[oxboy]

GP de Belgique – Lommel.

Tout le monde se plaît à dire que Lommel est un circuit « sélectif » pour le MXGP, mais ce n’est rien comparé à ce qu’il impose comme engagement en sidecarcross, tant pour les hommes que les machines. Un coup d’oeil sur l’état de la piste à la fin de chaque manche suffit à comprendre pourquoi ce GP est particulier dans le calendrier du « mondial side circus »…mauviettes physiques s’abstenir.

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Johnny Badaire blessé à une jambe, Valentin Giraud s’est associé pour la circonstance au Hollandais Kenny Van Gaalen (qui devient le troisième passager du pilote français depuis le début de saison). Un hollandais associé au français, c’est une belle carte à jouer quand on connaît l’aisance des bataves dans le sable.

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Dans la première manche, c’est un vrai scénario « catastrophe » qui se joue dés le 2ème tour. Deux équipages en lutte pour la 5ème place s’accrochent à la réception d’un saut, bloquant toute la largeur de la piste. Derrière eux se présentent les 25 équipages restant (parmi lesquels Giraud/Van Gaalen) qui sautent « à l’aveugle », occasionnant un immense « carambolage ». Heureusement, plus de peur que de mal, et une belle course poursuite engagée pour certains candidats au podium.

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Le malheur des uns….cet incident permet aux hommes de tête de se détacher tranquillement, à commencer par Willemsen/Bax, toujours à l’aise dans le sable et faciles leaders de la manche. Seulement, Lommel reste impitoyable, et à 1 tour de la fin, le side n°111 rend l’âme, offrant la victoire sur un plateau (ou plutôt un panier…) à Bax/Stupelis…

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Autre abandon, celui de Giraud/Van Gaalen, trahis par l’embrayage à deux tours de la fin alors qu’ils étaient remontés à la 7ème place.

Podium de manche :

1 – Bax/Stupelis  / 2 – Varik/Daiders / 3 – Brown / Millard

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Dans la seconde manche, Willemsen/Bax rééditent leur holeshot de la manche inaugurale. Cette fois-ci la mécanique tient, permettant au hollandais volant de s’accorder une énième victoire de manche.

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Bax/Stupelis assurent la seconde place, synonyme de victoire du GP.

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Varik/Daiders complètent le podium, confirmant leur aisance à Lommel.

Podium de manche :

1 – Willemsen/Bax / 2 – Bax/Stupelis / 3 – Varik/Daiders

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Classement du GP

1 – Bax/Stupelis / 2 – Varik/Daiders / 3 – Dierckens/Rostingt

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Stupelis n’a pas caché sa joie sur le podium, et on le comprend…2 ans et demi qu’il n’avait pas gagné de GP…Pour un passager de son envergure et de sa classe (sans oublier son palmarès) ça fait beaucoup trop longtemps…

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Le jeune français Luc Rostingt, associé au belge Arne Dierckens, monte sur le premier podium de GP de sa carrière (7/4). Depuis le début de la saison, l’équipage ne cesse de monter en puissance, et cette 3ème place dans les sables profonds de Lommel démontre que le duo apprend très vite. De bonne augure pour la suite (au passage, les sponsors belges du jeune équipage étaient ravis aussi).

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Les plus malchanceux de ce week-end : Hermans/Musset. Deuxième au championnat, l’équipage franco-hollandais a connu des galères dans les deux manches, et marque quelques points dans la 1ère (17/21). Cette mésaventure permet à Bax/Stupelis de revenir à 24 points de cette deuxième place, ce qui promet une fin du championnat (il reste 4 GP) palpitante.

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Un dernier mot sur les leaders du championnat : Vanluchene/Van den Bogaart ont su éviter les pièges de la piste belge, avec une 5ème place au général (5/6). La plaque rouge est toujours confortablement installée et sauf blessure, le titre 2018 devrait sacrer un équipage inédit.

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Résumé ici :

https://www.fimsidecarcross.com/videos/detail/684-newsfeed-sunday-races-denicol-gp-of-belgium?season=2018

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Prochain GP : la très belle piste (beaucoup de dénivelé) de Strassbessenbach, pour le GP d’Allemagne.

Rendez-vous incontournable de ce mondial, le tracé de Strassbessenbach propose notamment une ligne de départ (en montée) très, très longue (mon royaume pour des chevaux).

[oxboy]

26 minutes de Lommel et de belles images…

https://www.fimsidecarcross.com/videos/detail/687-highlights-26-lommel

[dilhat]

Ca fait un moment que je ne suis plus trop le side…les frères Bréant roulent toujours ?

😉

[dilhat]

PS : je déconne, parfois je tombe sur un résumé sur motors, c’est pas désagréable.

