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2013 Top 100 and Career Pro Numbers for Supercross and Motocross
*Career Numbers
**New Career Numbers for 2013
1 – 450SX: Ryan Villopoto
1 – 450MX: Ryan Dungey
1 – 250MX: Blake Baggett
1 – 250SX West: Eli Tomac
1 – 250SX East: Justin Barcia
2*: Ryan Villopoto
3*: Mike Brown
4**: Blake Baggett
5*: Ryan Dungey
7*: James Stewart
9*: Ivan Tedesco
10*: Justin Brayton
11*: Kyle Chisholm
12**: Jake Weimer
13: Blake Wharton
14*: Kevin Windham
15*: Dean Wilson
16*: John Dowd
17**: Eli Tomac
18*: David Millsaps
19: Wil Hahn
20**: Broc Tickle
21: Jason Anderson
22*: Chad Reed
23: Jake Canada
24*: Brett Metcalfe
25**: Marvin Musquin
26*: Michael Byrne
27*: Nicholas Wey
28*: Tyla Rattray
29*: Andrew Short
30: Nico Izzi
31: Travis Baker
32: Malcolm Stewart
33*: Joshua Grant
34: Justin Bogle
35: Ryan Sipes
36: Jessy Nelson
37: Alex Martin
38: Kyle Cunningham
39: Robert Kiniry
40: Martin Davalos
41*: Trey Canard (Inj)
42: Vince Friese
43: Cole Seely
44: Darryn Durham
45: Gareth Swanepoel
46: Weston Peick
47: Matthew Lemoine
48: Cole Thompson
49: Phillip Nicoletti
50: Kyle Peters
51**: Justin Barcia
52: Billy Laninovich
53: Matt Moss
54: Les Smith
55: Jimmy Albertson
56: Kyle Regal
57: Ben LaMay
58: Thomas Hahn
59: Christian Craig
60: Joshua Hansen
61: Hunter Hewitt
62: Matthew Goerke
63: Derek Anderson
64: Justin Sipes
65: Shane Sewell
66: Killy Rusk
67: Gavin Faith
68: Tyler Bowers
69: PJ Larsen
70: Tommy Weeck
71: Zackery Freeberg
72: Dakota Tedder
73: AJ Catanzaro
74: Max Anstie
75*: Josh Hill (Inj)
76: Austin Politelli
77: Jeremy Martin
78: Scott Champion
79: Kevin Rookstool
80: Michael Leib
81: Shawn Rife
82: Robert Marshall
83: Austin Howell
84: Chris Blose
85: Kyle Partridge
86: Jason Thomas
87: Lance Vincent
88: Bruce Rutherford
89: Jeff Alessi
90: Jacob Hayes
91: Topher Ingalls
92: Teddy Maier
93: Landen Powell
94**: Ken Roczen
95: Tevin Tapia
96: Jeff Gibson
97: Kyle Beaton
98: Chris Plouffe
99: Preston Mull
800*: Mike Alessi
On s’éternise sur le cas Pourcel pour Bercy mais en regardant le « roaster » je suis assez impressionné.
Kyle Chisholm, King of Bercy en titre.
Justin Brayton, 3e execo du championnat US 450.
Chris Pourcel, actuel 3e championnat du monde.
Jake Weimer, multiples podiums 450 SX en 2012.
Eli Tomac, le champion US 250 West Cost.
Ça risque d’envoyer assez fort. Si jamais vous avec un lien pour regarder ça depuis les US, faites moi savoir.
Sujet : La guerre, selon Barcia
Lu sur MOTOCROSSACTION
"The 250 class is war"
« That’s the best way to explain it. You never get to rest in the 250 class. I’m not saying that the 450 class isn’t gnarly or fast, but it’s showing this year that the top guys in the 250 class are ready to kill. »
—-
Barcia a parfaitement résumé toute l’intensité de la catégorie LITE cette saison, avec 4 pilotes qui se tiennent dans un mouchoir de poche.
A ce jour, des 4 mousquetaires seul Roczen n’a pas (encore) concrétisé par une victoire, mais de ce qu’il a montré à Budds Creek on peut penser que ce n’est qu’une question de temps…
En attendant Red Bud, Barcia poursuit son entraînement de forçat.
Avec l’implication de Stanton à ses côtés, on peut compter sur le n°20 pour faire encore des étincelles et être prêt physiquement…
Vraiment passionnante cette lutte des 250. 4 prétendants pour un seul trône, d’âpres combats en perspective….nul doute que les guidons vont se frotter de plus en plus à l’approche du dénouement final….voilà qui promet de belles soirées devant son écran d’ordinateur le samedi soir….
Qui est capable de donner le podium LITE au soir de la dernière épreuve ?
Baggett ?
Au même titre que Barcia on peut dire qu’il a mûri cette saison. Il commet beaucoup moins d’erreurs et a trouvé la recette « régularité » (Budds Creek l’illustre parfaitement, lui qui n’avait pas cessé de chuté sur cette même piste l’an dernier).
Deux inconnues le concernant
1 – sera t-il en capacité de gérer une pression qui va crescendo ?
Chacun sait que la plaque rouge est parfois difficile à assumer…(sans compter que le team KAWA PC n’a pas remporter de titre SX cette année….)
2 – contrairement à Barcia et Roczen, Baggett n’a pas pour habitude de partir dans le groupe de tête. Un handicap qui le contraint à une prise de risque supplémentaire pour revenir le plus vite possible sur la tête de la course…Est-il en mesure de rééditer ses exploits chaque week-end ?
Barcia ?
Il termine sa carrière en 250cc, et on peut compter sur lui pour s’offrir un dernier sacre avant de tourner la page LITE. Un doublé SX/MX ne serait pas pour lui déplaire…
Plusieurs cordes à son arc, à commencer par les départs….Bam Bam est redoutable dans cet exercice. A cela s’ajoute une motivation sans faille, un mental de guerrier, et un goût prononcé pour les duels (là dessus il peut faire la différence).
Tomac ?
Contrairement à ses 3 principaux rivaux, son efficacité fluctue en fonction des circuits.
Soit il est impérial et clairement au dessus du lot (Free Stone – High Point), soit il se montre plus discret (Budds Creek). A égalité de point avec Roczen aujourd’hui, il va devoir « changer de braquet » pour combler ses 22 points de retard…
Roczen ?
Très régulier, le champion du monde attend certainement avec impatience sa première victoire de manche, et, a fortiori, sa première victoire en outdoor.
Son principal désavantage réside dans le fait qu’il ne connaît pas les circuits US (qui n’ont vraiment rien à voir avec le MXGP…), et qu’il a très peu de temps pour les assimiler. Un apprentissage trop court et certainement insuffisant qui explique en partie la 3ème place de KR70 aujourd’hui….
Autre point en sa défaveur, les derniers tours (peut être le physique ?). Là où un Baggett est capable de revenir du diable vauvert en signant des chronos de plus en plus rapides à l’approche du drapeau à damiers, Roczen a souvent montré une baisse de régime, certes minime, mais suffisante pour se faire dépasser par les fusées 20, 17, ou 12…
Sur le plan technique, la KTM ne semble rien avoir à envier à la Honda ou la Kawa PC, la différence devrait donc se faire « à l’humain ».
Mon pronostic pour le classement final :
1 – Baggett
2 – Roczen
3 – Barcia
4 – Tomac
A vous…..
