[Driv one SX]

kross a écrit :

Moi je retiendrai le niveau des pilotes encore plus flagrant lors des qualifs sur zone humide. S’envoyer les triples à partir d’appel texture patinoire chapeau bas messieurs. 
En 250, voir comment roule Mcadoo apres sa chute avec un guidon completement tordu est impressionnant. Quand on vous dit qu’une moto se conduit avec les jambes !  Une lecon pour les jeunes :)).  Vu également le professionnalisme et l’experiende de Tomac lors des premiers tours de sa qualif qui ne sautait rien pour sentir le terrain de jeu. Quand le nombre d’infos a été suffisant c’était parti ….  Tout le contraire de Barcia qui au final a failli perdre son nez. Il s’en sort bien car j’ai  cru un instant qu’il allait s’empaller sur son guidon.
Mais j’ai quand même une question fondamental : ce genre de tracé est il du SMX ou du MSX ?  La question se pose quand même car ca change quand même les données. Et je ne parle pas du nombre de tours des courses surtout celui des qualifs 🙂

non clairement pas pour moi !! Avec le nombre d’obstacles et de saut on reste sur du pur SX selon moi hein  limite daytona est moins typé SX Pour te dire 

effectivement c’est très long , mais pas du tout inintéressant pour moi … 

[kross]

Moi je retiendrai le niveau des pilotes encore plus flagrant lors des qualifs sur zone humide. S’envoyer les triples à partir d’appel texture patinoire chapeau bas messieurs. 

En 250, voir comment roule Mcadoo apres sa chute avec un guidon completement tordu est impressionnant. Quand on vous dit qu’une moto se conduit avec les jambes !  Une lecon pour les jeunes :)).  Vu également le professionnalisme et l’experiende de Tomac lors des premiers tours de sa qualif qui ne sautait rien pour sentir le terrain de jeu. Quand le nombre d’infos a été suffisant c’était parti ….  Tout le contraire de Barcia qui au final a failli perdre son nez. Il s’en sort bien car j’ai  cru un instant qu’il allait s’empaller sur son guidon.

Mais j’ai quand même une question fondamental : ce genre de tracé est il du SMX ou du MSX ?  La question se pose quand même car ca change quand même les données. Et je ne parle pas du nombre de tours des courses surtout celui des qualifs 🙂

[Driver2020]

thebub a écrit :

Driv one SX a écrit :

De la bastonnade  comme cela en catégorie reine il faut remonter au 500 je crois époque RAINEY SCHANTZ ROBERTS E.T. ect

E.T. … Edgar Torronteras en Grand prix? t’es sûr? ;-)))

E.T …. Eli Tomac en MotoGP ? :-))))))))

[Jul35]

ganjaman a écrit :

gator a écrit :

Je suis pourtant bien certain que Roczen est content d’avoir ses titres outdoor. Et Tomac n’avait pas complètement l’air d’un loser fini avant l’an dernier…
C’est mieux qu’un titre régional acquis pussyvement…
;-)))

Ah bah sûr que c’est mieux qui rien, et ça paye quand même les factures… Mais quand tu t’exiles aux US, c’est avant tout pour briller en SX. Je ne vais pas t’apprendre que c’est LE titre, quand l’outdoor est un bonus sympa. 

J’ai un doute pour un mec comme Tortelli ?

[ganjaman]

gator a écrit :

Je suis pourtant bien certain que Roczen est content d’avoir ses titres outdoor. Et Tomac n’avait pas complètement l’air d’un loser fini avant l’an dernier…
C’est mieux qu’un titre régional acquis pussyvement…
;-)))

Ah bah sûr que c’est mieux qui rien, et ça paye quand même les factures… Mais quand tu t’exiles aux US, c’est avant tout pour briller en SX. Je ne vais pas t’apprendre que c’est LE titre, quand l’outdoor est un bonus sympa. 

[Gator]

ganjaman a écrit :

Nan l’outdoor ne compte pas. LE vrai titre, le Graal, c’est le SX. 

Hmmmmoui. Comme tu dirais, on peut voir ça comme ça. La deuxième phrase est même très juste.

Je suis pourtant bien certain que Roczen est content d’avoir ses titres outdoor. Et Tomac n’avait pas complètement l’air d’un loser fini avant l’an dernier…

C’est mieux qu’un titre régional acquis pussyvement…

;-)))

[;;]

kross a écrit :

savourel a écrit :

kross a écrit :

Bon du coup je prépare celui de l’année prochaine  » Roczen part en vacances avec son nouveau meilleur ami Webb »  ou  » C’est officiel Musquin remplace Tomac chez kawa »

Faut pas viser si petit ! 
JMB le retour en SXUS , le magazine mx2k à un euro , Gator et le King s’unissent pour la vie, une phrase de Driv sans faute , ça a plus de gueule ! 

:)))
Sans oublier « Gator quitte Mx2k pour aller commenter le biathlon » !!!

