[dcrouzel]

sur nos  450 YZf  , ça soufflait et aspirait  , logique selon la position du piston  donc   surpression sur la tienne  mais pourquoi ?

je ne vois pas comment la pression  de la chambre de compression  pourrait passer  dans le moteur  sans indices  mais ?

Joint de culasse qui communiquerait entre   le puit de chaine  donc moteur   et le cylindre  ?  pourtant ça  risquerait aussi   de communiquer avec le liquide de refroidissement  ?????

[rmxride14]

je cherche, je cherche…

[dcrouzel]

moi aussi  moi aussi  !!!! 🙂

on va finir par trouver , mais c’est toi qui as la machine  entre les mains  , si tu étais proche de chez moi , je t’aurais bien dis de venir qu’on l’opère  !!!!

[rmxride14]

va falloir qu’on trouve une infirmière quand même…

prépare l’anesthésie 😉

[dcrouzel]

🙂

 

[rmxride14]

le rotor et la pompe à huile sont neuf 🙂

Pour la culasse… c’est bien ce qui me fait peur, genre une félure sur un circuit d’huile.

[Gator]

Alors qu’il y a une solution tellement simple…

Tu prends une durite beaucoup plus longue que l’origine et tu la fixes sur le reniflard de culasse. Tu la fais descendre jusqu’au niveau du bouchon de remplissage d’huile sur le carter d’allumage. Tu perces un trou dans le bouchon de remplissage, tu glisses la durite dedans, tu tartines de pate à joints HT pour que ce soit bien étanche, et hop, l’huile qui sort en haut rerentre en bas, lubrification en circuit fermé.

Pas mal, hein?

;-))))

 

[Gator]

Sinon, tu peux fourguer ton moulin à l’usine Durex la plus proche comme machine à tester / lubrifier les préservatifs. Tu devrais en tirer un bon prix…

 

[lulumx]

SLT

Cela ressemble à un soucis de culasse fendue, meme soucis avec l’eau qui refoule, joint de culasse défectueux, dome et culasse fendue. Sur une 2T la pression passe dans l’eau mais l’eau ne passe dans le cylindre.

teste rapide de  l’étanchétée de ta culasse en la mettant à l’envers remplie d’essence en éspérant que les soupapes ferment bien.

ou

construit une plaque d’acier que tu monteras sur ta culasse et met la sous pression d’air,

bonne méca

[rmxride14]

J’ai bossé dans la rectif culasse…

faire une épreuve n’est pas simple… il faut fabriquer les bouchons, mettre une valve, monter sous pression à 8 bars mini et tout ça dans un bain de reactif eau chaude.

si des bulles apparaissent… ça pue

je pense que ça va se finir comme ça… erpreuve et si trou d’huile félé… changement de culasse ! mais là ça me fait chier sévère car c’est une moto que je voulais vendre de suite car je passe l’atlantique dans 10 jours  !

[buzz leclair]

 t’as vraiment pas voulu lire mon post.

[chipion]

 Je vais peut être te dire un truc con mais est tu sur de ton callage de distri ? Si c’est decalé tu bouffe de l’huile a gogo !!

[veteran5.1]

 Une seule solution vend ta brèle à un neuneuille et prend l’avion!!!!

[fabi]

Pas très sympa ça!

[calmelolo]

 tu la vend combien ta tripe?

[Auteur]

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