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15 sujets de 556 à 570 (sur un total de 633)

Un peu de sidecar ?

  • Auteur
    Messages
  • #1652989
    Gator
    Participant
      agluff a écrit :

      J’étais resté avec des évolutions des moteurs Maico, dire si la partie moteur des side ne me passionnait pas alors que l’évolution du pilotage oui.

      Abavoila, tout l’inverse…

      ;-)))

      #1652993
      oxboy
      Participant
        gator a écrit :
        oxboy a écrit :


        On n’oublie pas ce genre de souvenir….

        J’imagine bien, je pense qu’on a tous le nôtre…
        Perso, à l’époque où je roulais avec le 50 AIM Gauthier, en marge d’un p’tit cross local organisé par l’armée, un inconscient m’a prêté sa 390 Husky, sur la piste d’aérodrome militaire qui jouxtait le circuit…
        Les termes « avion de chasse » ou « missile » ont rarement été aussi appropriés, lol…
        J’avais la plus grande peine à garder la roue avant au sol…
        ;-)))

        Passer du 50 au 390..on peut parler de transition brutale…

        #1652994
        oxboy
        Participant
          agluff a écrit :

          J’étais resté avec des évolutions des moteurs Maico

          Pascal tu avais juste quelques décennies de retard, sachant que le side a connu pas mal d’évolutions depuis Maïco…

          pour ne pas dire révolutions….

          #1652995
          Gator
          Participant
            oxboy a écrit :


            Passer du 50 au 390..on peut parler de transition brutale…

            Ouais, il marchait fort, le 50 AIM, mais…

            ;-))))

            Comme toi, j’en menais pas large, lol…

            Mais bon, au moins, sur un aérodrome, tu peux ouvrir, même si t’es pas très rassuré…

            On se serait cru dans une annonce LBC… « lev sur tou lé rapor »!

            #1653018
            Motobécane
            Participant

              Tiens ça me rappelle une anecdote : je venais d’acheter un CR450, un R pas un F, celle avec kick à gauche et 4 vitesses. Comme j’étais au taf, je demande à mon frère de venir le récupérer chez le concessionnaire et de me le poser chez mes parents chez qui j’habitais à l’époque.

              Une fois arrivé, le frangin a décidé de la mettre en route et de l’essayer. Parait-il, puisque je ne l’ai pas vu personnellement, il est parti sur un weeling de folie sur environ 200 mètres d’après les dires des témoins présents ! Il aurait alors stoppé la bête et l’a ramené à la poussette à son point de départ pour ne plus jamais y retoucher par la suite, et ceci malgré mes multiples invitations à lui faire renouer avec l’engin !!!

              Et pourtant mon frangin, c’était pas un manche à moto…

              #1653021
              redneck
              Participant
                Motobécane a écrit :

                . Parait-il, puisque je ne l’ai pas vu personnellement, il est parti sur un weeling de folie sur environ 200 mètres d’après les dires des témoins présents !

                J’ai fact checké.

                Il s’agissait en fait d’un cas d’hallucination collective.

                #1653023
                martin
                Participant

                  Lol. Bah moi c’est mon grand frère, y voulait absolument tester mon 500 CR. Dans un grand champs heureusement. Comme il avait un peu roulé sur un 125 DTMX et qu’il est légionnaire, parachutiste, musclé et tout ça, y’avait pas de raisons objectives pour que je l’en empêche qu’il disait. Comme il est sérieux, il a bien écouté toutes mes instructions. Et les a TRES rapidement comprises. J’ai jamais vu un mec prendre un aussi grand virage pour revenir à son point de départ. Il ne voulait plus descendre de la moto … pas pour en refaire, hein, juste parce qu’il n’avait plus de jambes …

                  #1653032
                  maroilles
                  Participant
                    oxboy a écrit :

                    Le monde du sidecar cross porte le deuil d’un grand homme, on peut parler d’une légende de la discipline, avec la disparition le 27 octobre de Friedhelm Zabel (72 ans), véritable sorcier de la mécanique 2-temps, dédié corps-et-âme à son sport.

                    Merci , mec !

                    #1653049
                    kvalo
                    Participant
                      Motobécane a écrit :

                      Tiens ça me rappelle une anecdote : je venais d’acheter un CR450, un R pas un F, celle avec kick à gauche et 4 vitesses. Comme j’étais au taf, je demande à mon frère de venir le récupérer chez le concessionnaire et de me le poser chez mes parents chez qui j’habitais à l’époque.
                      Une fois arrivé, le frangin a décidé de la mettre en route et de l’essayer. Parait-il, puisque je ne l’ai pas vu personnellement, il est parti sur un weeling de folie sur environ 200 mètres d’après les dires des témoins présents ! Il aurait alors stoppé la bête et l’a ramené à la poussette à son point de départ pour ne plus jamais y retoucher par la suite, et ceci malgré mes multiples invitations à lui faire renouer avec l’engin !!!
                      Et pourtant mon frangin, c’était pas un manche à moto…

                      En 81, puisqu’on parle de cette année là, j’ai encore dans l’oreille le commentaire émerveillé d’un client : « la 4.50 CR, elle propulse »  :-))

                      Ce n’était pas sa 1ère moto et il quittait une 440 Maïco

                      #1653062
                      Gator
                      Participant

                        Elle est en bonne place dans le dossier « Les pires motos de tous les temps » de Jody Weisel…

                        « Wouldn’t we all want to own a works bike? Sure we would. Even if we could only ride it up to 50 percent of its potential, that still might be 10 percent better than what we could do on a stock production bike. So when Honda finally released a production version of the bike that had been winning the 500 National Championship for years, everyone thought that it would be a slam-dunk success. Unfortunately, the 1981 four-speed CR450 two-stroke was a nightmare. The 431cc engine was built on undersized CR250 engine cases. The power was all bottom end, and that was followed by a big bog. The clutch slipped like the Rokon’s torque converter—and when it didn’t slip, it would explode like a dropped ice sculpture at a “Sweet 16” party. The front number plate looked like a snow shovel, the base gasket flew out of the bottom end like shrapnel, and the airbox was so porous that it couldn’t even keep dirt in.’

                        ;-)))

                        #1653093
                        Motobécane
                        Participant
                          gator a écrit :

                          Elle est en bonne place dans le dossier « Les pires motos de tous les temps » de Jody Weisel…

                          En ce qui me concerne, je l’ai bien aimé celle-là. Il faut dire que je n’avais aucune velléité de performer avec, je l’ai juste acheté dans un but récréatif sportif.

                          Aucune casse à signaler, mais juste deux gros défauts : un démarrage à froid pour le moins très capricieux, et ce foutu sal…..rie de frein avant double came totalement inréglable !!! Du coup je roulais sans…

                          #1655742
                          agluff
                          Participant
                            #1655778
                            oxboy
                            Participant
                              agluff a écrit :

                              Sympa.
                              https://fb.watch/28QpveTCmW/

                              merci Pascal.

                              J’imagine les nouvelles sensations pour Thomas Ramette…on est loin du SX.

                              #1655779
                              Gator
                              Participant

                                C’est vraiment une piste magnifique…

                                Qui changerait agréablement d’Ernée, par exemple…

                                #1655780
                                redneck
                                Participant

                                  A fond, la piste est vraiment chouette.

                                  Quant au side, marrant, mais autant j’adore r’garder, autant c’est un des seuls trucs qui me donne absolument pas la moindre envie d’essayer..

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