Ah non, même un 1er avril , personne n’accrocherait !!! 🙂

[kross]

savourel a écrit :

kross a écrit :

Bon du coup je prépare celui de l’année prochaine  » Roczen part en vacances avec son nouveau meilleur ami Webb »  ou  » C’est officiel Musquin remplace Tomac chez kawa »

Faut pas viser si petit ! 
JMB le retour en SXUS , le magazine mx2k à un euro , Gator et le King s’unissent pour la vie, une phrase de Driv sans faute , ça a plus de gueule ! 

:)))

Sans oublier « Gator quitte Mx2k pour aller commenter le biathlon » !!!

[;;]

kross a écrit :

Bon du coup je prépare celui de l’année prochaine  » Roczen part en vacances avec son nouveau meilleur ami Webb »  ou  » C’est officiel Musquin remplace Tomac chez kawa »

Faut pas viser si petit ! 

JMB le retour en SXUS , le magazine mx2k à un euro , Gator et le King s’unissent pour la vie, une phrase de Driv sans faute , ça a plus de gueule ! 

[Driv one SX]

ON-OFF-le-vrai a écrit :

Driv one SX a écrit :

Bon , au risque de casser l’ambi, J’ai de mauvaises nouvelles à vous annoncer.. 
deja, le début de saison a OSS c’est quasi mort …le club refuse d’organ sans public donc … 
 L’Indonésie le pays est encore fermé … c’est mort aussi  Report prévue en fin de saison si tout va bien  Resterait la Russie …  ou le pays et lui aussi est encore fermé .. oublions donc le moi de mai :-((( 
 Ce qui vu le  Report  des dates ,  sous-entend des triples grand prix par semaine sur le même terrain de nouveau :-(((  
je vous ai garder le meilleur pour la fin , histoire de finir sur une bonne note :
.
 Le premier de ses tripes le Grand prix serait annoncé sur un terrain où la France a gagné le motocross des nations grace a un nains lubrique planter dans un ballots de paille  :-))) PTDR 
BON…  la dernière new’s (comme pour OSS) C’est « mon petit doigt » qui me l’a dit et cela n’est en rien officiel hein …  mais c’est pas une divagations du driv

S’il y a des triples Grands-Prix, y aura moins de trip(e)s…
Et…

Gooooooo Coooper Webb the Best – The Main Events’ meutchine (dixit Tomac) !!!
:-)))

le rapprochement est bon …. il pue les tripes :-))) LOL

[ON-OFF]

Driv one SX a écrit :

Bon , au risque de casser l’ambi, J’ai de mauvaises nouvelles à vous annoncer.. 
deja, le début de saison a OSS c’est quasi mort …le club refuse d’organ sans public donc … 
 L’Indonésie le pays est encore fermé … c’est mort aussi  Report prévue en fin de saison si tout va bien  Resterait la Russie …  ou le pays et lui aussi est encore fermé .. oublions donc le moi de mai :-((( 
 Ce qui vu le  Report  des dates ,  sous-entend des triples grand prix par semaine sur le même terrain de nouveau :-(((  
je vous ai garder le meilleur pour la fin , histoire de finir sur une bonne note :

.
 Le premier de ses tripes le Grand prix serait annoncé sur un terrain où la France a gagné le motocross des nations grace a un nains lubrique planter dans un ballots de paille  :-))) PTDR 
BON…  la dernière new’s (comme pour OSS) C’est « mon petit doigt » qui me l’a dit et cela n’est en rien officiel hein …  mais c’est pas une divagations du driv

S’il y a des triples Grands-Prix, y aura moins de trip(e)s…

Et…

Gooooooo Coooper Webb the Best – The Main Events’ meutchine (dixit Tomac) !!!

:-)))

[swann]

savourel a écrit :

swann a écrit :

C’est factuel gars… si tout le monde a salué le titre de Tomac l’année dernière c’est bien parce qu’enfin il a décroché THE titre.
Celui qui acte le fait queTomac est un grand.
Tu crois que si il avait pris sa retraite sans l’avoir décroché son parcours serai aussi « admirable » ?
Non, hein ?

 
Bof, j’suis pas de det avis, Tomac , avec ou sans son titre SX , reste un grand pilote pour moi , et pas pour son CV , mais pour ce qu’il est capable de faire quand il met le booster ! Idem pour Paulin et Febvre . Perso, m’en fout du CV , ce que j’apprécie, c’est ce que le gars montre sur la piste . Prado, par exemple, ne m’inspire rien , sans bien sur vouloir dévaloriser son talent ! 

Alors on se demande bien pourquoi les promoteurs se font chier à monter un championnat et les pilotes à prendre le départ de chaque course !

Bien sûr qu’on peut admirer les pilotes pour leur parcours même si ils n’empilent pas les titres… tout comme effectivement un pilote peut avoir un palmarés bien fourni sans pour autant laisser un souvenir impérissable.

La belle évidence !

Le soucis dans ton raisonnement c’est que tu ignores la règle du jeu.

C’est pas un contest de free-style… c’est un championnat, avec des courses, des points à marquer… et un titre à aller chercher au bout !

C’est pas du patinage artistique, y’a pas de juges qui notent et de point pour le coté « artistique »… y’a juste une ligne de départ, une ligne d’arrivée, un premier et puis les autres.