[oxboy]

dilhat a écrit :

PS : je déconne, parfois je tombe sur un résumé sur motors, c’est pas désagréable.

J’ai toujours su que quelque part tu avais un bon fond Xav…

PS : La passion du side étant très souvent une affaire de famille, il ne serait pas surprenant de revoir un (ou des) Bréant un de ces jours…

🙂

[stofcri]

   ces mecs sont barges…

[oxboy]

stofcri a écrit :

   ces mecs sont barges…

d’une certaine façon je suis assez d’accord avec toi…

Et encore, ta photo est « light » par rapport à ce qu’on peut voir sur certains tracés, en terme d’acrobaties…

comme Lommel le week-end dernier.

[fabrice.74]

oxboy a écrit :

26 minutes de Lommel et de belles images…
https://www.fimsidecarcross.com/videos/detail/687-highlights-26-lommel

comment font-ils… avec toutes ces ornières…. Costaud les mecs….

M’etais rendu l’an dernier à Roggenburg… une première pour moi de voir et regarder une course, niveau mondial… en premier ai été surpris par le materiel et mais surtout par le jeune age de l’essemble des equipages, et de surcroit les tenues.

[oxboy]

fabrice.74 a écrit :

comment font-ils… avec toutes ces ornières…. Costaud les mecs….
M’etais rendu l’an dernier à Roggenburg… une première pour moi de voir et regarder une course, niveau mondial… en premier ai été surpris par le materiel et mais surtout par le jeune age de l’essemble des equipages, et de surcroit les tenues.

Pour info Fabrice, Roggenburg (parfaitement adapté au side) accueille l’avant-dernier GP de la saison, le 26 août…La finale ayant lieu en France, à Vesoul.

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Pour revenir à ta remarque, oui le side a connu une complète révolution – technique & physique – depuis quelques années maintenant…

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Mon oncle a été pilote de side au milieu des années 70…Comme tous ses « camarades » de jeu, il avait d’abord goûté au MX classique avant de se lancer dans une seconde « carrière » cette fois-ci sur trois roues..Il s’agissait du parcours classique à l’époque…

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Aujourd’hui on parle d’une autre discipline tant le side a connu des bouleversements, et s’est professionnalisé…

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La mécanique et les châssis supportent toutes les contraintes liées à un pilotage moderne (les side d’aujourd’hui s’envoient les mêmes sauts que les motos), quant aux pilotes/passagers on peut parler de métamorphose..Les « piliers de rugby » d’hier ont été supplanté par des jeunes sportifs deux fois moins lourds qu’eux, mais capables de rouler poignée dans le coin pendant 35 minutes sur des terrains défoncés, le tout sur un engin à la puissance démoniaque qui ne pardonne aucune erreur…

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Il suffit de regarder le visage des pilotes et des passagers à l’arrivée des manches pour comprendre et mesurer le niveau d’engagement exigé par la discipline…

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J’ai le souvenir de tests physiques réalisés il y a une dizaine d’années aux Pays-Bas, associant pilotes de side et pilotes de MX. Daniel Willemsen, légende de la discipline (celui par lequel sont arrivées bon nombre d’évolutions dans le side ..) avait remporté haut la main les dits tests…Au passage l’intéressé, âgé de 43 ans, continue de tenir le « haut du pavé » …

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Enfin, le side a un avantage certain sur le MX d’aujourd’hui…N’étant pas tombé dans l’escarcelle du mafieux italien, le « GP mondial circus » continue d’évoluer sur des pistes toutes plus belles les unes que les autres…

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Par ailleurs, on peut se réjouir du fait que dans certains pays comme la France il y a une alternance entre les clubs…PLOMION, IFFENDIC, VESOUL, SAINT JEAN D’ANGELY, BROU, CASTELNEAU DES LEVIS, etc….

[Gator]

Faut bien avouer qu’ils envoient le bois…

[Gator]

oxboy a écrit :

26 minutes de Lommel et de belles images…
https://www.fimsidecarcross.com/videos/detail/687-highlights-26-lommel

C’est sponsorisé par « les lubrifiants de Nicole »… Gel anal ou juste une poignée de sable?

[agluff]

Oups, Glen Helen quand même. Le pauvre gazier qui était venu pour se faire plaisir à du trembler en entendant le bruit derrière lui.

Sinon, côté frenchie Baba Thomas a repris du service, avec un nouveau passager.

[ON-OFF]

gator a écrit :

oxboy a écrit :

26 minutes de Lommel et de belles images…
https://www.fimsidecarcross.com/videos/detail/687-highlights-26-lommel

C’est sponsorisé par « les lubrifiants de Nicole »… Gel anal ou juste une poignée de sable?

