[Driv one SX]

Salut oxboy :-))

WHAOU !!Les singes « SCRUB » les bosses maintenant en side??? :->)))) LOL (photo 1et4)

[Driv one SX]

Pour toi oxboy

https://www.facebook.com/France3PoitouCharentes/videos/363482544591504/

[dryan]

Je ne suis pas un inconditionnel du side mais ces costauds que j’ai souvent eu l’occasion de voir rouler à Tarare (en même temps que la ligue du Lyonnais) m’ont pourtant chaque fois impressionné. Je suis surtout subjugué par l’évolution du pilotage des singes de 87 (mes débuts en compète) jusqu’à aujourd’hui, le changement est radical et  spectaculaire. 

Je me suis permis ce petit message parce que je trouve les photos ci-dessus sublimes. 

Merci de partager ça avec nous Oxboy. 

[agluff]

Un équipage Thomas/Musset pour le MX side des Nations.

De grosses ambitions pour Thomas pour la prochaine saison avec un singe de renom.

[oxboy]

Driv one SX a écrit :

Pour toi oxboy
https://www.facebook.com/France3PoitouCharentes/videos/363482544591504/

Merci Drive,

je trouve que Valentin Giraud fait preuve de beaucoup de courage, ses vidéos montrent quelqu’un qui veut aller de l’avant en dépit des épreuves..

J’imagine que tout ne doit pas être rose tous les jours, mais sa communication est vraiment positive…

Belle leçon d’optimisme.

[oxboy]

dryan a écrit :

Je ne suis pas un inconditionnel du side mais ces costauds que j’ai souvent eu l’occasion de voir rouler à Tarare (en même temps que la ligue du Lyonnais) m’ont pourtant chaque fois impressionné. Je suis surtout subjugué par l’évolution du pilotage des singes de 87 (mes débuts en compète) jusqu’à aujourd’hui, le changement est radical et  spectaculaire. 
Je me suis permis ce petit message parce que je trouve les photos ci-dessus sublimes. 
Merci de partager ça avec nous Oxboy. 

Le style des passagers a beaucoup évolué depuis ces 20 dernières années, suivant l’évolution des pilotes (beaucoup s’inspirent du pilotage MX, notamment dans la façon d’aborder les sauts).

La discipline est devenue très spectaculaire grâce notamment à ces évolutions…

[fabrice.74]

oxboy a écrit :

dryan a écrit :

Je ne suis pas un inconditionnel du side mais ces costauds que j’ai souvent eu l’occasion de voir rouler à Tarare (en même temps que la ligue du Lyonnais) m’ont pourtant chaque fois impressionné. Je suis surtout subjugué par l’évolution du pilotage des singes de 87 (mes débuts en compète) jusqu’à aujourd’hui, le changement est radical et  spectaculaire. 
Je me suis permis ce petit message parce que je trouve les photos ci-dessus sublimes. 
Merci de partager ça avec nous Oxboy. 

Le style des passagers a beaucoup évolué depuis ces 20 dernières années, suivant l’évolution des pilotes (beaucoup s’inspirent du pilotage MX, notamment dans la façon d’aborder les sauts).
La discipline est devenue très spectaculaire grâce notamment à ces évolutions…

20ans, je dirais moins, principalement depuis l’arrivée de « Giraud et Musset », il ya qq années en arrière… le TGM a rajeuni la discipline…. 

[oxboy]

fabrice.74 a écrit :

20ans, je dirais moins, principalement depuis l’arrivée de « Giraud et Musset », il ya qq années en arrière… le TGM a rajeuni la discipline…. 

Avant Valentin Giraud, qui a apporté énormément en terme de pilotage (son expérience en tant que pilote MX explique beaucoup de choses), il y a eu Daniel Willemsen qui a amorcé le changement, en pilotage mais aussi au niveau du matériel.

[agluff]

Les tous premiers à amener quelque chose de nouveau ce sont les Bouvet, il y a au moins 25 ans, après il y a bien sûr Willemsen qui a amené le professionnalisme, et le TGM la technicité dans le pilotage.

Les prochains ce seront Thomas/Auvray.

Bastien, fils de son père, équipage Thomas/Lebouquin, top team des années 90, du temps des Bouvet, pilote élite solo, mid pack, qui a commencé le side avec son frère et qui après 2 ans de galère, mais déjà une place de vice champion du monde par équipe l’an dernier et de gros points ramenés du dernier grand prix 2019, et Auvray, longue lignée de side caristes aussi de ce côté, un équipage à suivre en 2020.

[Gator]

agluff a écrit :

un équipage à suivre en 2020.

Ouais, heu, faut pas trop nous en demander quand même, hein…

[redneck]

agluff a écrit :

, après il y a bien sûr Willemsen qui a amené le professionnalisme, 

Curieux, moi en visitant le paddock je m’attendais à tout instant à trouver un side sur une remorque accrochée à une Opel Kadett, tellement tout ce truc semble relever de plus complet amateurisme. ,-)

[agluff]

Détrompe toi, les tops teams, niveau infrastructure, c’est l’équivalent d’un bon team en élite solo français (VRT, 2B, JPM, SR).

On n’est pas sur les standards YS, ça je suis d’accord, et les mécanos jouent encore souvent de la masse plutôt que de la clé de 12 avec des gants.

A Brou, j’ai vu l’évolution avec Willemsen, sur un double naturel en descente suivi d’une table au dessus d’un tunnel, en 2004, ils étaient 3 équipages à passer le double et la table, en 2005, 10, en 2006, plus de la moitié du pack.

Le TGM, je l’ai vu rouler à Saint Chéron sur le CDF, en 2016, sur un circuit pourtant pas trop adapté au side c’etait impressionnant de facilité par rapport aux autres, sauf Thomas and Thomas.

[oxboy]

Très beau témoignage d’Hugo BARAT, et un bel exemple ….

https://www.fimsidecarcross.com/videos/detail/1136-hugo-barat-story

[oneseventyone]

Classe le side! Moi quand j’étais gamin on avait un BMX side avec la panière soudée et des roues de mob à frein à tambours (qui ne fonctionnaient pas), le bordel devait pesait une demie tonne, le rôle du singe était plus de freiner que pencher dans les virages, c’était fun!

[Driv one SX]

Je poste cela ici pour toi mon pote oxboy :-))

Super news qui devrait te faire plaisir :-))

Vidéo : amputé d’un bras, Hugo Barat est de retour sur les circuits !

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