[Anonyme]

jvaz à écrit:

 

AMV n’est pas marrié avec la FFM, d’ailleur à ma connaissance la FFM est en train de démarcher des compagnies d’assurances à l’étranger.

 

ce n’est pas un bel exemple ! quand on voit ce qui se passe à PSA aujourd’hui ??

la délocalisation continu à tout les niveaux…….  pauvre France !

si seulement  ce problème pouvait aussi fonctionner pour le bénévolat dans les clubs organisateur ???  ;-))))))))

[Anonyme]

+1   bon après il faut faire la part des choses , si le club fait des efforts pour renforcer la sécurité pour que ce genre d’accident  ne se reproduise  Ok !! par contre si tu avais fait face à des professionels ?? aurait-tu porter plainte ???

[dilabricole]

moi se que j’aimerai savoir c’est combien de licencies r3 en ufolep , connaitre les vrais chiffres pour evaluer le defficit (s’il y a ) sur une année, toutes les infos que j’ai pûs avoir pour l’instant ne me permettent pas de savoir a quoi correspond exactement l’augmentation, une assurance a t’elle le droit de tripler son tarif!!……..

[titi86]

 

JAVZ a tout à fait raison.

Bonjour,

Je suis président de club dans la Vienne et JAVZ a bien résumé la situation.

Les abus et le manque de sérieux des uns vont pénaliser les autres.

Dans les mesures annoncées par la MAIF, il est question de créé un poste de "monsieur sécurité" dans tous les clubs et d’obliger tous les pilotes désirant s’entraîner à s’inscrir, au préalable, sur le site "roulerenufolep" pour pouvoir contrôler les licences.

J’ai l’impression de faire un bon en arrière de plus de 10 ans. Quand j’ai accepté de prendre la présidence de mon club, j’ai pris connaissance de mes responsabilités et j’ai mis en pratique toutes les vérifications règlementaires pour qu’un pilote puisse rouler sur notre terrain. Présence d’un dirigeant ou d’un responsable, vérification de la licence, du CASM ou permis etc…Apparement, il doit encore exister des pseudo présidents qui n’ont pas encore compris les règles du "jeu".

Pour ce qui est de la "guerre intestine" entre la FFM et l’UFOLEP, tous les responsables FFM n’ont pas le même discours. Certains sont conscients que la FFM ne pourrait pas accueillir tous les pilotes si l’UFOLEP ne proposait pas une autre alternative à notre discipline.

Un petit rappel: si un pilote licencié uniquement FFM ne peut pas rouler sur un terrain UFOLEP, c’est encore une histoire d’assurance car l’assureur FFM ne reconnait pas la qualité des circuits UFOLEP. Ces mêmes circuits qui sont trés souvent homologués sous contrôle de la FFM. Encore une contradiction absurde.

Alors, éxiger un nombre identique de commissaires aux entraînements et en course est "objectivement possible" mais regardons la réalité en face. Quel club pourra ouvrir plusieurs fois dans la saison. Jamais. Une fois, peut-être. et si nous nous organisons pour proposer, à tour de role, des ouvertures programmées à l’avance, il y aura 150 pilotes par circuit avec les mêmes risques qu’en course et demain il faudra aussi un médecin et des ambulances. Prenons nos responsabilités et par le biais de nos délégués, demandons le plus rapidement possible ( avant le 1er septembre ) l’ouverture d’un dialogue avec les différentes parties.

Un président de club qui n’apprécie pas d’être mis devant le fait accompli.

[cafougnette]

Faut pas charrier, on n’en mourira pas s’il faut s’inscrire sur internet pour aller rouler.

C’est déja bien plus de chiant de faire le filtre et la chaine à chaque sortie, et ce n’est que la partie emmergée de l’iceberg…

Le cross coute cher, le cross 4T encore plus (selon les marques apparement), et cette situation apparement est largement due a des gens qui ont abusé du système assurance, c’est comme ça.

 

[Gator]

Ouais, pis après il suffit d’amener chacun un commissaire dûment formé et licencié… Trop facile.

;-))

 

[javz]

Ce que t’as pas compris parceque tu parle que des contraintes qui te seront imposés à toi le pilote et parceque tu dois pas t’occuper de la gestion de ton club, c’est que le point bloquant il est côté organisateur / bénévoles du club et  c’est les commissaires.

