[Driv one SX]

ON-OFF-le-vrai a écrit :

Driv one SX a écrit :

met TOMAC ou KROC sur une JGR, ils seront toujours devant …:-))) voilà ce que je voulait dire :-)))

Tu rigoles ou bien ?
Non, ils ne seront pas devant, peut-être une fois, mais chez les big boys et à leur niveau ultime, ils ne finiraient bien sûr pas la saison… entiers !
Et puis d’abord, Suzuki ne pourrait pas se les payer !!!
.
Edit : Désolé, je n’avais pas vu l’intervention de Gator, ci-dessus. LOL…
En fait, sans le savoir, on a dit pratiquement la même chose, hahahaha :-)))

tien au fait , peut tu m’expliquer pourquoi, Celon toi, ils ce blesserait plus ou plus souvent sur un jaune que sur une rouge ou une bleue ou une verte  :-)))  tu a des statistiques de motocross plus ou moins accidentogéne Celon les couleurs comme les assureurs de bagnoles :-))) LOL

[ON-OFF]

Driv one SX a écrit :

met TOMAC ou KROC sur une JGR, ils seront toujours devant …:-))) voilà ce que je voulait dire :-)))

Tu rigoles ou bien ?

Non, ils ne seront pas devant, peut-être une fois, mais chez les big boys et à leur niveau ultime, ils ne finiraient bien sûr pas la saison… entiers !
Et puis d’abord, Suzuki ne pourrait pas se les payer !!!

.

Edit : Désolé, je n’avais pas vu l’intervention de Gator, ci-dessus. LOL…

En fait, sans le savoir, on a dit pratiquement la même chose, hahahaha :-)))

[Driv one SX]

ON-OFF-le-vrai a écrit :

Driv one SX a écrit :

Franchement, je ne vois pas en quoi la suz est absolument larguée par rapport aux autres.. je ne dit pas que c’est la meilleure mais c’est pas non plus vraiment une bouze  quoi …Martin et d’autres partent souvent devant ..encore plus en 450 ou même les suz de « deuxième zone » comme celle de ANSTIE, pas du tout usine, parte très souvent devant comme les JGR
Après sûr qu’une suz origine, ou avec un kit du commerce, ce fait larguer par une KAWA PC …comme une kawa origine quoi, ou n’importe quel 250 d’origine ,KTM comprise …mais heureusement que les PC ou autres STAR RACING ou KT usine sont plus performantes…avec des moteurs qui tienne une course ,ça serait dommage…et encore ,quand ya de la boue un quart casse avant la fin de manche :+((

Bah mon Thierry, là tu as zéro au Bac, parce que tu es hors sujet concernant ta réponse à ma courte intervention.
Je ne te parle pas des qualités/défauts en maniabilité/pilotage des Suzies, mais de leur absence de kick… en 2011 !!!
.
Comprendo ?

C’est pas.non plus spécifiquement a ton post que je repondais  mon pote ;:-))mais plutôt a l’idée générale sur les suz en ce moment :-))) met TOMAC ou KROC sur une JGR, ils seront toujours devant …:-))) voilà ce que je voulait dire :-)))

[Driv one SX]

lafracasse a écrit :

Driv one SX a écrit :

gator a écrit :

Moi c’est ce que je préfère chez Minouchet: le favori prend sa retraite, se blesse ou fait une mauvaise saison? Il y a toujours un mec qui surgit pour le battre…
Niqué par Anderson, puis par Webb, maintenant par Osborne…
Au moins, on sait qui est le maillon faible, à la Baker’s Factory…
;-)))

OUTCH.. Celle lä , elle est bien puissante ,croco :-(( et tellement réaliste qu’elle fait mal pour lui :-))) 

On dirais que le championnat est terminé.. Osborne n’est pas champion loin de la à mon avis. Certe une belle avance mais ce n’ai pas fini et on a vu en première manche qu’il a bien faibli. Musquin fait un beau parcours jusqu’ici après un an d’arrêt c’est beau et c’est logique qu’il ai plus de mal dans les secondes manche. Après oui il n’a pas de titre 450 pour le moment mais on voit que c’est compliqué et qu’il faut une part de réussite aussi Osborne peut dire merci a Kawa pour les 2 casses moteurs de Tomac. En même temps chez Baker horsmis Tomac y a tous les favoris… Aucun champion SX fait le back to back depuis Dungey le plateau et completement different plus homogène. Vuillemin n’a jamais eu de titre et alors ? Il a battu le splus grands de son époque Marvin aussi c’est déjà très très beau. Mon petit Prono c’est que Osborne va pas tenir et que Tomac va le manger tout cru.

huumm cela risque d’être un poil compliquer pour TOMAC hein …en comparaison,point de vue classement , Marvin est bien mieux placer pour profiter d’un trespeu probable effondrement de zacko ou d’une éventuelle, mais pas souhaitable, blessure toujours possible… ORSBORNE est très bien partis , et à toutes les cartes en mains pour aller jusqu’au bout, Celon moi , hein :-)))

[;;]

lafracasse a écrit :

Driv one SX a écrit :

gator a écrit :

Moi c’est ce que je préfère chez Minouchet: le favori prend sa retraite, se blesse ou fait une mauvaise saison? Il y a toujours un mec qui surgit pour le battre…
Niqué par Anderson, puis par Webb, maintenant par Osborne…
Au moins, on sait qui est le maillon faible, à la Baker’s Factory…
;-)))

 Mon petit Prono c’est que Osborne va pas tenir et que Tomac va le manger tout cru.

