[gilles pot]

rock a écrit :

gilles pot a écrit :

J’attends que tu m’expliques pourquoi blose a fait le 3eme temps qualif et que la semaine dernière il a fait devant les Honda geico? 
Pourtant il a 10 chevaux de moins…

Faut croire qu’il a touché un bon budget moteurs … Pourquoi , ça te dérange qu’il joue dans la cour de ces top teams MX2 qui tournent à 2-3 moteurs / sem par pilote ?

Pas du tout au contraire,  c’est toi qui nous bassines avec tes 10cv de plus sur les tops team, mais à preuve du contraire c’est encore le pilote qui fait la différence mais t’as pas l’air de comprendre…

[Driv one SX]

Driv one SX a écrit :

R

Scarr a écrit :

Driv one SX a écrit :

mon cher scarr , tu oublie que je poste a la manette et que c’est 10 fois plus long qu’avec un clavier (voir 100 foix pour une dactilo LOL ). Je suis oubliger de « speeder » avec le curseur ,et n’ai guére le temp de relire avant de risquer la deconnection fatale :-[[[ 

je ne peux pas non plus sauvegarder mes posts avant de les envoyer ,sinon je pourrait faire un seul post au lieu de 3 ou 4 « morceau » ..

Il en résulte une précipitations qui me fait faire des fautes de frappe ou ne pas mettre d’espace entre deux mots assez souvent..Ceci,en plus de mes « faute naturelles ») J’essaye de corriger aprés avoir posté quand j’ai le temp aprés ,mais parfois j’oublie aussi dans le « feu de l’action » :-))

[Driv one SX]

dryan a écrit :

Sinon, je suis très content pour Granpa Earl, il a quand même bien mis du gaz, surtout dans les whoops… comme d’hab’, quoi! Vu la constance des fantastiques, je le vois bien refaire un podium d’ici Vegas!
2.5.0.0

Un podium bien mérité, et pas que grace a l’inconstance des autres :-))) 

Il vas de plus en plus vite sur la mob d’usine , et il est le plus vite dans les whoops, qu’il atomise « façon malcolm » :-)))

[gilles pot]

Par la même occasion,  explique nous pourquoi ben Lamay n’a pas fait dans les 10 ? C’est bizarre pourtant il a la moto de brayton avec 10cv de plus et les suspensions qui vont bien ! 

[ganjaman]

Belle perf d’Osborne aussi dans la dernière manche après enfin un bon départ. Un peu plus de vitesse dans les whoops et il pouvait gagner. Cool de le voir enfin revenir à son vrai niveau. 

[Gator]

Driv one SX a écrit :

mon cher scarr , tu oublie que je poste a la manette et que c’est 10 fois plus long qu’avec un clavier (voir 100 foix pour une dactilo LOL ). Je suis oubliger de « speeder » avec le curseur ,et n’ai guére le temp de relire avant de risquer la deconnection fatale :-[[[ 
je ne peux pas non plus sauvegarder mes posts avant de les envoyer ,sinon je pourrait faire un seul post au lieu de 3 ou 4 « morceau » ..
Il en résulte une précipitations qui me fait faire des fautes de frappe ou ne pas mettre d’espace entre deux mots assez souvent..Ceci,en plus de mes « faute naturelles ») J’essaye de corriger aprés avoir posté quand j’ai le temp aprés ,mais parfois j’oublie aussi dans le « feu de l’action » :-))

Sauf que nous on s’en fout: on n’a aucune raison de devoir subir ça, lol…

Quant à poster pour raconter la course, soit tu l’as vue et tutanbalek, soit tu l’as pas vue et il y a Dailymotion…

[agluff]

Musquin sera champion en atomisant tout ce qui roule y compris son coéquipier dans toutes les courses restantes. 

Son courage et sa hargne ayant tapé dans l’œil du HRC, il lui est proposé un contrat à 8 chiffres sur 5 ans, avant de prendre les commandes du team.

Comme toute star sportive américaine il sera même reçu par Donald Trump en compagnie de son grand ami Jacques Bolle.

Bref, c’est premier Avril et alors ???

[dmr4230]

Poisson d’avril, peut-être.
Mais sait-on si le HRC va garder ses deux pilotes actuels?
Et Kawa? Ça sent la poussière dans ce team.
Sans oublier Yam avec leur recruteur au nez creux.
Est-ce qu’il ne vas pas y avoir un peu de mouvement dans ce paysage US?
Est-ce que le 25 remportera le prochain MXDN et son prochain million de la MEC sur une KTM?

