[Driv one SX]

mistake a écrit :

Video:
https://m.youtube.com/watch?v=RlNrh7XmTKo

franchement quelle horreur le « non bruit  » on dirait le son d’un model RC POUR GOSSE

part contre elle envoie clairement ,mais est-ce ses vraies performance ? « FACILE » de booster les perfs d’un moteur electrique sur une si courte distance …combien d’autonomie a ce niveau de perfomance ,c’est la ,la question ….

[Driv one SX]

mistake a écrit :

Une nouveauté bien sympa en provenance de Normadie:
50 YCF électrique 1799 euros (idem PW50)
https://www.youtube.com/watch?v=VA9527vx0LE
Une belle initiative pour les minots pour enfin ne plus casser les oreilles des voisins.
Fiche technique:
https://www.ycf-riding.fr/product/ycf-50e

part contre le model pour les ninots et carrément une bonne idée pour premiére prise de contact sans probléme de voisinage (si le gamin n’ecrabouille pas les fleurs de la voisine .;-))

[Gator]

Driv one SX a écrit :

part contre elle envoie clairement…

Très sérieusement, elle a des watts, l’Alta.

[Driv one SX]

faut pas la donner a CANARD ,sinon ça vas devenir des « watts terre » PTDR

[kafka]

Driv one SX a écrit :

franchement quelle horreur le « non bruit  » on dirait le son d’un model RC POUR GOSSE
part contre elle envoie clairement ,mais est-ce ses vraies performance ? « FACILE » de booster les perfs d’un moteur electrique sur une si courte distance …combien d’autonomie a ce niveau de perfomance ,c’est la ,la question ….

ne t’inquiete pas a l’heure actuelle on est capable de produire des berlines pouvant faire le 0-100 en 3s tout en ayant 500 bornes d’autonomie , donc on est sur une belle piste avec cette alta . 

[Driv one SX]

kafka a écrit :

Driv one SX a écrit :

franchement quelle horreur le « non bruit  » on dirait le son d’un model RC POUR GOSSE
part contre elle envoie clairement ,mais est-ce ses vraies performance ? « FACILE » de booster les perfs d’un moteur electrique sur une si courte distance …combien d’autonomie a ce niveau de perfomance ,c’est la ,la question ….

ne t’inquiete pas a l’heure actuelle on est capable de produire des berlines pouvant faire le 0-100 en 3s tout en ayant 500 bornes d’autonomie , donc on est sur une belle piste avec cette alta . 

la TESLA fait le 0 a100 en 3s 

la corsa ou la toyota je ne sait plus fait 500borne en mode soft ,mais pas les 2 combiné …aprés pour sur qu’ils y arriveront un jour …mais pitiée pas sur les MX bike ;-(((

[primo]

Le bruit, l’arme fatale pour valoriser l’electrique….pourtant, une PW d’origine n’est pas très bruyante, les 125/145 ou 250 SX stock, pas très bruyants …les SXF 2016/2017 stock, plutot discrètes …idem les CRF depuis 2..3…ans….La ligne Akra pour les YZF 2016 est plutot feutrée…DONC, les moyens de rendre notre sport bien plus tolérable… existent…

Les enduros d’origine seraient le modèle à suivre…

A quand une homologation des echappements « racing » par une agence indépendante type veritas ? Pourquoi ne pas limiter à 110DB max les 4T & interdire les silencieux « shorty » sur les 125? etc…

Les solutions pour limiter le bruit existent, il suffit de les appliquer…

L’electrique ? très cher & il faudra construire un paquet de centrales atomiks…

[agluff]

7 ans, le topic de Martin, de nouveau d’actualité.

Rappelez vous il y a sept ans, les motos électriques c’était zéro ou Quantiya, les choses ont quand même bien évolué depuis non ?

Perso, la freeride me fait envie, pas son prix, pour aller faire pet pet euh pardon, sssssssjhhhhhhhh, dans les bois, ça fait cher du mètre parcouru, mais chez Ktoche comme d’hab on va réussir à nous sortir l’engin de nos rêves, avec l’autonomie qui va bien

[enducross]

primo a écrit :

A quand une homologation des echappements « racing » par une agence indépendante type veritas ? Pourquoi ne pas limiter à 110DB max les 4T & interdire les silencieux « shorty » sur les 125? etc…

Les solutions pour limiter le bruit existent, il suffit de les appliquer…

L’electrique ? très cher & il faudra construire un paquet de centrales atomiks…

Il y a encore un moyen encore plus simple,  changer les silencieux actuel par les pots catalytique… (comme une F3) .plus de problème d’usure de la laine de roche etc … des motos d’enduro (sherco sûr) en sont équipé d’origine et cela fonctionne. une limite de bruit aux normes d’homolgation 88 db je crois ? Et du coup plus de problème même dans le temps .

[mistake]

agluff a écrit :

7 ans, le topic de Martin, de nouveau d’actualité.
Rappelez vous il y a sept ans, les motos électriques c’était zéro ou Quantiya, les choses ont quand même bien évolué depuis non ?

.

C’est une évidence.

Aujourd’hui, c’est une vraie moto de MX (et pas un gros vélo).

Il suffit de regarder l’équipement: suspensions WP (fourche 4CS), freins Brembo, plastiques Acerbis, pneus Bridgestone..

Ils annoncent 40 CV, 2h d’autonomie, 114kg,  temps de charge 2h30 en 220V, garantie 1000h sans entretien moteur, 15 000 dollars

site officiel: 

https://www.altamotors.co/redshiftmx#redshiftmxpage1

[mistake]

Photos:

[mistake]

.

[Gator]

Vu le nombre de fois où on a posté ces images, y a encore des gens qui les ont pas vues?

;-))

[mistake]

gator a écrit :

Vu le nombre de fois où on a posté ces images, y a encore des gens qui les ont pas vues?
;-))

Tout le monde ne prend pas la peine de lire entièrement les sujets voire de cliquer sur les liens US et/ou n’a pas ta memoire ;-)))

.

Esthétiquement, elle n’est pas trop dégueulasse pour une machine électrique (hormis les ouies).

Tu en penses quoi?

[Gator]

Ce que je pense de l’Alta? La même chose qu’il y a deux ans en P14, lol…

gator a écrit :

Bon, sinon, c’est clair, c’est autre chose qu’une Zéro, à tous points de vue…

[Auteur]

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