[kouz]

gator a écrit :

Quant à gagner sa catégorie, c’est vrai que c’est LE truc important aux Nations, ça apporte un énorme bonus, lol…

C’était juste l’objectif de Cairoli de gagner sa catégorie qui savait qu’il n’avait aucune chance en équipe

[Gator]

tranber a écrit :

Ok Gator mais sur le général de la journée, c’est pas tip-top.
Il aurai été en championnat, c’est Caï-Caï qui marqué plus de point que lui !

C’est pas vraiment de ça qu’on parlait, mais de ses départs. Et le premier n’avait rien de mauvais…

Quant à gagner sa catégorie, c’est vrai que c’est LE truc important aux Nations, ça apporte un énorme bonus, lol…

[martin]

kouz a écrit :

gator a écrit :

Quant à gagner sa catégorie, c’est vrai que c’est LE truc important aux Nations, ça apporte un énorme bonus, lol…

C’était juste l’objectif de Cairoli de gagner sa catégorie qui savait qu’il n’avait aucune chance en équipe

Lol, juste, mais il l’a fait ! C’est quand même pas kouz qui va croire qu’un pilote l’a jouant perso aux Nations roule plus vite …

[JS 259]

hurricanana a écrit :

Un championnat qui ne les concerne pas et on y a vu une course où on a rate l’occasion d’une vraie confrontation top pilotes US /top pilotes MX1.Le public Américain n’est pas idiot…

Justement il va bien falloir qu’ils se sentent concernés un jour où l’autre ….

Quant à la sacro sainte confrontation…. En europe ils galèrent sur nos pistes et les pilotes euro chez eux ont été champion outdoor (roczen) et 3eme en sx (musquin) (sans compter le faux pas de pourcel qui aurait très probablement fini dans les 5 avant de déclarer forfait….)

Ceci étant cela…..

[hurricanana]

JS 259 a écrit :

hurricanana a écrit :

Un championnat qui ne les concerne pas et on y a vu une course où on a rate l’occasion d’une vraie confrontation top pilotes US /top pilotes MX1.Le public Américain n’est pas idiot…

Justement il va bien falloir qu’ils se sentent concernés un jour où l’autre ….
Quant à la sacro sainte confrontation…. En europe ils galèrent sur nos pistes et les pilotes euro chez eux ont été champion outdoor (roczen) et 3eme en sx (musquin) (sans compter le faux pas de pourcel qui aurait très probablement fini dans les 5 avant de déclarer forfait….)
Ceci étant cela…..

 

et Anderson qui gagne devant Herlings alors qu’il n’est pas top 3 aux US et que le Batave fait figure d’epouvantail pour le MX1 2017?

 On peut faire beaucoup de comparaisons mais si nos meilleurs pilotes partent aux US c’est pour une seule raison: Money talks….

On n’a pas encore vu un Dungey,un Carmichael ou un MC Grath ,après avoir tout gagné aux US,annoncer qu’ils vont venir affronter les meilleurs dans le championnat le plus relevé de la planète,alors que l’inverse….

Roczen et Musquin ,pourtant champions du monde,ont dû bosser dur  pour arriver au niveau du championnat US alors le MXoN se joue sur une seule course,ce n’est pas évident pour le team US de s’adapter rapidement.

Dire que les pilotes US galèrent sur les pistes en Europe et qu’ils se font démonter par les pilotes Euros chez eux,faudrait pas pousser mémère ,hein!….

[Gator]

hurricanana a écrit :

si nos meilleurs pilotes partent aux US c’est pour une seule raison: Money talks….

Hmmm… J’crois pas, non.

[hurricanana]

Pour le climat alors….

Tu crois qu’à salaire égal,il y aurait autant de candidats au départ vers les US?

Moi pas: le championnat est plus dur,plus long et les primes et salaires plus élevés,normal….

[Gator]

Je pense que l’essentiel de ceux qui sont allés et surtout sont restés aux US y sont allés d’abord et avant tout pour le challenge sportif et le SX…

Et y en a même qui aiment le pays et son mode de vie…

[JS 259]

hurricanana a écrit :

JS 259 a écrit :

hurricanana a écrit :

Un championnat qui ne les concerne pas et on y a vu une course où on a rate l’occasion d’une vraie confrontation top pilotes US /top pilotes MX1.Le public Américain n’est pas idiot…

Justement il va bien falloir qu’ils se sentent concernés un jour où l’autre ….
Quant à la sacro sainte confrontation…. En europe ils galèrent sur nos pistes et les pilotes euro chez eux ont été champion outdoor (roczen) et 3eme en sx (musquin) (sans compter le faux pas de pourcel qui aurait très probablement fini dans les 5 avant de déclarer forfait….)
Ceci étant cela…..
 
et Anderson qui gagne devant Herlings alors qu’il n’est pas top 3 aux US et que le Batave fait figure d’epouvantail pour le MX1 2017?
 On peut faire beaucoup de comparaisons mais si nos meilleurs pilotes partent aux US c’est pour une seule raison: Money talks….
On n’a pas encore vu un Dungey,un Carmichael ou un MC Grath ,après avoir tout gagné aux US,annoncer qu’ils vont venir affronter les meilleurs dans le championnat le plus relevé de la planète,alors que l’inverse….
Roczen et Musquin ,pourtant champions du monde,ont dû bosser dur  pour arriver au niveau du championnat US alors le MXoN se joue sur une seule course,ce n’est pas évident pour le team US de s’adapter rapidement.
Dire que les pilotes US galèrent sur les pistes en Europe et qu’ils se font démonter par les pilotes Euros chez eux,faudrait pas pousser mémère ,hein!….