Heureusement ce n’est pas QUE ça… mais c’est quand même ça avant tout !

Et c’est bien parce que tous les fans de tel ou tel pilote espérent que leur champion aura le titre qu’on peut affirmer que personne ne l’ignore et que ceux qui prétendent une fois que la messe est dite que « le titre c’est pas important »… sont quand même bien un peu des faux-culs !! 

S’agit pas de bruler ce qu’on a adoré si le titre n’est pas au bout, mais faut accepter la règle et ne pas réécrire le truc au fur et à mesure en fonction du sens du vent.

Musquin aura passé une dizaine d’années aux US le cul posé sur certaines des meilleures motos parmis les meilleurs team… pour finalement ne ramener qu’un titre « mineur ».

En soi c’est pas la cata… mais globalement, tant sur le résultat que sur la manière, c’est pas ébouriffant.

Et sans doute pas la hauteur ni du talent du pilote, ni des attentes de ses employeurs, ni des espérances de ses fans.

Fans qui, je le précise pour l’autre rosière de DMR machin qui s’offusque de ce qu’il a cru lire entre mes lignes (!), ne sont pas particulièrement des idiots… même si certains se sont démenés pour démontrer le contraire !! 

[;;]

swann a écrit :

C’est factuel gars… si tout le monde a salué le titre de Tomac l’année dernière c’est bien parce qu’enfin il a décroché THE titre.
Celui qui acte le fait queTomac est un grand.
Tu crois que si il avait pris sa retraite sans l’avoir décroché son parcours serai aussi « admirable » ?
Non, hein ?

 

Bof, j’suis pas de det avis, Tomac , avec ou sans son titre SX , reste un grand pilote pour moi , et pas pour son CV , mais pour ce qu’il est capable de faire quand il met le booster ! Idem pour Paulin et Febvre . Perso, m’en fout du CV , ce que j’apprécie, c’est ce que le gars montre sur la piste . Prado, par exemple, ne m’inspire rien , sans bien sur vouloir dévaloriser son talent ! 

[Driver2020]

swann a écrit :

Driver2020 a écrit :

Pas d’accord, un titre que ce soit en 250 ou 450 reste un titre…..
Combien, depuis que ce sport existe (SX), de pilotes sont passés a coté d’un titre, alors que beaucoup d’espoirs ont été placés en eux !
Chaque année il y a un seul champion, le meilleur, le plus chanceux, celui qui a le meilleur matériel, le meilleur team, celui qui est le plus sérieux et le plus travailleur, voila les conditions pour empocher un titre…
Pour Marvin, malheureusement ça la pas fait en 450, pourquoi ? Lui seul le sait….

Ok… donc pour honorer le dieu Musquin il faut aussi compter ses titres en ligue 65 cc ?!
Sérieux… on parle pas de « Mimile qui fait de la motocross », là !!
On parle de l’élite planétaire qui se déchire pour s’assoir sur le toit du monde de la discipline !
C’est factuel gars… si tout le monde a salué le titre de Tomac l’année dernière c’est bien parce qu’enfin il a décroché THE titre.
Celui qui acte le fait queTomac est un grand.
Tu crois que si il avait pris sa retraite sans l’avoir décroché son parcours serai aussi « admirable » ?
Non, hein ?
Ben c’est pareil pour Musquin !
C’est dur… mais c’est le jeu.

 

Heuuuuu tu disais ? « Holaaa… « alerte mauvaise foi » !! « ….. « Ok… donc pour honorer le dieu Musquin il faut aussi compter ses titres en ligue 65 cc ?! » » »

Dieu Musquin, ça n’engage que toi !!

De suite dans l exagération pour etayer ses dires !!!

Mets toi derriere une grille SX US en 250, et tu pourra écrire « mimile fait du MX »

[swann]

Driver2020 a écrit :

Pas d’accord, un titre que ce soit en 250 ou 450 reste un titre…..
Combien, depuis que ce sport existe (SX), de pilotes sont passés a coté d’un titre, alors que beaucoup d’espoirs ont été placés en eux !
Chaque année il y a un seul champion, le meilleur, le plus chanceux, celui qui a le meilleur matériel, le meilleur team, celui qui est le plus sérieux et le plus travailleur, voila les conditions pour empocher un titre…
Pour Marvin, malheureusement ça la pas fait en 450, pourquoi ? Lui seul le sait….

Ok… donc pour honorer le dieu Musquin il faut aussi compter ses titres en ligue 65 cc ?!

Sérieux… on parle pas de « Mimile qui fait de la motocross », là !!

On parle de l’élite planétaire qui se déchire pour s’assoir sur le toit du monde de la discipline !

C’est factuel gars… si tout le monde a salué le titre de Tomac l’année dernière c’est bien parce qu’enfin il a décroché THE titre.

Celui qui acte le fait queTomac est un grand.

Tu crois que si il avait pris sa retraite sans l’avoir décroché son parcours serai aussi « admirable » ?

Non, hein ?

Ben c’est pareil pour Musquin !

C’est dur… mais c’est le jeu.