[tonio71]

oh oui ca peut jouer normalement il s doivent etre bien etanches tes clapets surement ca que ta moto est trop riche

[tonio71]

il faut que tes clapets soient etanches sinon ca pourra jamais aller ton affaire

[Anonyme]

 Bordel comment se fait t’il que meme avec des nouvelles lamelles cest pas étanche … Le suport de clapet qui est déformé !??? Ok je vais redémonter … Sa peut aussi faire une telle pertes de puissance ??

[tonio71]

oui tu peux avoir une difference de puissance enorme a cause des clapets.un copain a eu ca sur un 250 cr un clapet etait a peine fendu et la moto deconnait sans arret on a change les clapets et apres une vraie petite bombe la cr et en plus elle consommait bien moins.

[Anonyme]

Ok cool si cest sa … Bon alors faut que je change toute la boite a clapet ??? Puisque jai deja changer les lamelles et cest toujours pas etanche …

[tonio71]

normalement si t as remis des lames neuves ca devrait etre etanche quand tu demontes ils plaquent bien sur le support?

[Anonyme]

 Oui cest bien plaqué mais effectivement il y a un jour d’un côté !!! Sur toute la longueure dune lamelle comme si il y a avait quelque chose qui gené la fermeture complete ( biensur il ny a aucun corps étranger ) que faire !?? Tout changer a nouveau si tu me dis que cela peut jouer sur la force du moulin

[tonio71]

non non changes pas tout t arrives pas a voir ce qui genes t as pas une photo

[Anonyme]

 Nan jai pas de photo mais je vais ouvrir a nouveau tout a l’heure et je te tiens au courant … Merci pour ton implication !!!

[plc]

si tu a une grosse perte de puissance sa m etonnerais que sa viennent des clapet ta redemontè ton cylindre depuis pour controler si ya pas un soucie les traitement son souvent pas tres bien finie au niveau des transferts bavures des bout de nikasil qui saute et endomage le piston un conseil demonte pour voir si tout et ok si ya pas de trace de chauffe pas normal un 250 2t sa envoie severe

[oslow76]

 exact normalement ton concessionaire doit faire l’ébavurage du cylindre au retour du traitement nikasil. 

Pareil sur le carburant que tu utilise, le SP95 E10 est pas bon pour nos meules et ça fait baisser les performances de la moto, comme le stockage de l’essence, si trop longtemp dans le reservoir baisse de la qualité du mélange. Donc only SP98 frais.

 

Pour info une bougie en fin de vie ou de mauvaise reference produit une mauvaise étincelle et donc mauvaise combustion = mauvais rendement.

[tonio71]

de rien si ca peut aider ,en reponse a plc biensur que si des clapets abimes peuvent alterer  fortement le rendement de la machine on a deja eu le souci chez nous.

essayes deja avec tes clapets sinon on avisera,on va bien finir par trouver

[Anonyme]

 Je mets du SP 98 qui est frais est de bonne qualité avec de lhuile motul 800 !!! Tout démonter à nouveau ??? Merde fait chier lol mais je suis plus a sa prêt … Ok pour les clapets je les ai a nouveau changé et cette fois cest etanche !!! J’ai essayé la moto a nouveau ce soir je note une légère amélioration mais cest toujours pas une 250 !!! Cest surtout en 2eme que je note une faiblesse en alonge !! Limite on dirai que la premiere marche mieu que la 2eme !!! Mais bon a present jai la bonne bougie les clapets sont etanches les reglages carbu son d’origine … Coté allumage ou cdi il se peut que ces probleme vienne de la ???

[tonio71]

ta vis d air elle est a combien

[oslow76]

 Le CDI c’est soit ça marche, soit ça marche pas.

[Auteur]

Messages