Je ne crois pas que les pilotes euros partent pour uniquement pour l’argent car pour la plupart l’époque est bien différente de ce qu’elle a pu être…(musquin,tonus, pourcel)

Il faut bien comprendre que ceux qui évoluent depuis leur plus jeune âge aux us évoluent dans leur milieu (culture, langue) et n’envisagent pas d’autre horizon (la culture us entretien cette conviction de supériorité, parfois outrancière mais c’est un autre débat..) . 

Même si la confrontation n’a lieu que sur les mxgp aux us et aux nations, force est de constater que la technique européenne est très loin d’être ridicule et que la finesse d’un romain febvre n’est pas moins efficace que la manière de piloter d’un webb qui est pourtant un top gun… (cf maggiora et glen helen)…

Je n’ai aucunement mentionné que les ricains se faisaient démonter par les euros chez eux mais je constate que les pilotes européens ont tout à fait le potentiel pour rivaliser avec les pilotes us…. Prends un barcia, donnes lui un guidon officiel en mxgp chez rinaldi, everts, ktm, il ne sera jamais champon du monde… alors que Mollasson est plus rapide que lui en outdoor…

Tout est une question d’aptabilité à l’environnement….

[bb.mx]

pour info je sait que sa n’intéresse personne ,ils étaient plus de 20 à l’arrivée dans le méme tour sur les 3 manches sa roulait quand méme derriére

[starwar]

bb.mx a écrit :

pour info je sait que sa n’intéresse personne ,ils étaient plus de 20 à l’arrivée dans le méme tour sur les 3 manches sa roulait quand méme derriére

En fait dommage qu’il y ait eu un pilote Japonais à un tour…..

[sjlouis]

Il n’y a rien qui conseille à un pilote retardataire de ne pas sauter, surtout s’il est en bagarre avec un autre pilote qui a sauté juste après lui. Alors Ok, c’était plus une satisafaction pour ce pilote japonais qu’un enjeu majeur pour ieur équipe, mais pourquoi n’aurait-il pas sauté? Donc Anderson était malheureusement pour lui, davantage acteur de son malheur.

Donc, je me répète mais Webb et Anderson nous ont permis de rendre la victoire accessible. Anderson au départ, sauf coup dur, une place dans les 5 premiers et ils gagnaient.

Il ne faut pas se voiler la face, les sommes en jeu aux Etats Unis sont sans commune mesure avec ce qui se fait dans le reste du monde. Ensuite, des courses moins éloignées, donc la possibilité de rentrer chez « soi » toutes les semaines, un star system pas déplaisant pour les pilotes…

Intéressant de savoir que Febvre avait repris les réglages de l’an dernier. Il disait dans une interview récente qu’il réglait sa moto pour la course et pas pour les départs. Pourtant on a pu voir qu’il a fait des remontées comme il en faisait l’an dernier, ce qui ne paraît pas bien logique.

[starwar]

sjlouis a écrit :

Il n’y a rien qui conseille à un pilote retardataire de ne pas sauter, surtout s’il est en bagarre avec un autre pilote qui a sauté juste après lui. Alors Ok, c’était plus une satisafaction pour ce pilote japonais qu’un enjeu majeur pour ieur équipe, mais pourquoi n’aurait-il pas sauté? Donc Anderson était malheureusement pour lui, davantage acteur de son malheur.

Surtout lorsque le panneau 2 tours a été présenté à ce pilote lors de son dernier passage. En se faisant prendre un tour dans le dernier il a vu sa course écourtée mais il n’y a sûrement pas pensé sur le coup…

Plus facile de faire des calculs dans son canapé que sur une moto après 30 minutes de course intense.

La faute revient à Anderson mais ce fait de course est d’une malchance incroyable.

Fort heureusement plus de peur que de mal. Je ne suis pas un fan du neck brace mais sur ce coup il a potentiellement contribué à limiter les dégats.

[rock]

Vraiment dommage ce crash d’Anderson qui nous prive d’une finale encore plus spectaculaire. Quel mental ce type , et avec un os cassé dans le pied ( coté frein ? ) . Sur ce circuit assez monotrajo ça aurait été sympa qu’il parte mal et nous fasse une remontée polémique façon strike / jeu de quilles , comme sur certains de ses SX cet hiver .

[Driv one SX]

rock a écrit :

 ça aurait été sympa qu’il parte mal et nous fasse une remontée polémique façon strike / jeu de quilles , comme sur certains de ses SX cet hiver .

heu… tu as des goûts assez spéciaux rock…. une remontée normale sans tuer personne ça peut être sympa aussi…:-))

Sinon l’idéal aurait plutôt été que tout les cadors partent ensemble en tête et que l’on assiste à une baston d’anthologie là je suis d’accord

[Auteur]

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