Quand on organise une course c’est trés difficile de mobiliser le nombre nécessaire, donc pour les entrainements ça sera impossible.

Est ce que tu accepterais de passer tous tes week end au bord de la piste avec un drapeau ? C’est un boulot qui n’intéresse qu’une poignée de passionnées à l’echelle de toute une région et ils se mobilisent pour les compétions mais ils ne viendront pas sur un entrainement avec des pinpins.

 

[Anonyme]

ette situation apparement est largement due a des gens qui ont abusé du système assurance, c’est comme ça

 

on en mourra pas ???    Tu ne dois pas te préoccuper d’autre chose que de rouler visiblement…. Nous on court et on organise aussi une course chaque année depuis 1990, avec 24 commissaires de piste. A une semaine de la course, on était encore en train d’en chercher, ainsi qu’un médecin (le nôtre s’était désisté au dernier moment…) C’était la panique à une semaine de la course alors que tout roulais depuis janvier (course en mai)

Nous sommes ouverts tous les WE à l’entrainement avec un permanent, des bénévoles et une piste refaite. Si en plus il faut trouver 24 commissaires, pour parfois 5 ou 6 pelos qui viennent rouler …. Ce sera fermé!  Et tu seras le premier à gueuler  parce que tu auras passé tes soirées en semaine à préparer ta brêle.

Il ne faut pas perdre de vue que la plupart des gens qui oeuvrent comme commissaire ont aussi une vie privée et autre chose à faire qu’à t’admirer rouler le dimanche après midi dans la boue, le froid ou la poussière….

[boudiou]

T’a prafaitement fraison.

;-)))

[jl11]

tu as raison cafougnette de son fauteul il est facile de s insrire sur un site pour rouler

moi j ai roule 30 ans  en picardie et normandie voir autres regions , maintenant je suis directeur de course et commisaire technique je travaille 1 wd sur 4  quand je fais des controles j habite en rp je part de chez moi a 8 h le samedi arrive sur le circuit je prepare le park controle poir etre operationel a partir de 15 h

arret des controles a 21 h

dimanche conrtroles de 6 a 8 h , apres deplacement sur la grille pour verifier au essais et en courses si rien n a ete modifie car des malins changent de moto utilisent des casques non verifie etc

fin des courses 19h

retour domicile 21 voir 23h

lundi envoi du compte rendu de la course du wd a ma delegation

serais tu capable de le faire

bien sur j oubli deplacement benevole100 a 150 eu

mous sommes 2 commissaires + 2 assistantes

alors si tu est ok pour le nouveau systeme d entrainement

je trouverais peut etre le temps de venir avec un drapeau vert ou jaune pour que tu puisse venir jour avec ton cycle a 2 roues en securité

je ne suis pas le seul a m investir mai la ??????

[dilabricole]

bsr, je viens de moins en moins sur le forum, cet outil qui dans le cas present pourrait etre formidable pour mobiliser et faire avancer une cause légitime ne pousse qu’une dizaine de personne à participer au débat alors que 1400 personnes on kliqué sur le sujet!!!! triste, pourquoi!? pour mon cas si je me decide c’est que je suis concerné et même plus!! pourtant je sais que c’est un coup d’épée dans l’eau, quelques habitués du forum l’on pourri avec leurs idées préconsues sur tout! il y a ensuite se qui viennent tjours rouler mais qui ne savent rien de la vie d’un club, qui croient qu’un bénévole c’est un mec qui est trop con pour faire autre chose……pilote par exemple!!!, pourtant j’en connait bien qui on fait les deux et qui le font encore!!

Revenont au sujet, je crois aussi que l’heure est grave pour les clubs ufolep mais pour la ffm ça va suivre, pour une grosse  moitié de pilote c’est pas grave ,100€ de plus!! la bécanne est à 8500, plus la ligne plus les fringues plus le vito plus la camsur le casque plus les roues moyeux talon bien sur!!………………..ça représente pas 1% et en plus MOI J’AI LES MOYENS………….c’est ça la réalité!pour les autres qui se saignent pour leur passion ça va etre encore plus dur , mais c’est vrai qu’il la foutent mal à coté avec leur vieille brêle pot d’origine, 125 2t de 2001……………….

