[thebub]

gator a écrit :

thebub a écrit :

D’ailleurs comme dit le proverbe japonais:
« Si tu vois un grand oiseau blanc sur un lac…, c’est un cygne… »

A contrario, là, le mystère reste entier.
https://www.youtube.com/watch?v=9_FvJh_pHlQ

Ben c’est Paulette… Hé! Paulette! Bon je sors…

Mais bon, dans le genre je prefère celui-là…

[oxboy]

gator a écrit :

oxboy a écrit :

Sexton qui a su éviter les blessures…

Je ne sais même pas comment on peut écrire un truc pareil, lol…
Il n’a rien su du tout.
C’est le top qui est le plus tombé de tous, mais, énorme mais, il s’est relevé indemne à chaque fois. On peut penser qu’il est construit plus solide que d’autres ou qu’il a la chatte à Dédé, mais qu’il ait « su éviter les blessures », heu… 
De toute façon, il en faut, du bol… Quand j’ai vu Cianciarulo manger à Atlanta, je m’attendais déjà à le voir repartir sur la mule…

si tu préfères tu remplaces « su » par « pu « , le final est le même…

[joetime]

gator a écrit :

EdwinSherco2018 a écrit :

Bon moi je dirais, vive Sexton et son titre bien mérité presque aussi beau qu’un des 10 titres d’Everts, le meilleur pilote de tous les temps avec Marvin Musquin!!!

Oui, mais toi, tu es très taquin, on le sait bien…
;-)))

Très mustaquin, même.

#InDrivOneWeTrust

[frankystyle]

gator a écrit :

oxboy a écrit :

Sexton qui a su éviter les blessures…

C’est le top qui est le plus tombé de tous, mais, énorme mais, il s’est relevé indemne à chaque fois. On peut penser qu’il est construit plus solide que d’autres ou qu’il a la chatte à Dédé, mais qu’il ait « su éviter les blessures », heu… 

Il est plus jeune et son corps a moins souffert que celui des autres. A recouper avec ton com sur les limites physiques de ce sport…

[joetime]

oxboy a écrit :

dilhat a écrit :

De toute façon, même s’il gagne tout, il ne sera au mieux que #2 dans ton classement. C’est pipé ! 😉

ah mais pas du tout Xav. Je soulignais juste le fait que cette saison Tomac restait le numéro 1, jusqu’à Denver. Il l’a démontré à de nombreuses reprises depuis janvier et en cela, pour moi il reste le numéro 1 « de cœur ». Ceci n’enlève rien au mérite de Sexton qui a su éviter les blessures…
Je n’aurais aucun souci à donner ma plaque de number one à Sexton s’il se met à gagner et à tuer la concurrence « à la Tomac ».
A suivre donc.
🙂

Moi, j’serais pas trop étonné qu’il fasse référence à Tefli, le père dix coups de lattes.

[frankystyle]

gator a écrit :

 
Ce qui nous ramène vite à un autre débat, que j’aime Sexton ou pas, sommes-nous à l’extrême limite de la résistance humaine, physique comme mentale? On pourrait facilement voir des signes…

Et bien je répondrais oui à ta question ! J’ai la flemme de regarder précisément mais il reste combien de pilotes d’usine valides en 450? 3, 4?… 

[Gator]

Bah il reste le totalité du team Honda, Sexton et Nichols, plus la moitié du team Kawa avec Cianciarulo et un top non-factory avec Roczen. Point.

[Gator]

frankystyle a écrit :

Il est plus jeune et son corps a moins souffert que celui des autres. 

Hmoui. Je crois surtout une fois encore qu’il a eu beaucoup de choune.

