut traîner la bête hein!450 4T minimum syndical)et un refus catégorique de remettre les pieds sur la balance de peur de passer encore une journée à se dire qu’il faudrait penser à faire un footing et une croix sur les BN à la fraise des marmots.vive la france!

[wango]

ouais, c’est dingue ce qu’elles peuvent rétrécir avec le temps ces fringues de cross! tiens, chérie, tu me remets une portion de cassoulet stp…

[hond22]

Cruel dilemme Speedwell!! Je n’ ai jamais arrêté aussi lontemps que toi…mais mes saisons se résument désormais à quelques sorties judicieusement choisies entre les affres de la météo (du nord); des problèmes de logistique ( mon missile sol -air est à 500kms de son pilote), des obligations familiales..et conséquence de tout cela d’un entrainement que l’ on peut qualifié de sommaire. Tout ça pour dire, que désormais, seul le PLAISIR compte!! et évidemment, le choix du berlingo est essentiel…J’ ai a peu près tout essayé (mais pas toujours acheté) y compris du bon full size en 2 et 4T. Un peu à l’ inverse de toi, je réduis mon choix au 2T…c’est quand même plus près de l’ esprit de ce sport..cad….jouer avec le terrain et les contraintes de la machine. Incontestablement, un 4T sera plus efficace au  » global »..Mais la recherche du plaisir pur, je le situerais guère éloigné d’ une 125 2T. J’ ai en tête un lascar qui a repris la compet après pas mal d ‘année ( après avoir sévi en Inter, il y 10 ans..). Bigre, ça le faisait bien. Les 125 modernes sont faciles ( les KTM en particulier) pour un ex pilote expérimenté. c’est évident qu’ a coté de cela, tu te retrouves dans la catégorie des jeunes pousses ( quoique, on va aussi retrouver des 250 4T – et donc…quelques vieilles pinces). Si mon poids me le permettait, j’ irais sans problème rejoindre cette catégorie, en cross, endurance ( c’est top quand tu balances la chignoles dans les appuis de prairies)..mais peut être pas en X-Country….ouais, pas facile ton choix!!! il y aura des déçus……

[Anonyme]

Pas facile… on est bien d’accord !

Parce que de la pertinance du choix de la moto va dépendre en grande partie la réussite de ma reprise.

Et mine de rien il ne suffit pas de faire un chéque pour que la sauce prenne.

A ce stade de mes réflexions deux extrémes tiennent la corde : 125 2 tps ( éh oui, finalement ! ) ou 450 4 tps.

L’essai est programmé pour dans deux semaines… verdict à ce moment là.

Par contre, moi je rentre encore dans mes fringues « de quand j’étais jeune »… nananèreuh !!!

[sbd]

Salut SpeedWell,
je suis moi aussi un vieux (une dizaine d’année en 125 Mx niveau ligue, puis 13 ans d’arret) J’ai repris cette année avec un 450 EXC avec un peu d’enduro, de la rando, de l’endurance et qques cross.
Fiabilité: RAS, c’est vraiment une moto super (pourtant j’avais pas forcement un a priori favorable sur le 4tps). Et puis il y a le démarreur….
Pour ce qui est des fringues j’y rentre toujours mais c’est plutot le look qui a changé…

A+

[gros loulou]

Hé! Speed ! un poids de forme à 68 Kg!
T’es pas un Gros Loulou Toi !
Moi j’ai un poids de formeS !
Ecoute ta femme, achètes la Bleue !
Tchao A+

[Anonyme]

Ahhh… en voilà un qui m’intéresse !

Donc t’as acheté une EXC et tu roules avec dans toutes les disciplines qui m’intéressent. Bien…

Ma question est : La partie cycle, je pense bien évidemment aux suspensions, est-elle acceptable en cross ? Mes tentatives sur circuit MX avec ma 250 Katé enduro m’avaient carrément refroidi ! L’hydraulique n’était pas prévu pour ça et ni la suspension arrière ni la fourche ne permettaient d’obtenir un réglage correct ( sauf à tout démonter pour reprendre les settings ! ).

Bon, c’était roulable bien sûr… mais c’était ni agréable ni efficace… Boïng, boïng !!!

Je sais bien qu’un « bon » irai vite quand même, mais pour moi qui cherche avant tout à me faire plaisir… j’hésite.

Mais c’est vrai que l’idée d’une moto vraiment  » à tout faire  » est tentante. Et par rapport au prix d’une SX, le supplément pour une EXC n’est finalement pas énorme. La perspective de pouvoir rajouter un petit enduro à ma liste des réjouissances me fait réfléchir.

Gros Loulou… si 68 kgs c’est le poids idéal pour mettre ses vieilles fringues c’est aussi le gabarit parfait pour se faire bousculer en course… et ne pas pouvoir s’expliquer virilement une fois rentré au parc coureur ! D’un autre coté, ça m’obligera à mettre du gaz pour ne pas me faire rouler dessus :-))

Et ma femme ne sait même pas que la bleue c’est une Yamaha… elle est bleue, et ça suffit à lui plaire !

C’est une femme, quoi !

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