[dilhat]

J’avoue, voir Ferrandis être définitvement placé pour le titre me réjouit…mais j’avoue que ça m’ermmerderait un peu que ca se fasse aux dépends de Ciancarulo. Ce mec mérite un titre, il roule fort, a la classe (ouaip) et la détermination admirable dont il a fait preuve ce week-end, malgré son infortune, font que j’apprécie de plus en plus ce jeune homme.

[kevak24]

dilhat a écrit :

J’avoue, voir Ferrandis être définitvement placé pour le titre me réjouit…mais j’avoue que ça m’ermmerderait un peu que ca se fasse aux dépends de Ciancarulo. Ce mec mérite un titre, il roule fort, a la classe (ouaip) et la détermination admirable dont il a fait preuve ce week-end, malgré son infortune, font que j’apprécie de plus en plus ce jeune homme.

Totalement d’accord, on aura un beau champion quoi qu’il arrive…

[ganjaman]

agluff a écrit :

Bref, c’est premier Avril et alors ???

En cherchant un truc dans mon PC à propos de poisson d’avril, j’ai retrouvé deux truc qui date de 2014 : 

Coming out de Damon Bradshaw, la surprise ! 

Personne n’a rien vu venir… Et pourtant, Damon Bradshaw vient de faire officiellement son coming-out dans MTM (Monster Truck Magazine). « Oui, c’est vrai, j’ai divorcé récemment, et ça m’a ouvert les ouvert les yeux, même si j’avais cet amour des hommes en moi depuis toujours. Mais j’essayais le cacher en detestant tous mes adversaires, même les plus mignons. » Si la news a fait l’effet d’une bombe dans le microcosme des Monster Trucks, ça n’a pas vraiment surpris le monde du MX, qui a vu Damon débarquer très tôt. « Franchement, je m’en doutais un peu. » déclare ainsi Jeff Matiasevich, en posant doucement son bang sur la table basse. « Attends, tu te souviens pas de ses fringues Fox en 89 ? Ses chapeaux de cow-boy ridicules, sa moustache, son amour du cuir pleine fleur, ça m’avait mis la puce à l’oreille à l’époque. Il ressemblait à Freddy Mercury, en moins viril ! Et s’il m’a autant coupé en deux, c’est bien parce que je ne l’ai jamais regardé et que je me tapais la moitié des filles du paddock. » Une version que ne conteste pas l’intéressé, même si d’autres adversaires avait sa préférence à l’époque. « J’ai vraiment pris conscience de ma sexualité quand le français (NDLR : JMB) a débarqué ici. Ses fringues à fleurs, sa moue boudeuse, son accent… J’aimais tout chez lui. Il a fait remonter des sentiments profonds à ce moment-là, même si je n’en avais pas pleinement conscience. Et on me demandait de le battre ! C’était très dur à vivre… » Un mal-être que le surdoué traine comme un boulet pendant toutes ces années de compétition. En 1992, quand JMB annonce son départ pour les GP vitesse, c’est la goutte de trop. Incapable de mettre un doigt sur ce qui le ronge, Damon passe complètement à côté de sa finale au Coliseum, malgré l’aide de celui qu’il aime en secret. « Je n’arrêtais pas de me dire que c’était une des dernières fois que je le voyais. Ça m’a paralysé. Quand il était derrière moi, je n’avais qu’une hâte : qu’il me double, que je puisse mater son petit boul’ moulé dans le Taichi une dernière fois. » On connait la suite. JMB parti, la carrière de Bradshaw prend l’eau. Arrêt, dépression, rien n’y fait. Jusqu’au come-back en Arena Cross. « Je ne voulais plus entendre parler de moto, mais je suis tombé sur une interview de Denny Stephenson. Il était craquant, je n’ai pas pu m’empêcher de replonger. » Nouvelle déconvenue, Denny est aussi hétéro que Matiasevich, son ancien colocataire. « Denny racontait dans le paddock toutes ces histoires d’orgies avec des filles chez Chicken. Je rigolais devant lui, avant d’aller pleurer dans son motorhome. » Finalement, c’est au contact du monde des Monster Trucks que Damon a appris à s’accepter. « Le mien est sponsorisé par l’armée US, réputée pour être un gros repaire homo ! Même mon team manager, un ancien général en retraite, est du batiment. Lui a découvert sa sexualité au Vietnam, en violant des soldats vietcongs. Il n’a jamais pu arrêter depuis ! » Tous nos vœux de bonheur à Damon, donc, qui devrait très bientôt s’offrir une escapade romantique à Paris avec Craig, son nouveau boyfriend. « En passant, j’essayerai de voir JMB. On a des choses à se dire, lui et moi. Je lui dois des explications ! » Les mots d’un homme apaisé… 