Oulala, osé comme prono ! 

[lafracasse]

Driv one SX a écrit :

gator a écrit :

Moi c’est ce que je préfère chez Minouchet: le favori prend sa retraite, se blesse ou fait une mauvaise saison? Il y a toujours un mec qui surgit pour le battre…
Niqué par Anderson, puis par Webb, maintenant par Osborne…
Au moins, on sait qui est le maillon faible, à la Baker’s Factory…
;-)))

OUTCH.. Celle lä , elle est bien puissante ,croco :-(( et tellement réaliste qu’elle fait mal pour lui :-))) 

On dirais que le championnat est terminé.. Osborne n’est pas champion loin de la à mon avis. Certe une belle avance mais ce n’ai pas fini et on a vu en première manche qu’il a bien faibli. Musquin fait un beau parcours jusqu’ici après un an d’arrêt c’est beau et c’est logique qu’il ai plus de mal dans les secondes manche. Après oui il n’a pas de titre 450 pour le moment mais on voit que c’est compliqué et qu’il faut une part de réussite aussi Osborne peut dire merci a Kawa pour les 2 casses moteurs de Tomac. En même temps chez Baker horsmis Tomac y a tous les favoris… Aucun champion SX fait le back to back depuis Dungey le plateau et completement different plus homogène. Vuillemin n’a jamais eu de titre et alors ? Il a battu le splus grands de son époque Marvin aussi c’est déjà très très beau. Mon petit Prono c’est que Osborne va pas tenir et que Tomac va le manger tout cru.

[Driv one SX]

gator a écrit :

Driv one SX a écrit :

gator a écrit :

Le petit Joey Savatgy attend sa maman à la caisse centrale, je répète, le petit Joey Savatgy attend sa maman à la caisse centrale…

hihihi l’est moche celle là :+)) MDR
Tu l’as vu, toi? J’crois qu’on l’a encore perdu…

entrevus ..mais très furtivement en début d’un manche pendant la remontée de tomac je crois …c’est juste ce que peut ce payer SUZUKI quoi :-))) LOL

LA MOB MERITE MIEUX :-)))

[Driv one SX]

oneseventyone a écrit :

Driv one SX a écrit :

Il c’est pris 20 secondé par TOMAC EN 10 MIN :+)) AUUSCOOOUR

Il roulait plus vite au début, tu vois pas comme un signe en rapport à un pb physique toi?

pourquoi pense tu que j’aie dis cela onesev ? :-)))

[ZWAANHOF]

Driv one SX a écrit :

Il c’est pris 20 secondé par TOMAC EN 10 MIN :+)) AUUSCOOOUR

.

CAFAITPEUR …

[oneseventyone]

Driv one SX a écrit :

Il c’est pris 20 secondé par TOMAC EN 10 MIN :+)) AUUSCOOOUR

Il roulait plus vite au début, tu vois pas comme un signe en rapport à un pb physique toi?

[Gator]

louis De simone a écrit :

gator a écrit :

J’entends bien la dureté de Tomac avec le matériel, notamment avec son embrayage…
Mais sa KX fume TOUT LE TEMPS, même sur une finale de SX…
Que Kawa soit incapable de régler ça est quand même sidérant…

Tu as raison, par contre tu sais que le problème n’est vraiment pas simple à résoudre car impossible pour Kawasaki de produire un moteur uniquement pour Tomac. 

Sur Vital, Kawboy14 a la solution…

;-))

« Man I bleed green but I was nervous that his bike wasn’t gonna finish that last moto.
That bike needs a quart more oil in it, a jumbo radiator that holds an extra gallon of Engine Ice, 3 extra clutch plates and clutch springs off of a dragster! »

[louis De simone]

gator a écrit :

J’entends bien la dureté de Tomac avec le matériel, notamment avec son embrayage…
Mais sa KX fume TOUT LE TEMPS, même sur une finale de SX…
Que Kawa soit incapable de régler ça est quand même sidérant…

Tu as raison, par contre tu sais que le problème n’est vraiment pas simple à résoudre car impossible pour Kawasaki de produire un moteur uniquement pour Tomac. 

[Gator]

J’entends bien la dureté de Tomac avec le matériel, notamment avec son embrayage…

Mais sa KX fume TOUT LE TEMPS, même sur une finale de SX…

Que Kawa soit incapable de régler ça est quand même sidérant…

[martin]

louis De simone a écrit :

Un Tomac qui répond aux interrogations de certains « maintenant qu’il est papa et champion Sx va-t-il être aussi saignant qu’avant  » malgré une kawa qui fume. 

Qui casse ou qui fume. A ce niveau, y’a un réel souci non ?

[louis De simone]

savourel a écrit :

louis De simone a écrit :

gator a écrit :

louis De simone a écrit :

Quelle seconde manche 450, Pfouuu magnifique. Un Tomac qui répond aux interrogations de certains « maintenant qu’il est papa et champion Sx va-t-il être aussi saignant qu’avant  » malgré une kawa qui fume. Un Barcia qui était déchaîné mais productif sans rentrer dans ses vieux travers de jeter ses potes. Un Osborne qui a la condition physique au top. Un Sexton qui fait du bon boulot malgré que l’on ne l’a pas vue à l’écran mais a rouler pendant 25 minutes dans les mêmes temps que Tomac. 

 je n’ai pas jugé utile de le mentionner et de charger la mule ;-)))
Pas compris le rapport ! :-))

Pourtant c’est bien explicite.