Pour le reste, le truc est un jeu de massacre…

Motos ultra-performantes, pilotes ultra-affutés pour les emmener toujours plus vite, pistes bien costaudes, saisons toujours plus interminables avec très peu de breaks, pression de ouf, y a fatalement un max de déchet…

[Gator]

oxboy a écrit :

si tu préfères tu remplaces « su » par « pu « , le final est le même…

Et pourtant, c’est bien différent…

Imagine, avec toutes les boîtes qu’il s’est mises, le carton qu’il ferait s’il commercialisait la méthode du Dr Sexton pour apprendre à coup sûr à éviter les blessures.

;-)))

[louis De simone]

gator a écrit :

Hmoui. Je crois surtout une fois encore qu’il a eu beaucoup de choune.
Pour le reste, le truc est un jeu de massacre…
Motos ultra-performantes, pilotes ultra-affutés pour les emmener toujours plus vite, pistes bien costaudes, saisons toujours plus interminables avec très peu de breaks, pression de ouf, y a fatalement un max de déchet…

Le problème n’est pas nouveau mais nous pouvons que constater le résultat chaque année . Cette année il saute vraiment aux yeux car quatre tops pilotes sont Out avant la fin. Trop de courses tue la course ;-). Les pilotes sont plus des gladiateurs que des sportifs, les dirigeants ne voient qu’une chose, les billets verts. Même si ces mecs sont très bien entraînés, ils ont besoin de récupération afin de pouvoir durer. 

Un SX toute les deux semaines serait plus en adéquation avec le rythme physique et la dépense d’énergie que demande ce sport. Les pilotes continueront de tomber évidemment mais beaucoup moins.

Evidement je pisse dans un violon en disant cela car ce n’est pas le chemin que prennent tous les organisateurs US ou Européens.

[the mx addict]

louis De simone a écrit :

Le problème n’est pas nouveau mais nous pouvons que constater le résultat chaque année . Cette année il saute vraiment aux yeux car quatre tops pilotes sont Out avant la fin. Trop de courses tue la course ;-). Les pilotes sont plus des gladiateurs que des sportifs, les dirigeants ne voient qu’une chose, les billets verts. Même si ces mecs sont très bien entraînés, ils ont besoin de récupération afin de pouvoir durer. 
Un SX toute les deux semaines serait plus en adéquation avec le rythme physique et la dépense d’énergie que demande ce sport. Les pilotes continueront de tomber évidemment mais beaucoup moins.
Evidement je pisse dans un violon en disant cela car ce n’est pas le chemin que prennent tous les organisateurs US ou Européens.

Tout à fait.

[Gator]

louis De simone a écrit :

gator a écrit :

Hmoui. Je crois surtout une fois encore qu’il a eu beaucoup de choune.
Pour le reste, le truc est un jeu de massacre…
Motos ultra-performantes, pilotes ultra-affutés pour les emmener toujours plus vite, pistes bien costaudes, saisons toujours plus interminables avec très peu de breaks, pression de ouf, y a fatalement un max de déchet…

Le problème n’est pas nouveau mais nous pouvons que constater le résultat chaque année . Cette année il saute vraiment aux yeux car quatre tops pilotes sont Out avant la fin. Trop de courses tue la course ;-). Les pilotes sont plus des gladiateurs que des sportifs, les dirigeants ne voient qu’une chose, les billets verts. Même si ces mecs sont très bien entraînés, ils ont besoin de récupération afin de pouvoir durer. 
Un SX toute les deux semaines serait plus en adéquation avec le rythme physique et la dépense d’énergie que demande ce sport. Les pilotes continueront de tomber évidemment mais beaucoup moins.
Evidement je pisse dans un violon en disant cela car ce n’est pas le chemin que prennent tous les organisateurs US ou Européens.

‘bsolument.

[Gator]

Du coup, ils ont décidé de regarder Salt Lake ensemble…

;-)))

[ganjaman]

J’imagine surtout la gueule de Coop’ pendant la finale de Denver, une course qu’il aurait rouler à 80%… Doit être GRAVE deg lui aussi. 

[Driv one SX]

j’aime pas beaucoup sa personnalité, mais le gars roule vite et propre… c ça c’est clair …

[Auteur]

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