:-)))

Ça sent très fort l’insider underground…

Ou le nouveau fan du tricycle MX qui va s’enfoncer dans une « go more »…

:-)))

[oxboy]

2 GP à se mettre sous la dent pendant ce mois de juillet.

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22 juillet – GP d’Allemagne, 9ème étape de la saison

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La piste de Strassbessnbach présente la particularité de n’être utilisée qu’une seule fois par an à l’occasion de ce GP (et c’est bien dommage pour les locaux tellement le site mérite le détour..). Elle présente toutes les qualités d’un vrai terrain de MX à l’ancienne, avec de forts dénivelés qui laissant la part belles aux gros coeurs.

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Véritable terre du sidecarcross, l’Allemagne est toujours un rendez-vous particulier pour les pilotes qui évoluent devant un public venu en nombre, et qui connaît la définition du mot ambiance…

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Ce qu’il faut retenir de ce GP

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Le doublé de Willemsen/Bax. Daniel Willemsen roule sur ce circuit depuis 1994… il remporte là son 94ème GP (et compte 202 victoires de manches à son palmarès).

Après ses mésaventures/blessures du début de saison, force est de constater que le champion ne manque pas de ressources et qu’il ne baisse jamais les bras (bel exemple pour les jeunes).

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Qu’il s’agisse du MX ou du side, on remarque que les hollandais sont vraiment durs au mal…Herlings sur deux roues, Bax ou Willemsen sur trois, on note la même constance…une volonté hors norme et toujours ce désir d’aller au-delà de la douleur…

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Derrière la légende, on note la seconde place du duo Veldman (la valeur montante de la discipline fêtait ses 19 ans ce week-end)/Jassens suivis du champion du monde en titre Bax/Stupelis.

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Facile leaders du championnat, Vanluchene/Van Den Boogaart prennent les points de la sixième place et commencent à la jouer « comptable ».

Revenu avec son passager J.Badaire, Valentin Giraud se classe 4ème.

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Enfin un mot sur le duo Hermans/Musset qui a doublé 24 équipages dans la première manche. Partis bons derniers après avoir calé sur la grille, le hollandais et le français se classent sixièmes….

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Résumé de l’épreuve ici, avec un focus intéressant sur le vétéran belge Santermans, qui roule en GP depuis 20 ans. Il pourrait être le père de son passager, le letton Beleckas, rookie de l’année.

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https://www.fimsidecarcross.com/videos/detail/699-highlights-26-strassbessenbach

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29 juillet – GP de Lettonie – Stelpe

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Après le circuit allemand dur aux courbes de niveau importantes, place à un tracé plat, truffé de sauts et à la texture sablonneuse. Le mondial sidecircus applique la recette du Kamasutra, pour se faire plaisir, varions les plaisirs…

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Qui dit GP lointain dit moins de monde à faire le déplacement.

Le week-end passé l’Allemagne a du organiser des essais qualificatifs avant même les manches qualificatives (52 équipages présents pour 30 élus). C’est tout le contraire qui s’est produit en Lettonie avec seulement 26 équipages (donc une seule manche qualificative).

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Côté météo, la canicule lettone était au rendez-vous avec un thermomètre qui n’est jamais descendu en dessous des 40° pendant les manches et un degré d’humidité très très élevé. Dans ces conditions éprouvantes qui ne ménagent ni les hommes ni les machines, les passagers sont les plus exposés. Véritables références en matière de préparation physique, Stupelis et Nicolas Musset ont reconnu être allés au bout d’eux-mêmes, le français ne pouvant pas honorer de sa présence la cérémonie du podium car victime d’un malaise.

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C’est bien dommage car il remporte là son premier GP avec Hermans (première victoire de GP pour le jeune hollandais), en réalisant le doublé. L’équipage conforte ainsi sa seconde place au championnat.

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Parti second en première manche le duo franco/hollandais va prendre logiquement la tête aux dépends de Giraud/Mucenieks, pour ne plus être rejoint. Réalisant le holeshot dans la seconde manche, Hermans/Musset ne seront jamais inquiétés, et s’offrent donc les lauriers lettons.

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Bax/Stupelis (local de l’épreuve) montent sur la seconde marche du podium (2/2), devant les très probables champions du monde 2018 Vanluchene/Van Den Boogaart (3/3), qui comptent 56 points d’avance à deux GP de la fin du championnat.

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Résumé de l’épreuve :

https://www.fimsidecarcross.com/videos/detail/708-tv-highlights-26min-stelpe

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Avant dernière étape du championnat en Suisse le 26 août, sur le très beau tracé de Roggenburg.

[redneck]

oxboy a écrit :

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Avant dernière étape du championnat en Suisse le 26 août, sur le très beau tracé de Roggenburg.

Tu y sera ?

Si je ne suis pas trop décalqué du retour de vacances je ferais vite un saut. Pas pour le side, mais pour voir à quoi ressemble exactement un prouteur de prêt.

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