Nicholas Lapucci, le champion d’Europe EMX250 en titre sur sa puissante Fantic 250 XX 2T, a visiblement du mal à se décider. Au départ, il était prévu que le fougueux et rapide pilote transalpin, obligé de passer directement en MXGP car il a plus de 23 ans, évolue sur une Fantic 450 XXF au sein du team Maddii Racing, avec des bonnes pièces et une machine compétitive, puisque directement dérivée d’une Yamaha 450 YZF. Blessé cet hiver à l’entraînement, avec une côte et une omoplate fracturée, Nicholas Lapucci a donc vu sa préparation perturbée. Il s’est tout de même aligné aux Internationaux d’Italie, mais après changé son fusil d’épaule, puisqu’il a décidé à ce moment-là de retrouver ses sensations avec la 250 2T. Sans trop de réussite, mais il effectuait son retour, donc pas facile de juger de son potentiel et surtout celui de sa machine face aux 450 4T.
Mais ce choix devait être celui pour la saison, selon ce qu’il annoncé courant février. Absent du MXGP en Angleterre car à court de forme d’entraînement, l’Italien a ensuite roulé le round 2 du mondial à Mantova, sur un circuit où il a déjà effectué des performances peu communes, avec le 2T, mais ses places de 23/24 dans les manches n’ont pas rassuré les amateurs des cylindres à trous.
De nouveau retardé ces dernières semaines dans sa préparation par une infection qui l’a privé d’entraînement pendant dix jours, Nicholas Lapucci a créé la surprise en se présentant à l’ouverture du championnat d’Italie, disputé ce week-end à Maggiora, avec finalement une quatre et demi. “Une décision de dernière minute” comme il l’a dit lui-même. Meilleur temps de son groupe, puis 3/2 pour une deuxième place au général derrière Alberto Forato et devant Alessandro Lupino, Nicho se verrait bien finalement garder la 450 pour le MXGP. C’est donc sur une 4T qu’on devrait le retrouver au départ du MXGP du Portugal ce week-end. A moins que…