Et au autre inédit : 

Charlety, le retour

Au moment même où la plus grande incertitude rêgne sur le prochain SX de Paris, la salle parisienne étant très côuteuse pour les organisateurs, voici une annonce qui fait du bien : le supercross sera bien présent dans la capitale en 2020 ! SLG, figure légendaire du milieu et cheville ouvrière de Moto Crampons comme de sa filiale Longfleuvetranquille Organisation, associée pour l’occasion au promoteur de l’époque Guisseppe Luongo, nous en dit un peu plus. « La dernière édition, en 1987, a certes été un peu gâchée par la pluie, mais le spectacle était tout de même de qualité. » Les 323 spectateurs présents s’en souviennent ! Pour cette renaissance, il nous fallait faire les choses en grand, ce qui n’est pas aisé en temps de crise. Aussi avons-nous eu cette idée de génie : refaire exactement le même SX qu’à l’époque, avec les mêmes pilotes présents. L’avantage ? Ils sont beaucoup moins chers aujourd’hui. Ce qui compense les frais d’organisation, comme le coût des assurances, la construction de la piste… Laurent Pidoux, Patrick Perrier, Yves Gervaise et même Stephane Chambon ont dit oui tout de suite, tout comme Collin Dugmore ou Guy Cooper, qui sont toujours en activité. Après, je dois reconnaître que Bob Hannah a été plus dur à décider. Il a fallu que je le bouscule un peu. Mais je le connais bien le Bob, il suffit de le traiter de grosse fiote sans couilles pour qu’il débarque. Et gratos, du coup. Même pas de billet d’avion à payer, il vient avec le sien, et prend Trampas Parker au passage ! Grâce à cette économie et la mort de Georges Jobé, qui nous aurait coûté une blinde également, ça nous permettra de payer le speaker. En effet, notre associé Guisseppe, venu à la dernière réunion de préparation avec quelques amis calabrais peu portés sur l’humour, ayant fortement insisté pour nous prenions Francis Magnanou, le budget a été amputé de moitié. C’est également pour payer Francis qu’on n’a pas pu s’offrir JMB. Mais bon, le SX, c’est un spectacle avant tout. Mieux vaut un bon speaker qu’un pilote de plus… Et puis c’est un mal pour un bien, ça dope notre créativité. Ainsi, on n’avait plus les moyens de faire retirer les poteaux de rugby installés sur la pelouse. Une rampe devant, pour économiser de la terre, et le tour est joué. Les pilotes devront sauter bien droit, c’est tout. Ce n’est qu’un élément de plus à prendre en compte, à l’image de la Joker Lane. Notre seule déception, c’est qu’on a jamais pu retrouver la trace de Ricky Ryan. Et pourtant, j’ai même Google et Facebook dans mon ordi ! » La partie spectacle ne sera pas négligé, avec un concours de sauts qui devrait régaler le public, avec des noms comme Bruno Hauquier, son frère Philippe, Guy Cooper ou encore John Van de Berk. « Certains, j’en suis sûr, vont tout donner ! Peut-être même lâcheront-ils les deux mains ! » Autant dire qu’il nous tarde déjà d’y être… Seule idée discutable, celle de reprendre les mêmes pom-pom girls qu’en 1987. « Encore une fois, c’est aussi une histoire d’argent. Et puis, en toute honnêteté, on s’attend à avoir un public un poil plus âgé que celui de Bercy, par exemple. Nos girls ont certes quelques heures de vol, mais certaines bougent encore bien. Et au moins, les pilotes les connaissent. La plupart ont tourné dans les Merco 508 ! » Reste à remplacer le parrain de la première édition, Johnny Hallyday. Pas facile. Interrogé par nos équipes à ce sujet, notre Jojo national s’est montré évasif : « Le SX de Charléty en 87 ? Non, aucun souvenir. Mais je me rappelle pas de mon dernier concert, alors… » 

Désolé pour le HS

[dmr4230]

Celui de Bradshaw est hilarant.
C’était paru où?  Et est-ce que l’intéressé était au courant de la blague?
Ou bien est-ce qu’on peut écrire n’importe quoi sur n’importe qui le 1er avril?

[ganjaman]

Celui de Bradshaw n’est justement pas une blague mais une vraie traduction… 

[dmr4230]

Une vraie traduction d’une blague?

[ganjaman]

Pas du tout… Il l’a officialisé quand il a signé comme ambassadeur GasGas !

[Auteur]

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