ALORS QUE FAIT ON ?

Je n’aime pas me laisser en……r sans rien dire

Je propose de faire une big rave patrie qui réunisse tous les possésseurs de licences R3 UFOLEP et oui il n’y a pas que la moto qui est concernée……………….vtt, cycloturisme,rando equestre , …….plus de 30 diciplines!!! et faire voir à nos chers élus se que va favorisé de telles mesures, au passage faire un petit coup de pub a l’ufolep ……3 jours de pur bonheur, avec problémes sanitaires …………..mais une super ambiance pour contrire quelque chose , défendre une cause, on a tout se qu’il faut pour cela, internet, portables , texto ,

Alors on se retrouve où? la région centre me parrait idéale, un coin de paradis,un circuit de cross qui veut se faire un coup de pub des roulages bien sur à 8€ , une bonne buvette ( sans alcooool!) un président qu’on prendra en otage et qui ne sera pas responsable bien sur, il devra sous la torture telephonner à son maire qui sera vite depassé et qui demandera au prefet d’ouvrir le dialogue…………….

C’est bon de rêver, mais c’est le reveil qui va etre dur!

Au fait on pourrait etre tres nombreux à cette REVE PATRIE R3 ? 1400 AU MOINS MËME BEAUCOUP PLUS,mais visiblement on risque de n’etre qu’une dizaine! et oui

UN PRESIDENT DE CLUB? UFOLEP ET FFM ET ANCIEN PLUS ASSEZ PILOTE.

[matletou]

Pour etre menbres de l’UFOLEP Normandie motocross , ce sujet est tres grave ! !

1 : on augmente de plus de 100 % en 1 an l’assurance en UFOLEP mais cette augmentation est lissée sur 4 ans en FFM ……..

2 : Beaucoup trop de licensié pour le gout de la FFM ( dc moins d entrainement et moins de monde pour leurs courses ….. ca c’est mon avis ! )

3 : Mais de toute facon c est ou cette assurance avec l’APAC ou RIEN ! ! Dc apres cela fait tres et trop chere mais bon …..

4 : Ce qui me fait tres peur c’est pour les entrainements avec toute les obligations qu ils nous demandent c est la mort assuré des clubs et dc du motocross en UFOLEP

J attend des news du national car nous avons protesté mais vu comment est vu le motocross en UFOLEP ! ! Pourtant je crois que nous sommes nombreux avec nos license …..

( pour info , il y a aussi le velo qui a pris la meme augmentation ……sport a risque qu ils disent ! ! )

Sportivement , et courage a tous

[raahan]

Certains clubs ont ils recu des courriers officiel de l’ufolep au sujet desnouvelles dispositions pour l’entrainement?

Je suppose que pour le prix des licences c’est deja fait puisque le renouvellement c’est 31 aout

[Anonyme]

bonne idée gator,   chacun amène sa belle-mère et le tour est joué !  de plus en générale , elles sont tellement bavarde qu’elles n’auront pas besoin d’utiliser de sifflet ! ;-)))))))

[narcose]

Yop

Alors là quel beau gachi ,moi qui voulait me remettre à la moto en Ufolep cela me parait compliqué ( après un arret de 7ans ) du coup je repouse de 6 mois l’achat de ma moto pour voir dans quel sens çà va .

Après malheureusement comme tu dis beaucoup de gens clic mais très peu ne réagisse , c’est un problème de mentalité générale j’ai repris cette année un autre sport "le foot" pour me refaire une santé physique et la j’ai alluciné il n’y a plus aucune cohésion , aucun esprit d’équipe ,ils se prennet tous pour des starts alors que quand tu les vois jouer avec leurs 20 – 25 ans tu te dis perso à leur age ce que je leur aurais mis .

C’était pour dire que de mobiliser des gens cela reste compliqué car beaucoup ne pense qu’à leur nombril pour critiquer ils sont là mais pour etre présent dans la vie collective d’un club est une autre histoire .

Voilà en tous quà si je peux apporter une pierre à l’édifice faite moi signe .

Une petition notional sur le net pourrait etre une idée non ?

[Auteur]

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