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Peeping Tom, le il y a 4 mois et 2 semaines.
pour ceux qui préfèrent les 2tps…
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26 avril 2021 à 18h52 #1671073
#vazytomy
(Bon, il se passe rien avant genre 6’20″…)
Ils ont l’air de bien s’amuser, en tous cas, lol…
26 avril 2021 à 20h35 #1671083gator a écrit :Les faux pots en cônes de chez Bill’s, je trouve ça vraiment tout naze, par contre…
Basiquement emboutis et bleuis vite fait au chalumeau pour faire staïle, 100% tuning bidon…C’est carrement trôp bien !
Ils sont magnifiquement bleuies ces pots … 😉
26 avril 2021 à 20h36 #1671084C bidon de chez bidon, vraiment le gros tuning de Jacky…
26 avril 2021 à 21h05 #1671089J’aime bien …
26 avril 2021 à 21h06 #1671091olivier1 a écrit :J’aime bien …
Bleuies comme il faut …
11 mai 2021 à 19h37 #167394612 mai 2021 à 9h58 #1673963Oserais-je dire que la notre est mieux ? Ah bah oui je viens de le faire. Et la KX du Mac à l’air painfully slow, comme ils disent là-bas. J’imagine que l’altitide n’aide pas, mais là, ça se voit trop, quand même.
12 mai 2021 à 11h15 #1673964ganjaman a écrit :. Et la KX du Mac à l’air painfully slow, comme ils disent là-bas. J’imagine que l’altitide n’aide pas, mais là, ça se voit trop, quand même.
A fond..
en plus, elle arrive m^me plus à sauter…
12 mai 2021 à 11h17 #1673965Hmmmm… J’ai surtout envie de dire qu’elles n’ont pas grand chose à voir l’une avec l’autre, en fait… Ni la durée, ni l’esprit…
Et moi j’ai surtout trouvé son amorto painfully mou/rincé pour le poids du pilote et le terrain…
12 mai 2021 à 11h24 #1673967redneck a écrit :ganjaman a écrit :. Et la KX du Mac à l’air painfully slow, comme ils disent là-bas. J’imagine que l’altitide n’aide pas, mais là, ça se voit trop, quand même.
A fond..
en plus, elle arrive m^me plus à sauter…Un vrai poumon cette meule, c’est le Mac quand même. Ils auraient pu lui filer du matos en bon état …
12 mai 2021 à 11h29 #1673968Moi je suis à fond pour revir au 2 temps, voir même au retour des GP500cc.
L’odeur du 2t est ouf…(quand j’étais gamin, je me placais derriere les grilles de départ), le pilotage plus agressif, et le bruit….
Depuis les 4t, j’ai la tête comme une pasteque chaque dimanche soir de course, un mal de tête, alors que le 2T ne m’a jamais fait cela.
Je pense que les 4t ont beaucoup contribuées, malheureusement, à la fermeture de pas mal de terrain. Le son roque (basse frequence) porte beaucoup plus loin, et est désagréable pour les riverains de circuits.
La ou c’est le plus ouf, c’est les Zabel 700 2t de sidecar…..si vous avez l’opportinitez de voir un grille de départ en monndial, de 30 sides au panneau 5secondes, c’est l’apocalypse (mais trop bon)..
12 mai 2021 à 11h40 #1673969jme a écrit :
Un vrai poumon cette meule…Bah ouais, gars, c’est un 125 KX 90, quoi (et chuis bien tranquille qu’il est tout neuf, le machin)…
What did you expect?
Faut arrêter de vivre sur vos fantasmes de jeunesse…
P.S. J’ai JAMAIS entendu un truc qui te nique aussi parfaitement et totalement les noreilles qu’un we sur un GP 125, lol…
12 mai 2021 à 11h58 #1673971gator a écrit :jme a écrit :
Un vrai poumon cette meule…Bah ouais, gars, c’est un 125 KX 90, quoi (et chuis bien tranquille qu’il est tout neuf, le machin)…
What did you expect?
Faut arrêter de vivre sur vos fantasmes de jeunesse…
P.S. J’ai JAMAIS entendu un truc qui te nique aussi parfaitement et totalement les noreilles qu’un we sur un GP 125, lol…Mon Gator, on a pour la plupart tous roulé avec des 125 neuves à l’époque, et je garde un souvenir assez précis du bruit et des perfs des motos de l’époque. Si les meules n’avaient pas de coffre, elles prenaient des tours à n’en plus finir et ça marchait très bien. Là on dirait que le moteur est à bout et que la bielle ne va par tarder à se barrer de là, haha !
12 mai 2021 à 12h04 #1673972Yep, j’ajoute que la CR 125 de Peio marchait vraiment très bien, un avis partagé par Mickaël Pichon qui s’y connait un poil… Pour avoir essayé une GG 125 y’a pas si longtemps, elle est en dessous, certes, mais pas du tout ridicule. La 125 est la meilleure cylindrée pour progresser et avoir du plaisir en moto SELON MOI. Elle devrait être obligatoire !
12 mai 2021 à 12h10 #1673974ganjaman a écrit :La 125 est la meilleure cylindrée pour progresser et avoir du plaisir en moto SELON MOI.
Progresser, sans aucun doute -bon, on disait la même chose des 50 quand j’ai commencé l’enduro…
Avoir du plaisir, heu… On prend pas tous son plaisir avec la même chose, lol…
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